harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Ez számomra újdonság... Nem sima lemezfelnisek a mostani rendőrautók?
-
Jaj de hülye kérdés mindkettő... Miért ne futna tökéletesen, az átmérője megegyezik... De a pótkereket egyébként nem használjuk tartósan... Ezért léteznek mankókerekek is! Naná, hogy szokták, de ragasztott súlyokat tesznek rá!
-
Jobban is teszed, ha korábban cseréled (15000 km körül), gondolom inkább rövid távon mész vele!:) Nincsen gond a 30ezerrel sem, ha országúton vagy autópályán hosszabb utakon van használva az autó, nincsen sok hidegindítás, városi üzem (pizzafutár üzemmód)...:)
-
Szia! Nem túlzás, hanem a legjobb! Nyugodtan beleöntheted, a lerakódásoktól sem kell félni, egyrészt kevés a Km az autóban, másrészt arra van az olajszűrő... :) A 10w40-es olajok ideje véleményem szerint lejárt, csupán néhány esetben, korosabb autóknál indokolt illetve az áruk miatt éri meg használni őket! Legutóbb egy Suzuki Swifttel szereztem bizonyosságot afelől, hogy ha van pénzbeli lehetőség érdemesebb a modernebb olajokat használni... Egy gondatlan jóbarát ezres 17 éves Swiftjéről volt szó (270 000 km), több éve nem cserélt olajat, nálam volt pár hónapig kölcsönbe, lecseréltem az olajat hálából, 5w40 Mobil Super 3000-t kapott mindez párezer km óta, nem tapasztaltam fogyást, ellenben érezhetően könnyebben indult, csendesebben járt... :) Személy szerint a H Astrámba (szintén z14xep) újkora óta az 5w30-as gyári olajat használom, teljes megelégedéssel, ahogyan a fórumozók több mint fele, a többiek bizalmatlanok vagy másra esküsznek, szerintem ok nélkül! A 0w40 még előnyösebb, különösen télen (A W előtti szám a hidegoldali viszkozitás), a hígabb olaj könnyebben eljut a járatokba, gyorsabban felépül az olajnyomás, ezáltal jobban is ken hidegindítás után, míg egy 10w mézszerűvé dermed, nem képes ellátni a feladatát! :) De alapvetően az extrém -20 fok alatti hidegek kivételével nem sok különbség van az a 0w javára 5w-hez képest, ha sokkal drágább egyszerűen felesleges:)! Amit mindenképpen tarts be az az évente/15000km-ként esetleges olajcsere, de úgy látom ezzel eddig sem volt gond:)! MÁS de fontos: A vezérműtengely leszorító csavaros visszahívásra elvitték az autót? Ezt mindenképpen ejtsd meg, illetve ellenőrizd, hogy a vízpumpa tetején lévő csonk réz vagy műanyag, ha műanyag, akkor csere! :) Ha ezek megvannak, mindent megtettél a sok gondtalan kilóméterért:)!
-
Nem!
-
Gyárilag szilikonzsírral volt bekenve, ezt évente érdemes lenne pótolni különben kikopik a műanyag tégely amit a rugók rányomnak erre a sínre , ha sokáig így hagyod, nem fog semmit tartani és akkor már menthetetlen!! Újonnan egy ilyen határoló meg majdnem egy 10-es...
-
Gondolom, hogy ne folyjon vissza az ablakmosó a tartályba, és az ablaktörlő ne töröljön szárazon! Mivel a link nem jó...
-
Ha ajánlhatok szervizt, nekem ők csinálták meg tavaly, az eredménnyel, a gyorsasággal és az árral is elégedett voltam, gondolom az elmúlt év alatt nem változott a hozzáállásuk:)! http://www.cool-mobil.hu/
-
Szilikonzsírral szoktam.
-
Tapasztalt emberként (kicsit) merem állítani, hogy csak előnyöd származna az 5w-s olaj használatából... Legutóbb egyik barátom, 97-es több mint 250e futott ezres Swiftjében cseréltem, le az általa használt 10w-15w keverék olajat egy 5w40-es (Super 3000 x1) HC szintetikus Mobil olajra (korábban írtam róla az F Astra fórumban)... Eredmény: Csendesebb motor, könnyebb indítás, hidegben gyorsabban is elhalkul és kicsit egyenletesebbnek tűnik a 3 hengeres...:) Olajfogyasztás 1000km után sem látszik a pálcán ..:)
-
Köszi a válaszokat:) Igazából, októberig kell, mert utána már lesz egy téli szett, remélem nem lesz addig defektem (meg persze utána sem... :) Bár lehet megtartom mert könnyebb mint egy teljes méretű kerék és ugye kisebb helyet is foglal, esetleges hosszabb útra lehet beteszem...
