Általános műszaki problémák! - Astra H

[Rockford]

Üdv mindenkinek. Az lenne a kérdésem, esetleg ötlete van-e vkinek, hogy milyen módon tudnám eltüntetni a müszerfal plexiről a karcokat. Van bevált dolog, vagy vmilyen polírozási lehetőség?Csak úgy mindenféle polírral nem akarok neki állni. Köszi.

Fényszórót is lehet políroztatni, gondolom, ha kiszereled, akkor ugyan ott ezt is megcsinálják.

[baki]

Szia.Otthon gondoltam esetleg.Ezért nem akarom szétszedni. ;)

[Totto]

Igen, akkor mindig nyikorog/kattog, ha váltom a befújás helyét :) A klímánál nem igazán hallottam a különbséget, de azt szinte biztosan meg kell nézetni. (a kocsi sokat állt mielőtt megvettük)

A klímaszerelős ajánlattal szívesen élnék, csak Debrecen eléggé messze van és nem szoktam arra járni. :( Ha Csongrád megyében lenne tuti bejelentkeznék :)

Köszi szépen a segítséget! Így picit megnyugodtam most, hogy csak ennyi a kattogás oka :)

2 éve nekem is ez volt a problémám, a ventilátor feletti állító lapka csatlakozása az állító motorhoz eltörik. Van is rá egy javító készlet:

http://opelcentrum.hu/aruhaz/futorendszer/belso-keringetest-szabalyzo-lap-ag-ah

Magam cseréltem, kb. 1,5 óra, ez az orosz nyelvű útmutató alapján: http://astra-h.ru/zaslonka.html

Sok sikert! :icon1:

[Totto]

Sziasztok!

Problémám a következő lenne, nem világít a kesztyűtartóban a lámpám. (kipróbáltam, más foglalatban tökéletes)

Kerestem már neten, hogy melyik lehet a biztosítéka, de nem találtam, tudtok segíteni vagy van más ötlet, hogy miért nem világít?

Illetve 2007-es évjáratú autóra mennyi az esély, hogy felprogramozható a fedélzeti számítógépe? (fő cél az átlag fogyasztás kiírása lenne)

Szedd ki a kesztyűtartót, mert ott szokott gond lenni az izzó érintkezésével. Kiszerelt állapotban meg tudod nézni, hogy hol a bibi! Csak 4 csavar tartja!

Nálam is ez volt a probléma!

Sok sikert! :icon1:

[beny158]

Szedd ki a kesztyűtartót, mert ott szokott gond lenni az izzó érintkezésével. Kiszerelt állapotban meg tudod nézni, hogy hol a bibi! Csak 4 csavar tartja!

Nálam is ez volt a probléma!

Sok sikert! :icon1:

Szedtem már ki, csak nem találtam semmit, de újra megpróbálom, köszi!

Lefuttattam a kocsin a test mod-ot! (hasonlóképpen mint a videóban:

)

Érdekelne, hogy ez a rendszer mire programozható fel, és kíváncsiságból megkérdezném, hogy a paraméterek mit jelentenek. ( Sorba írom ahogy kiadja)

HW:D1.50

2006.12.26.

SW:417A/0

2004.6.24.

DD:3.0/6.0

Code:001/01

LS: 7F000000

MS: 4200

Dimm:none

0.0 100 100

Lcd 15 "fok"

U30: 12V

RDS-t:

Pi.ehu:

Sens: 16.5

V: 0 T: 17

[Totto]

Szedtem már ki, csak nem találtam semmit, de újra megpróbálom, köszi!

Lefuttattam a kocsin a test mod-ot! (hasonlóképpen mint a videóban:

)

Érdekelne, hogy ez a rendszer mire programozható fel, és kíváncsiságból megkérdezném, hogy a paraméterek mit jelentenek. ( Sorba írom ahogy kiadja)

HW:D1.50

2006.12.26.

SW:417A/0

2004.6.24.

DD:3.0/6.0

Code:001/01

LS: 7F000000

MS: 4200

Dimm:none

0.0 100 100

Lcd 15 "fok"

U30: 12V

RDS-t:

Pi.ehu:

Sens: 16.5

V: 0 T: 17

Ne az elektromos csatlakozást nézd, hanem a mechanikát, amikor nyitod a kesztyűtartót!

[beny158]

Ne az elektromos csatlakozást nézd, hanem a mechanikát, amikor nyitod a kesztyűtartót!

Értem, jelenleg nincs hozzá szerszámom, de alapos leszek ez úttal! Köszönöm a tipped!

[marcee]

Sziasztok,

ma délután útközben kiírta a fedélzeti, hogy ellenőrizzem a hűtőfolyadékot. Csont üres volt a kiegyenlítőtartály és a kocsi alján csöpögött a víz. Miútán lehűlt, feltöltöttem és 1 órára rá ránéztem és nem csökkent a szint, viszont amint beindítottam újból kiírta, h ellenőrizzem. kicsit járattam és utána láttam, h megint csöpög. Kiegyenlítőtartálynál nem látszódik semmi hiba, minden cső a helyén van. Ötletek, h mi lehet a hiba oka? Vízpumpa vagy csak elfáradt vmi cső? 2008-as 1.7 CDTI kombi Z17DTH a motorkód.

[csaba66]

ma délután útközben kiírta a fedélzeti, hogy ellenőrizzem a hűtőfolyadékot. Csont üres volt a kiegyenlítőtartály és a kocsi alján csöpögött a víz. Miútán lehűlt, feltöltöttem és 1 órára rá ránéztem és nem csökkent a szint, viszont amint beindítottam újból kiírta, h ellenőrizzem. kicsit járattam és utána láttam, h megint csöpög. Kiegyenlítőtartálynál nem látszódik semmi hiba, minden cső a helyén van. Ötletek, h mi lehet a hiba oka? Vízpumpa vagy csak elfáradt vmi cső? 2008-as 1.7 CDTI kombi Z17DTH a motorkód.

Ennyibol nem lehet semmit mondani, meg kell nezni, pontosan honnan jon a csopoges.

[Csenkulizi]

Sziasztok!

Valaki tudja hogy, hogy kell leszerelni a kormányt (opel astra h-m van), nekifogtam csak elakadtam mert nem tudtam kivenni a légzsákot!Tud valaki segíteni?

Köszönöm!

[huggybear]

Helló!

A kormány hátulján van két darab furat. Ott kell benyulni tudomásom szerint torx kulccsal, és azt a két csavart kell kitekerni, úgy jön ki a lufi! G.

[nagyc]

Helló!

A kormány hátulján van két darab furat. Ott kell benyulni tudomásom szerint torx kulccsal, és azt a két csavart kell kitekerni, úgy jön ki a lufi! G.

A légzsákot nem csavar tartja, a csavarok a kormány jobb és bal oldalán lévő kapcsolókat/műanyag díszeket rögzíti. A Kormány hátulján(azon a részen ahol a műanyag kormányoszlop burkolat takar, tehát csak elforgatás után látható) van még két furat, melybe csavarhúzót dugva egy rugót eltolva pattan ki a légzsák, egyik majd másik oldala. Ja és előtte ajánlott az akkusarut lekötni, és várni pár percet.

így nem fog a duda szólni szerelés közben, de a legfontosabb kisebb az esély, hogy felfújd a lufit.

[Csenkulizi]

A légzsákot nem csavar tartja, a csavarok a kormány jobb és bal oldalán lévő kapcsolókat/műanyag díszeket rögzíti. A Kormány hátulján(azon a részen ahol a műanyag kormányoszlop burkolat takar, tehát csak elforgatás után látható) van még két furat, melybe csavarhúzót dugva egy rugót eltolva pattan ki a légzsák, egyik majd másik oldala. Ja és előtte ajánlott az akkusarut lekötni, és várni pár percet.

így nem fog a duda szólni szerelés közben, de a legfontosabb kisebb az esély, hogy felfújd a lufit.

Köszi szépen!

Azt hittem hogy azok is csavarral járnak, és én nagyban csavarom de nem történt semmi. Melyik csavarhúzó előnyösebb a lapos vagy csillag, és a rúgót merre kel tekerni v forgatni h az kipattanjon?

[koco]

A légzsákot csak két rugó tartja. A torx jó lehet, mert tompa végű eszközzel kell benyomni az említett két furatnál. A kormányt 50-es torx csavar rögzíti.

[shirazsu]

Tisztelt Kollégák!

az autó zárásakor furcsa nyekergő hangra lettem figyelmes.

A hang forrása az üzemanyag tank zárókupakja irányából jött.

közületek találkozott már valaki hasonló problémával?

Z16XEP

[Astra555]

Tisztelt Kollégák!

az autó zárásakor furcsa nyekergő hangra lettem figyelmes.

A hang forrása az üzemanyag tank zárókupakja irányából jött.

közületek találkozott már valaki hasonló problémával?

Z16XEP

Záráskor, ami ott nyekereghet, az talán az ottani zárszerkezet. Ugyanis lezár az ajtó ott is.

[slashpm]

Igen, ha azt eltekered egy kicsit, elkezd csurogni, ami a szuro aljaban van. De nem egyszeru olyan valamit alatenni, amivel nem lesz minden csupa gazolaj :) Talan az lenne a legjobb, ha valami csovet sikerulne rahuzni, es egy talba logatni a kocsi alatt.

De ha ugyis cserelni akarod, akkor kar vacakolni vele... Hogy all a szuro az eloirt csereperiodushoz kepest?

Helló,

Na, vettem egy új üzemanyag szűrőt + tisztító folyadékot is.

http://i692.photobucket.com/albums/vv282/chrisgair/Changing%20Fuel%20Filter/DSCF7499.jpg

(nem az én képem)

Itt látható, hogy (egy leírás szerint) csavarhúzóval próbálja meglazítani a felső, műanyag elemet. Na, az nekem meg se mozdult és nem nagyon merem püfölni a csavarhúzót, hogy lazuljon meg... bármi ötlet esetleg?

[csaba66]

Na, vettem egy új üzemanyag szűrőt + tisztító folyadékot is.

http://i692.photobucket.com/albums/vv282/chrisgair/Changing%20Fuel%20Filter/DSCF7499.jpg

(nem az én képem)

Itt látható, hogy (egy leírás szerint) csavarhúzóval próbálja meglazítani a felső, műanyag elemet. Na, az nekem meg se mozdult és nem nagyon merem püfölni a csavarhúzót, hogy lazuljon meg... bármi ötlet esetleg?

Ez a szurohaz mas, mint ami a Z17DTH-ban van...

Megneztem a nagykonyvet, egy celszerszam kell a kinyitasahoz :)

De azert nem kell aggodni, a leiras szerint ki kell venni a hazat, satuba fogni, es ugy hasznalni a celszerszamot, tehat szorosan rajta van. Szoval vedd ki, aztan ovatosan satuba (ahhoz is van amugy kulon befogo darab), es utana biztos nyilik csavarhuzoval is, ha masok igy csinaljak.

Egyebkent ennel a modellnel a vizteleniteshez is azt irja, hogy ki kell venni a szurohazat.

[slashpm]

Ez a szurohaz mas, mint ami a Z17DTH-ban van...

Megneztem a nagykonyvet, egy celszerszam kell a kinyitasahoz :)

De azert nem kell aggodni, a leiras szerint ki kell venni a hazat, satuba fogni, es ugy hasznalni a celszerszamot, tehat szorosan rajta van. Szoval vedd ki, aztan ovatosan satuba (ahhoz is van amugy kulon befogo darab), es utana biztos nyilik csavarhuzoval is, ha masok igy csinaljak.

Egyebkent ennel a modellnel a vizteleniteshez is azt irja, hogy ki kell venni a szurohazat.

Aham, köszi, akkor ezt majd egy szerelőre hagyom. Viszont lenne még 1 kérdésem. Azt olvastam, hogy a turbónak valami szenzora (boost pressure sensor) is koszos lehet, ami ugyanilyen hibát okozhat, ezért azt szépen kiszedtem, elég vastagon állt rajta a korom, letisztogattam, visszatettem, de sajna nincs változás. A hibakód is maradt. Ezt resetelni kéne, vagy elvileg magától el kéne tünnie? Ha resetelni kell, akkor azt hogy lehet?

Köszi

[Nandiee]

Aham, köszi, akkor ezt majd egy szerelőre hagyom. Viszont lenne még 1 kérdésem. Azt olvastam, hogy a turbónak valami szenzora (boost pressure sensor) is koszos lehet, ami ugyanilyen hibát okozhat, ezért azt szépen kiszedtem, elég vastagon állt rajta a korom, letisztogattam, visszatettem, de sajna nincs változás. A hibakód is maradt. Ezt resetelni kéne, vagy elvileg magától el kéne tünnie? Ha resetelni kell, akkor azt hogy lehet?

Köszi

Ha nem áll fenn a hiba, akkor nem dob hibakódot. A tárolóból pedig 15 indítás után törli a már javított hibákat. A szenzorhoz nem tanácsos hozzá érni, elég könnyen beszarik. Féktisztító, kompresszor kombóval ajánlott tisztítani.

[slashpm]

Ha nem áll fenn a hiba, akkor nem dob hibakódot. A tárolóból pedig 15 indítás után törli a már javított hibákat. A szenzorhoz nem tanácsos hozzá érni, elég könnyen beszarik. Féktisztító, kompresszor kombóval ajánlott tisztítani.

Értem. De ha már nem áll fenn a hiba mondjuk, és még nem volt 15 indítás, hogy törlődjön a hibakód, akkor attól mennie kéne már rendesen (a motor ikon folyamatosan világít)? Vagy a hibakód egyben letiltja az adott részt?

Amúgy azt olvastam, hogy wd-40nel és egy fogkefével tisztítgassam. Fogkefe helyett csak egy sima benzinkutas papírtörlőt használtam + wd40-et és szépen lejött minden és a nagy feketeség helyett már kilátszik maga a szenzor is. Hát, remélem nem ment tönkre, vagy ha igen, akkor csak annyi a hiba..

[astraz14xep]

Sziasztok!

Ezzel a módszerrel cserélhető az H-ban a pollenszűrő :

http://www.opel-magazin.hu/images/stories/szereld/belter/astra_g_zafira_a_astra_h_pollencsere.pdf

A klíma tisztító habot hova kell fújni, ha jól olvastam kiveszem a pollenszűrőt és ott lesz a párologtató és arra kell fújni igaz? Lesz még ott más is a párologtatón kívül, mert nem tudom, hogy hogy nézz ki és nem akarom elrontani egy 400 km-es út előtt. :)

[Rockford]

Sziasztok!

Ezzel a módszerrel cserélhető az H-ban a pollenszűrő :

http://www.opel-magazin.hu/images/stories/szereld/belter/astra_g_zafira_a_astra_h_pollencsere.pdf

A klíma tisztító habot hova kell fújni, ha jól olvastam kiveszem a pollenszűrőt és ott lesz a párologtató és arra kell fújni igaz? Lesz még ott más is a párologtatón kívül, mert nem tudom, hogy hogy nézz ki és nem akarom elrontani egy 400 km-es út előtt. :)

Én azzal szívtam, hogy a 3 csavar kiszedés után próbáltam kihúzni az ábra szerint, közben pedig alul és felül van még egy-egy kis fülecske, amit ki kell akasztani és akkor jön ki az ablak a feltüntetett irányba.

Kiszeded a szűrőt és kézzel kitapogathatod az elpárt, oda fújd be a habot, miközben fel le mozgatod az adagolófejét. Csak a fűtőellenállás lesz ott (szürke fém egység), arra ne fújjál. Ennyi.

A szűrő visszarakása kicsit nehézkes....csak egy helyre tud menni vissza, de oda kicsit nehézkesen. Más helyre csak gyűrődni fog, figyelj erre oda.

[Nandiee]

Értem. De ha már nem áll fenn a hiba mondjuk, és még nem volt 15 indítás, hogy törlődjön a hibakód, akkor attól mennie kéne már rendesen (a motor ikon folyamatosan világít)? Vagy a hibakód egyben letiltja az adott részt?

Amúgy azt olvastam, hogy wd-40nel és egy fogkefével tisztítgassam. Fogkefe helyett csak egy sima benzinkutas papírtörlőt használtam + wd40-et és szépen lejött minden és a nagy feketeség helyett már kilátszik maga a szenzor is. Hát, remélem nem ment tönkre, vagy ha igen, akkor csak annyi a hiba..

Mi a hibakód? Nagyon sok minden miatt éghet a check engine. Ha már nincs hiba, és csak a tárolóban van, akkor mennie kéne rendesen. Szóval a hiba továbbra is fenn áll.

Szerencse, hogy nem használtál fogkefét, az szerintem kinyírta volna. Ha a papírtörlővel óvatosan tisztítottad, akkor nem hiszem, hogy az lenne a probléma, bár hibakód nélkül, így látlatlanban...Lehetetlen bármit is mondani. Olvastasd ki a hibakódot, vagy esetleg ki olvashatod Te is.

Fék+gáz, add rá a gyújtást, és várj egy pár másodpercet. Ekkor ki kell hogy írja a hibakódot/kat a műszerfalon.

[beny158]

Sziasztok!
Valaki használt már Cyclo motor adalékot H-s astrához?