Adam1 Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Szereztem be időzítő kapcsolós ablakemelőmodult a vateráról. Mivel én magam építettem be az ablakokat, nekem nem a hagyományos, gyári bekötést kell követnem, amit sokan megoldottak ezen, illetve az opel vectra klub fórumon. Nekem csak arra a vezetékre van szükségem, ami másodszor távkapcsoló gombnyomásra szolgáltat jelet. Vagyis ami a riasztót bekapcsolja. Valaki meg tudná mondani, hogy a központizár vezérlő panelnél (jobb oldal A oszlop töváben lévő) melyik vezeték szolgáltatja ezt a jelet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hard Elküldve Október17, 2009 Megoszt Elküldve Október17, 2009 hello wolna nekem egy kisebb bajom. egy b vectra rádió feletti gombjairól pontosabban egy gombról lenne szó. sikeresen beledeztem mindet / klima, b. keringetés, tc / egyetlen kiwételéwel.az ablakfűtésé az istennek nem akar összejönni. ez wmi más fajta kapcsolo nem olyan mint a klima wagy a keringetö. ha beteszem a helyére felkapcsolom a lámpát elkezd willogni az összes mintha wmi letiltaná, zárlat lenne wagy nem is tudom. ezel kapcsolatban szeretnék wmi segitséget kérni esetleg kész kapcsolorol egy képet hogy howa kell forrasztani elöre is köszi a segitséget Link to comment Megosztás: More sharing options...
kocka Elküldve Október17, 2009 Megoszt Elküldve Október17, 2009 ... Valaki meg tudná mondani, hogy a központizár vezérlő panelnél (jobb oldal A oszlop töváben lévő) melyik vezeték szolgáltatja ezt a jelet? A 28 pólusú csatlakozó 10-es lába. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Október18, 2009 Megoszt Elküldve Október18, 2009 A 28 pólusú csatlakozó 10-es lába. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
okiman Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Na erre lőjön valaki valamit! Ma jobbos fényszórót cseréltem. Beraktam a helyére, működött is, de aztán beraktam volna a helyzetjelzőt, és a ledsort(helyzetjelzőre kötve). Itt szerintem véletlenül letesteltem a pozitivot. Azóta nincsen jobbos első világitásom. Mivel már sötét volt nem áltam neki keresgélni, hogy melyik biztit pukkantotta el. Mi van akkor ha egyiket sem? Elfüstölhet a kábel? Nem éreztem semmi égett szagot. Ja és nincs központi záram se azóta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 Na erre lőjön valaki valamit! Ma jobbos fényszórót cseréltem. Beraktam a helyére, működött is, de aztán beraktam volna a helyzetjelzőt, és a ledsort(helyzetjelzőre kötve). Itt szerintem véletlenül letesteltem a pozitivot. Azóta nincsen jobbos első világitásom. Mivel már sötét volt nem áltam neki keresgélni, hogy melyik biztit pukkantotta el. Mi van akkor ha egyiket sem? Elfüstölhet a kábel? Nem éreztem semmi égett szagot. Ja és nincs központi záram se azóta. Alapszabály, hogy levesszük az akkukábelt, ha az eletromos hálózatban matatunk :D Előbb a biztosítékoakat kell átnézned. Addig felesleges másfelé keresgélned... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsiz88 Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 Az mitől lehet, hogy egyszercsak leállt az autó menet közben? :D Semmi furcsát nem tapasztaltam, csak annyit hogy nehezen fordul a kormány, rápillantok a műszerfalra és látom hogy világítanak amik akkor szoktak ha ráadom a gyújtást. Szerencsére minden gond nélkül beindult újra és nem jelzett semmit. De azért aggaszt, sose csinált még hasonlót. Ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
