zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
8000-nél cseréled, miért? :icon1:
-
Szerintem mindenkinek, mert ha állandó tápot adsz neki akkor mindíg pislákol a led a kapcsolóban. Lehet nem szívja le az akkut de azért én nyugodtabb vagyok ha nincs állandó tápon.
-
Megint baccameg, kéne már venni egy tubus Sikaflexet mert ha nem az idő vasfoga eszi meg a bódét akor én maratom szétt a szilóval. De itt nem volt sérülve a lemez "elméletileg" nem kezdi meg fényezett felületet.
-
A fentibe , lassan én is visszateszem.
-
Beázott a bódé hátul a héten diszkóztak a lámpák. A tetősínnél volt a bibi nyomtam szilót a csavar alá:
-
Hát először minden fejben dől el aztán vagy lesz belőle valami, vagy nem.. :D
-
Képet, dot számot, profilmélységet árat kérekszépen pü-ben. :D
-
Naja de elég rendes szerpentinen megyek nap mint nap, kint meg ha bemondják a rádióban hogy kell a téli gumi onnantól kezdve már büntetnek ha nincs...na mindegy először még vennem is kell. :D
-
Pontosan így kell, csipesszel ki lehet húzni az izzót.
-
Egész héten 4-5-foknál indulok dolgozni, délre melegszik csak 10-fölé, itthon meg 15-fokok vannak na most mondj okosat! :icon14:
-
labanc...ezen most felröhögtem , korán reggel 5 órakor.... :D :icon13:
-
Kösz!
-
Tényleg van egy 1.7 turbórol származó generátorom, felrakható az enyémre szerinted?Már nem fizikailag hanem a töltés szemponjából...ha már egyszer 72 Ah-ás akku van benne.
-
Igazából ez egy partalan vita, a nagykönyben 10W40-et írnak bele tehát tőlem az enyém azt kap és GM-et ééés pont. :icon1:
-
Amugy is ezek az izzók nagyon hamar egy-két év után már feketednek, ahol még izzó van nem győzön cserélgetni őket. Most cseréltem a hátsó lámpákban egy csomó izzót szép feketék voltak azok is már.
-
A legtöbb astrán ki vannak égve a műszarfal izzók, mivel relatív macerás őket cserélni tojnak rá.....a rádiót passzolom.
-
Most már az enyémnak is kéérlekszépen..... :goofy:
-
Na hát akkor ezek szerint nem központi injektoros a gép.....igazából ilyesmit kellene keresni a motor hátulján a tűzfal felől: Ha máshogy nem a kábelköteget végig kell követni ami megy a motorhoz, és ott lesz a kétvezetékes hőfok jeladó valahol a szívosor környékén.
-
vagy kilépnek a taposón.... :D
