csicsó Elküldve Július15, 2012 Megoszt Elküldve Július15, 2012 az nem az én képem :) de azért köszi :) egyébként úgy van ahogy írod A: Nincs bekábelezés B:csak alsó hangszóró C: alsó felső hangszóró én vettem egy kábelköteget... az csak alsós volt... elosztottam ketté :) ennyi majd amikor bekerült a villanyablak akkor megint kábelköteg csere :) azon van alsó felső :) Ma leszedtem a kárpitot és megtaláltam a vezetéket a csipogónak úgy ahogy mondtátok,csak azt nem tudom,hogy a hangszórók hova lettek akkor belőle? Egyébként a kárpit leszedés nem volt túl bonyolult,nehezebbre számitottam Amúgy a csipogó hogyan van rögzítve a helyén? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Július15, 2012 Megoszt Elküldve Július15, 2012 Ma leszedtem a kárpitot és megtaláltam a vezetéket a csipogónak úgy ahogy mondtátok,csak azt nem tudom,hogy a hangszórók hova lettek akkor belőle? Egyébként a kárpit leszedés nem volt túl bonyolult,nehezebbre számitottam Amúgy a csipogó hogyan van rögzítve a helyén? mondjuk nem volt benne gyárilag :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Július15, 2012 Megoszt Elküldve Július15, 2012 mondjuk nem volt benne gyárilag :) Egyik fórumtársunk mondta,hogy az övé is Elegance és 8 hangszórós ebből gondoltam,hogy akkor az enyémbe is kéne legyen 8,de gondolom ugyanazon felszereltségi szint nem mindig jelenti ugyanazokat az extrákat De nem baj mostmár az enyémben is lesz 8 hangszóró... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stofl Elküldve Július15, 2012 Megoszt Elküldve Július15, 2012 Sziasztok! A CDR500-as témához lenne kérdésem. Mivel ez a modell tud cd-tárat vezérelni így nem elképzelhető hogy van alnalóg hangbemenete a csatlakozók között? Ha igen akkor nem lehetne rávenni hogy azt használja is külső forrásról? Én is mp3-at navit, telefont szeretnék rákötni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DarthVödör Elküldve Július16, 2012 Megoszt Elküldve Július16, 2012 (edited) On 2012. 07. 15. at 1:23, Stofl írta: Módosítva Április7, 2016 : DarthVödör Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stofl Elküldve Július16, 2012 Megoszt Elküldve Július16, 2012 Sajnos, nem. http://www.opelforum...pic=622&st=9977 A CCR600-nak van analóg bemenete, a CD tártól. Köszönöm! :( Akkor marad a jack dugós módszer forrasztással. Csak hát kölcsönbe kapom bizonytalan időre, így lehet lemondok a bemenetről. Nem akarom szétkapni és buherálni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nyikszi Elküldve Július17, 2012 Megoszt Elküldve Július17, 2012 Szia! Ez azért van, mert az Opeles rádiók csatlakozójában fordítva van az állandó 12V, és a gyújtásáram, mint a többi "szabvány" rádióban. Vagyis fel kell cserélni a piros és sárga vezetékeket. Bár az is hozzátartozik, hogy nem csak fordítva van, de kicsit máshogy is kezelik, mert míg az Opelnél a gyújtásáram egy vékony vezeték, ami csak egy jelet szolgáltat, a terhelést az állandó 12V-ról veszi, addig a többinél a gyújtásáramról veszi a terhelést, az állandó áram csak a memória megtartásához kell. Tehát esetlegesen probléma lehet az is, ha felcseréled a vezetékeket akkor egy elég vékonyka vezetékről veszi a terhelést, de ha csak szolídan normál keretek között tervezed használni akkor jó úgy is. De megoldás az is, ha a rádió mindkét áramvezetékét a vastagabb, állandó áramra kötöd. Ebben az esetben gyújtástól függetlenül működik. A rádió mögé talán úgy férsz hozzá legegyszerűbben, ha kiveszed a kesztyűtartót és oldalról benyúlsz. 