wasquez
-
Hozzászólások
265 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wasquez
-
Sziasztok! Eltört a zsalu tengelyem, de már megcsináltam, viszont nem találom a darthvödör által készített végálláskapcsolós megoldást. A kapcsolók elhelyezésének módja érdekelne, meg az, hogy mi kapcsolgatja őket? Magamtól a kis fehér bütyköt használnám a motor tengelyén, esetleg arra valami kis kart tennék, de nincs kedvem a spanyolviaszt fejleszteni, ha már van jó megoldás! A zsalu burkolatán át van két kábel vezetve, egy gumi tömszelencén, amitől nem tudom kivenni a helyéről, ez minek a kábele, és melyik oldalról érdemes kibontani, hogy le lehessen szedni róla a burkolatot?
-
Azt most pontosan nem értem, hogy a motort egy idő után lekapcsolja valami elektronika, vagy az folyamatosan áram alatt van, ha rá van adva a gyújtás és teljes erőbedobással akarja tovább tekerni a lezárt irányba? Ez a korlátozó pontosan micsoda, mert nekem ellenállásnak tűnik csak!?
-
A zsalut kivettem, a házát nem tudom kiszedni, nem fér ki, és nem tudom, hogy mit kellene még lebontanom hozzá!? A tömítés visszaszerelése miatt gondoltam, hogy kiszedem, de lehet, hogy lényegtelen, és így is vissza tudom majd rakni. A szivacs pótlására kellene még valami ötlet, mert azt megette ez idő a zsalun, így letoltam drótkoronggal. A linked működik, ha esetleg arra kérdeztél rá!?
-
Nem a bucynus által linkelt nem elérhető, hanem a darthvödör által ajánlott megoldás, az opel\repair linken. A válaszban lévő link működik, majd regisztrálok, és megnézem.
-
A linkelt megoldás nem elérhető már sajnos. Milyen korlátozó az, amít említettél, az a mikrokapcsolós? Azt véletlenül nem tudod, hogy jön ki a műszerfal alól? A befúvó motorról lebontottam, már ki lehetne venni, csak sehogy nem fér ki a befúvó háza, és a műszerfal szélénél lévő összekötő cső alatt. Én még csak ma állok neki 0,5-ös lemezből meghajtani a tengelyre egy lemezt, ami merevíti majd a ragasztást. Teljesen szétgyilkolta a műanyag négyszög üreget. Egy fadarabba fúrtam 11-es furatot, felhasítottam, és beletoltam, miután bekentem gumis pillanatragasztóval, és satuba összenyomtam. Így nagyjából visszaállt az eredeti alakjára. Köszi a linket!
-
Sziasztok! A belső keringetés motorja eltörte a csappantyú tengelyét, ilyet lehet valahol külön venni, mert a házzal együtt 16-17e Ft!? A házat nem sikerült kiszednem, gondolom a befúvó motort is meg kellene bontanom, de nem tudtam rájönni, hogy hol kéne megbontanom, hogy ki tudjam szedni, melyik részét kell szétszedni? Amit nem értek, hogy a motort nem kapcsolja ki semmi, az gyakorlatilag folyamatosan feszíti a tengelyt? Nem látok, sehol végálláskapcsolót, ez elég hülye megoldás, nem?
-
G astra hátső fékdob leszerelése: Mivel sehol nem találtam a dob levételéről használható infót, ezért hátha segít másoknak a megoldásban! A dob forgatása közben a nyíllal jelölt peremet folyamatosan kintről befelé kell ütni és figyelni, hogy az agyrésznél kezd e elválni, a rozsdán megjelenik egy vékony körbefutó repedés. Nem kell szétverni, egyre erősödő ütésekkel kell próbálni, a megindulásig. Az asztalos szorító akkor kell, mikor már megmozdult, ilyenkor billegtetve kell kifelé húzni. Nekem az első levétel második nekifutásra sikerült, elég sok idő volt. A másik oldal már két perc alatt lent volt. :)
-
Sziasztok! Ez a hátső fékbetét, még nem csereérett, ugye? Hány km-t bírnak ki az új betétek?
-
Az alufelnit, meg az ablakfóliázást nem lehet a forgalmiba bejegyeztetni, mert a köhém rendeletek szabályozzák, hogy milyen átalakításokat kell bejegyeztetni, ülések száma, a jármű jellege, talán a vonóhorog, stb tartozik ide.
