psych0
-
Hozzászólások
56 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by psych0
-
A hirdetés aktív a mobile-n és a használtautón is, sőt megtaláltam egy másik német oldalon is az autót, ahol 8db kép van róla. A kérdés, hogy az autó Friedrichshafen-ben vagy Újbudán van. A német oldal szerint: Reparierter Unfallschaden (balesetből adódott és már javított sérülés) A magyar oldal szerint: Sérülésmentes karosszéria Persze, lehet, hogy a magyar eladó a karosszéria jelenlegi állapotát érti, azaz már nem kell javítani semmit. :D A német eladó szerint cserélni kell a vezérműlánc feszítőt, a magyar eladó szerint már cserélve van. Nem fogom felhívni egyikőjüket sem, annyira azért nem érdekel. :) - vagy kint élő/dolgozó magyar az eladó és meghirdette az autót mindkét országban - vagy a magyar kupec már megvette az autót, de a német eladó még nem szedte le a hirdetéseit - vagy a magyar nepper elhozza neked a némettől, ha azt mondod neki, hogy kell a járgány
-
A lényeg, hogy legyen meg a német törzskönyve és forgalmija is. 450.000,- autó vételára 8.000,- NKH-nál műszaki szemle (és megkapja a műszakit 2014 február végéig vizsga nélkül) 136.033,- regisztrációs adó (ha még most decemberben megtörténik a forgalomba helyezés) 6.000,- törzskönyv 6.000,- forgalmi engedély 8.500,- 2db rendszámtábla 585,- érvényesítõ matrica Összesen: 615.118,- Ez a formalitás. Nem kell átírási illetéket fizetni, ha az adásvételin a német eladó (aki a német forgalmiban szerepel) neked adja el közvetlen. És nem kell eredetiségvizsgálatra sem költeni. A műszaki állapotát látatlanban nehéz megállapítani, de csodálkoznék, ha minden klappolna, ugyanis még Németországban is símán megadják ezekért a 2000 Eurót (600e Ft) az ottaniak.
-
Hát igen, ettől félek én is. Próbáltam már lenyomni és a nyíl irányában eltolni, de közepes erőbehatásra sem mozdultak meg. Valószínűleg egyberozsdásodtak a sínnel. Viszont a sínt macerás-e leszerelni? Valaki tudja a leszerelés módját?
-
Mai nap utolsó kérdése tőlem: A Z12XE-ben kezd fogyogatni a hűtőfolyadék, valószínűleg a vízpumpa lesz a ludas, már meg is lepődtem volna, ha nem kellene kicserélni 3 évente. Eddig nem foglalkoztam a márkákkal / gyártókkal, a szervízben adtak árajánlatot és megcsinálták. Ennyi. Most viszont szeretném én kiválasztani a gyártót, megvenni és vinni a szervízbe, hátha tovább bírja. Mit ajánlotok, mi lenne a legjobb választás, a legjobb ár/érték arány? Konkrét gyártót és elérhetőséget (üzletet) is szívesen fogadnék. Thx!
-
Aha, köszönöm, így már tökéletesen értem. Ugyanis a bontotthoz megkaptam az anyákat is, meg a "rudakat" is, amiken az anyák vannak. (Sőt, még a zárszerkezetet is.) Köszi! Ezeket egyébként hogy kell(ene) kiszedni a sínből? Még sohasem szedtem ki, nem szereltem fel tetőcsomagtartót. Az autó kézikönyvében kerestem, de nincs benne. Jó lenne bontott, de szép állapotú is ezekre a 15 éves autókra.
-
Csak úgy okulásképp mutatom a kézifékkötelem végeit. Tárcsafékes. A jobb hátsó így rohadt be még az előző tulajnál. Gondolom ez így ahogy van, mehet a kukába. Vagy van rajta olyan alkatrész, amit esetleg még lehetne valamire használni, eltenni tartalékba? Olvastam, hogy a gumit nem árt pár évente cserélni, hátha tovább "húzza". De hát itt egyértelmű, hogy a gumik is kukák. Az eBay-en találtam 3 Euro körüli összegért darabját. Ti tudtok esetleg itthon és olcsóbban? Az új kézifékkötél márkája egyébként Triscan lett és 12ezer Ft-ba került. Jó ez a márka vagy van hasonló minőség olcsóbban is? Esetleg jobban megéri pár ezer forinttal drágábban például a TRW (13e) vagy ATE (15e), stb... Azért kérdezem, mert ugyanezt a műveletet ugyanebből az okból a háromajtóson is meg kell ismételni, ami szintén tárcsafékes. Ugyanez a kézifékkötél való a háromajtósba is vagy ide másik (rövidebb) kell? Köszi!
-
Sziasztok! Első kérdés: Jól gondolom, hogy a képen látható, a kilincs körüli megrepedt műanyagot úgy tudom kicserélni, ha bentről kezdem el megbontani a kárpitot? (A cseredarabot már beszereztem.) Második kérdés: Van valamilyen hivatalos neve ezeknek a tetőn található takaróknak? Kellene belőle 8db, mert a 2db 1998-as autón a képen látható módon (és valamelyik még csúnyábban is) rozsdásodott és nem szép látvány. A 2001-esen nincs nyoma rozsdának, de mintha ezek más anyagból is lennének. Köszönöm a válaszokat előre is!
-
Sziasztok! Van-e valakinek CAR300-as rádióhoz kiszedő szerszáma Kecskeméten, amit kölcsönkérhetnék fél órára? Rendelni nem szeretnék 1000-1500Ft + postaköltségért csupán egyetlen akció miatt. Meghajlított szögekkel, drótokkal sem szeretnék próbálkozni. Köszönöm szépen!
-
Sajnálom a történteket. Viszont érdekelne a cucc, ha valóban nem tudsz vele mit kezdeni és nem túl sok pénzt dobtál ki érte, ugyanis én visszadobnám Neked az összeget. :-) (magyarul megvenném) Szerintem a rendelésem csak jövőre fog megérkezni Kínából, addig viszont szívesen babrálgatnék vele. Ha gondolod, keress meg PÜ-ben.
-
Ah, jaaa... Így már világos! :) Köszi!
-
Kettő izzó, nem?! És még kettő izzó a belső keringetés, légkondi, ablakfűtés gombjaihoz. Nekem a bal oldal nem világít, azaz a piros-kék tekerentyű teljesen sötét, a fokozatválasztón a venti ikon és az 1 szám csak nagyon haloványan. De nem világít a belső keringetés gombja sem. Úgyhogy valószínűleg 2 izzóm is halott.
-
1998-as X motorkódú G Astrákból hogy lehet adatot kinyerni szoftveresen? Veszek én is egy ilyen ELM327-et, ami a Z12XE-s 2001-esemhez jó lesz, de az X-ekkel tuti nem fog menni. Köszi!
-
Ez egy fokkal már jobb felszereltségben, de nincs nekik 4 egyforma dísztárcsájuk?! :D A kilométerállást azonban nem találom. És nem értem miért húzzák le a külföldről behozott autókat. Olyan külföldi autót kell venni, aminek leellenőrizhető a múltja. Amúgy meg nem szabad sajnálni az 5-10ezer forintos költséget az átvizsgálásra egy márkaszervízben. Ja, és a váltószoknya biztos, hogy még az eredeti. ;) KAF-ok nagy része egyébként lízingelt rendőrségi gépjármű volt, de ha 2003 az évjárata és akkor is lett forgalomba helyezve, akkor szerintem még J-vel kellene kezdődnie a rendszámának, de nem vagyok benne 100%-ig biztos.
-
Az én 2001-es G Astrámban csak a vezető oldalon van légzsák, most VIN alapján is leellenőriztem. Pedig egyáltalán nem fapados kivitel amúgy (ABS, klíma, elektromos ablak elöl, elektromos és fűthető tükrök, első ködfényszóró, könyöklő elöl, stb.)
-
Köszönöm a tippeket! A Conradost azért nem éri meg megrendelni, mert hiába 595Ft a cucc ára, de erre még rájön az 1100Ft-os postaköltség is. Egy "valódi" tolómérőt pedig megkapok az eBay-en 2000Ft körül postaköltséggel együtt. Megrendeltem egyet Kínából és egyet Hongkongból is, de nagyon örülnék, ha még az idén megérkeznének, ugyanis a karácsonyi bolondokháza miatt nagyon belassulnak ezek a távol-keletről jövő, a legolcsóbb postázási móddal küldött cuccok. Köszönöm, nem tudtam. De én tizedmilliméterre pontosan szeretném tudni a mélységet! ;)
-
Ez a kárpitozás gyári lehet? A szövet mintája gyárinak tűnik, azonban nekem furcsa, hogy "telibe" van kárpitozva a mintás szövettel. Arra gondolok, hogy az ülések szélei általában egyszínűek szoktak lenni, csak a közepén mintásak.
-
A beszerelés helye, a DLR formája a lézerblokkolóra emlékeztet. Régi szép idők... :)
-
Apropó! Szeretnék venni egy digitális tolómérőt, amit leginkább a "családi autópark" gumijainak profilmélységének mérésére használnék. Van valami, amire odafigyeljek a vásárláskor? A néhány ezer forintosok is megfelelnek erre a célra? Thx!
-
Azt hiszem, hogy lomtalanításkor hivatalosan nem tehetsz ki autógumit, úgyhogy a biztonság kedvéért inkább elvinném, ha más még nem kérte. :) A mostani nyári-téli gumicserénél biztossá vált, hogy 2db-ot a kopás miatt már nem lehet többször felrakatnom. :(
-
Köszönöm az infokat, tippeket. Sajnos a háromajtósnál felmerülő probléma, azaz hogy nem mozog se előre, se hátra az ülés a sínen elég komolynak tűnik. Az ülést nem tudom kimozdítani és nem tudom az egészet kiszedni sem, mert ahhoz teljesen előre kellene tolnom, hogy a sín hátulján levő 2db 40-es torx csavart kicsavarhassam. Ördöglakat. Valaki járt-e már hasonlóan és talált-e rá megoldást? Az már csak hab a tortán, hogy a vezetőoldali ülést tartó egyik csavar feje szét van menve, perpill azt sem tudtam kiszedni, de ez még egyszerűbb feladatnak tűnik a sínen beragadt ülés problémájához képest. F*ck...
-
A szintellenőrzést üzemmeleg motornál kell elvégezni, de a leállítás után legalább 2 percet várni kell. (Sorry, de a magyar nyelvű kézikönyv csak este lesz itthon.)
-
Sziasztok! Minden napra egy kérdés tőlem. A mai: Vettem mostanában egy német eladótól egy G Astrát. A figura nagyon precíz volt, külön felírt nekem néhány kódot, ahogy az a mellékelt képen is látszik. Az egyiket "R.C."-nek rövidítette és négy számjegy tartozik hozzá. Ez a gyári rádió kódja, ez tiszta. A második mi lehet? Talán "WSS" vagy "WGS"? Arra gondolok, hogy a német "Wegfahrsperre"-nek, azaz az immobilizernek/indításgátlónak a rövidítése. Ehhez is 4 számjegy tartozik. Az utolsó pedig nyilván a kulcs sorszáma. Egy S betű + 4 számjegy. Ha a második valóban az indításgátlónak a kódja, akkor erre mikor lehet szükségem? Vielen Dank!
-
A legutóbb vásárolt 3 ajtós G Astrához 14 collos téligumikat kaptam. A felnik mérete: 5 1/2J x 14 ET39 A rajta levő gumik adatai: 175/70R14 84T A nyáriak 15"-ösön vannak (6J x 15, ET49; 195/60R15 88H) De megtaláltam a német törzskönyvben is ezeket az adatokat. PS: Illik ekkora méretben képet beilleszteni?
-
Halló! 3 ajtós G Astránál a következő problémák vannak: - a vezetőoldali ülésnél kb. a légzsák mellett, az élnél van egy hosszabb szakadás és hasonló magasságban néhány darab, pár centis vízszintes szakadás is - az anyósülés ülőlapja enyhén foltos, egy részen ki van ülve, ki van fényesedve - az anyósülést nem tudom előre/hátra mozgatni, nem mozog a sínen A kérdéseim: - lehet-e csak huzatot cserélni az üléseken? nem a bal oldal / jobb oldal közötti cserére gondolok természetesen, hanem az én hibás üléshuzatomat egy hibátlanra vagy komplett ülést kell szereznem? - a bal odali / jobb oldali üléslapokat meg lehet-e cserélni? (most nem tudom megnézni, hogy van-e olyan dolog, ami egyből kizárja a cserét, mert nincs nálam az autó) - a sínen beragadt anyósülést hogy próbáljam meg kiszabadítani? Az üléseim huzatjai szövetből vannak és légzsákosak, de nem combtámaszosak és nincs bennük ülésfűtés. És a végére feltennék egy 5 ajtós kérdést is. Már régóta esik szét a vezetőoldali ülés, először valamelyik oldalsó tekerentyű esett ki, de néhány hete valahogyan vállmagasságban is kicsavarodott az ülés. Ezt úgy értem, hogy vállmagasságban a bal oldal sokkal előrébb van, mint a jobb oldal. Régebben, ha valamelyik tekerentyűt forgattam, akkor az ülés közepén, függőlegesen éreztem változást (nyomást). Ezt hívnák gerinctámasznak? Ezzel lehet esetleg összefüggésben? Minden G Astrás ülésben van ilyen állítható gerinctámasz? Csak azért kérdezem, mert ha esetleg javíthatatlan, akkor ugyanilyet keresnék helyette. Köszönöm szépen előre is!
-
Köszönöm mindenkinek az X16SZR-rel kapcsolatban feltett kérdésemre adott válaszokat. A választott és már meg is vásárolt olaj a Castrol Magnatec 10W-40 lett, az olajszűrő pedig Mann-Filter. (+ egy WIX levegőszűrő)