okiman Elküldve Október21, 2009 Megoszt Elküldve Október21, 2009 Alapszabály, hogy levesszük az akkukábelt, ha az eletromos hálózatban matatunk :) Előbb a biztosítékoakat kell átnézned. Addig felesleges másfelé keresgélned... Lámpa-elkötési gond volt... Központi zár-kihúztam a biztijét, és nem raktam vissza... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Skorpijo Elküldve Október23, 2009 Megoszt Elküldve Október23, 2009 Sziasztok! A gondom a következő: 96-os Vectra B-re utólag lett rakva vonóhorog. (ki-hol rakta nemtudjuk,mert már igy lett vették a kocsit) Nincs visszajelző a futó villogóra. Néztük a sajátját a müszerfalba de üres a helye, de ha teszünk cuccot se villog (mintha ottse lenne) A dugalj vezetékeit a hátsó lámpák vezetékeiböl barkácsolták ki. Utolag lehet-e egy ilyent bekötni?http://www.smid.hu/smid/visszajelzo/BLINK1.JPG és esetleg hova kell eszkábálni? vagy mi a megoldás életre lehelni a sajátját? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Október23, 2009 Megoszt Elküldve Október23, 2009 Sziasztok! A gondom a következő: 96-os Vectra B-re utólag lett rakva vonóhorog. (ki-hol rakta nemtudjuk,mert már igy lett vették a kocsit) Nincs visszajelző a futó villogóra. Néztük a sajátját a müszerfalba de üres a helye, de ha teszünk cuccot se villog (mintha ottse lenne) A dugalj vezetékeit a hátsó lámpák vezetékeiböl barkácsolták ki. Utolag lehet-e egy ilyent bekötni?http://www.smid.hu/smid/visszajelzo/BLINK1.JPG és esetleg hova kell eszkábálni? vagy mi a megoldás életre lehelni a sajátját? Meg kell nézni, hogy van-e benne visszajelző cucc. de valami visszajelzőnek kell lennie, ha átengedték műszakin, vagy tévedek? Ha nincs, akkor bele lehet barkácsolni egy ilyet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Skorpijo Elküldve Október23, 2009 Megoszt Elküldve Október23, 2009 Ebbe az égvilágon semien visszajelzőt nem találtunk. Hogy hogyan ment át müszakin igy azt csak "sejtjük". Probáltunk egy olyan visszajelzőt betenni amit belinkeltem de gözünk sincs hova kéne bekötni a piros és sárga vazetéket mivel valami elektromos kütyü vezérli az irányjelzőt ( arra a kacatra gondolok amit a relékalól kell kihuzni Link to comment Megosztás: More sharing options...
dudikov Elküldve Október24, 2009 Megoszt Elküldve Október24, 2009 Az mitől lehet, hogy egyszercsak leállt az autó menet közben? :D Semmi furcsát nem tapasztaltam, csak annyit hogy nehezen fordul a kormány, rápillantok a műszerfalra és látom hogy világítanak amik akkor szoktak ha ráadom a gyújtást. Szerencsére minden gond nélkül beindult újra és nem jelzett semmit. De azért aggaszt, sose csinált még hasonlót. Ötlet? Hát nekem is csinált már ilyet... azt a rádió rossz bekötése okozta, valahonnan a műszerfal mögül lett +12V adva neki és az kavart be valamit, az a kábel volt ami megy a jobb oldali ajtó felé/gondolom én/, mióta bekötöttem direktbe az akksiról bevezettem közvetlen a tápot neki azóta elszált ez a gond. De az elektromos hibán kívül még számtalan dolog okozhat ilyet: alapjárati motor koszos, talán a lambdaszonda is döglődik. irjon más is mert én csak ennyit tudtam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Október25, 2009 Megoszt Elküldve Október25, 2009 Nekem régen az alapjárati motor végett csinált ilyet Az mitől lehet, hogy egyszercsak leállt az autó menet közben? :D Semmi furcsát nem tapasztaltam, csak annyit hogy nehezen fordul a kormány, rápillantok a műszerfalra és látom hogy világítanak amik akkor szoktak ha ráadom a gyújtást. Szerencsére minden gond nélkül beindult újra és nem jelzett semmit. De azért aggaszt, sose csinált még hasonlót. Ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sanyiii Elküldve Október28, 2009 Megoszt Elküldve Október28, 2009 Üdv mindenkinek! Segítségeteket kérném! Vectra b 96' 1.6 16v Töltés problémával küzdködök! A gerjesztő szál az biztosítékon vagy relén keresztül tölt vissza az akksira? Ha igen akkor hol találom? Ha meg nem akkor biztos a generátor adta meg magát!Emelt fordulaton sem tölt vissza a műszerem szerint, sőt ha beindítom az autot akkor a 12,4V-ot le is cuppantja 12,0V-ra! Töltésvisszajelző nem világít, korábban néha-néha nehezebben aludt ki mint szokott de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, pedig kellett volna ezek szerint. Előre is köszi a segítéget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Skorpijo Elküldve Október28, 2009 Megoszt Elküldve Október28, 2009 Üdv mindenkinek! Segítségeteket kérném! Vectra b 96' 1.6 16v Töltés problémával küzdködök! A gerjesztő szál az biztosítékon vagy relén keresztül tölt vissza az akksira? Ha igen akkor hol találom? Ha meg nem akkor biztos a generátor adta meg magát!Emelt fordulaton sem tölt vissza a műszerem szerint, sőt ha beindítom az autot akkor a 12,4V-ot le is cuppantja 12,0V-ra! Töltésvisszajelző nem világít, korábban néha-néha nehezebben aludt ki mint szokott de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, pedig kellett volna ezek szerint. Előre is köszi a segítéget! se bizti se relé. A töltésvezeték egyböl az akura megy a generátortol. Korábban jelentkező nehezen kialvo visszajelző a szénkefék elkopására utal.A motorod jelenleg akkurol megy, töltésed ilyen értéken biztoshogy nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dudikov Elküldve Október28, 2009 Megoszt Elküldve Október28, 2009 Üdv mindenkinek! Segítségeteket kérném! Vectra b 96' 1.6 16v Töltés problémával küzdködök! A gerjesztő szál az biztosítékon vagy relén keresztül tölt vissza az akksira? Ha igen akkor hol találom? Ha meg nem akkor biztos a generátor adta meg magát!Emelt fordulaton sem tölt vissza a műszerem szerint, sőt ha beindítom az autot akkor a 12,4V-ot le is cuppantja 12,0V-ra! Töltésvisszajelző nem világít, korábban néha-néha nehezebben aludt ki mint szokott de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, pedig kellett volna ezek szerint. Előre is köszi a segítéget! nemtom a vekiknél így van e de az astráknál ha jól tudom ha kiég a töltésizzó akkor nem is tölt a generátor :D elég hülyén hangzik de igaz, jó esetben ez a probléma, ha ráadod a gyújtást világít a töltés izó mert ha nem akkor az is rossz lehet. egyébként 14V körül kell lenni ha tölt a generátor rendesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 nemtom a vekiknél így van e de az astráknál ha jól tudom ha kiég a töltésizzó akkor nem is tölt a generátor :D elég hülyén hangzik de igaz, jó esetben ez a probléma, ha ráadod a gyújtást világít a töltés izó mert ha nem akkor az is rossz lehet. egyébként 14V körül kell lenni ha tölt a generátor rendesen. A Vektránál is igy van..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 nemtom a vekiknél így van e de az astráknál ha jól tudom ha kiég a töltésizzó akkor nem is tölt a generátor :) elég hülyén hangzik de igaz, jó esetben ez a probléma, ha ráadod a gyújtást világít a töltés izó mert ha nem akkor az is rossz lehet. egyébként 14V körül kell lenni ha tölt a generátor rendesen. A generátornak két kivezetése van, egyik a töltőáramkör, másik a gerjesztőáramkör. Egy házi készítésű járgányban én úgy oldottam meg a töltést, hogy a generátor gerjesztőtekercsére egy diódán keresztül adtam áramot, ha a gyújtást rákapcsolom. Az áramkört megszakítottam egy izzóval, ami a töltésjelző szerepét tölti be. Miután elindult a motor, és tölt a generátor, akkor a gerjesztőkerecs irányába nem folyik áram, az ellenkező irányba való áramfolyást meg a dióda gátolja meg. Vagyis ha a generátor márt tölt, akkor a gerjesztőáramkorben nem folyik áram, az izzó/töltésjelző nem világít. Tulajdonképpen generátor gerjesztőtekerecse az izzón keresztül kapja az áramot. Ha az izzó kiégett, akkor a gerjezstőtekercs nem kap áramot, így a generátor nem mágneseződik fel, nem fog áramot termelni. Lehet az Astránál, Vectránál is így van megoldva Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 Azt nem tudja valaki megmondani,hogy a mostani autókon oly divatos kanyarodás közbeni azonos oldali ködlámpa felkapcsolódás vajon hogy működik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 Indexkarral kell összekötni egy relé meg egy kis elektronika (azért ennél bonyolultabb) és akkor kapcsolja is. Én is gondolkoztam rajta de a xenon szettnek nem tenne jót... ami nekem tetszene az az egy pöccintésre 3 villogás. Tényleg: nincs itt egy ügyeskezű műszerész? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 Na de csinált-e már valaki ilyet? Indexkarral kell összekötni egy relé meg egy kis elektronika (azért ennél bonyolultabb) és akkor kapcsolja is. Én is gondolkoztam rajta de a xenon szettnek nem tenne jót... ami nekem tetszene az az egy pöccintésre 3 villogás. Tényleg: nincs itt egy ügyeskezű műszerész? Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Október29, 2009 Megoszt Elküldve Október29, 2009 Igen! Láttam élőben! Egy debreceni srác! F astrával. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Október31, 2009 Megoszt Elküldve Október31, 2009 Ha valaki tudná,hogy hogy kell megcsinálni,szivesen venném ha leírná.Én megcsinálnám. Igen! Láttam élőben! Egy debreceni srác! F astrával. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Október31, 2009 Megoszt Elküldve Október31, 2009 A töltésem alapjáraton: 12,6 V, bekapcsolt lámpánál 12,3 körül alakul, de csökken folyamatosan... Magyarán nincs töltésem alapjáraton, a töltésjelző lámpa ennek ellenére nem világít. Emelve a fordulatot 13,6 ig megy fel a feszültség az akkun mérve. Meleg motornál már van töltés alapjáraton is: 14,05 V. Szerintetek mi okozhatja a hibát? Feszültségszabályzó ment tönkre, vagy a szénkefék koptak el? Gyengén érintkeznek a csúszópályával? Link to comment Megosztás: More sharing options...
dudikov Elküldve Október31, 2009 Megoszt Elküldve Október31, 2009 A töltésem alapjáraton: 12,6 V, bekapcsolt lámpánál 12,3 körül alakul, de csökken folyamatosan... Magyarán nincs töltésem alapjáraton, a töltésjelző lámpa ennek ellenére nem világít. Emelve a fordulatot 13,6 ig megy fel a feszültség az akkun mérve. Meleg motornál már van töltés alapjáraton is: 14,05 V. Szerintetek mi okozhatja a hibát? Feszültségszabályzó ment tönkre, vagy a szénkefék koptak el? Gyengén érintkeznek a csúszópályával? valamelyik a kettő közül az tuti de ha kiszeded a generátort akkor érdemes szétszedni, csapágyazást, szénkefét mindent megnézni cserélni amit kell, zsírozni, felcsiszolni a fém érintkezőket összerakni és valami kontaktsprével lefújni akkor egy darabig azzal biztos nem lesz gond. nekem pontosan nem tom mennyit tölt a generátor mert elfelejtettem :) de amikor mértük akkor alapjáraton és emelt fordulaton is állandó volt 14V asszem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts