Sebességváltó

[Sörös Sanyi]

...és ott kis kopás is sokat számít.

Szóval kis kopás = nagy szopás!

[Tápiószecső]

Szóval kis kopás = nagy szopás!

:unsure:

Elég ütős ez a corsába épített cucc. A rudacskába épített csavarok is ugyanúgy el tudnak fordulni mint a 3-dik képen? Gondolom effélét sem lehet szerválni, vagy csak aranyárban.

Nekem a 13-as rúd nem műanyag végig az biztos, olyan mint a 2. képen. (hideg)

[opel16v]

Lehet kapni ilyen GE-szemes áttételt is, csak az asszem rövidíti is a váltóutat, nálam ezért

nem jött szóba (nálam alapvetően rövidre van csinálva a konzolnál).

[1.6 16v]

Hali.

Létezik F astrához váltóút röviditö?

[tgabika76]

Hali.

Létezik F astrához váltóút röviditö?

Perszehogy. Ugyanaz való bele mint amilyen nekem is van a Caliban, mitőbb elvileg majd minden négyhengeres elsőkerékhajtású opelhez ugyanez való, kezdve az Astrától a Kadetten és a Vectrán át a Calibráig, de még talán a Corsába is ilyen kell.

[1.6 16v]

Perszehogy. Ugyanaz való bele mint amilyen nekem is van a Caliban, mitőbb elvileg majd minden négyhengeres elsőkerékhajtású opelhez ugyanez való, kezdve az Astrától a Kadetten és a Vectrán át a Calibráig, de még talán a Corsába is ilyen kell.

Hali.

Mennyibe kerül, hol lehet ilyet szerválni?

Nincs semmi hátul ütöje a dolognak?

pl: nehezzebben veszi a sebbességeket, akadozás...

[tgabika76]

Az enyém eBay-ről jött és ha jól emlékszem olyan 50€ körül volt az ára. A fokozatok kapcsolása kicsit határozottabban történik, de nem akadozik, csak több erő kell hozzá. Ez amúgy 50%-al rövidíti meg a kapcsolási utakat.

[1.6 16v]

Az enyém eBay-ről jött és ha jól emlékszem olyan 50€ körül volt az ára. A fokozatok kapcsolása kicsit határozottabban történik, de nem akadozik, csak több erő kell hozzá. Ez amúgy 50%-al rövidíti meg a kapcsolási utakat.

http://i9.ebayimg.com/04/i/000/81/f9/16d2_1_sbol.JPG

Hali.

Köszi a választ.

Nem ártana egy ilyen mert nekem elég hosszu utakon jár a váltom.

Faca lenne.

[mélykék76]

....de nem akadozik....

Terhelés alatt sem ?

[tgabika76]

Hogy érted hogy terhelés alatt? Ha arra gondolsz akkor menet közben üzemszerű használatnál sem akad, nemcsak akkor ha álló motornál kapcsolgatom a váltót kinyomott kuplunggal. Amúgy nekem járulékos mellékhatás lett a precízebben kapcsolható váltó is, értsd: nem lötyög annyira a kar középállásban.

[J0hnny]

Hogy érted hogy terhelés alatt?

Hülyegyerek üzemmódban! :unsure:

[mélykék76]

Hülyegyerek üzemmódban! :lol:

Konkréta - egy új szó :lol: - erre gondoltam :unsure: :wacko:

[tgabika76]

Ilyen irányú teszteket még nem végeztem, de majd kipróbálom hogyan reagál a váltókar az állatias cibálásra ha erre gondolsz :unsure:

[J0hnny]

Gondot jelent a fantasztikus Opel váltószerkezet,ha az ember egy kicsit megtépi a bajszát,ez tény,de én inkább azt veszem észre,hogy sokan a kuplungot nem tudják úgy kezelni,ahogy elvárható lenne szerintem.elég nagy divat a "dobálás".

[Tápiószecső]

...Bepakoltam, és bár ez sem lett tökéletes sokkal jobb lett. A váltókarnak az oldalirányú holtjátéka teljesen megszűnt, viszont fel-le még mozgolódik a helyén. ...

Kicsit kiékeltem a gumigyűrűt elöl és hátul, így a fel-le mozgolódás is szinte teljesen megszűnt. Holnap éles teszt.

[J0hnny]

Kicsit kiékeltem a gumigyűrűt elöl és hátul, így a fel-le mozgolódás is szinte teljesen megszűnt. Holnap éles teszt.

Azért egy-két fényképet csinálhattál volna! :unsure:

[Tápiószecső]

Azért egy-két fényképet csinálhattál volna! :unsure:

Igen, én is gondoltam rá, de ma is 7 után értem haza, egyszerűen nem volt kedvem. Viszont szinte kizártnak tartom, hogy ne legyen szétszedve többet, úgyhogy ami késik nem múlik. Egyébként maga a kiékelés úgy történt, hogy egy-egy picike kétoldalas ragasztót (ez volt kéznél de bámi más jó lenne, úgysem nagyon ragad a sok zsírtól) tettem a gumigyűrű alá a vátlókaton lévő műanyga vájatba. Így a gyűrű kicsit kijjebb tolódik és jobban illeszkedik a helyére. Ezt talán használt gyűrűvel is érdemes lehet megcsinálni. Fél-1 mm-t simán ki lehet hozni, ami elég sokat számíthat.

[hose2.5tdi]

Hali éppen motor csere elött állok a mostani c16nz és c18xe vagy c20xe krülne bele de nem tudom a c18xet össze lehet e rakni az én váltommal?

Valaki aki járatos ebben segithetne:D

Köszönöm!

[opel16v]

Hali éppen motor csere elött állok a mostani c16nz és c18xe vagy c20xe krülne bele de nem tudom a c18xet össze lehet e rakni az én váltommal?

Valaki aki járatos ebben segithetne:D

Köszönöm!

Elvileg nem. Gyakorlatilag meg mindent meg lehet oldani, csak szakértelem és pénz kérdése :unsure:

Két méretfajta van astrában a váltókból.

Az F13-F15 az 1.4-1.6 mocikhoz, meg a szívódízeleknél is előfordul.

A F16-F18-F20 pedig az 1.8-2.0 motoroknál szokott lenni.

Mondjuk az 1.8-ból asszem kétfajta blokk létezik, azt nemtom hogy mindkettő a nagyobb váltóra készült-e.

[Tápiószecső]

Elvileg nem. Gyakorlatilag meg mindent meg lehet oldani, csak szakértelem és pénz kérdése :wacko:

:unsure: :lol:

[hening]

Hali éppen motor csere elött állok a mostani c16nz és c18xe vagy c20xe krülne bele de nem tudom a c18xet össze lehet e rakni az én váltommal?

Valaki aki járatos ebben segithetne:D

Köszönöm!

Itt megnézheted, hogy milyen váltó van hozzá.

http://www.opel-infos.de/

[GombiTomi]

Hali mindenki!

Kérdeznék. F20, hidegen általában semmi gond, de olykor előfordul, hogy ha nem teszem be 1-esbe Rüki előtt, akkor olyat reccsen a váltó, hogy majd kiszakad a helyéről.

Ha bemelegszik, mondjuk 1 órás pesti dugóban állás alatt, akkor meg alig lehet beerőszakolni sebességbe ( bármelyikbe ). A rudazatom ki van kopva, de nem ettől van, mert akkor hidegen is csinálnia kéne. Ötleteket várok, javítás vagy kuka?

[hening]

Hali mindenki!

Kérdeznék. F20, hidegen általában semmi gond, de olykor előfordul, hogy ha nem teszem be 1-esbe Rüki előtt, akkor olyat reccsen a váltó, hogy majd kiszakad a helyéről.

Ha bemelegszik, mondjuk 1 órás pesti dugóban állás alatt, akkor meg alig lehet beerőszakolni sebességbe ( bármelyikbe ). A rudazatom ki van kopva, de nem ettől van, mert akkor hidegen is csinálnia kéne. Ötleteket várok, javítás vagy kuka?

Sztem az olajszintet kéne ellenőrizni, vagy a kuplungon kéne állítani.

[opel16v]

Én azért először rendbe raknám azt a rudazatot... szerintem abban rejlik a probléma lényege :unsure:

[afonya]

A céges comdó, alig 17e Km után is csinál ilyet, mármint reccsenést, de nem hiszem hogy ez az olajhiány miatt lenne. Ez a hidegen recsgés szerintem szériatarozék, bár ebben nem F20-as váltó van.