
Adam1
Fórumlakó-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Én ezt szoktam használni: http://www.automotiveshop.nl/kunstof-reiniger/764-turtle-wax-black-chrome.html Nemcsak a kerékjárati műanyag ívre, hanem a lökhárítóra, és a szélvédő alatti elemre is jó, ha fényezetlen fekete.
-
Csak egy módszer van erre, de az elég egyszerű. Meg kell nézni hol folyik vagy szivárog az olaj, és ha megvan, akkor meg kell javítani.
-
Nincs benne fűtő lap mindegyikben. Ez egy feláras, rendelhető extra volt annak idején.
-
Semmi köze nincs a klímához. Az ég adta világon semmi.
-
Nincs végállás kapcsoló. A kattogás az régen is megvolt.
- 5.482 válasz
-
Na erre voltam kíváncsi. Azt tudom, hogy a felső, alumínium karternek egypár rögzítőcsavarja csak úgy férhető hozzá, hogyha le van véve az alsó lemez teknő. Eddig oké. Esetleg nincs pár képetek a leszedett állapotról? Szóval nincs ott semmi, ami miatt jobban meg kell bontani valamit? Pl az olajszivattyú búvárcsöve? A cromax nem hoz hozzú konkrét tömítést, csak pasztát. A Loctite 5910 szerintem tökéletes erre. Olajálló, hőálló.
-
A téliben tökéletes a 155/80 R13. Nyáriban jó a 165/70 és a 155/80 is. A 165-össel kicsit jobb tapadás magasabb fogyasztás, 155-össel kicsit rosszabb tapadás és alacsonyabb fogyasztás várható. De a különbség minimális lesz. Döntsd el te, mi a fontosabb. Természetesen a Corsa B gyári felnijeire, amik 5" szélesek, mindkettő megfelel. (Az 5,5 széles felnire már a 155 szűk, de rámegy azért)
-
Gondlom mert drágább előállítani, drágább alapanyagok kellenek hozzá.
-
Luk, Sachs, Valeo, amik ajánlottak. Először vegyétek le a váltót, meg a kuplungot, és nézzétek meg milyen állapotban vannak az alkatrészek. Nem biztos, hogy mindent cserélni kell. Tudom, hogy ilyenkor érdemes a teljes szettet cserélni, de azért itt drága alkatrészekről van szó. Mérlegeljétek az ár és az állapot alapján, hogy mit cseréltek.
-
Valaki szerelte már le 1,7 TD Isuzu motorról midkét olajteknőt? A következő képen csak az alsó van leszerelve: Nekem a felső karter és a blokk között szivárog picit az olaj, azt akarom megszüntetni a következő cserekor. Arra vagyok kíváncsi, hogy van-e valami ott, amire figyelni kell, ne érjen meglepetés, nehogy valami kárt tegyek a motorban. Kell ehhez valami speciális tömítés, vagy elengendő tömítőpaszta a felületek közé?
-
Total Quartz 9000 5W40-et szoktam venni viszonylag olcsón. 4 liter nem elég bele tapasztalataim szerint.
-
Én évi 35 ezret megyek, 2 szeri olajcserével :) Amúgy jó az 5W40, én is ilyet használok.
-
Szerintem jól döntöttél, hogy a legolcsóbbat választottad. Képzeld el mi lenne, ha a 120 ezer Ft-os szélvédőd rakatod be, és kapsz egy követ rá az első utadon.
-
Van értelme szenvedni vele? MP3-at ígyse úgyse tudja...
- 5.482 válasz
-
Előtét ellenállás probléma lesz! Gázpedálnál a fűtőboxban van.
- 5.482 válasz
-
Vagy a szivargyújtónál, vagy a biztosítéknál van a gond. Kicsi az esélye, hogy a műszerfali kábelkötegben szakad meg a vezeték. Azt is nézd meg, hogy nem-e a testje szakadt meg. Ha minden kötél szakad, és sehogyse találod a hibát, akkor vezessél el egy új vezetéket a biztosítéktábláról a szivargyújtóig, egy még nem használt biztosíték foglalatról.
-
Ránézésre azonos a központi záréval, de nekem úgy rémlik, hogy az első ajtókra 10-es, hátulra 6-os csatlakozó megy. Amúgy igen, át kell forrasztani a vezetékeket, csak a lámpa beszerzésekor ügyelni kell arra, hogy adják vele a rá menő csatlakozót is, levágva a donor autó kábelkötegéről egy 5-10 centis darab vezetékkel.
- 5.482 válasz
-
Én meg úgy tudom, hogy nem azonosak a csatlakozók :)
- 5.482 válasz
-
Ha az kérdés, hogyan állapítsuk meg hogy a szivargyújtóhoz miért nem jut el áram, akkor nem biztos, hogy nagyon erőltetni kellene neki a javítást.