zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ha meglesz a műszaki és lesz rá keret beszerzek egy SE-szettet, más mocit nem akarok beépíteni, nem való nekem a túl sok paci.
-
625Kilómétert mentem 45Liter benzinből ez ugye 7.2Liter/100Kilóméter, ennek a nagy része pálya 4 személlyel+szerszámok, meg némi város.
-
Én sem tervezek belátható időn bellül cserét.
-
Hát igen a gyorshajtáshoz elég a gyorsuláshoz kevés... :D
-
Tegnap egy kicsit rémilyesztettek az osztrák csendőrök. Pályán jöttem este haza, néha-néha túllépve a megengedettet kerülgettem a kamionokat amikor elkezdtek mögöttem , akkor még messze villogni, kiálltam a szélsőbe gondolván majd elmennek, de mögöttem maradtak és kék lámpáztak folymatosan, hát mit lehet tenni alapon lehúzódtam, vészvillogó, meg a mellényért kotorásztam. Villogtattak refivel is, hát vártam mi lesz, kiszálltak, de nem hozzám jöttek, mögöttük volt egy kocsi azzal foglalkoztak. Kicsit vártam most mi van ....aztán ugy döntöttem elindulok, majd jönnek megint ha valamit akarnak. Ekkor viszont nem volt egyszerű becsatlakozni a folyamatos autófolyamba ugye ott még gyorsítósáv sem volt, úgyhogy a leállóban gyorsultam 100-ig aztán beslisszoltam két kamion közé. :icon1:
-
Hát remélem is... :D
-
Sajna még mindíg központissal nyomulok a műszaki után az SE-szett lesz az első beruházás, az etanol átalakító a második. :sneaky:
-
Értem, köszönöm.
-
Végülis akkot csak újra kell kábelezni a gomb meg a lámpa között a testet nem? Szerintem ez sima ügy, kárpitot kell bontani és áthúzni a bal oldali átvezetőn, valószínűleg pont itt tört meg az eredeti is.
-
Elosztó -rotoros gyujtású? Le kell venni meg kell nézni van hogy az elosztóban található grafitrúd eltörik. Ha a tiéd is ilyen átt kell tenni egy próbára.
-
Még nem volt lehetőségem de ha meglesz megírom.
-
Amikor a nagy hidegek voltak (-16fok) felhagytam a felesben szeszezéssel, nem azért mintha nem indult volna a kocsi csak más baja is volt és alapból nehezebben indult hát nem mertem megkockáztatni hogy reggel ne tudjak indulni vele, mert lemerül az akku, de most már lassan vissza lehet térni az alkoholizállásra. :icon1:
-
Hát sajna az üvegszilánk nem nézi mit tesz tönkre... :unsure:
-
Hát ugya első lépés az akku lekötése, ha a rádiód kódot kér akkor azt tudni kell. Aztán behasalsz a motortérbe lekötöd a kábeleket, mindegyik csavaros rögzítésű, majd kitekered a felső csavart amúgy erre megy a testkábel is. Aztán aláhasalsz és kitekered az alső csavart is ekkor az önindító rádesik. nekem van egy gerendákból készített dobbantóm arra szoktam feljárni akna hiányában így alá lehet férni rendesen. A szétszedés adja magát hacsak a bendixel akarsz foglalkozni a kisebbik hengert kell kibontani torx-csavarok fogják. Egy réz hengert fogsz látni az szokott megakadni egyszerűen le kell törölgetni egy benzines rongyal. Ott van az a réz henger az löki be a fogaskereket indításkor. Ugye a rugó nyomja vissza megnézheted azt is hátha törött.
-
Próbáltam de a szomszédok panaszkodtak a szagra. :evilgrin:
-
Értem, kösz.
-
Egy kérdés arről az 5-hsz-es limitről puszta kíváncsiságból: ez a pü-üziváltásokat hogyan érinti? Tehát ha lejár valakinek a napi limitje attől még tud pölö nekem pü-küldeni? :rolleyes:
-
Hőkapcsoló...passzolom, majd jön valaki klímás kolléga és többet tud erről.
-
Epk-nak volt defektje, neki volt koppon a kerék, bár nekem is volt olyan oldalsó defektem hogy alul jött be aszög és oldalt ment ki adudor is megmaradt részben. De most a luftikás kerék üt tuti, mutatta is a gumis ahogy kézzel megpörgette hogy azzal nem tud mit kezdeni, de csak 130-140-körül üt alatta és felette nem.
