Elektronikák, elektromos kérdések

[huggybear]

Sziasztok!

Egy kis segítségért fordulok hozzátok, ugyanis szeretett családi H Astra-nk mostanában olyat játszik, hogy néha beindul, néha nem. Indításkor jelenség, hogy ráindítok és kattan egyet, aztán semmi. Gondoltam önindító, leszedtem, szénkefét ellenőriztem, az egyik kb. félig, a másik jó 3/4-ig el volt kopva, így cseréltem. Összeraktam, de szerencsére nem indult be, csak kattan. Azért mondom, hogy szerencsére, mert így legalább nem élek a hitben, hogy jó lett. Kérdésem viszont, hogy szerintetek mi lehet még a baj? Ahogy belenézek, a bendix résznek a fogaskereke ami látszik szétszedés nélkül, az nem tűnik koszosnak, így nem tudom miért nem húzhat be, persze ha az a baj. Most újra leszedtem, hátha tud valaki tanácsolni valamit és akkor holnap megnézem megint. Előre is köszönöm a segítséget. G.

[csaba66]

37 perce, huggybear írta:

Egy kis segítségért fordulok hozzátok, ugyanis szeretett családi H Astra-nk mostanában olyat játszik, hogy néha beindul, néha nem. Indításkor jelenség, hogy ráindítok és kattan egyet, aztán semmi. Gondoltam önindító, leszedtem, szénkefét ellenőriztem, az egyik kb. félig, a másik jó 3/4-ig el volt kopva, így cseréltem. Összeraktam, de szerencsére nem indult be, csak kattan. Azért mondom, hogy szerencsére, mert így legalább nem élek a hitben, hogy jó lett. Kérdésem viszont, hogy szerintetek mi lehet még a baj? Ahogy belenézek, a bendix résznek a fogaskereke ami látszik szétszedés nélkül, az nem tűnik koszosnak, így nem tudom miért nem húzhat be, persze ha az a baj. Most újra leszedtem, hátha tud valaki tanácsolni valamit és akkor holnap megnézem megint. Előre is köszönöm a segítséget. G.

Abban biztos vagy, hogy a bendix kattan?

Ha be lenne szerelve, akkor feszultseget kene merni rajta, ha mar kint van, akkor tesztelheto egy akkuval es bikakabelekkel, de nagyot ugrik, amikor elindul, ugyhogy celszeru satuba fogni, vagy egyeb modon rogziteni. 

Illetve lehet a bendixet kulon is nezni, hogy behuz-e.

[huggybear]

 

17 perce, csaba66 írta:

Abban biztos vagy, hogy a bendix kattan?

Ha be lenne szerelve, akkor feszultseget kene merni rajta, ha mar kint van, akkor tesztelheto egy akkuval es bikakabelekkel, de nagyot ugrik, amikor elindul, ugyhogy celszeru satuba fogni, vagy egyeb modon rogziteni. 

Illetve lehet a bendixet kulon is nezni, hogy behuz-e.

Nem vagyok benne biztos, csupán feltételezés. Kiszedtem, de ha tudnál segíteni, hogy akksival miként kell tesztelnem, akkor holnap kipróbálnám, bikakábelem van. Köszönöm. G.

[csaba66]

5 perce, huggybear írta:

Nem vagyok benne biztos, csupán feltételezés. Kiszedtem, de ha tudnál segíteni, hogy akksival miként kell tesztelnem, akkor holnap kipróbálnám, bikakábelem van. Köszönöm. G.

Alapvetoen harom csatlakozas van egy starteren: a haz a test, egy nagyobb csavar a fix pozitiv, egy kisebb csavar a bendix.

A hazra a negativot, a kis csavarra a pozitivot kotve be kell huzzon a bendix, ha pedig a nagyobb csavaron is ott van kozben a pozitiv, akkor forognia is kell.

H Astra starter meg nem volt a kezemben, remelem, nincs elkomplikalva ehhez kepest

[huggybear]

11 perce, csaba66 írta:

Alapvetoen harom csatlakozas van egy starteren: a haz a test, egy nagyobb csavar a fix pozitiv, egy kisebb csavar a bendix.

A hazra a negativot, a kis csavarra a pozitivot kotve be kell huzzon a bendix, ha pedig a nagyobb csavaron is ott van kozben a pozitiv, akkor forognia is kell.

H Astra starter meg nem volt a kezemben, remelem, nincs elkomplikalva ehhez kepest

Szuper, köszönöm szépen, holnap tesztelem és jövök az eredménnyel. G.

[Veszedelem]

Sziasztok. Jelenleg cd30 as rádió van a kocsimban, ilyet szeretnék venni bele,ami gps-es illetve kicsit komolyabb mint az eredeti. https://www.google.hu/search?q=astra+h+gps&oq=astra+h+gps&aqs=chrome.0.69i59j69i60l3j0l2.6957j0j7&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

 

Tudtok segíteni,hogy megéri, bonyolult a beszerelése, tapasztalat stb...

Köszi szépen

 

[huggybear]

22 órája, huggybear írta:

Szuper, köszönöm szépen, holnap tesztelem és jövök az eredménnyel. G.

Sziasztok!

Elvégeztem a tesztet az autóban lévő akksival. Csináltam egy videót, alább találjátok. A lényeg, hogy testeltem, majd rátettem a kisebb csavarra, ahol látni, hogy behúz az önindító. Aztán rátettem arra, ahová a szénkefe is csatlakoztatva van, látni, hogy forog. Jelenleg elakadtam, nem tudom mi lehet a baj. Ha tudnátok segíteni az szuper lenne, mert úgy tűnik nem boldogulok, viszont nem értem és ez bosszant. Előre is köszi. G. 

 

[quad405]

46 minutes ago, huggybear said:

Sziasztok!

Elvégeztem a tesztet az autóban lévő akksival. Csináltam egy videót, alább találjátok. A lényeg, hogy testeltem, majd rátettem a kisebb csavarra, ahol látni, hogy behúz az önindító. Aztán rátettem arra, ahová a szénkefe is csatlakoztatva van, látni, hogy forog. Jelenleg elakadtam, nem tudom mi lehet a baj. Ha tudnátok segíteni az szuper lenne, mert úgy tűnik nem boldogulok, viszont nem értem és ez bosszant. Előre is köszi. G. 

 

Előre is bocs a buta kérdésért, de az akkud rendben van? Csaba66 említette, hogy satuba kellene fogni mert nagyot ugrik az önindító, de látom te még csak kézzel sem fogod meg. Vagy csak nem látszik a videón? Egy másik hasonló videón a fickó jól láthatóan erősen fogja az egyik kezével. Ez arra enged következtetni, hogy a tied talán nem kapja meg a megfelelő feszültséget/áramot és emiatt nem ugrik meg. Üresben forog ugyan, de a motort már lehet nem tudja megforgatni. Lemerült akksival nekem is csak kattogot, de meg sem kísérelte megforgatni.

[huggybear]

3 perce, quad405 írta:

Előre is bocs a buta kérdésért, de az akkud rendben van? Csaba66 említette, hogy satuba kellene fogni mert nagyot ugrik az önindító, de látom te még csak kézzel sem fogod meg. Vagy csak nem látszik a videón? Egy másik hasonló videón a fickó jól láthatóan erősen fogja az egyik kezével. Ez arra enged következtetni, hogy a tied talán nem kapja meg a megfelelő feszültséget/áramot és emiatt nem ugrik meg. Üresben forog ugyan, de a motort már lehet nem tudja megforgatni. Lemerült akksival nekem is csak kattogot, de meg sem kísérelte megforgatni.

Őszinte leszek, még mindig az akksi lehetőségét fontolgatom én is, de azért vetem el mindig, mert ha gyenge lenne vagy lemerült, akkor úgy gondolom, hogy nem játszana olyat, hogy egyszer indul egyszer nem, hanem csak olyan lenne, hogy nem indul. Lehet, hogy ezt nem jól gondolom? Rámértem, 12.7 V-ot mérek, eszerint nem kellene rossz legyen. Egyébként 3 éves, jah és egyáltalán nem fogom az önindítót. G.

[csaba66]

54 perce, huggybear írta:

Sziasztok!

Elvégeztem a tesztet az autóban lévő akksival. Csináltam egy videót, alább találjátok. A lényeg, hogy testeltem, majd rátettem a kisebb csavarra, ahol látni, hogy behúz az önindító. Aztán rátettem arra, ahová a szénkefe is csatlakoztatva van, látni, hogy forog. Jelenleg elakadtam, nem tudom mi lehet a baj. Ha tudnátok segíteni az szuper lenne, mert úgy tűnik nem boldogulok, viszont nem értem és ez bosszant. Előre is köszi. G. 

 

Nem vilagos, hogy tud forogni a motor behuzott bendix nelkul... 

A negativot arra a femes fulre kosd, amiben a lukak vannak, aztan utana a pozitivat a nagy csavarra (ekkor nem kene forogjon). Aztan a kis drottal a bendixre is raadava a pozitivot mar kene ugorjon is.

Gyanus, hogy amikor nem indul, akkor nem jut tap a bendixre, de ezt csak ugy tudod kideriteni, hogy akkor mersz, amikor eppen nem indul, es persze be van szerelve.

Egyebkent egy beteg akku tud nagyon kulonbozoen viselkedni kozvetlenul a motor leallitasa utan (azaz frissen toltve), vagy hosszabb szunet utan. 

[huggybear]

51 perce, csaba66 írta:

Nem vilagos, hogy tud forogni a motor behuzott bendix nelkul... 

A negativot arra a femes fulre kosd, amiben a lukak vannak, aztan utana a pozitivat a nagy csavarra (ekkor nem kene forogjon). Aztan a kis drottal a bendixre is raadava a pozitivot mar kene ugorjon is.

Gyanus, hogy amikor nem indul, akkor nem jut tap a bendixre, de ezt csak ugy tudod kideriteni, hogy akkor mersz, amikor eppen nem indul, es persze be van szerelve.

Egyebkent egy beteg akku tud nagyon kulonbozoen viselkedni kozvetlenul a motor leallitasa utan (azaz frissen toltve), vagy hosszabb szunet utan. 

Bocsánat, de nem egészen értem, hogy melyik fület mondod...magát a felfogató fület? Ha a pozitívot a nagy csavarra kötöm akkor forognia kell, ha a kicsire akkor behúznia, ha mindkettőre, akkor mindkettőt, ez így van rendben, nem? Ha be van szerelve akkor mit/hogyan kell mérnem? Holnap bedobom, megnézem. Egyetértek, hogy tud az akku furcsán viselkedni, de az érdekes, hogy volt olyan, amikor reggel 5kor kiálltunk a garázsból, pöccre indult, leraktuk a ház elé (1 km) és délután 1 óra körül pedig sehogy nem indult. Aztán 5 körül megint megpróbáltuk, hogy vissza vigyük a garázsba, és akkor pedig ismét beindult. Ezért nem akarom elhinni, hogy rossz az akksi. Ha tudnál segíteni mit mérjek beszerelve, akkor holnap kipróbálnám. Nagyon köszi. G.

[quad405]

1 hour ago, csaba66 said:

Nem vilagos, hogy tud forogni a motor behuzott bendix nelkul... 

A negativot arra a femes fulre kosd, amiben a lukak vannak, aztan utana a pozitivat a nagy csavarra (ekkor nem kene forogjon). Aztan a kis drottal a bendixre is raadava a pozitivot mar kene ugorjon is.

A másik videón is pont így működött. Csodálkoztam is, hogy miért nem forog mikor rajta volt már a pozitív a nagy csavaron. De akkor ezek szerint ez a normális. Nem lehet, hogy a tied rossz? Nem tudsz szerezni egyet kölcsönbe tesztelésre, ha már úgyis ennyire könnyedén szereled ki-be?

Kicsit belegondolva, az nem lehet magyarázat, hogy mivel az önindító  motorja már forog mikor a bendix behúz, néha nem kapnak egymásba a fogak és akkor megakad ? Talán a gyengébb akksi is közrejátszik hogy ebből a pozícióból nem tudja kirántani.

[huggybear]

7 perce, quad405 írta:

A másik videón is pont így működött. Csodálkoztam is, hogy miért nem forog mikor rajta volt már a pozitív a nagy csavaron. De akkor ezek szerint ez a normális. Nem lehet, hogy a tied rossz? Nem tudsz szerezni egyet kölcsönbe tesztelésre, ha már úgyis ennyire könnyedén szereled ki-be?

Kicsit belegondolva, az nem lehet magyarázat, hogy mivel az önindító  motorja már forog mikor a bendix behúz, néha nem kapnak egymásba a fogak és akkor megakad ? Talán a gyengébb akksi is közrejátszik hogy ebből a pozícióból nem tudja kirántani.

Azt, hogy beszerelve miként működik, azt nem tudom. Úgy hiszem, hogy előbb behúz és utána kezd forgatni, így lenne logikus, nem? Mikor a pozitívot a nagy csavarra rakom, akkor nekem forgatja. Nem úgy látjátok, vagy lehet már teljesen belegabalyodtam. Sajnos nem tudok kölcsönbe szerezni, senkinek nincs ilyen autója :(. Én egy videót találtam a neten, az enyém is így működik. G.

 

[csaba66]

45 perce, huggybear írta:

Bocsánat, de nem egészen értem, hogy melyik fület mondod...magát a felfogató fület? Ha a pozitívot a nagy csavarra kötöm akkor forognia kell, ha a kicsire akkor behúznia, ha mindkettőre, akkor mindkettőt, ez így van rendben, nem? Ha be van szerelve akkor mit/hogyan kell mérnem? Holnap bedobom, megnézem. Egyetértek, hogy tud az akku furcsán viselkedni, de az érdekes, hogy volt olyan, amikor reggel 5kor kiálltunk a garázsból, pöccre indult, leraktuk a ház elé (1 km) és délután 1 óra körül pedig sehogy nem indult. Aztán 5 körül megint megpróbáltuk, hogy vissza vigyük a garázsba, és akkor pedig ismét beindult. Ezért nem akarom elhinni, hogy rossz az akksi. Ha tudnál segíteni mit mérjek beszerelve, akkor holnap kipróbálnám. Nagyon köszi. G.

Igen, azt a fulet; gondolom, a kocsiban is onnan kapja a negativot... Csak ket kabel megy ra, nem? 

A bendix nem csak a fogaskereket mozgatja, hanem a motort is kapcsolja. 

A nagy es kis csavaron is meg kell legyen a 12 volt, amikor forog. Amikor rossz, akkor gyanithatoan a kicsin nem lesz meg.

Ha ez a helyzet, akkor nem az akku lesz.

34 perce, quad405 írta:

A másik videón is pont így működött. Csodálkoztam is, hogy miért nem forog mikor rajta volt már a pozitív a nagy csavaron. De akkor ezek szerint ez a normális. Nem lehet, hogy a tied rossz? Nem tudsz szerezni egyet kölcsönbe tesztelésre, ha már úgyis ennyire könnyedén szereled ki-be?

Kicsit belegondolva, az nem lehet magyarázat, hogy mivel az önindító  motorja már forog mikor a bendix behúz, néha nem kapnak egymásba a fogak és akkor megakad ? Talán a gyengébb akksi is közrejátszik hogy ebből a pozícióból nem tudja kirántani.

Ha attol is forogna, hogy a pozitiv a nagy csavaron van, akkor allandoan forogna, mert az kozvetlenul az akkura van kotve  

A starter akkora aramot vesz fel, hogy azt nem trivialis kapcsolgatni, es minel rovidebb uton kell vinni, ezert a bendixben van a kapcsolo.

Az egyebkent elvileg lehetne, hogy ha a bendix nem tud elegge elmozdulni, es igy nem is kapcsol. Persze ugy van kialakitva, hogy be tdjon jutni a lendkerek fogaskoszorujaba, de ha az esetleg serult, akkor lehet ez is a gond. Ez csak spekulacio, de tesztelheto ugy, hogy amikor nem indul, sebessegbe teve lokdosd egy kicsit a kocsit, akkor elmozdul a lendkerek.

 

22 perce, huggybear írta:

Azt, hogy beszerelve miként működik, azt nem tudom. Úgy hiszem, hogy előbb behúz és utána kezd forgatni, így lenne logikus, nem? Mikor a pozitívot a nagy csavarra rakom, akkor nekem forgatja. Nem úgy látjátok, vagy lehet már teljesen belegabalyodtam. Sajnos nem tudok kölcsönbe szerezni, senkinek nincs ilyen autója :(. Én egy videót találtam a neten, az enyém is így működik. G.