6 db csavar fogja körben, semmiből nem tart. Köszönöm. Felcseréltem a sárgát és a pirosat, mindkettőnél biztosíték van, így nem volt nehéz. Működött is, nem felejtette el a memóriát. Viszont az autó riasztója félóránként riasztott. Visszacseréltem és maradt minden a régiben, tehát már nem riasztott. Ez miért van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Július17, 2012 Megoszt Elküldve Július17, 2012 Köszönöm. Felcseréltem a sárgát és a pirosat, mindkettőnél biztosíték van, így nem volt nehéz. Működött is, nem felejtette el a memóriát. Viszont az autó riasztója félóránként riasztott. Visszacseréltem és maradt minden a régiben, tehát már nem riasztott. Ez miért van? A riasztód biztos érzékeli a feszültség csökkenést (bár annyit nem kéne hogy levegyen a rádió) amikor "jól" van bekötve és azért riaszt. Ha "rosszul" van bekötve akkor nincs fogyasztás és nem riaszt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nyikszi Elküldve Július17, 2012 Megoszt Elküldve Július17, 2012 Köszönöm. Akkor marad az autóvillamosságis :) De már csak nyaralás után;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Július17, 2012 Megoszt Elküldve Július17, 2012 Köszönöm. Felcseréltem a sárgát és a pirosat, mindkettőnél biztosíték van, így nem volt nehéz. Működött is, nem felejtette el a memóriát. Viszont az autó riasztója félóránként riasztott. Visszacseréltem és maradt minden a régiben, tehát már nem riasztott. Ez miért van? Hát ez érdekes. Milyen riasztó van benne? Gyári, vagy valami utólagos? Meg kéne "kérdezni tőle" melyik szenzorra riaszt ilyenkor. Mikor csinálja: kikapcsolt rádiónál és lezárt autónál? A feszültségingadozást kizártnak tartom emiatt, minimális áramot vesz fel a memória megtartásához. Ugyanakkor más ötletem nekem sincs. Kezdetnek jó lenne tudni mit nyilatkozik a riasztó az aktiválás okáról, biztos le lehet kérdezni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nyikszi Elküldve Július18, 2012 Megoszt Elküldve Július18, 2012 Hát ez érdekes. Milyen riasztó van benne? Gyári, vagy valami utólagos? Meg kéne "kérdezni tőle" melyik szenzorra riaszt ilyenkor. Mikor csinálja: kikapcsolt rádiónál és lezárt autónál? A feszültségingadozást kizártnak tartom emiatt, minimális áramot vesz fel a memória megtartásához. Ugyanakkor más ötletem nekem sincs. Kezdetnek jó lenne tudni mit nyilatkozik a riasztó az aktiválás okáról, biztos le lehet kérdezni. Utólagos riasztó. Akkor csinálta, amikor le volt zárva az autó és ki is volt kapcsolva az autórádió. Bementem a lakásba és kb. egy félóra múlva riasztott. Kimentem, megnéztem, semmi rendellenesség. Aztán kb. megint egy fél óra múlva szintén és utána vissza tettem a vezetéket, azóta minden rendben. Passz a leírásában nincs ilyen, hogy le lehet kérdezni, de szaki biztos le tudja kérdezni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Augusztus7, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2012 Betettem hátra 2 csipogót kb.3 hete tegnap észrevettem,hogy nem szól egyik sem Azt tudni kell be volt vezetékezve gyárilag de mindegyik oldalon ha picit megmozgattam a gyári csatiban az egyik vezetéket nem szólt a hangszóró de beépitéskor kipróbáltam jó volt Ma levágtam a gyári csatikat újrasaruztam de nem szól egyik sem mindkét oldalon próbálva Ha a 2 vezetéket összeérintem az alsó hangszóró elhallgat A 2 csipogót használtként vettem,mi lehet a probléma? Link to comment Megosztás: More sharing options...
DarthVödör Elküldve Augusztus7, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2012 (edited) On 2012. 08. 07. at 20:21, csicsó írta: Módosítva Április7, 2016 : DarthVödör Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Augusztus7, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2012 "Ha a 2 vezetéket összeérintem" örülni fog neki a végerősítő! (meg a híradástechnikai műszerész) :blink: :D :D :D ez jó duma :) de milyen igaz ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Augusztus7, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2012 1: Lehet, hogy használt, és eddig bírta a hangszóró tekercse. Ohm mérővel mérhető, 8 ohm. 2: A csatlakozó, és a hangszóró (csipogó) között kell lenni 1 hosszúkás valaminek. Ez egy kondenzátor. Ezek kiszáradnak, a melegbe. Elveszti az értékét, (lecsökken) és te már nem hallod a 160000 feletti hangokat. Kapacitás mérővel mérhető. (kondenzátort nem mérünk, cserélünk!!!) 3: Ez a kondenzátor, ami az egyik érintkezővel van sorba, és a tekercs, forrasztási hiba. "Ha a 2 vezetéket összeérintem" örülni fog neki a végerősítő! (meg a híradástechnikai műszerész) :blink: Köszönöm a segítséget Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pippo Elküldve Szeptember9, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2012 Sziasztok, az lenne a kérdésem, hogy hány cm es átmérője van astra g első ajtóban lévő gyári hangszóróknak? ill beépítési mélység is kellene h mennyi ami biztosan belemegy előre? ill. az lenne még, hogy ez a hangváltó dolog ez mennyire kell? tehát ha én hagyom a gyári hangszórókat benne amik fejegységről mennek, de van egy mélyládám hátul egy erősítővel, ilyenkor mennyire kell az a hangváltó? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Szeptember9, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2012 Sziasztok, az lenne a kérdésem, hogy hány cm es átmérője van astra g első ajtóban lévő gyári hangszóróknak? ill beépítési mélység is kellene h mennyi ami biztosan belemegy előre? ill. az lenne még, hogy ez a hangváltó dolog ez mennyire kell? tehát ha én hagyom a gyári hangszórókat benne amik fejegységről mennek, de van egy mélyládám hátul egy erősítővel, ilyenkor mennyire kell az a hangváltó? 16.5 cm az első ajtóba lévőnek az átmérője ... a mélységet nem tudom, de úgy is kell ki emelő keret akkor tuti elfér ;) én semmilyen hangváltót nem használtam, sok mindent be lehetett állítani a fejegységen Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pippo Elküldve Szeptember10, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2012 16.5 cm az első ajtóba lévőnek az átmérője ... a mélységet nem tudom, de úgy is kell ki emelő keret akkor tuti elfér ;) én semmilyen hangváltót nem használtam, sok mindent be lehetett állítani a fejegységen Köszi a választ. viszont gondolom a magas sugárzókba beépített hangváltó megoldja ezeket a problémákat??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolix38 Elküldve Szeptember12, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2012 Sziasztok car 400 -hoz szeretnék magyar nyelvü használati utasitást.Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Szeptember12, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2012 Sziasztok! 5 napja vettem egy Astra G-t. Az előző tulaj úgy köttette be a rádiót hogy gyújtásra kapjon csak áramot, illetve ha leveszed leveszi róla az áramot. Nos nekem így nem jó, mivel legközelebbi indításra elfelejt mindent a rádió. Mondták hogy meg kell fordítani a sárga és a piros vezetéket, de itt nem tudom mert a rádióhoz kapott toldó kábel fix, nem lehet macerálni. Kérdésem, hol lehet ezt átkötni hogy állandó áramon legyen, s bármikor kulcs nélkül tudjam használni. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Szeptember12, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2012 Sziasztok! 