Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Nekem is, ha nem adok induláskor elég gázt, és arra gondolok, hogy ez a kuplung kopásának jele lehet. Induláskor olyan, mint a régi ikarus buszok, amik úgy indultak el mint a bakkecske. De lehet, hogy csak azért van, mert nem adok elég gázt, dieselhez vagyok szokva. Mert ha kicsit nagyobb gázzal indulok el, akkor nincs rángatás. Csúszni nem csúszik a kuplung, de mondjuk 45 LE-től, és 88 Nm-től nem is várom, hogy megcsúsztassa ;)
-
Az Isuzu motor ebben jobb, hogy ilyen körülmények között majdnem egy literrel kevesebbet kér. Már ha nem hengerfejes :lol: Autópályás tempónál viszont megzabálja a 6-6,5-öt is :lol:
-
Induláskor rángat az autó, mikor engeded ki a kuplungot.
-
Igen. Úgy állítottam be, hogy mindehol érje. Ahogy néztem, jobb oldalra felférne még egy kicsit nagyobb, de a Vectrás 480-as már nem fér el. Összeakadnak.
-
Egy kicsit hosszabb az egyik, mint a másik. Nem az lehet, hogy fel lett cserélve a kettő neked?
-
Este klemérem, hogy nekem mekkorák. A beállítás meg egyszerű. Alaphelyzetbe állítod a törlőket. Leszeded őket, majd felszerelve beállítod úgy, hogy alul a lehető leglejjebb legyenek. Összeérniük nem szabad, ha összeérnek akkor nem a megfelelő méret van fent. Ezután jónak kell lennie, el kell mennie az anlak oldaláig, attól kb 5-8 cm-re áll meg. Ha nem így történik, akkor ott valami más gond van, más ablaktörlő mechanika van felszerelve, mint aminek kellene, mert ez magától nem állítódik el. A mechanikában belül van egy rövidebb kar, és egy hosszabb kar összekötve egy rúddal. a rövidebb kar forog körbe, ezáltal a rúd a hosszabb kart oda vissza húzigálja. Ezen állítani csak úgy lehet, ha valamelyik kart kicseréled hosszabbra vagy rövidebbre.
-
Na ez nekem új, mert mióta megvan az autó, azóta egyforma lapátok vannak rajta, és jók, nem érnek össze, és törölnek rendesen. Maga a két kar valóban nem egyforma, de felcserélve is működnek, csak nem törölnek olyan jól. A B Corsára viszont aszimmetrikus a jó. Szimmetrikus volt fent eredetileg, de a bal oldali túl kicsit törölt. Én úgy oldottam meg, hogy bal oldalra a Vectráról leszedett lapát ment, hosszúságra pont jó. Még éppen nem érnek össze, de a lehető legnagyobb felületet törlik. A bal oldalról leszedett rövid lapát pedig ment a hátsó ablaktörlőre ;)
-
Én is ugyanígy jártam, az elsőkon szétporladt a membrán. A hátsók jók.
-
Ebben igazad van, bár amiket felsoroltál, annak kb fele csak a fedélzeti miatt van, ami ha nem működne, attól még mindig nem rohadna le az autó. ;) De pl az újabbakban a szervokormány is elektromos, aminek az elfordulásérzékelő szenzorja hajlamos lerohadni akár 10 éves korában is. Ismerősi körben hallottam olyan autóról is, (Mitsubishi) aminek 4 éves korában (gari lejárta után ;) ) kellett egy közel 100 ezer Ft-os elektronikai panelt cserélni, mert összevissza villogott az index, kinyitott a csomagtérajtó amikor nem keleltt volna, meg ilyen finomságok :lol: A C20NE-hez F Astránál tudtommal extra "hosszú" váltó van. Mennyit pörög a motor 100 km/h-nál?
-
Műanyagból csináltattad?
-
Racing bazáron nézz körül, én múltkor láttam egy B corsához valót. 20-25 ezer körül mennek, szóval jobban megéri, ha veszel 20ért egy felújítottat, mert az legalább jó. http://racing-bazar.hu/alkatresz/kormanymu...epitesi_garival http://racing-bazar.hu/alkatresz/elektroni...mos_alkatreszek Nemtudom, a C corsáé jó-e ha igen, akkor: http://racing-bazar.hu/alkatresz/kormanymu...ektromos_szervo
-
A motor hidegben nagyon könnyen, melegben picit nehezebben indul. És kissé kopog, egy másik ugyanilyen motorhoz hasonlítva. Miután bemelegedett, a kopogás mérséklődik, de a hangja nem olyan lágy, mint a másiké. Ez lehet a túl nagy előtöltés miatt? (Isuzu-ról van szó)
-
Köszi Először körülnézek itt helyben :lol:
-
A manuális klímát nem látom egyikben sem. Vagy csak én vagyok vak? ;)
-
Tehermentesítő tárcsát alufelnihez lehet vásárolni szerintetek? Vagy azt egyedileg a felnihez adják? Amik nekem vannak azok a felnihez voltak, bele van fröccsöntve a márkajelzés, meg az hogy 56,6 mm. Gondolom az előző tulajnak az Opel agymérethez adták. El van törve az egyik nekem, és pótolni kéne. Ha nincs más megoldás, akkor legyártatom esztergályossal.
-
Nem baj. Akkor inkább cseréld le 100 km-enként, hisz az jobb a motornak.
-
Kondenz víz kifolyó a klímából Sajnos nem. Pedig nekem már szedték le, csak az nem én voltam, úgyhogy passz.
-
Igen, a képen láttam. Ebben a hátramenet nem balra előre van, hanem jobbra hátra, igaz? Sőt, amit még felfedeztem rajta, az ez: Találd ki, mi ez ;)
-
Október közepén vettünk egy kis 1.2-es B Corsát, ami ezer szerencse, mert ha most nem lenne, akkor k... nagy szarban lennék. Épp aznapra készült el a szervizzel (szűrők, szíjak cseréje) mikor feladta a küzdelmet a Vectra...
-
10.000 km-enként untig elég lenne cserélni. Amúgy is 15 az előírás.
-
Ha valakinek annyira kell, simán bele tudja építeni, nem egy nagy dolog. De kinek hiányzik az, hogy a garázsba, vagy parkolóba bejáráskor sípoljon, meg világítson? ;)
-
Én is valami hasonlót találtam ki, egy megfelelő husszúságú 6-os csavarra húztam egy 8-as külső átmérőjű csövet, amit felfúrtam belül 6-osra. Ezt a megfelelő hosszban ráhúztam a csavarra. Most ez van benne a Vectrában. Közben pedig csináltattam esztergályossal egy ide való csapszeget, a végén 6-os menettel: 8-as csap, 32 mm hosszban, a végén pedig 6-os menet. Látom a Corsában is hasznát fogom venni ;) Itt van a csap: Itt meg a régi csapszeg: