meriva1.8
-
Hozzászólások
1.763 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by meriva1.8
-
Most mondjuk nem látom a csatidat, de ha F-ajtócsati, akkor el kell fordítani a hollandert, kvázi bajonett-zár, és megpróbálni széthúzni. Néha nehezen indul meg, valamint, ha régebben már átfúrták, mert így húztak át vezetéket rajta, akkor is érdekes eset. Ilyenkor mindkét oldalon le kell bontani a burkolatot (ajtó és A-oszlop alatt) és adagolni az áthúzott kábelből. Ha utólagos a kp.zár vagy ablakemelő, akkor szokták így megoldani. Vagy esetleg hifi-tuning volt. :rolleyes:
-
Van az 90 is!!! De azért marha nagy emelkedő lehetett, hogy 2-ben tudta csak leküzdeni.
-
Na meg a végsebesség se ott van azé'.... :rolleyes:
-
Ja, láttam is Wákerlén egy piros orrú, tüsszögő BícsBójt!
-
Fijjúk! Tanuljátok már meg, hogy kell idézni rendesen, mert így eléggé áttekinthetetlen!! :rolleyes: Kösz! :blink:
-
Nem csúszik nagyon??? :rolleyes:
-
Az még a fél decitől is sokkal kevesebb. :blink:
-
Na jó, a nevére már nem emlékeztem. :blink: De legalább arra igen, hogy kora reggel mentek teljes szerszámkészlettel felszerelkezve. :rolleyes:
-
Miért, kinek van még olyan?
-
SZAUTER és ARANYKARD! Kb. 1 éve elég részletesen írtam egy hasonló szopásról, igaz OFF ótó volt, lehet talán ugyanebbe a topicba. Ez főként Szauter, neked szól. Ott is voltak különféle apróbb hibák, pl gyertya valamint hőfokjeladó meg egy kis fals a levegőhőmérséklet-érzékelőnél. De a lényege az volt. hogy az a fajta Bosch vezérlés szépen lassan utána ment egy ideig a dolgoknak, amíg tudott, aztán teljesen elkezdett szarakodni a motor. Megtaláltam ill. kimértem a hibákat, és mégse lett tökéletes, míg találtam egy diagos szervízt és a hozzáértő vezetőjét, aki egyből mondta, hogy ezek öntanuló és korrigáló motorvezérések és ilyenkor szükség lehet gyári alapértékre állításra. Bevittem, rádugták (előttem) és tényleg kiírta a rossz értéket. GOTO menüpont "Gyári alapértékre állítás" és kb. 20 mp múlva a gép tökéletes lett...és azóta is OK: Viszont azt nem tudom, hogy ez így működik-e az Opel ECU-knál is?! Szóval Aranykard nálad is a nagy fogyasztás akár ilyen miatt is lehet vagy szélsőséges esetben az ECU is hibás lehet! Azt hiszem, mindkettőtöknek 14NZ-s a motorja, abban volt egy híresen szar Bosch gyújtás-széria, akár az is szarakodhat. És azt ki nem mutatja semmilyen Tech2, hogy ki-kihagy, vagy melegen szar vagy kicsi a gyújtási energia.
-
Inkább egyenesedik...azért rövidebb. :blink: De komolyra fordítva a szót, nem lehet, hogy kollégának a sebességjeladója szarakodik a hidegben vagy fordítva?
-
Nagyon szép....jó ótó! :rolleyes: Nem gondoltam volna múltkor, hogy ilyan hamar ilyen szép lesz.
-
Tomiék voltak valami olasz tuning-gyárban hivatalosan.
-
Azt mondta nekem, hogy időben szeretne leérni. :blink:
-
Még kevesebbért is, kérdezd csak Tomot!
-
Szerelőt tökön is szúrnák a szervízben, ha 1 órát hagyná az olajat csöpögni. :rolleyes: Az a pár MILILITER nem ér ennyit. A leragadt dzsuva meg úgyse jön ki így.
-
Amíg 2 rugóért vagy kevesebbért tankolsz, addig szerintem még sok időd van határozni... :blink:
-
Én úgy tudom, viszem Telo-t! :blink: Minek az a Tape? Szétesik a géjesi? Vagy a Norbi?
-
Jól beszélsz Haga! :rolleyes: