Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
A hétvégén vettem egy kis etanolt, de egyelőre csak tisztítási, zsírtalanítási célra használom, picit olcsóbb, mint a benzin :lol:
-
Az olaj elhasználódását csak bonyolult és drága laboratóriumi eszközökkel lehet mérni. Azok az egyes autók szerintem csak a motor fordulatok számából következtet. Esetleg még figyelembe vesz olyan dolgokat hogy mindenzt milyen motorhőmérséklet mellett tette meg, mennyi üzemanyagot fogyasztott el ezalatt stb.
-
Figyelj, a lenyeg, hogy mindig a belevalo olajat toltsd a motorba. Ez Isuzunal novelt kenokepessegu olaj: 5w40 vagy 10w40. A 15w40 szoba sem johet. Ha ezt szem elott tartod, nem lesz olyan hideginditasi gondod, ami a motorolajra visszavezetheto. Innentol kezdve felesleges is arrol beszelni, hogy egy nem belevalo olaj milyen inditasi nehezsegeket okoz.
-
Sztem k.....ra nincs köze hozzá :lol: Ennyi erővel ráfoghatjuk a gumiabroncsokra is, hogy jól indul tőlük a motor, feltéve ha jó az izzítás, meg egyebek :lol: A 10W40-es Eneos egyébként "sűrűbb" hidegen és melegen is, mint a magnatec.
-
Lehet, hogy az Isuzu motorba ez volt az első feltöltés :lol: Néztem a honlapjukon, náluk a 15W40-es és a 20W50-es olaj is félszintetikus. (kivéve a 20W50 D).
-
Nálam, B Vekinél igen, pedig klíma nincs. F Astránál nemtudom, mi a helyzet.
-
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de valaki írta itt, a lassú fokozat úgy van megoldva az Isuzunál, hogy a két venti sorba kapcsolva megy, így fejenként 6-7 V-ot kapnak, ezért kis fordulatszámmal forognak. A kettes fokozatnál pedig külön-külön megkapják a 12 V-ot.
-
El kell keserítselek, elég szar meló. Le kell szerelni a jobb oldali motortartó bakot is, ehhez meg kell támasztani a motort alulról, vagy felülről. Enélkül képtelenség hozzáférni. A légszűrőház, mindkét ékszíjtárcsa, főtengely ékszíjtárcsa is leszerelendő. De legalább a vízpumpa nem. Dayco távol keleti cucc, ki tudja, lehet, hogy gyárilag is az van a japán motorban.
-
Én utoljára jó három hete mosattam, és szerencsém is volt, mert utánna jó másfél hétog folyamatosan fagy volt, úgyhogy nem koszolódott össze. Az lenne a jó, hogyha egy kiadós eső lemosná ezt a sós szart az utakról, akkor kap majd újra egy kiadós mosást.
-
Nocsak, éppen erre voltam kíváncsi egypár hete kb. Írtam is az adatokat, hogy ennek az olajnak a melegoldali viszkozitása megegyezik a közönséges 10W40-el, hidegen viszont sokkal jobb, kevesebb ideig fog a motor kenés nélkül járni. Hosszú távon megéri, tisztább marad a motor, és 10 ezret gond nélkül elmegy dieselben, benzinesben még 15-öt is. Kíváncsi vagyok, mennyire eszi a te motorod? 10W-40-et, jobban, vagy kevésbé ette? És láttam is, hogy a Mobil1 Supersyn 5W40 nagyon jó árban van, a többi fullszintetikushoz képest, de az a 7000 Ft/4 liter, ez csúcs :lol:
-
Én elöl 5-ös csavarral rögzítettem, olyan 1-1,5 cm hosszúra vágtam őket. De hátulra majd 6-osakat fogok feltenni. Ehhez picit fel kell fúrni az ajtóban lévő furatokat. Az emelő mechanika furataiba fúrtam 6-os menetet. És hogy ki ne lazuljon, egy-egy anyával támogatom majd meg.
-
Nem annyira bonyolult a csavarral való rögzítés, én is így csináltam, később könnyen kiszerelni, javítani, ha kell. Hátulra amúgy 6 db kell.
-
Nem árt különválasztani a kétféle olajfogyasát: nem mindegy, hogy a motor megeszi az olajat, vagy csak szivárog itt ott belőle az a szerencsétlen olaj. A gyertyáknál nem folyhat bele az olaj hengerbe, gondolj bele, milyen gáz lenne már. A szelepfedélen belül - egyszerűen fogalmazva - minden úszik az olajban, ez így is van rendjén. Olajfogyást szokott okozni a szelepszár szimmeringek hibája. De nálad nem ez volt a baj, ha szelepfedél tömítés cserére és néhány apróságra megjavult a dolog.
-
Mi a jó fenének az neked? :lol: Rögzítsd fel átmenő csavarral. Még a végén rád sóznak valami szegecset 3x annyiért, hogy ez aztán a gyári :lol:
-
Csakhogy neki 1000 km-en evett meg 1 litert, legalábbis azt írta.
-
Azért nem mindegy, hogy eszi az olajat az a motor, vagy szivárog belőle. kartergáz folyást? Nem folytást?
-
Vagy feloldhat az a lötty olyan lerakódásokat a motorban, amik addig jótékonyan tömítettek.