Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Ebből rá lehet jönni? mondjuk 2000-3000 között szoktam váltani, attól függ milyen kedvem van nem az 1800-3000 vonatkozik ide? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 melyik részével? szerk: kocsit cseréltél ? :huh: Igen. Ez egy 1899-es Opel ,az első!! Mindössze 11db-ot adtak el belőle, az egyik az enyém! :lol: :lol: ( Opel Patent Motorwagen - System Lutzmann => 110 éves az OPEL ) Nos, amivel nem értek egyet, az a 4400-as fordulaton történő váltás! Ha így tenne a srác, akkor sokkal rosszabb értéket mérne 100 km/óráig, mintha mondjuk 2000-2500-nál váltana! Magyarázat: a motor az 55kW-os ( 75LE ) max. teljesítményét valóban ott adja le, de vonóerő ( forgatónyomaték ) ott, már kevés van, mivel az nem a fordulatszámmal arányosan nő! A táblázatban láthattad, hogy a max. forgatónyomatékot 1800-3000 1/min -es tartományban adja le, vagyis itt gyorsul a legjobban. Innét tovább forgatva a motort a teljesítmény ugyan növekszik, de a nyomaték visszaesik, tehát nincs mi " tolja előre " a kocsit. A helyes az lenne, ha 2000-nél továbbváltana másodikba és a max. nyomatéki tartományban tartva a fordulatot megérkezne a 100-as tempóhoz. A dízeleket amúgy sem szerencsés " üveghangon " járatni, mert nem erre találták ki. Aki szeret lámpától -lámpáig " lealázni " az inkább keressen magának benzines erőforrást, azok jobban tolerálják ezt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Egyszer én is tesztelni akartam, teszteltem is. Előtte felhívtam egy céget, akik teljesítményméréssel (is) foglalkoznak. Azt az információt kaptam a szakértőtől, hogy: A legfontosabb hogy a KRESZT tartsa be! :-) Álltalában a teljesítmény maximumhoz tartozó fordulatszámon érdemes váltani. Üdv: Török Gábor neked ez 4400 ford/perc a táblázat alapján. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Persze nincs tapasztalatom dieselek esetén. Nekem Z16XEP-n így jött a legjobb eredmény. szerk: mondjuk nekem 6000-nél van a max telj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Egyszer én is tesztelni akartam, teszteltem is. Előtte felhívtam egy céget, akik teljesítményméréssel (is) foglalkoznak. Azt az információt kaptam a szakértőtől, hogy: neked ez 4400 ford/perc a táblázat alapján. Most erre mit mondjak ? Hígul a szakma... :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Egyszer én is tesztelni akartam, teszteltem is. Előtte felhívtam egy céget, akik teljesítményméréssel (is) foglalkoznak. Azt az információt kaptam a szakértőtől, hogy: neked ez 4400 ford/perc a táblázat alapján. Nézd csak meg, a Te benzinesednek hol van a max nyomatéka. Egy benzinesnek sajna nem olyan szép lapos a nyomatékgörbéje, mint egy dieselnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Persze nincs tapasztalatom dieselek esetén. Nekem Z16XEP-n így jött a legjobb eredmény. szerk: mondjuk nekem 6000-nél van a max telj. Meg 2x jobban kell forgatnod a max. nyomatékhoz is, mert a 147Nm-t 3600 1/min-nél kapod meg az XEP-től, míg az öngyújtós már 1800-nál biztosítja a 160Nm-t ! Ezért gazdaságosabbak...de el ne áruld senkinek sem! :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Meg 2x jobban kell forgatnod a max. nyomatékhoz is, mert a 147Nm-t 3600 1/min-nél kapod meg az XEP-től, míg az öngyújtós már 1800-nál biztosítja a 160Nm-t ! Ezért gazdaságosabbak...de el ne áruld senkinek sem! :lol: tartom a szám :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 freezeről most már szálljunk le, mert +haragszik! Szerintem ki fogja próbálni, aztán majd beszámol róla! Igaz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Dehogy haragszom :huh: Én csak azt mondtam amit eddig tudtam a dologról, ha téves elfogadom azt is. Azt is tudom, hogy a diesel nyomatékgörbéje más mint a benyásoké. De most, hogy belegondolok a céges diesel autóba valóban nem gyorsul már az nagy fordulaton. Akkor a konklúzió: téves az infó, hogy a max teljesítménynél, (mely nem összekeverendő a max nyomatékkal) kell elváltani :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 én is kipróbálom és majd beszámolok :huh: köszi nektek szerk: amúgy meg felesleges gyorsulgatnom, a 165 a vége ez hivatalos, beletörődöm :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Jujj. Egész nap itt gondolkozok ahelyett, hogy itt megkérdezném!! :huh: Este venni akarok egy elektromos sütőt és félek, hogy nem fér be a kocsiba. 60*60*60-as kocka alakú sütőről van szó, amin valószínűleg még hungarocell (nikecell) borítás is lesz, szóval olyan 70*70*70. Namost nekem egy sedan astrám van...... Csomagtartóba tuti nem fér be. Szerintetek a hátsó ajtó be tudom rakni? :lol: Van valakinek hasonló tapasztalata? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Jujj. Egész nap itt gondolkozok ahelyett, hogy itt megkérdezném!! :huh: Este venni akarok egy elektromos sütőt és félek, hogy nem fér be a kocsiba. 60*60*60-as kocka alakú sütőről van szó, amin valószínűleg még hungarocell (nikecell) borítás is lesz, szóval olyan 70*70*70. Namost nekem egy sedan astrám van...... Csomagtartóba tuti nem fér be. Szerintetek a hátsó ajtó be tudom rakni? :lol: Van valakinek hasonló tapasztalata? csak caravan tapasztalatom van: emeletes ágy + 2 szivacs vagy hálószóbabútor összeállítás: franciágy, két éjjeliszekrény, komód, nagyszekrény (225*225) ezek befértek :lol: igaz lapraszerelve de akkor se semmi mennyiség meg kanapét is vittem már imádom!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Yaki1981 Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Köszönöm mindenkinek a tanácsot, segítséget! 1 éjszakás aksitöltés után az autó elindult. Autóvillamossági-s megnézte, mindent rendben talált. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Jujj. Egész nap itt gondolkozok ahelyett, hogy itt megkérdezném!! :huh: Este venni akarok egy elektromos sütőt és félek, hogy nem fér be a kocsiba. 60*60*60-as kocka alakú sütőről van szó, amin valószínűleg még hungarocell (nikecell) borítás is lesz, szóval olyan 70*70*70. Namost nekem egy sedan astrám van...... Csomagtartóba tuti nem fér be. Szerintetek a hátsó ajtó be tudom rakni? :lol: Van valakinek hasonló tapasztalata? hajtds le az üléseket.. szerintem bele fog menni F sedan-ba tettem már ekkorát Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 hajtds le az üléseket.. szerintem bele fog menni F sedan-ba tettem már ekkorát Most nagyon megnyugtattál. :huh: Most indulok. Majd az eredményt megírom! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tg-hooker Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Sziasztok Én kérdeztem hogy honnan tudom megállapítai,hogy a fűtőradiátorom rossz vagypedig az átvezető cső. Pontosabban,hogy honnan kéne megpróbálnom hozzáférni mert feleslegesen nem akarnám nagyon szétszedni a "jószágot". A fűtőradiátor középen van a műszerfalba valahol és melyik oldalán jön be a cső?1999 1,4 66kw astra . Valaki Csak tudja a választ PLEASE Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Most nagyon megnyugtattál. :lol: Most indulok. Majd az eredményt megírom! De ha mégsem megy nem én leszek a hibás ugye? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Nem ide szántam... Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Nem egyszerű eldönteni, hogy hol kell váltani a legjobb gyorsuláshoz. Ismerni kell a nyomatékgörbét és a váltóáttételeket. A legjobb váltás pillanata az, amikor a következő fokozatban a keréken akkora nyomatékot érsz el, mint amekkora a váltás előtt volt szintén a keréken. Tehát nembiztos, hogy a teljesítménycsúcsnál van a legjobb váltás pillanata, és fokozatonként is eltérhet az áttételektől függően. Egy példa: 3500 fordulatnál még van 130Nm nyomatékod a főtengelyen, ha itt visszaváltasz, és leesik a fordulat 2500-ra, akkor a váltás jó volt, amennyiben 2500-nál 182Nm nyomatékod van, szintén a főtengelyen, mert így a keréken a váltás előtt és után a nyomaték megegyezik. Ha 2500-nál még nincs 182Nm, akkor hamar váltottál, mert az előző fokozatban még nagyobb volt a nyomaték a keréken, tehát még jobban gyorsult volna az előző fokozatban. Ha viszont 2500-nál már van 200Nm, akkor későn váltottál, mert váltás után nagyobb lett a keréken a nyomaték. Tehát az ideális váltás pillanata valahol a nyomatékgörbe eső szakaszán van, de hogy pontosan hol, azt csak a nyomatékgörbe és a váltóáttételek ismeretében lehet pontosan meghatározni. Szívó benzinesnél általában a teljesítménycsúcs közelébe szokott esni (az meg a leszabályzás közelébe), de dízelnél (főleg turbódízelnél) már nem ilyen egyértelmű a helyzet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Most nagyon megnyugtattál. :huh: Most indulok. Majd az eredményt megírom! Szerintem nem megy bele! Az ajtó nyílása elég kicsi. Anno az F embe csak hátulról ment be egy 50x50x50-es lehel kis hűtő... És nekem hatchbackes Fem volt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Közben szétkapták a kocsit, állítólag a radiátor és a tömítés is cserés. Először csak tömítést mondtak, aztán visszahívtak és korrigáltak. Állítólag 25E a radiátor nem gyári. szerintetek? Patacsinál néztem, ott az egyik tényleg annyi. Nekem BEHR féle kell és aut klíma, ha ez számít... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Nem egyszerű eldönteni, hogy hol kell váltani a legjobb gyorsuláshoz. Ismerni kell a nyomatékgörbét és a váltóáttételeket. A legjobb váltás pillanata az, amikor a következő fokozatban a keréken akkora nyomatékot érsz el, mint amekkora a váltás előtt volt szintén a keréken. Tehát nembiztos, hogy a teljesítménycsúcsnál van a legjobb váltás pillanata, és fokozatonként is eltérhet az áttételektől függően. Egy példa: 3500 fordulatnál még van 130Nm nyomatékod a főtengelyen, ha itt visszaváltasz, és leesik a fordulat 2500-ra, akkor a váltás jó volt, amennyiben 2500-nál 182Nm nyomatékod van, szintén a főtengelyen, mert így a keréken a váltás előtt és után a nyomaték megegyezik. Ha 2500-nál még nincs 182Nm, akkor hamar váltottál, mert az előző fokozatban még nagyobb volt a nyomaték a keréken, tehát még jobban gyorsult volna az előző fokozatban. Ha viszont 2500-nál már van 200Nm, akkor későn váltottál, mert váltás után nagyobb lett a keréken a nyomaték. Tehát az ideális váltás pillanata valahol a nyomatékgörbe eső szakaszán van, de hogy pontosan hol, azt csak a nyomatékgörbe és a váltóáttételek ismeretében lehet pontosan meghatározni. Szívó benzinesnél általában a teljesítménycsúcs közelébe szokott esni (az meg a leszabályzás közelébe), de dízelnél (főleg turbódízelnél) már nem ilyen egyértelmű a helyzet. Kösz, a kimerítő tájékoztatást. Ezek szerint félig igazam volt, csak ez nem húzható rá a Dieselek-re Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 De ha mégsem megy nem én leszek a hibás ugye? :huh: Nem fért be.. :lol: Kézben hoztam haza (kb 10 háztömbnyit). 4500-at akartak kérni a házhozszállításért én meg azt inkább a kocsira költöm. :lol: Végülis csak 40kg volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve December10, 2009 Megoszt Elküldve December10, 2009 Nem fért be.. :lol: Kézben hoztam haza (kb 10 háztömbnyit). 4500-at akartak kérni a házhozszállításért én meg azt inkább a kocsira költöm. :huh: Végülis csak 40kg volt. kemény vagy:) de jó a döntés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts