Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Megjöttek az új gyertyáim, GM Made in China ;) Most lehet hogy hülyeséget fogok kérdezni, de ezeken kell állítani hézagot, vagy jó úgy ahogy vannak? Trabant meg skoda voltak benzines autók, amiket szereltem, azokhoz megvolt adva mekkora gyertya hézag kell.
-
Az alapjárati motor vezérli az emelt alapjáratot is hideg motornál?
-
Nézd a jó oldalát: Nem kell parkolási díjat fizetned ;)
-
A tözskönyvet nem kell újra csináltatni, csak a forgalmi engedélyt. Egyébként rengeteg autón lehet látni piros matricát, amire biztos, hogy minimum a kék járna.
-
Visszanéztem a fogyasztás adataimat, de semmi különbség nincs a téli, és a nyári között. Elég jók ezek a motorok. Ha valami nagyobb probléma bejön, mint most pl nálam, annak sem vészes a javítása. Egy mai új diesel csodának mennyi lenne a hengerfej hiba javítása? Főleg, ha gátrepedéses. Bele sem merek gondolni :lol:
-
Ártani nem fog, az biztos. :lol: Ezek a kenceficék úgy vannak kitalálva, hogy kárt semmiképpen ne tegyenek. Aztán az már a tulaj képzeletére van bízva, hogy érzi, használ-e vagy sem. Az biztos, én még komolyan vehető leírást, bemutatót nem láttam arról, hogy kézzel fogható hasznuk lenne. Legyen szó az olajszivárgás megszüntetőről, vagy az olajfogyás csökkentőről.
-
Megy rá valami vezeték?
-
Nem eszik többet a hideg miatt. Ez nem computer vezérelt motor.
-
;)
-
Én nem vettem észre különbséget a téli és a nyári kerekek között, mármint fogyasztásban. A télivel (175/70 R14) persze érzésre könnyebben, finomabban gurul, és könnyebb kormányozni is.
-
Milyen motor? Az az 5,5 jó lesz 6-6,2-nek is. Az elején annyit csal a tankóra. ;)
-
Tudom, nálam is ilyen. C12NZ a motor. Csak a duda helye van kivágva egy picit, a többi rész zárt. De ez gondolom nem véletlen. Ez a motor annyival kevesebb hőt termel, ezért nincs rá szükség, hogy a levegő itt is beáramoljon a hűtőhöz. Elegendő alul, a rendszám alatt. Alapvetően a gyári megoldások híve vagyok, ha valamit valahogy megcsináltak, annak oka van. Azt ne akarjuk már felülírni különféle karton lapokkal :lol: Nem olyan nagy gáz, csak feltűnt. Alapvetően gyengébb benne a fűtés, mint a B Vectrában. De elfogadtam, hogy ez ilyen...
-
Ha ott van a termosztát, ahol a kép mutatja, akkor könnyű dolgod van. Vedd ki, nézd meg, hogy zárva van-e hidegen. Ha igen, akkor főzd meg, és mérd közben a hőfokot. Ha 90 alatt jóval kezd el nyitni, akkor hibás. A lemezt inkább hagyjad. Ez az autó nem az a kategória, aminek lemezzel kell takarni a hűtőjét.
-
Adott kint -5 fok, a motor meleg, 90°-on van a mutató. A fűtést minden irányba nyomatom 2es ventilátor fokozaton. Kívülről szívja be a levegőt. Az szerinteket normális, hogy a jobb oldali szélső szellőző rostélyon langyos, szinte hideg levegő jön be? A többin meleg levegő jön be. Ha átnyomom belső levegő keringetésre, akkor melegebb levegőt nyomat be. Ha lezárom a középső beömlőket, akkor is. Ha viszont minden nyitva, akkor oda nem igazán jut meleg levegő.
-
De függhet attól is. Ha visszafolyik az olaj a járatokból, akkor indításkor először fel kell azokat tölteni. Addig pedig szegényesebb kenést kapnak a motor felső részén lévő dolgok.
-
Arra nem gondolsz hogy ennyit csalhat a műszer is? Néhányan túldramatizáljátok ezt a hőfok kérdést...
-
Semmi baj nincs a termosztátoddal, ha ezt produkálja a hőfok mutató. Ilyen hidegben ne is várd, hogy alapjáraton 5 perc után üzemmeleg lesz a motor. Ha szar lenne a termosztát, akkor egyáltalán nem is melegedne be a motor ilyen hideg időben. Annyit segíthetsz a dolgon, hogy amíg nem üzemmeleg a motor, addig nem fűtöd az utasteret.
-
Tudok ajánlani, hogy honnan vegyél. Vaterán egy srác 3100 Ft-ért árul gyári egypólusú gyertyát (4 db), szállítva. A napokban fogom megkapni.
-
Valaki kérdezte régebben, hogy mi a különbség a jobb és a bal oldali ablaktörlő kar között. Íme: A felső a bal, az alsó pedig a jobb oldali. Felmennek fordítva is, mivel nem olyan nagy különbség van köztük. Csak annyit venni észre, hogy olyankor picit fedésben vannak.
-
Szóval felmegy gond nélkül az 510-es bal oldalra? Ezek, amik a képen vannak, pont 480 mm hosszúak (a két műanyag záróvég közötti távolság, a gumi ennél rövidebb). Így 2-2,5 cm van a két lapát között. Gondolom az 510-es épphogy elfér ;) Az Obiban láttam 530+480-as légterelőset, 1700 Ft körül volt, szemeztem vele rendesen, de sajnos az 530-as már nem fér fel, ezt utólag mértem le, szóval jó, hogy nem vettem meg.
-
Annyit nem ér meg nekem egy pár. Abból az árból 5 párat veszek, és akkor minden tavasszal új van fent. Nekem ne mondja senki, hogy egy 7000 Ft-os kibír 5 telet. Egyszer odafagy rendesen az ablakhoz, aztán vége. Egyébként egyik ismerősöm vett nemrég Vaterás Aero tech-et, azt mondja nagyon jól töröl, nincs vele semmi gond. Mondta is, szóljak, ha veszek, mert hátulra is rendel akkor az autójára, és eljön egy postaköltséggel ;)
-
Szerencsére nem repedt el, szóval hegeszteni nem kell, csak a tömítést kell cserélni. Meg ha már lent volt, akkor rendbe hozták kicsit. A szerelő intéz mindent. 50-60 körül lesz.
-
Én is, csak én a Vectrába elöl hátul ;) Ebben marad a tekerős.
-
Egy hegensztőpálcának lapítsd el a végét, majd hajlítsd meg kampósra. Ezzel le lehet húzni az omega gyűrűt. Nekem már célszerszámom van erre és rutinból megy ;)