Motor

[szekfizsolt]

Hogyan készül(t) az F Astra:

Láttátok?

[stirlitz]

Hogyan készül(t) az F Astra:

Láttátok?

jaj az a vacsi új fenék lemez, de kéne.... :D

Módosítva November5, 2014 : hening
Videóval idézés.

[szekfizsolt]

jaj az a vacsi új fenék lemez, de kéne.... :D

Meg az a zsír új motor és kasztni is... :) Azt hiszem többet érne most, mint sok újabb társa... :) Én is elfogadnám. Ma ilyen "egyszerű", de nagyszerű új autó már nincsen sajnos... ...viszont vannak hibakódok és teljes elektronikus vezérlés... Apósom zsír új (3 hónapos)Corsa-ja szervízben van valami szervó gond miatt. Nagyon értékelem ezt a "kisautót", ezek még autók voltak. :)

[Hjoe]

Hogyan készül(t) az F Astra

Láttátok?

Igen.www.youtube.com/watch?v=vvGJZKavU0o

[csizi_JR]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2000-es évjáratú 1,6 16V XEL motoros astrám. A hibajelenség, hogy ha bemelegedett a motor, nagyobb terhelésnél (intenzívebb gyorsítás) néha rángat párat. Én először gyertyára gyanakodtam, de fél éve cseréltettem őket. Állítólag ezek nem mehetnek ilyen hamar tönkre. Ezek után pedig kaptam további tippeket. Gyújtótrafó, gyertyakábelek, és ami a legdurvábban hangzik, hogy szorulnak a szelepek. Volt már valakinek hasonló gondja? Érdemes mégis próbálkozni egy gyertyacserével?

Előre is köszi a válaszokat

Módosítva November7, 2014 : csizi_JR

[zotya975]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2000-es évjáratú 1,6 16V XEL motoros astrám. A hibajelenség, hogy ha bemelegedett a motor, nagyobb terhelésnél (intenzívebb gyorsítás) néha rángat párat. Én először gyertyára gyanakodtam, de fél éve cseréltettem őket. Állítólag ezek nem mehetnek ilyen hamar tönkre. Ezek után pedig kaptam további tippeket. Gyújtótrafó, gyertyakábelek, és ami a legdurvábban hangzik, hogy szorulnak a szelepek. Volt már valakinek hasonló gondja? Érdemes mégis próbálkozni egy gyertyacserével?

Előre is köszi a válaszokat

EGR-szelep takarítás?

[csizi_JR]

EGR-szelep takarítás?

Az a nyáron le lett falazva, így az kizárható.

[Tommyboy81]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2000-es évjáratú 1,6 16V XEL motoros astrám. A hibajelenség, hogy ha bemelegedett a motor, nagyobb terhelésnél (intenzívebb gyorsítás) néha rángat párat. Én először gyertyára gyanakodtam, de fél éve cseréltettem őket. Állítólag ezek nem mehetnek ilyen hamar tönkre. Ezek után pedig kaptam további tippeket. Gyújtótrafó, gyertyakábelek, és ami a legdurvábban hangzik, hogy szorulnak a szelepek. Volt már valakinek hasonló gondja? Érdemes mégis próbálkozni egy gyertyacserével?

Előre is köszi a válaszokat

Hali!

Nálam ugyanez a probléma volt nemrégen. Melegebb motornál, intenzíívebb gázadásnál berángatott! Nálam a harmonikacső volt alul szétmenve, a csere megoldotta a problémát. Érdemes még megnézni a vákumcsöveket a motortérben, a fals levegő is ilyen tüneteket produkál. Hibakódot villogtattál?

[csizi_JR]

Hali!

Nálam ugyanez a probléma volt nemrégen. Melegebb motornál, intenzíívebb gázadásnál berángatott! Nálam a harmonikacső volt alul szétmenve, a csere megoldotta a problémát. Érdemes még megnézni a vákumcsöveket a motortérben, a fals levegő is ilyen tüneteket produkál. Hibakódot villogtattál?

Kiolvastatom majd, de még nem jutottam el odáig. a csöveket megnézem, köszi a tanácsot

[Interceptor]

Sziasztok!

Adott egy '94-es C16NZ. A nyáron másodjára lett hengerfejes. Nagyobb gázadásnál csörög a motor és néha menet közben ki szokott gyulladni a hibajelző lámpa. Próbáltam kivillogtatni, de csak folyamatosan villogott, úgyhogy nem tudtam a hibakódot leolvasni. A MOL-nál tankolok, sima 95-öst szoktam beletölteni. Mit gondoltok, mi lehet a probléma?

Előre is köszönöm a segítséget! :)

[Tommyboy81]

Kiolvastatom majd, de még nem jutottam el odáig. a csöveket megnézem, köszi a tanácsot

Te is ki tudod olvasni, íme:

http://www.opelforum.hu/topic/1823-hibakod-leolvasas/

[zotya975]

Sziasztok!

Adott egy '94-es C16NZ. A nyáron másodjára lett hengerfejes. Nagyobb gázadásnál csörög a motor és néha menet közben ki szokott gyulladni a hibajelző lámpa. Próbáltam kivillogtatni, de csak folyamatosan villogott, úgyhogy nem tudtam a hibakódot leolvasni. A MOL-nál tankolok, sima 95-öst szoktam beletölteni. Mit gondoltok, mi lehet a probléma?

Előre is köszönöm a segítséget! :)

Összezártad a megfelelő lábakat, gyujtást adtál és nem villogta el mi a baja? Oktánszámdugó jól van bedugva?

[csizi_JR]

Te is ki tudod olvasni, íme:

http://www.opelforum.hu/topic/1823-hibakod-leolvasas/

Néztem már korábban is köszi, de van ismerős aki ki tudja olvasni. Majd vele megnézzük.

[stirlitz]

Sziasztok!

Adott egy '94-es C16NZ. A nyáron másodjára lett hengerfejes. Nagyobb gázadásnál csörög a motor és néha menet közben ki szokott gyulladni a hibajelző lámpa. Próbáltam kivillogtatni, de csak folyamatosan villogott, úgyhogy nem tudtam a hibakódot leolvasni. A MOL-nál tankolok, sima 95-öst szoktam beletölteni. Mit gondoltok, mi lehet a probléma?

Előre is köszönöm a segítséget! :)

mit villogott? hogyan? 12-12-12.....???

sztem a csörgés "normális" vagyis attól nincs lámpicsek

menet közben mikor világit, nincs vmi egyéb jelenség? (rángatás,fulladás)

[Interceptor]

Köszi a válaszokat.

Összezártad a megfelelő lábakat, gyujtást adtál és nem villogta el mi a baja? Oktánszámdugó jól van bedugva?

Igen, úgy ahogyan kell. Csak ezt én úgy csináltam meg, hogy miután az úticélhoz értem, akkor nem állítottam le a motort és akkor néztem meg. Egyébként alapjáraton, állóhelyzetben sosem gyullad ki a hibajelző.

Megnézem majd az oktánszámdugót. Ez most egy hülye kérdés lesz. :) Az hogy néz ki, hol kell keresni?

mit villogott? hogyan? 12-12-12.....???

sztem a csörgés "normális" vagyis attól nincs lámpicsek

menet közben mikor világit, nincs vmi egyéb jelenség? (rángatás,fulladás)

Ugyanolyan ütemmel villogott, de nem volt rövid-hosszú villogás, kb. 60-ig számoltam.

Nincsen semmi jelenség, csak fogja magát és kigyullad. Teljesen jól megy egyébként, csak csörög.

[stirlitz]

Köszi a válaszokat.

Igen, úgy ahogyan kell. Csak ezt én úgy csináltam meg, hogy miután az úticélhoz értem, akkor nem állítottam le a motort és akkor néztem meg. Egyébként alapjáraton, állóhelyzetben sosem gyullad ki a hibajelző.

Megnézem majd az oktánszámdugót. Ez most egy hülye kérdés lesz. :) Az hogy néz ki, hol kell keresni?

Ugyanolyan ütemmel villogott, de nem volt rövid-hosszú villogás, kb. 60-ig számoltam.

Nincsen semmi jelenség, csak fogja magát és kigyullad. Teljesen jól megy egyébként, csak csörög.

sztem az le kell állítani, összezárni, aztán gyújtani

[Interceptor]

sztem az le kell állítani, összezárni, aztán gyújtani

Megnézem majd úgy is, de mivel gyújtás után sosincs sárga lámpa így nem hiszem, hogy fog bármit is mutatni.

Módosítva November7, 2014 : Interceptor

[Róóóbi]

Megnézem majd úgy is, de mivel gyújtás után sosincs sárga lámpa így nem hiszem, hogy fog bármit is mutatni.

Fog. Nekem is volt Check Engine.

Hazaértem, leállítottam. Gyújtás le, kulcs ki. Lábak összezár, gyújtás ráad, és lám már jött is:

3X 12-es kód ugye, majd 3X nekem a 13-as kód (nem először villogtatom ki). Ha így csinálod neked is ki fogja villogni. Ki kell villogja.

[Bundee]

Járó motornál összekötve tök más funkciója van ( lambda integratort villogja és fix előgyújtást ad a beállításhoz. Gyújtás le, összeköt, gyújtás rá és számol ;)

Megnézem majd úgy is, de mivel gyújtás után sosincs sárga lámpa így nem hiszem, hogy fog bármit is mutatni.

[zotya975]

Köszi a válaszokat.

Igen, úgy ahogyan kell. Csak ezt én úgy csináltam meg, hogy miután az úticélhoz értem, akkor nem állítottam le a motort és akkor néztem meg. Egyébként alapjáraton, állóhelyzetben sosem gyullad ki a hibajelző.

Megnézem majd az oktánszámdugót. Ez most egy hülye kérdés lesz. :) Az hogy néz ki, hol kell keresni?

Ugyanolyan ütemmel villogott, de nem volt rövid-hosszú villogás, kb. 60-ig számoltam.

Nincsen semmi jelenség, csak fogja magát és kigyullad. Teljesen jól megy egyébként, csak csörög.

Oktánszámdugó a kiegyenlítő tartály mellett van. 91-95-98-as számot látni rajta (ebből csak kettő van egy dugón.) Olyan számnak kell fellül lennie amilyen benzint tankolsz, ha forditva van bedugva a rossz előgyujtás miatt okozhat becsörgést. Természetesen úgy kell megfordítani hogy kihúzod a csatiból és visszadugod fordítva, nem csak csatival együtt megforditod az egészet.

[Interceptor]

Fog. Nekem is volt Check Engine.

Hazaértem, leállítottam. Gyújtás le, kulcs ki. Lábak összezár, gyújtás ráad, és lám már jött is:

3X 12-es kód ugye, majd 3X nekem a 13-as kód (nem először villogtatom ki). Ha így csinálod neked is ki fogja villogni. Ki kell villogja.

Járó motornál összekötve tök más funkciója van ( lambda integratort villogja és fix előgyújtást ad a beállításhoz. Gyújtás le, összeköt, gyújtás rá és számol ;)

Oktánszámdugó a kiegyenlítő tartály mellett van. 91-95-98-as számot látni rajta (ebből csak kettő van egy dugón.) Olyan számnak kell fellül lennie amilyen benzint tankolsz, ha forditva van bedugva a rossz előgyujtás miatt okozhat becsörgést. Természetesen úgy kell megfordítani hogy kihúzod a csatiból és visszadugod fordítva, nem csak csatival együtt megforditod az egészet.

Köszi a válaszokat!! :) Holnap napfény mellett fogok vele foglalkozni. Most délután már megtaláltam egyébként az oktánszámdugót. A tetején már csak a 9-es látszik, de holnap szétszedem és megnézem a másik oldalát is. Remélem, hogy az nem lesz lekopva.

[Bundee]

C16NZ-nél csak 91-95 van. Ha nagyon rossz helyen van az alapelőgyújtás akkor csöröghet a motor ettől függetlenül bármikor, de azzal szerintem bűntetés közlekedni, annyira hangos.

Oktánszámdugó a kiegyenlítő tartály mellett van. 91-95-98-as számot látni rajta (ebből csak kettő van egy dugón.) Olyan számnak kell fellül lennie amilyen benzint tankolsz, ha forditva van bedugva a rossz előgyujtás miatt okozhat becsörgést. Természetesen úgy kell megfordítani hogy kihúzod a csatiból és visszadugod fordítva, nem csak csatival együtt megforditod az egészet.

[szekfizsolt]

Írtam korábban ,hogy nagyon nehezen megy az 1-es, sajnos hidegen álló helyzetben is sokszor úgy kell beerőltetni. Melegen ez teljesen megszűnik és gyönyörűen veszi. Ma néztem a kuplungbowdent, teljesen be van csavarva, szerintem elkopott a kuplungja... Nem tudom, hogy volt-e valaha kuplungcsere, szerintem nem. A kocsiban 180e km van, elképzelhető, hogy aktuális lehet a cseréje? Honnan érdemes olcsón jó kuplungszettet beszerezni? Bár valószínűleg tavaszra hagynám a cserét, de érdekel... :huh:

[daykiller]

Írtam korábban ,hogy nagyon nehezen megy az 1-es, sajnos hidegen álló helyzetben is sokszor úgy kell beerőltetni. Melegen ez teljesen megszűnik és gyönyörűen veszi. Ma néztem a kuplungbowdent, teljesen be van csavarva, szerintem elkopott a kuplungja... Nem tudom, hogy volt-e valaha kuplungcsere, szerintem nem. A kocsiban 180e km van, elképzelhető, hogy aktuális lehet a cseréje? Honnan érdemes olcsón jó kuplungszettet beszerezni? Bár valószínűleg tavaszra hagynám a cserét, de érdekel... :huh:

Tavaly én LUK szettet vásároltattam és teljesen jó. Ugye a gyári beszállító is LUK. :)

[pszilaj]

Az enyémbe Sachs szettet tettek és kb fél év múlva már hidegen visít a nyomcsapágy... :(

Amúgy nem a kuplung kopik el, hanem a nyomcsapágy pereme és az a rész, ahová a nyomcsapágy felfekszik a szerkezeten... az enyém is így járt...

Nem csúszott meg, de a hűtőt is nyomtam már a kuplunggal, mire kioldott...