forumadmin Elküldve Február20, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Február20, 2014 Ki szerint lenne szükség külön BENZINES és külön DÍZEL motor topikra itt az Astra H-n belül? Aki szerint jó lenne külön, az nyomjon EGY "KÖSZIT" a hozászolásomra. Ha össze jön 15 darab, szétválasztom a fórumot legjobb tudásom szerint. Köszi:) 17 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jómagam Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Sziasztok milyen a szelepes olajszűrő ? Eddig nem fedeztem fel semmilyen szelepet a MAN szűrőn, amit venni szoktam : http://www.filtre-auto.ro/detalii-filtre-auto-MANN-FILTER-pentru-OPEL-ASTRA-H-TwinTop_HU%20612--2%20x_22677_.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 T Jómagam! Miből gondolod, hogy van benne szelep? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jómagam Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 T Jómagam! Miből gondolod, hogy van benne szelep? http://www.autopatkai.hu/autoszerviz-cikkek/40-mann-filter-olajszurok Innen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 http://www.autopatkai.hu/autoszerviz-cikkek/40-mann-filter-olajszurok Az a "szelep" legfeljebb a szurohazban van, amit cserelsz, az csak egy sima betet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 T Jómagam! És az autotechnika.hu oldalról másolt cikk milyen kapcsolatban van a MANN FILTER HU 612/2 x termékével? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jómagam Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 T Jómagam! És az autotechnika.hu oldalról másolt cikk milyen kapcsolatban van a MANN FILTER HU 612/2 x termékével? T mantec, kíváncsi voltam, létezik-e kétféle(másféle) ebből a típusból. Használtan vettem az autót, első cserekor, valamilyen szelepnek tűnő fém alkatrész volt a betéten(nem tudom milyen márka). A 612/2 x-en ilyen nincs, viszont ez való az autóhoz. Mivel laikus vagyok, megkérdeztem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jómagam Elküldve Február21, 2014 Megoszt Elküldve Február21, 2014 Az a "szelep" legfeljebb a szurohazban van, amit cserelsz, az csak egy sima betet. Értem, csak szűrőt cseréltem, gondolom a házat nem kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
forumadmin Elküldve Február22, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Február22, 2014 Ki szerint lenne szükség külön BENZINES és külön DÍZEL motor topikra itt az Astra H-n belül? Aki szerint jó lenne külön, az nyomjon EGY "KÖSZIT" a hozászolásomra. Ha össze jön 15 darab, szétválasztom a fórumot legjobb tudásom szerint. Köszi:) Látom lesz melóm:) Ok. A jövő héten szétválasztom a témát. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Február22, 2014 Megoszt Elküldve Február22, 2014 Látom lesz melóm:) Ok. A jövő héten szétválasztom a témát. Te küzdöttél meg érte :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
forumadmin Elküldve Február22, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Február22, 2014 Jogos:-) Egyelőre lezárom a témát amíg szétválasztom. Köszönöm a türelmet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
forumadmin Elküldve Február24, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Február24, 2014 Az első pár oldal (1-6) és 2013-2014 közötti hozzászólások (90-92 és 100-127) átnézve. Tekintve a rengeteg (több mint 2400) hozzászólásra, lassan haladok. Probálom átnézzni ,nem ígérem, hogy minden hozzászólást átrakok. Meg nyitom a fórumot. Ezt beírom a Benzinesbe is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
talaberferenc Elküldve Február25, 2014 Megoszt Elküldve Február25, 2014 Sziasztok! Olyan kérdésem lenne Hozzátok ,hogy 1,9cdti 88kw astra az első indításnál nehezen indul (ma 7 fok volt) 6-7 másodpercet tekeri és szaggatottan indul el és fehéres szürkés füst jön belőle, után na már bármikor bármennyi idő elteltével könnyen indul, kocsiba erő van terhelés alatt se füstöl menet közben, alapjárat stabil nem is fogyaszt sokat 6,1 átlagot ír városban...... Válaszokat előre is köszönöm! üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hazso Elküldve Február25, 2014 Megoszt Elküldve Február25, 2014 Sziasztok, 2009-es 1.3 CDTI, 85 ekm. Jelenség: 10 fok környezeti hőm alatt 5-ben 1600-1800 rpm tartományban gyorsításkor erősen rángat, padlógázzal gyorsítva nem... Lehet ez EGR elpiszkolódástól? Az autó egyébként eddig problémamentes, könnyen indul mínuszokban is, nem kormol (3000-től igen). Köszi, Zsolt Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Február25, 2014 Megoszt Elküldve Február25, 2014 Sziasztok, 2009-es 1.3 CDTI, 85 ekm. Jelenség: 10 fok környezeti hőm alatt 5-ben 1600-1800 rpm tartományban gyorsításkor erősen rángat, padlógázzal gyorsítva nem... Lehet ez EGR elpiszkolódástól? Az autó egyébként eddig problémamentes, könnyen indul mínuszokban is, nem kormol (3000-től igen). Köszi, Zsolt Szia, Zsolt, ugyanez volt nekem: EGR-tisztítás + részecskeszűrő tisztítás segített az én esetemben, persze nem vagyok szaki, de ugyanezeket produkálta. Az 1.3 CDTI motorok szerintem mindegyike részecskeszűrővel szerelt, így a Tied is. Regenerálni szokott? (20 percre megugrik a fogyasztás, füstöl, büdös stb). Illik mindig végigvárni a regenerálást, ami persze mindig a legrosszabbkor jön, mikor már leállítaná az ember az autót. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Február25, 2014 Megoszt Elküldve Február25, 2014 Sziasztok! Olyan kérdésem lenne Hozzátok ,hogy 1,9cdti 88kw astra az első indításnál nehezen indul (ma 7 fok volt) 6-7 másodpercet tekeri és szaggatottan indul el és fehéres szürkés füst jön belőle, után na már bármikor bármennyi idő elteltével könnyen indul, kocsiba erő van terhelés alatt se füstöl menet közben, alapjárat stabil nem is fogyaszt sokat 6,1 átlagot ír városban...... Válaszokat előre is köszönöm! üdv Szia! Igaz nekem G astrám van,csak 1.7 Diesel,az izzítás körül néznék szét (izzítógyertyák,izzítórelé). Ez persze csak tipp a részemről,majd a fórum szakik megmondják a tutit. Nem tudom H-nál ha kivillogtatod,ír-e hibakódot az izzítógyertya meghibásodásra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve Február25, 2014 Megoszt Elküldve Február25, 2014 Szia! Igaz nekem G astrám van,csak 1.7 Diesel,az izzítás körül néznék szét (izzítógyertyák,izzítórelé). Ez persze csak tipp a részemről,majd a fórum szakik megmondják a tutit. Nem tudom H-nál ha kivillogtatod,ír-e hibakódot az izzítógyertya meghibásodásra? A z17dth ad hibakódot, és indítás után jelzi, hogy gyertya hiba van. Az 1,3-1,9 motor is tudja szerintem. De az előfordulhat, hogy még nem szakadt, csak csökken a teljesítménye. Azt nem jelzi még a rendszer. Lehet mérni egy jó műszerrel, de igen kicsi 0,2-06 ohm között kell lenni az ellenállásnak. Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
edivan Elküldve Február26, 2014 Megoszt Elküldve Február26, 2014 Srácok! Egy ideje azt figyeltem meg, hogy még nem teljesen meleg motornál közepes gyorsítás közben a turbó egyet jól hallhatóan fújni szokott (sípol, nyüsszög, nem tudom hogy fogalmazzak). Ha a motor már teljesen meleg, de csak óvatosan mentem (tehát a turbó alig ment), akkor is csinálja, de ha kicsit jobban hajtom (pl. hegyre fel, vagy pályán) akkor ez a fújás megszűnik. Úgy emlékszem korábban nem csinálta, vagy csak jóval ritkábban csinálta a kocsi. Valaki tapasztalt már hasonlót? Mi lehet ez, talán már a turbó fáradásának az előjele? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Február26, 2014 Megoszt Elküldve Február26, 2014 Srácok!Egy ideje azt figyeltem meg, hogy még nem teljesen meleg motornál közepes gyorsítás közben a turbó egyet jól hallhatóan fújni szokott (sípol, nyüsszög, nem tudom hogy fogalmazzak). Ha a motor már teljesen meleg, de csak óvatosan mentem (tehát a turbó alig ment), akkor is csinálja, de ha kicsit jobban hajtom (pl. hegyre fel, vagy pályán) akkor ez a fújás megszűnik. Úgy emlékszem korábban nem csinálta, vagy csak jóval ritkábban csinálta a kocsi. Valaki tapasztalt már hasonlót? Mi lehet ez, talán már a turbó fáradásának az előjele?Hideg motornál nálam is "fütyül" a turbó. Főleg akkor hallom, ha olyan 2000 körüli fordulatszámon megyek és elkezdem kicsit pumpálni a gázpedált. Határozottan hallható ahogy változik a turbóból jövő hang magassága.De bemelegedve nem csinálja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Február26, 2014 Megoszt Elküldve Február26, 2014 Srácok! Egy ideje azt figyeltem meg, hogy még nem teljesen meleg motornál közepes gyorsítás közben a turbó egyet jól hallhatóan fújni szokott (sípol, nyüsszög, nem tudom hogy fogalmazzak). Ha a motor már teljesen meleg, de csak óvatosan mentem (tehát a turbó alig ment), akkor is csinálja, de ha kicsit jobban hajtom (pl. hegyre fel, vagy pályán) akkor ez a fújás megszűnik. Úgy emlékszem korábban nem csinálta, vagy csak jóval ritkábban csinálta a kocsi. Valaki tapasztalt már hasonlót? Mi lehet ez, talán már a turbó fáradásának az előjele? Szia! Esetleg ilyen hangja van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
talaberferenc Elküldve Február26, 2014 Megoszt Elküldve Február26, 2014 Sziasztok!Olyan kérdésem lenne Hozzátok ,hogy 1,9cdti 88kw astra az első indításnál nehezen indul (ma 7 fok volt) 6-7 másodpercet tekeri és szaggatottan indul el és fehéres szürkés füst jön belőle, után na már bármikor bármennyi idő elteltével könnyen indul, kocsiba erő van terhelés alatt se füstöl menet közben, alapjárat stabil nem is fogyaszt sokat 6,1 átlagot ír városban......( Izzítógyertya nem rég lett cserélve.)Válaszokat előre is köszönöm!üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
edivan Elküldve Február27, 2014 Megoszt Elküldve Február27, 2014 Hideg motornál nálam is "fütyül" a turbó. Főleg akkor hallom, ha olyan 2000 körüli fordulatszámon megyek és elkezdem kicsit pumpálni a gázpedált. Határozottan hallható ahogy változik a turbóból jövő hang magassága. De bemelegedve nem csinálja. Te is akkor hallod, ha gyorsítás közben úgy 2000 körül kicsit visszaveszed a gázpedált? Nekem akkor fúj egy rövidet, de elég magas hangja van, inkább nyekkenésnek mondanám. Szia! Esetleg ilyen hangja van? Nem, teljesen más a hangja. Rövid és csak egy magas hangú fújás, élesen, határozottan kezdődik magas hangon, 2000-res fordulatnál ahogy elveszem a gázt. Megpróbálom majd fevenni. Ez kezdődő hibára utal szerintetek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Február27, 2014 Megoszt Elküldve Február27, 2014 Te is akkor hallod, ha gyorsítás közben úgy 2000 körül kicsit visszaveszed a gázpedált? Nekem akkor fúj egy rövidet, de elég magas hangja van, inkább nyekkenésnek mondanám. Nem, teljesen más a hangja. Rövid és csak egy magas hangú fújás, élesen, határozottan kezdődik magas hangon, 2000-res fordulatnál ahogy elveszem a gázt. Megpróbálom majd fevenni. Ez kezdődő hibára utal szerintetek?Nekem teljesen más.2000 körül a legszembetűnőbb, akarom mondani fülbetűnőbb. De akár elveszem a gázt, akár rálépek, folyamatosan hallani, csak a hang magassága változik. Nem rövid fújás, folyamatos hang. De ha teljesen elveszem a gázt, akkor megszűnik.Ami lehet akár normális is, hiszen a turbó sem egy fix fordulatszámon dolgozik. A fordulattal pedig változhat a hangja.De azon sem lepődnék meg, ha lassan aktuális lenne egy turbófelújítás, hiszen elhagyta már a 200.000km-t a turbóm. De annak sincs olyan horror ára, mint ahogy ijesztgetik vele az embert. Múltkor néztem, gyári középrésszel egy százas körül megvan.Olyat is hallottam már, főleg nyári csendes estéken lehúzott ablakkal, hogy ha nagy gázzal gyorsítok és hirtelen teljesen elveszem a gázt, pl váltáskor, akkor valóban fúj egy halk határozottat és rövidet.Ez viszont szerintem teljesen rendben van, hiszen a maximális töltőnyomás, hirtelen leesik nullára. Aminek hangja van.De valaki, aki jobban ért hozzá mint én, javítson ki ha tévedek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Február27, 2014 Megoszt Elküldve Február27, 2014 Nekem teljesen más. 2000 körül a legszembetűnőbb, akarom mondani fülbetűnőbb. De akár elveszem a gázt, akár rálépek, folyamatosan hallani, csak a hang magassága változik. Nem rövid fújás, folyamatos hang. De ha teljesen elveszem a gázt, akkor megszűnik. Ami lehet akár normális is, hiszen a turbó sem egy fix fordulatszámon dolgozik. A fordulattal pedig változhat a hangja. De azon sem lepődnék meg, ha lassan aktuális lenne egy turbófelújítás, hiszen elhagyta már a 200.000km-t a turbóm. De annak sincs olyan horror ára, mint ahogy ijesztgetik vele az embert. Múltkor néztem, gyári középrésszel egy százas körül megvan. Olyat is hallottam már, főleg nyári csendes estéken lehúzott ablakkal, hogy ha nagy gázzal gyorsítok és hirtelen teljesen elveszem a gázt, pl váltáskor, akkor valóban fúj egy halk határozottat és rövidet. Ez viszont szerintem teljesen rendben van, hiszen a maximális töltőnyomás, hirtelen leesik nullára. Aminek hangja van. De valaki, aki jobban ért hozzá mint én, javítson ki ha tévedek! "Amikor sebességet váltasz, a turbo a tehetetlensége miatt a gázpedálról való lelépés után is még nagy sebességgel pörög tovább, és tuszkolja a levegőt a motorba. Ezzel az a baj, hogy a váltások között a pillangó szelep lezáródik, hiszen leléptél a gázpedálról. Így a turbo által töltött levegő "beszorul" és hirtelen megtorpantja a turbo tengelyét." "A lefújó a fenti jelenséget küszöböli ki azzal, hogy a megfelelő időben a zárt, nyomás alatt lévő levegő rendszert kinyitja, és a turbó által feleslegesen előállított, nagynyomású levegőt elengedi. " Részletesebben: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=7 Link to comment Megosztás: More sharing options...
talaberferenc Elküldve Február27, 2014 Megoszt Elküldve Február27, 2014 Szevasztok! Levideóztam jelenséget Milyen hibára utalhat?? izzítás biztos rendben. Üzemanyag ellátás hiba nem lehet ilyen jelenség? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts