Jump to content
OPEL FÓRUM

Fék, futómű, kormánymű


Recommended Posts

Üdvözletem!

Szükségem lenne egy-két jó tanácsra.Elérkezett az autómon a fékbetétek, és féktárcsák cseréje. (Astra H kombi, 2007. 07. hó. Elöl-, hátul tárcsafék, 5 csavaros). Még a gyári alkatrészek vannak benne. (106000 km).

Hol találok olyan alkatrész katalógust, ahonnan alvázszám alapján ki tudom választani a szükséges alkatrészeket, mert én fogom megvásárolni?

Kérek szépen segítséget abban, hogy milyen márkájú tárcsát, illetve betétet vegyek? A gyárin kívüliek érdekelnének, illetve a lakkozott-, vagy nem lakkozott legyen?

Az  „Autodoc”-nak van egy videója a neten a hátsó betét-, és tárcsa cseréjéről. Nagyon jó, de nem csinál semmit a kézifékkel a szerelő (a bowdenre gondolok), csak berakja az új betéteket és kész. Valóban igy van, csak ennyi?

Köszönettel : benkoa

Hozzászólás linkje
Megosztás:
  • Hozzászólások 387
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

Legtöbb hozzászólás

Népszerű hozzászólások

Visszaterve a toronyszilent ugyre, regebben probaltuk kitalalni, hogy jut bele a viz, es volt olyan otlet, hogy a motorhazteton pont folotte levo lukbol megy le. Nalam hosszu idon at le voltak ezek a

Nem gondoltam volna, micsoda hangokat tud adni egy rossz elso lengescsillapito... Gyanakodtam mindenre, a motortarto bakoktol a kettostomegu lendkereken at a kipufogoig, de szerencsere ezek kozul semm

Lehet, hogy ezek egyben technologiai lukak is, azaz a motorhazteto gyartasa, mozgatasa, szerelese kozben is szukseg van rajuk, igy az athelyezesuk nem okvetlenul egyszeru. Le is lehetne dugozni o

1 óra, benkoa írta:

Üdvözletem!

Szükségem lenne egy-két jó tanácsra.Elérkezett az autómon a fékbetétek, és féktárcsák cseréje. (Astra H kombi, 2007. 07. hó. Elöl-, hátul tárcsafék, 5 csavaros). Még a gyári alkatrészek vannak benne. (106000 km).

Hol találok olyan alkatrész katalógust, ahonnan alvázszám alapján ki tudom választani a szükséges alkatrészeket, mert én fogom megvásárolni?

Kérek szépen segítséget abban, hogy milyen márkájú tárcsát, illetve betétet vegyek? A gyárin kívüliek érdekelnének, illetve a lakkozott-, vagy nem lakkozott legyen?

Az  „Autodoc”-nak van egy videója a neten a hátsó betét-, és tárcsa cseréjéről. Nagyon jó, de nem csinál semmit a kézifékkel a szerelő (a bowdenre gondolok), csak berakja az új betéteket és kész. Valóban igy van, csak ennyi?

Köszönettel : benkoa

Alvazszam alapjan csak az Opel gyari adatbazisa tudja, hogy dob, vagy tarcsafek, es negy vagy ot luku, szoval nem erre kell indulni. 

Van eleg sok zavaro tenyezo, pl. emlegetnek Lucas es TRW fekrendszert, de nekem ugy tunt, tarcsa es betet szinten nincs kulonbseg.

Tarcsanal a lukszam mellett az atmerore is figyelni kell, es ha esetleg alufelnid van, akkor az ronda fekete fekporos lesz a legtobb nem gyari betettol.

Talan a TRW es Delphi a gyari beszallitok, de markaban nem igazan lehet tul okos tanacsot adni, a jobb nevekkel nem lehet gond.

A kezifeket valoban nem kell bantani; a feknyeregre van kotve, es nem zavarja a cseret.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, csaba66 írta:

Alvazszam alapjan csak az Opel gyari adatbazisa tudja, hogy dob, vagy tarcsafek, es negy vagy ot luku, szoval nem erre kell indulni. 

Van eleg sok zavaro tenyezo, pl. emlegetnek Lucas es TRW fekrendszert, de nekem ugy tunt, tarcsa es betet szinten nincs kulonbseg.

Tarcsanal a lukszam mellett az atmerore is figyelni kell, es ha esetleg alufelnid van, akkor az ronda fekete fekporos lesz a legtobb nem gyari betettol.

Talan a TRW es Delphi a gyari beszallitok, de markaban nem igazan lehet tul okos tanacsot adni, a jobb nevekkel nem lehet gond.

A kezifeket valoban nem kell bantani; a feknyeregre van kotve, es nem zavarja a cseret.

A legfontosabb kérdésre megkaptam a választ, mégpedig a kézifék "állítás" volt a legfőbb gondom. Tárcsa és fékbetét márkát majd választok a jobbak közül, a méretekhez pedig, elől-hátul leveszek egy-egy kereket és megmérem a féktárcsákat.

 Köszönöm a segítséget.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
38 perce, benkoa írta:

A legfontosabb kérdésre megkaptam a választ, mégpedig a kézifék "állítás" volt a legfőbb gondom. Tárcsa és fékbetét márkát majd választok a jobbak közül, a méretekhez pedig, elől-hátul leveszek egy-egy kereket és megmérem a féktárcsákat.

 Köszönöm a segítséget.

Ugy ertettem, azon csodalkozol, hogy nem koti le a bowdeneket... A tarcsa es betetek kopasa miatti utanallitas automatikus, de ha nyulik a bowden, azt lehet korrigalni egy anya tekergetesevel a kezifekkar kozeleben. Ezt erdemes neha megcsinalni; van leiras arrol, hogy hanyadik kattanas (azt hiszem, harom) utan kell elkezdjen fogni.  
 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
32 perce, csaba66 írta:

Ugy ertettem, azon csodalkozol, hogy nem koti le a bowdeneket... A tarcsa es betetek kopasa miatti utanallitas automatikus, de ha nyulik a bowden, azt lehet korrigalni egy anya tekergetesevel a kezifekkar kozeleben. Ezt erdemes neha megcsinalni; van leiras arrol, hogy hanyadik kattanas (azt hiszem, harom) utan kell elkezdjen fogni.  
 

Nem sűrűn csináltam még hátsó tárcsafékes kéziféket. Legutóbb (4-5 éve) egy Nissan került a kezeim közé, ott vissza kellett engedni a fülkében a bowdent, majd a csere után rá kellett állítani. Az Opelos megoldás jobban tetszik. 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
  • 2 months later...

Sziasztok!

Korábban írtam bizonyos kormánymű kopogás miatt. Akkor tanácsoltátok a talpas megnézését, az rendben volt, de még nem jutottam a szétszedésig. Azonban egyre bizonytalanabb vagyok, mert nem tudom mennyire normális, ha egy döccenőre ráhajtva is koppan néha. A kormánymű tud ilyet produkálni? Toronycsapágy nem lehet (bár nem onnan jön a hang)? Köszi. G.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, huggybear írta:

Sziasztok!

Korábban írtam bizonyos kormánymű kopogás miatt. Akkor tanácsoltátok a talpas megnézését, az rendben volt, de még nem jutottam a szétszedésig. Azonban egyre bizonytalanabb vagyok, mert nem tudom mennyire normális, ha egy döccenőre ráhajtva is koppan néha. A kormánymű tud ilyet produkálni? Toronycsapágy nem lehet (bár nem onnan jön a hang)? Köszi. G.

A "kutyacsont" szokta eloszor feladni, azt szinte latatlanban erdemes cserelni, ha meg nem volt, mert csak 2000 Ft. 

https://zsu.hu/termeklap/d140018_dkm_pr

Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

A "kutyacsont" szokta eloszor feladni, azt szinte latatlanban erdemes cserelni, ha meg nem volt, mert csak 2000 Ft. 

https://zsu.hu/termeklap/d140018_dkm_pr

Szia!

Nagyon köszi, de a kutyacsont az tuti nem, volt már dolgom vele, cseréltem, az nem ilyen hangot ad. Ez recseg-ropog mint ami a széthullás határán van, illetve döccenőknél koppanni szokott, de legtöbbször érzem is a kormányon. Csak biztosra akarnék menni mielőtt kibontom a kormányművet feleslegesen. Lehet egyszerűbb ha kikapom a gólyalábat és megnézem a csapágyat? G.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
33 perce, huggybear írta:

Szia!

Nagyon köszi, de a kutyacsont az tuti nem, volt már dolgom vele, cseréltem, az nem ilyen hangot ad. Ez recseg-ropog mint ami a széthullás határán van, illetve döccenőknél koppanni szokott, de legtöbbször érzem is a kormányon. Csak biztosra akarnék menni mielőtt kibontom a kormányművet feleslegesen. Lehet egyszerűbb ha kikapom a gólyalábat és megnézem a csapágyat? G.

A golyalab biztos egyszerubb, es egyuttal erdemes a lengescsillapitokat is megnezni, mert azok is tudnak eszement hangokat adni, eppen tavaly oktoberben irtam itt errol.

Kormanymu bajom meg szerencsere nem volt, de gondolom, hogy ha ott van valami, azt kene hallani akkor is, ha felbakolod az elejet es ugy rangatod a kormanyt (esetleg valaki fogja kozben az egyik kereket). Sot, talan fel sem kell bakolni...

Módosítva : csaba66
Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 perce, csaba66 írta:

A golyalab biztos egyszerubb, es egyuttal erdemes a lengescsillapitokat is megnezni, mert azok is tudnak eszement hangokat adni, eppen tavaly oktoberben irtam itt errol.

Kormanymu bajom meg szerencsere nem volt, de gondolom, hogy ha ott van valami, azt kene hallani akkor is, ha felbakolod az elejet es ugy rangatod a kormanyt (esetleg valaki fogja kozben az egyik kereket). Sot, talan fel sem kell bakolni...

Igen, pont tegnap jött szembe velem ez a cikked. Az enyémeken nem látok folyást, hogyan tudom még ellenőrizni őket műszer nélkül? Akkor is hallani mikor szimplán állok az autóval és tekerem a kormányt, azonban olyan, mint ha a tűzfal alsó része felől jönne, ahol a kormánymű van. Az autó kapott egy pofont balról 7 évvel ezelőtt és akkor cseréltek gólyalábat is, gondolom a kormánymű is kapott egyet annak idején. Ez a hang már régebb óta van, de tavaly került hozzám az autó a szülőktől így tapasztalom, hogy egyre csak rosszabb. G.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
39 perce, huggybear írta:

Igen, pont tegnap jött szembe velem ez a cikked. Az enyémeken nem látok folyást, hogyan tudom még ellenőrizni őket műszer nélkül? Akkor is hallani mikor szimplán állok az autóval és tekerem a kormányt, azonban olyan, mint ha a tűzfal alsó része felől jönne, ahol a kormánymű van. Az autó kapott egy pofont balról 7 évvel ezelőtt és akkor cseréltek gólyalábat is, gondolom a kormánymű is kapott egyet annak idején. Ez a hang már régebb óta van, de tavaly került hozzám az autó a szülőktől így tapasztalom, hogy egyre csak rosszabb. G.

A lengescsillapitonal erezni, ha tul konnyu kezzel osszenyomni, persze ehhez nem art, ha van egy jo is referenciakent, es le kell szedni hozza a rugot is.

De a nagy hibak kiszedes nelkul is kiderithetok, ez egy telesen halott:

 

Ez meg a jo:

Itt pedig tovabbi mesek vannak ellenorzesekrol:
 



Meg azt lehetne kiprobalni, hogy jon-e a hang a kormanyosszekotok lekotese utan is. Egyiket, masikat, mindkettot lekotve, esetleg a lekotott vegeket rangatva mi valtozik? Ebbol talan kiderul, hogy a kormanymubol, vagy a futomubol jon a zaj.

 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, csaba66 írta:

A lengescsillapitonal erezni, ha tul konnyu kezzel osszenyomni, persze ehhez nem art, ha van egy jo is referenciakent, es le kell szedni hozza a rugot is.

De a nagy hibak kiszedes nelkul is kiderithetok, ez egy telesen halott:

 

Ez meg a jo:

Itt pedig tovabbi mesek vannak ellenorzesekrol:
 



Meg azt lehetne kiprobalni, hogy jon-e a hang a kormanyosszekotok lekotese utan is. Egyiket, masikat, mindkettot lekotve, esetleg a lekotott vegeket rangatva mi valtozik? Ebbol talan kiderul, hogy a kormanymubol, vagy a futomubol jon a zaj.

 

Köszönöm a videókat, ellenőrizni fogom az autót. Őszintén szólva én is gondoltam arra, hogy kikötöm az axiálokat és "szabadon" kormányzok kiszűrve így minden más alkatrészt, de nem vagyok benne biztos, hogy szabadon lehet ezt mozgatni. Nem tudok kárt tenni benne, vagy van két végállása és annál tovább nem tudom tekerni? Köszi. G.

Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, huggybear írta:

Köszönöm a videókat, ellenőrizni fogom az autót. Őszintén szólva én is gondoltam arra, hogy kikötöm az axiálokat és "szabadon" kormányzok kiszűrve így minden más alkatrészt, de nem vagyok benne biztos, hogy szabadon lehet ezt mozgatni. Nem tudok kárt tenni benne, vagy van két végállása és annál tovább nem tudom tekerni? Köszi. G.

A kormánymű adja a végállást a kerék többet is tudna fordulni. 

Hozzászólás linkje
Megosztás:

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Válasz erre a témára...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.