-
Új autóm lesz amiben csak defektjavító készlet lesz, most szerzek hozzá mankókereket, hogy amíg nem lesz téli szettem valami legyen tartalékban, ha komolyabb a gond és nem segít rajtam a gyári trutyi... :) Egy a gondom, hogy nem találni olyat ami azonos átmérőjű lesz a többi kerékkel, amit tudok szerezni több mint 3-4 cm-el nagyobb átmérővel rendelkezik... Szerintetek ennek ellenére alkalmas lehet arra, hogy esetlegesen pár km-t / pár 10km-t mérsékeltebb sebességgel, óvatosan elközlekedjek vele a gumisig? :) Nem tehet tönkre valamit? Pl. differenciál? Köszi
-
Szerintem az a szervó olaj lesz, az a motor mögött-alatt lévő sárgászöld, fekete kupakos tartálynál ellenőrizhető...
-
Az egyik szomszédom is ezt mondta, ráadásul, nagy Suzukis srác (szerelő és versenyzik is), rendesen ki is akadt rajta... :D Nekem mikor először mondta (gondoltam egy kis szervizzel hálálom meg neki, a kölcsönadást, kérdeztem mikor voltak rajta/benne cserélve a dolgok)) azt hittem szívat... Mondjuk évente megy vele kb. 2-3000km-t de akkor is, könyörgöm...
-
Alapvetően viccnek szántam, amit fentebb leírtam, az szinte bűnözés... :)! Amiért leírtam ezt, az az egyik ismerősöm miatt van, aki kölcsönadta régi Swiftjét 1-2 hónapra (97-es 1.0motor 175000 van benne kb.. :))... 6 éve az övé az autó, 6 éve nem cserélt olajat (ill. elmondása szerint mióta nála van olyan nem volt vele)... Amikor kicsit hangosabb volt a motor, megnézte az olajszintet, kevés volt (alig ért bele a pálca), töltött bele egy kis 15w40-est (bement az első kútra megvette a legolcsóbbat), pár hónapig megint jó volt... Első dolgom volt leengedni belőle a folyékony szurokká avazsálódott valamit ami a motorban volt... Volt itthon 5w40-es Mobil super 3000, beleöntöttem, természetesen kapott új szűrőt is :).... Szerintem azóta "kicsit" csendesebb lett, jobban megy, jobban indul, nem is eszi egyenlőre (500km-t mentem vele azóta)... Lehet jövőre megint elkérem tőle, még ha nem is lesz szükségem rá, mert sajnálom szegény kisautót... :D
-
Nincs vele baj, teljesen átlagos 10w40-es, mind ár mind minőség szempontjából...:) Következőre nem akarsz 5w40-re váltani? Télen meghálálja az autó!:)
-
Nekem is megvolt az olajcsere! VipCar 15w40 ment bele most akciós 2500ft 5 lityó, az olajszűrő még mindig jó volt (még a gyári), kimostam egy kis féktisztítós Jarral, egy egész éjszakát ázott forró vízben, szép tiszta lett! Az autó nagyon csendes lett, nem is hallom, hogy jár...
-
Így van, kb 200 ft márkaszervizben én kétszer cseréltem le 9 év alatt:)
-
A textar jó de vidd szerelőhöz...
-
Az olajbeöntő kupakot levetted? Csak, hogy ne legyen vákuum:)!
-
Nekem 150000 km van benne, főleg elővárosi-városi használat, semmi baja eddig (kopp-kopp). Miért lenne gondod vele?:)
-
1.6-os motornak 86-tól felfele a 105 fok körüli értéktől sem kell megijedni, 1,6 motornál normális érték:)!
-
?? Nincs értelme! A hőfokot tudod ellenőrizni teszt módban... Settings gomb hosszan, pittyeg egyet, majd a bc gombot nyomogatva (kétsoros kijelző esetén a kijelzőalatti pötty közepű gombot) tudod megjeleníteni T: hőmérséklet vagy Grafikus kijelző esetén coolant: hőmérséklet).. Ha nem értesz valamit szólj:)! Milyen motor van a kocsidban?
-
Pár hete még 65ezer volt a 4+-ban, csak módosították ezek szerint...:) Amit én írtam az csak az elsőkre vonatkozott, pl. nekem hátul dobfék van... A tied is egy jó ár a TRW minőségi cucc, a másik gyári beszállító az Ate.
-
65ezer a gyári szett szereléssel márkaszervizben, ha mondjuk kijössz a fele körül, akkor megérheti:)!