Ez egy automata valtos amerikai jarganyba valo starter, eleve tobb csatlakozo is van rajta, mint a tieden.

Ha ugyis kint van, akkor probald ki ugy, ahogy irtam, aztan visszarakas utan nezzuk majd tovabb.

[quad405]

23 minutes ago, huggybear said:

Azt, hogy beszerelve miként működik, azt nem tudom. Úgy hiszem, hogy előbb behúz és utána kezd forgatni, így lenne logikus, nem? Mikor a pozitívot a nagy csavarra rakom, akkor nekem forgatja. Nem úgy látjátok, vagy lehet már teljesen belegabalyodtam. Sajnos nem tudok kölcsönbe szerezni, senkinek nincs ilyen autója :(. Én egy videót találtam a neten, az enyém is így működik. G.

 

Pont ez a fura, hogy a motor külön nem kellene forogjon de neked mégis forog. Ha megnézed az általad linkelt videón, ott is nyugodt szívvel ráteszi a pozitívat a nagy csavarra és mégsem történik semmi amíg a kis csavarra nem kapcsol pozitívat. Na nagy nehezen megtaláltam a videót amit először feldobott a tied után a youtube.

Nem tudom milyen autóé de ez úgy működik ahogy Csaba66 mondja és ahogy a fenti videón is.

[csaba66]

5 perce, quad405 írta:

Pont ez a fura, hogy a motor külön nem kellene forogjon de neked mégis forog. Ha megnézed az általad linkelt videón, ott is nyugodt szívvel ráteszi a pozitívat a nagy csavarra és mégsem történik semmi amíg a kis csavarra nem kapcsol pozitívat. Na nagy nehezen megtaláltam a videót amit először feldobott a tied után a youtube.

Nem tudom milyen autóé de ez úgy működik ahogy Csaba66 mondja és ahogy a fenti videón is.

Itt jol latszik, hol megy tovabb a mororba a kabel, a kisebb es nagyobb anya kozti reszre rant ra belul egy rovidzarat a bendix a fogaskerek kilokesevel egyutt.

A kisebb anyara adott tappal persze forog a motor, de nem csak az a kerdes, hanem hogy a bendixbe epitett kapcsolo is jol mukodik-e.

Egyebkent szet lehet szedni, es kipucolni, artani biztos nem art. Lehet ott is rossz kontaktus.

[huggybear]

21 órája, csaba66 írta:

Itt jol latszik, hol megy tovabb a mororba a kabel, a kisebb es nagyobb anya kozti reszre rant ra belul egy rovidzarat a bendix a fogaskerek kilokesevel egyutt.

A kisebb anyara adott tappal persze forog a motor, de nem csak az a kerdes, hanem hogy a bendixbe epitett kapcsolo is jol mukodik-e.

Egyebkent szet lehet szedni, es kipucolni, artani biztos nem art. Lehet ott is rossz kontaktus.

Sziasztok!

Szerintem egy kis félreértés történt, ugyanis én arra a nagy csavarra tettem a pozitívot amikor forgott, amelyikre a szénkefe is csatlakoztatva van. A másik nagy csavar esetében semmi nem történik. Ma sajnos nem tudtam foglalkozni a  témával, mert adódott egy nagyobb gondom, amiben szeretném a segítségetek kérni. A G Astrammal úgy jártam, hogy valamilyen csoda folytán az Y20DTH-t telenyomtam V Power Racing benzinnel... Mentem kb. 2 km-et, aztán bedadogott és elkezdett furán viselkedni, nyilván a nem megfelelő üzemanyag miatt. Leálltam, elvontattam a garázshoz, de nem tudom hogyan tovább. Próbáltam leszívni egy d4 mm-es csővel a naftát, de sajnos nem igazán sikerült, kb. 1.5 liter jött le. Tudtok segíteni mitévő legyek? Nagyon köszi. G.

[csaba66]

39 perce, huggybear írta:

Szerintem egy kis félreértés történt, ugyanis én arra a nagy csavarra tettem a pozitívot amikor forgott, amelyikre a szénkefe is csatlakoztatva van. A másik nagy csavar esetében semmi nem történik. Ma sajnos nem tudtam foglalkozni a  témával, mert adódott egy nagyobb gondom, amiben szeretném a segítségetek kérni. A G Astrammal úgy jártam, hogy valamilyen csoda folytán az Y20DTH-t telenyomtam V Power Racing benzinnel... Mentem kb. 2 km-et, aztán bedadogott és elkezdett furán viselkedni, nyilván a nem megfelelő üzemanyag miatt. Leálltam, elvontattam a garázshoz, de nem tudom hogyan tovább. Próbáltam leszívni egy d4 mm-es csővel a naftát, de sajnos nem igazán sikerült, kb. 1.5 liter jött le. Tudtok segíteni mitévő legyek? Nagyon köszi. G.

Bar a polaritasnak itt nincs nagy jelentosege, a fekete kabel szokott lenni a negativ, a piros a pozitiv. Az pedig egy joval nagyobb csavar, amelyikrol kiszereleskor lekototted a vastag kabelt, es nyilvan azokat a csatlakozokat kell hasznalni, amiken volt bekotes. Plusz a fem hazat, amelyiknel a motor rogzitve van, es amivel az egesz kocsi fem testehez, azaz a negativ akkusaruhoz csatlakozik.

Meddig volt lenyomva az a cso? Nyilvan a lopasgatlo miatt nem megy be eleg melyre...

Hatso ulolap le, ott kell legyen alatta a tank csatlakozasa, azt megnyitva le tudod szivni. Elol a szurot uritsd ki, es toltsd fel gazolajjal. A tankot nem kell okvetlenul teljesen szarazra szivni, 10% benzinnel meg elmegy a dizel.

[huggybear]

10 perce, csaba66 írta:

Bar a polaritasnak itt nincs nagy jelentosege, a fekete kabel szokott lenni a negativ, a piros a pozitiv. Az pedig egy joval nagyobb csavar, amelyikrol kiszereleskor lekototted a vastag kabelt, es nyilvan azokat a csatlakozokat kell hasznalni, amiken volt bekotes. Plusz a fem hazat, amelyiknel a motor rogzitve van, es amivel az egesz kocsi fem testehez, azaz a negativ akkusaruhoz csatlakozik.

Meddig volt lenyomva az a cso? Nyilvan a lopasgatlo miatt nem megy be eleg melyre...

Hatso ulolap le, ott kell legyen alatta a tank csatlakozasa, azt megnyitva le tudod szivni. Elol a szurot uritsd ki, es toltsd fel gazolajjal. A tankot nem kell okvetlenul teljesen szarazra szivni, 10% benzinnel meg elmegy a dizel.

Köszönöm a tanácsot, de az a probléma, hogy az Y20DTH elvileg csak légtelenítő berendezéssel légteleníthető, az pedig nekem sajnos nincs. Ezért nem akarnám megbontani a rendszert, arra gondoltam, hogy szivattyú ki és úgy leszívom. Mit gondolsz? G.

[csaba66]

23 perce, huggybear írta:

Köszönöm a tanácsot, de az a probléma, hogy az Y20DTH elvileg csak légtelenítő berendezéssel légteleníthető, az pedig nekem sajnos nincs. Ezért nem akarnám megbontani a rendszert, arra gondoltam, hogy szivattyú ki és úgy leszívom. Mit gondolsz? G.

Milyen szivattyu? Nem eppen az a gond, hogy a tankban nincs szivattyu? Ha a motornal bontod meg, akkor ugyis lelevegosodik...

 

[huggybear]

3 perce, csaba66 írta:

Milyen szivattyu? Nem eppen az a gond, hogy a tankban nincs szivattyu? Ha a motornal bontod meg, akkor ugyis lelevegosodik...

 

Huhh, ezt most nem értem. Miért ne lenne szivattyú? Ez alatt az AC pumpát értem. Az a baj, hogy ha bárhol megbontom a rendszert, akkor levegős lesz és elvileg eszköz nélkül nem tudom légteleníteni. Azért elvileg, mert soha nem csináltam. Köszi. G.

[csaba66]

9 perce, huggybear írta:

Huhh, ezt most nem értem. Miért ne lenne szivattyú? Ez alatt az AC pumpát értem. Az a baj, hogy ha bárhol megbontom a rendszert, akkor levegős lesz és elvileg eszköz nélkül nem tudom légteleníteni. Azért elvileg, mert soha nem csináltam. Köszi. G.

Dizelekben nem szoktak AC pumpanak hivni, de a motoron persze hogy van szivattyu, de azt inkabb ne szedd le  

Az, hogy a tankban is van-e szivattyu, modellfuggo, de ahogy nezem, az Y20DTH-nal nincs. 

De mindentol fuggetlenul az uzemanyagszurobol csak ugy tudod kiszedni a benzint, ha megbontod, azaz lelevegosodik. 

[ToKa94]

Sziasztok!

Opel Astra H kombi csomagtartózár a facelifttel azonos? A szedánból kiszedett is jó a kombiba? 

Köszi, Áron

[huggybear]

23 órája, huggybear írta:

Sziasztok!

Szerintem egy kis félreértés történt, ugyanis én arra a nagy csavarra tettem a pozitívot amikor forgott, amelyikre a szénkefe is csatlakoztatva van. A másik nagy csavar esetében semmi nem történik. Ma sajnos nem tudtam foglalkozni a  témával, mert adódott egy nagyobb gondom, amiben szeretném a segítségetek kérni. A G Astrammal úgy jártam, hogy valamilyen csoda folytán az Y20DTH-t telenyomtam V Power Racing benzinnel... Mentem kb. 2 km-et, aztán bedadogott és elkezdett furán viselkedni, nyilván a nem megfelelő üzemanyag miatt. Leálltam, elvontattam a garázshoz, de nem tudom hogyan tovább. Próbáltam leszívni egy d4 mm-es csővel a naftát, de sajnos nem igazán sikerült, kb. 1.5 liter jött le. Tudtok segíteni mitévő legyek? Nagyon köszi. G.

Sziasztok!

Mindenkinek köszönöm a segítséget, sikerült leszívnom a benzint, megtankoltam gázolajjal és szépen működik minden, mint előtte, tehát megúsztam szerencsére károsodás nélkül. A H Astra-t is sikerült beindítanom, bár még mindig szeretnék tanácsot kérni, mert abszolút nem értem, hogy hogyan sikerült pontosabban mi a probléma. Az állandó táp és a test között mérve 12.5 V-ot mutat a műszer, viszont amikor a test és a bendix tápja (kis kábel) van összekötve a műszeren keresztül és ráindítunk, akkor beindul a verda. Van valakinek ötlete, hogy mi történik illetve melyik a hibás alkatrész? Alább linkeltem egy képet a beszerelt önindítóról néhány infóval. Előre is köszi. G.

[csaba66]

1 órával ezelőtt, huggybear írta:

Sziasztok!

Mindenkinek köszönöm a segítséget, sikerült leszívnom a benzint, megtankoltam gázolajjal és szépen működik minden, mint előtte, tehát megúsztam szerencsére károsodás nélkül. A H Astra-t is sikerült beindítanom, bár még mindig szeretnék tanácsot kérni, mert abszolút nem értem, hogy hogyan sikerült pontosabban mi a probléma. Az állandó táp és a test között mérve 12.5 V-ot mutat a műszer, viszont amikor a test és a bendix tápja (kis kábel) van összekötve a műszeren keresztül és ráindítunk, akkor beindul a verda. Van valakinek ötlete, hogy mi történik illetve melyik a hibás alkatrész? Alább linkeltem egy képet a beszerelt önindítóról néhány infóval. Előre is köszi. G.

Akkor csak a tankot szivtad le, es amig a szuro ki nem urult, benzinnel jart a motor? Persze nincs oka nem elpofekelni valahogy, most visszaolvasva latom, hogy nem is allt le magatol, csak furan viselkedett. Annyi a hatranya a dolognak, hogy ilyenkor nem kapnak kenest az injektorok es a szivattyu, de azert egy eset valoszinuleg nem okoz tul nagy bajt.

Ami a startert illeti, ha a muszer feszultseg meresen van, akkor olyan, mintha ott sem lenne, tehat nem befolyasolhatja az inditast.

Valojaban akkor lenne erdekes a meres, amikor eppen nem akar forogni a starter, aminek az a gyanithato oka, hogy a kisebb csatlakozon nem jelenik meg a 12V.