-
Nekem E705 van, így találsz képet: kba 44748 A gyártói műbizonylat az miért nem jó? Miért kell annak magyarnak lennie?
-
Ezzel nem vitatkozom, ez magyarország, ahol minden lehetséges, és mindennek az ellenkezője is! Itt most az a lényeg, hogy én azt szeretném elérni, hogy jogosan ne köthessen bele senik a műszaki állapotba. Nem a jóindulatra szeretnék apellálni, és nem szeretnék egy esetleges forgalmi elvételt megkockáztatni.
-
Nem erről van szó, hanem arról, hogy elvileg a nem gyári alufelnik műbizonylatát a forgalmival együtt kell tárolni, és a kpm ellenőrzésen kérhetik, de akár a rendőr is lérheti a meglétét. Igazolni kell, hogy az adott típusra be lett e vizsgálva az adott felni. Így nem vizsgáztatják le, fel kellett raknom a téli kerekeket. Nekem Viper rial típus van, 4 csavaros 15"x210 Elvileg be van vizsgálva erre a típusra a felni, csak erről kéne egy hivatalos iromány!
-
Sziasztok! Alufelnihez, hogyan lehet beszerezni műbizonylatot? Így vettem a kocsit, és most a vizsga előtt derült ki, hogy probléma van a rajta lévő alufelnikkel.
-
Sziasztok! Van pár hibakódom, EGR, immo, főtengely jeladó meg légzsák lámpa világít. Ki tudja ezeket törölni ilyen olcsó bt obd? http://www.aliexpress.com/item/Universal-Mini-V2-1-ELM327-OBD2-Bluetooth-Auto-Scanner-OBDII-2-Car-ELM-327-Tester-Diagnostic/32307380484.html Vagy mi kell ehhez, hogy otthon is ki lehessen 0-ázni? A javítgatások hatására időnként valami új hiba előjön, és nem tudom, hogy valami elmúlt e idő közben!? Nincs se pénzem, se kedvem ezért szervizbe vinni. Az EGR-t leblindeltem, most füstgáz visszavezetési hibát ír, meg főtengely helyzet jeladó rendellenesség van. 0400 1405 1612 1613 0435 Ezekből gondolom az immobiliser az a gyújtáskapcsoló javításkor került bele.
-
Sziasztok! Vettem a műszerfalba B8.4D ledeket, amik a linken láthatóak: http://www.ebay.com/itm/5X-B8-4D-INSTRUMENT-PANEL-LIGHTS-Fit-For-BMW-540i-740-740iL-740i-750-E38-E39-/171298787068 Valami miatt nem az igaziak, nem feszesen menek bele a panelba, valami nem jó a kis fülekkel, lötyögnek, nem is világítanak. A hibás égők foglalataira átraktam a ledeket, így működik, de nem akarok mindegyikkel így vacakolni, a jó égőket meg nem fogom tönkretenni. Ez a hiba általános ezeknél az utángyártott ledes kütyüknél, mert nagyon hasonló képeket látok a neten. Nekem úgy tűnik, hogy a felső érintkező ami a lednél van, az túl magasan van, az alsó két vékonynak meg a műanyag szintjétől nem lenne szabad nagyon feljebb álnia, mert akkor nem tud a műanyag keret felfeküdni a panel hátlapjára, és úgy meg billeg a helyén. Milyet érdemes ebből beszerezni, és honnan?
-
Feszíteni nem is kell akkor a dobot ütögetés közben? És egyszerre szembe üssem akkor össze a két kalapáccsal!? Lehet, hogy van válla, de szinte biztos vagyok benne, hogy nyem az fogja, mert akkor nem azt látnám, a csavarfuratoknál, hogy a furat szélénél eljön 2mm-re az agytól, a belső felén meg meg sem mozdul. A dob nagy átmérője pedig 5-6 mm-t előre tud jönni, és úgy rugózik, hogy csak a közepe fogja.
-
Én azzal kezdeném, hogy minden csatlakozót széthúznék, ami érintve lehet, és kifújnám kompresszorral.
-
A hátsó fékdobok lepattintására van valami praktika? Nincs mihez feszíteni, mert a hátsó védőlemez gyeng, és a dob is csak rugózik a középső nagy átmérőről nem tudom lepattintani. Ütögettem, feszegettem, befújtam csavarlazítóval, de félek, hogy eltörik az öntvény, ha ennél jobban feszegetem!
-
Köszönom mindenkinek a segítséget! Beraktam az új önindítót, a gyújtáskapcsoló zárbetét még mindig nem ugrik vissza úgy, ahogyan illene. Majd a műszerfal kiszedéskor kitakarítom azt az oldalt is! Azt gondoltam, hogy kifelé lesz 'könnyű' a szerelés, de fele idő alatt ment befelé.
-
Ezt bontottam szét, két érintkező van benne, kitakarítottam a zöld ragacsos zsírt, ami gyárilag volt benne, és bekentem szilikonzsírral. Viszont nem tudtam leszedni a kormányoszlopról, mert a zárbetétet nem tudtam kitalálni, hogy hogyan kellene kivenni a helyéről.!? Azon van egy csap ami belelóg ebbe a betétbe, és nem lehet lehúzni a két kis fül kifeszítése után.
-
A gyújtáskapcsoló már nem mindig ugrott vissza az indítózás után, meg, a kulcs kivételekor nem ugrik ki a helyéről a hengeres rész. Szétszedtem a kapcsolót, kitakarítottam az elektromos részénél, megkentem szilikonzsírral, most sokkal jobban jár. Könnyen visszaugrik az indítózás után. Az nyírta ki az önindítót, hogy teljesen végállásban maradt a kulcs az indítózás után? A zárbetétet, hogyan kell kivenni? Kioperáltam az önindítót, a behúzó jó, a motor elpárolgott. Visszarakni szép művelet lessz, akna nélkül. Köszönöm az infókat. Zárbetétet emberi áron gondolom nem lehet venni!?
-
Akkor teljes önindító csere! A gyújtáskapcsoló betétet lehet javítani, vagy csere? Ez a beragadás elő szokott fordulni! Sajnos nem gondoltam, hogy ez ekkora gebaszt tud csinálni! Ennek a gikszernek nem kellene valami hangjának lennie, ha behúzva marad a bendix, nem lehetne hallani semmit menet közben?
-
Sziasztok! Ma menet közben füst csapott fel a motorháztető bal oldala felől. Elektromos égett szagnak tűnik, megálltam, többet nem lehetett indítózni, minden elektromos dolog működik, csak nem kattan a behúzó, és nem forgat. Valahonnan az akku alól, vagy a motor mögül jöhetett a füst. Biztosítékot nem lárram kiégve, vezeték nem égett meg első szemrevételezés alapján. Be lett húzva, hazajöttem vele, kb 20km-et, semmi gond nem volt vele. Mit gondoltok, mi lehet a hiba? Én az önindító behúzótekercsére gyanakszom, de első ránézésre nem tudom, hol van ez az egység!? Melyik részen keressem, a motor bal oldalán, vagy mögötte?
-
Mindenki nevében köszönöm! És a hozzáállást főleg! :)
-
Sziasztok! Új topikot nem hozhatok létre valamiért, nem jártam körbe, hogy miért, nem is érdekes, elfogadom, hogy a kupi megelőzése érdekében így van. Viszont nekem nagyon hiányzik például a G astra topicból a fékrendszer hibái, van ülés, ledezés, meg sok más problémával foglalkozó téma. Viszont nekem az általánosban kell bogarásznom, hogy valaki írt e már a témában, egyrészt nem szeretném újra feltenni a már megválaszolt kérdéseket, másrészt megkapom, hogy olvassak vissza. Ezért szerintem a témák csoportosítására jó volna, ha ti hoznátok létre fix topikokat, amik a nagyobb területeket fogják tematikusan egybe. Nekem például mondjuk a cromax oldalán lévő alkatrész rendszerezés elég használhatónak tűnne. És így nem kell az általánosban keresgélni, mert mindennek megvan a helye. Gondolom, életszerű az a helyzet, amikor javítás közben akad el az ember, és nincs idő órákat visszaolvasgatni, keresgélve, hogy hátha van valami hasonló problémára adott válasz. A rendszerezett topikok közt nagyobb a találati esély, nem!? Üdv!