5 napja vettem egy Astra G-t. Az előző tulaj úgy köttette be a rádiót hogy gyújtásra kapjon csak áramot, illetve ha leveszed leveszi róla az áramot. Nos nekem így nem jó, mivel legközelebbi indításra elfelejt mindent a rádió. Mondták hogy meg kell fordítani a sárga és a piros vezetéket, de itt nem tudom mert a rádióhoz kapott toldó kábel fix, nem lehet macerálni. Kérdésem, hol lehet ezt átkötni hogy állandó áramon legyen, s bármikor kulcs nélkül tudjam használni. Köszi! Szia! Én mégiscsak az átalakító kábelt macerálnám, mert máshol se egyszerűbb átkötni, és akkor már inkább azt darabolom, mint az autó gyári kötegét (nem lehet esetleg az érintkezőket kihúzni a csatlakozójából? a megfelelő rögzítőpöcök benyomása mellett természetesen). Egyébként valóban az a probléma, hogy az opelnél fel van cserélve a direkt és a gyújtásáram. Ha felcseréled a vezetékeket akkor gyújtáslevételre lekapcsol, viszont nem felejti el a memóriáját, de ha azt szeretnéd, hogy gyújtástól teljesen függetlenül működjön, akkor a rádió mindkét árambemenetére az állandó feszültséget kell kötni, a gyújtásáram vezetékét pedig eltávolítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Szeptember12, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2012 Szia! Én mégiscsak az átalakító kábelt macerálnám, mert máshol se egyszerűbb átkötni, és akkor már inkább azt darabolom, mint az autó gyári kötegét (nem lehet esetleg az érintkezőket kihúzni a csatlakozójából? a megfelelő rögzítőpöcök benyomása mellett természetesen). Egyébként valóban az a probléma, hogy az opelnél fel van cserélve a direkt és a gyújtásáram. Ha felcseréled a vezetékeket akkor gyújtáslevételre lekapcsol, viszont nem felejti el a memóriáját, de ha azt szeretnéd, hogy gyújtástól teljesen függetlenül működjön, akkor a rádió mindkét árambemenetére az állandó feszültséget kell kötni, a gyújtásáram vezetékét pedig eltávolítani. Köszi! Holnap neki veselkedek még egyszer akkor a dolognak, s megnézem azt az átalakítót még tüzetesebben. Legfeljebb 1-2 biztosítékomba fog kerülni ha nem jól csinálom :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Szeptember13, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2012 Köszi! Holnap neki veselkedek még egyszer akkor a dolognak, s megnézem azt az átalakítót még tüzetesebben. Legfeljebb 1-2 biztosítékomba fog kerülni ha nem jól csinálom :icon1: Vagy a rádióba! Ha nem vagy biztos a dologban inkább kérj meg egy hozzáértőt, hogy segítsen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Szeptember13, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2012 Köszi! Holnap neki veselkedek még egyszer akkor a dolognak, s megnézem azt az átalakítót még tüzetesebben. Legfeljebb 1-2 biztosítékomba fog kerülni ha nem jól csinálom :icon1: Biztos jó lesz az, ha kézzel kapcsolod ki a rádiót? Kulcskihúzásra tuti kikapcsolna. pl telefonálsz, lehalkítod a ketyerét, kiszállsz a kocsiból, ketyere úgy marad, akku merül Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Szeptember14, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2012 Biztos jó lesz az, ha kézzel kapcsolod ki a rádiót? Kulcskihúzásra tuti kikapcsolna. pl telefonálsz, lehalkítod a ketyerét, kiszállsz a kocsiból, ketyere úgy marad, akku merül A kollégának az a problémája, hogy a beprogramozott csatornákat minden bekapcsolás után be kell állítani. Ez azért van mert az állandó "+"-ot és a gyújtás "+"-ot föl kell cserélni. Nem az a gond, hogy csak gyújtáson szól a rádió! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts