Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

Na meglett a pobléma. Átkozott egy autó ez.

Már tavasszal is gond volt ezzel. Van a gyújtáselosztóban egy meghajtókarika.

http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-f/467-opel-gyujtas-eloszto-meghajtoelem.html

Akkor is annak a kiálló része tört el és most is.

Szikrát néztünk először, de nem volt, majd hála istennek gyorsan megtaláltuk, mert a rotor szabadon forgott. Hát ezt én is megtalálhattam volna, csak nem gondoltam rá. Az a baj ezzel a kis biszbasszal, hogy műanyagból van és egy kis stiftet kell átnyomni rajta, ami nehezen megy fel és le. Találkozott már valaki fém változattal, ami nem törik el félévente? Illetve tudjátok mi a rendes neve ennek, mert csak a müllerben találok ilyet és jó lenne valami közelebbi. Szóval keresnék a neten egy másik boltot.

Köszi!

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Na meglett a pobléma. Átkozott egy autó ez.

Már tavasszal is gond volt ezzel. Van a gyújtáselosztóban egy meghajtókarika.

http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-f/467-opel-gyujtas-eloszto-meghajtoelem.html

Akkor is annak a kiálló része tört el és most is.

Szikrát néztünk először, de nem volt, majd hála istennek gyorsan megtaláltuk, mert a rotor szabadon forgott. Hát ezt én is megtalálhattam volna, csak nem gondoltam rá. Az a baj ezzel a kis biszbasszal, hogy műanyagból van és egy kis stiftet kell átnyomni rajta, ami nehezen megy fel és le. Találkozott már valaki fém változattal, ami nem törik el félévente? Illetve tudjátok mi a rendes neve ennek, mert csak a müllerben találok ilyet és jó lenne valami közelebbi. Szóval keresnék a neten egy másik boltot.

Köszi!

Nem hiszem hogy van fém, de igazából olyannal sem találkoztam még rajtad kívül akinek eltörött volna. Na és ha kompletten vennél egy ilyent alu házastól bontottat?

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

A bárdiban azt sem tudják mi ez. Lehet, hogy van náluk, de nem találtuk. Ez így nagyon klassz, a müller meg zárva van. Dolgozni ma sem fogok :)

Cromaxban szinte mindent tudnak hozatni, robbantott ábra alapján el lehet mutogatni miről van szó, de többnyire ők ais a bárdiból hoznak másnapra.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Még két dolog lenne, amiben szeretném a segítségeteket kérni. Az egyik (az egyszerűbb), hogy valamiért nincs a fűtéskapcsoló résznek világítása, mi lehet a gond? Izzó, vagy valami kábelgond?

A másik, hogy a műszerfalon a középső levegő-rács mellett van egy "tekerő", amivel ugye lehetne engedni a levegőt, vagy lezárni. Ott ezt nem tudom megnyitni, mert olyan, minta az egyharmadánál akadna valamiben. Erőltetni nem akartam, de ennek köszönhetően ott semmilyen levegőt nem fúj, csak kétoldalt... Ennek vajon mi lehet az oka? Akad valamiben?

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Még két dolog lenne, amiben szeretném a segítségeteket kérni. Az egyik (az egyszerűbb), hogy valamiért nincs a fűtéskapcsoló résznek világítása, mi lehet a gond? Izzó, vagy valami kábelgond?

A másik, hogy a műszerfalon a középső levegő-rács mellett van egy "tekerő", amivel ugye lehetne engedni a levegőt, vagy lezárni. Ott ezt nem tudom megnyitni, mert olyan, minta az egyharmadánál akadna valamiben. Erőltetni nem akartam, de ennek köszönhetően ott semmilyen levegőt nem fúj, csak kétoldalt... Ennek vajon mi lehet az oka? Akad valamiben?

Az izzó ég ki általában, nem tudom ehhez a tartalomhoz hozzáférsz? http://www.opelforum.hu/topic/1791-koezepkonzol-vilagitas/

Ha bontod meg fogod látni a választ a második kérdére is, általában a pálcára nem teszik vissza a patentet a tekerőnél, a rács kiszedése után látszik.

Link to comment
Megosztás:

Alapjárati fulladást mi okozhat? Alapjáraton leesik a fordulat 500 közelébe, akkor felemeli 1200-1500ig, aztán visszaesik újra, majd emeli, és vissza. A végén vagy lefullad, vagy nem. És nem mindig jelentkezik a probléma. Van, hogy menet közben is észreveszem, hogy mintha egy pillanatra kihagyna a motor. (C20XE amúgy)

Link to comment
Megosztás:

Az izzó ég ki általában, nem tudom ehhez a tartalomhoz hozzáférsz? http://www.opelforum.hu/topic/1791-koezepkonzol-vilagitas/

Ha bontod meg fogod látni a választ a második kérdére is, általában a pálcára nem teszik vissza a patentet a tekerőnél, a rács kiszedése után látszik.

Köszönöm szépen, megnéztem, nem bonyolult, de igencsak bontani kell hozzá a műszerfalat, így azt meghagyom tavaszra. A Fűtésnél a rácsot viszont ki fogom szedni és megnézem miben akadhat. Még egyszer köszi a segítséget! :)

Link to comment
Megosztás:

Ha tudnám, hogyan lehet ide fotót beilleszteni megmutatnám, de így csak elmesélem a "meglepit", ami rám várt, mikor kiszedtem a rácsot... Valaki (az előző tulaj) egy hosszú csavarral, egy nagy anyával rögzítette a tekerőt a rudazattal, ami nyit és zár... Innentől kezdve az anya nem engedte mozogni az egészet, és így folyamatosan el volt zárva... Gondolom eltört az a kis "kallanytú", ami összekötötte a tekerőt a rudazattal... Most kinyitottam, így állandó jelleggel nyitva lesz, de veszek majd egy oda való mechanikát, nem szeretem a "gány" dolgokat... :)

Link to comment
Megosztás:

Ha tudnám, hogyan lehet ide fotót beilleszteni megmutatnám, de így csak elmesélem a "meglepit", ami rám várt, mikor kiszedtem a rácsot... Valaki (az előző tulaj) egy hosszú csavarral, egy nagy anyával rögzítette a tekerőt a rudazattal, ami nyit és zár... Innentől kezdve az anya nem engedte mozogni az egészet, és így folyamatosan el volt zárva... Gondolom eltört az a kis "kallanytú", ami összekötötte a tekerőt a rudazattal... Most kinyitottam, így állandó jelleggel nyitva lesz, de veszek majd egy oda való mechanikát, nem szeretem a "gány" dolgokat... :)

Feltöltöd egy képfeltöltő oldalra, például http://pics.coldline.hu/ ide megfelelően elkicsinyitve (én a paintban szoktam 30%-ra) és a linkjét bemásolod a hozzászólás kép-ablak üres sorába.

Link to comment
Megosztás:

Feltöltöd egy képfeltöltő oldalra, például http://pics.coldline.hu/ ide megfelelően elkicsinyitve (én a paintban szoktam 30%-ra) és a linkjét bemásolod a hozzászólás kép-ablak üres sorába.

A reklámot köszönöm szépen! :D

Egyébként nem kell kicsinyíteni. A fórum automatikusan megteszi, így a hozzászólásoknál nem lesz batár nagy.. :)

Link to comment
Megosztás:

A reklámot köszönöm szépen! :D

Egyébként nem kell kicsinyíteni. A fórum automatikusan megteszi, így a hozzászólásoknál nem lesz batár nagy.. :)

Igen, regisztráltam és próbáltam, de az volt a baja, hogy nem GIF formátumban tettem fel, a fórumba nem engedett jpeg-t beilleszteni... Én szúrtam el valamit?

Link to comment
Megosztás:

Igen, regisztráltam és próbáltam, de az volt a baja, hogy nem GIF formátumban tettem fel, a fórumba nem engedett jpeg-t beilleszteni... Én szúrtam el valamit?

Nem kell regisztrálni. Feltöltöd a képet és alul lesz link, amelyiket ide beilleszted a Kép gomb megnyomásával és kész.

Link to comment
Megosztás:

Ha tudnám, hogyan lehet ide fotót beilleszteni megmutatnám, de így csak elmesélem a "meglepit", ami rám várt, mikor kiszedtem a rácsot... Valaki (az előző tulaj) egy hosszú csavarral, egy nagy anyával rögzítette a tekerőt a rudazattal, ami nyit és zár... Innentől kezdve az anya nem engedte mozogni az egészet, és így folyamatosan el volt zárva... Gondolom eltört az a kis "kallanytú", ami összekötötte a tekerőt a rudazattal... Most kinyitottam, így állandó jelleggel nyitva lesz, de veszek majd egy oda való mechanikát, nem szeretem a "gány" dolgokat... :)

Az nekem is eltört, boltban vettem párszáz forintért. Nőgyógyász kéz kell hozzá, szólok :)

Link to comment
Megosztás:

Az nekem is eltört, boltban vettem párszáz forintért. Nőgyógyász kéz kell hozzá, szólok :)

Kis kezem van, megoldom. :) Hidegen az egyest minden F Astra "ilyen rettentő" nehezen veszi, vagy kuplungcsere lesz esedékes? (Teljesen meg kell állnom, hogy bevegye, ami egy fekvőrendőrhöz való lassuláskor idegesítő) Melegen semmi problem...

Link to comment
Megosztás:

Kis kezem van, megoldom. :) Hidegen az egyest minden F Astra "ilyen rettentő" nehezen veszi, vagy kuplungcsere lesz esedékes? (Teljesen meg kell állnom, hogy bevegye, ami egy fekvőrendőrhöz való lassuláskor idegesítő) Melegen semmi problem...

Próbálj elsőnek egy váltórdazat állítást.

Link to comment
Megosztás:

Úgy is lenne a helyes, hogy az egyest csak állva lehetne berakni, de általában az elkopás és sok erőltetés miatt ez a funkció már érvényét veszti. Szerencsére az előre mozgó autó esetén a rükvercbe rakás nem olyan könnyen kopik el és erős hangot ad a váltó, nem tetszését kifejezve. :D

Link to comment
Megosztás:

Úgy is lenne a helyes, hogy az egyest csak állva lehetne berakni, de általában az elkopás és sok erőltetés miatt ez a funkció már érvényét veszti. Szerencsére az előre mozgó autó esetén a rükvercbe rakás nem olyan könnyen kopik el és erős hangot ad a váltó, nem tetszését kifejezve. :D

Igazából az egyes amúgy is csak ara való hogy megmozdítsuk az álló autót, menet közben nem kell kapcsolgatni 1-ben , ha gurul a kocsi még a 60 ló is tovább tudja vinni 2.-ban.

Link to comment
Megosztás:

Kis kezem van, megoldom. :) Hidegen az egyest minden F Astra "ilyen rettentő" nehezen veszi, vagy kuplungcsere lesz esedékes? (Teljesen meg kell állnom, hogy bevegye, ami egy fekvőrendőrhöz való lassuláskor idegesítő) Melegen semmi problem...

1-est minek fekvőnél?? motorfékkel 2-esben átgurulsz! Nálam meg 500-as fordulaton 5.ben elgrult ma reggel... köcsög tanuló 30-al zötyögött... Nem győztem fézeni, hogy ne gyorsuljam le alapjáraton!!

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.