zotya975 Elküldve December6, 2014 Megoszt Elküldve December6, 2014 Utastérben a jobb első ajtó előtti burkolat mögött a kesztyűtartó alatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve December6, 2014 Megoszt Elküldve December6, 2014 Sziasztok! Köszönöm az eddigi segítséget! A kipufogó elöl valahol az első ülések alatt adta meg magát, annyit tudok még, hogy a tűzkarikat is ki kellett cserélni. Amikor megyünk vele, akkor is kicsit dadog, olyan furcsa ritmusban jár a motor, illetve nagyobb gyorsítasnal rángat. Szinte biztos hogy nem az alapjaratival lesz a baj, mert az újjal sem javult a helyzet (biztos megfelelőt vettünk, egyeztetve a mototrtípushoz), mert közben ki lett próbálva egy kolcsonkapott hasznalttal is. Nem lehet, hogy eldugult a kipufogó rendszered, és most, hogy hegesztve lett, ahol eddig kifújt, a tömítettség miatt ,már nem tud távozni... Csökken a kiáramlás, a szerencsétlen ECU meg korrigálja az alapjáratot, mert nincsen akkora nyomás, hogy kimenjen a gáz, így fulladozik az autó. Csak tippelek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve December6, 2014 Megoszt Elküldve December6, 2014 Sziasztok! Lenne egy kérdésem egy X16XEL motorral kapcsolatban. Olyan diesel kopogós hangokat ad, de úgy hogy kopkopkopkop majd elhallgat pár mp-re aztán megint kopkopkop. Mi lehet ez? Hidrotőke? De az nem folyamatosan kopogna? Nem rendszeres ez a kopogás, a motor már üzem meleg volt. Valakinek valami ötlet? Esetleg volt már ilyen?https://picasaweb.google.com/107021858181315526733/OpelAstraF1616V#6087923660084432146 Sziasztok! X16XEL motorban, hol található az olaj szivattyú? (motorolaj) Hol lehet olajnyomást mérni? Hol található az olaj nyomás szabályozó szelep? Valakinek van esetleg erről valami képe, robbantott rajza stb? Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December6, 2014 Megoszt Elküldve December6, 2014 Sziasztok! X16XEL motorban, hol található az olaj szivattyú? (motorolaj) Hol lehet olajnyomást mérni? Hol található az olaj nyomás szabályozó szelep? Valakinek van esetleg erről valami képe, robbantott rajza stb? Előre is köszönöm! Szerintem mindegyik motornál az olajszivattyú a főtengelynél van a vezérlés felől , a nyomásszabályzó meg szintén a vezérlés felől lent. Olajszivattyú ott van ahonnan a cső indul a végén a durva szűrő kosárral. A nyomásszabályzó meg bal oldalt lent a 6 lapfejű csavar mögött: Nyomást gondolom az olajgombánál lehet mérni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 (edited) Szerintem mindegyik motornál az olajszivattyú a főtengelynél van a vezérlés felől , a nyomásszabályzó meg szintén a vezérlés felől lent. Olajszivattyú ott van ahonnan a cső indul a végén a durva szűrő kosárral. A nyomásszabályzó meg bal oldalt lent a 6 lapfejű csavar mögött: Nyomást gondolom az olajgombánál lehet mérni. Köszönöm szépen! Keresgélés után ezt a képet találtam :-) http://hasonmas.atw.hu/olaj/01.jpg Módosítva December7, 2014 : hening Képpel idézés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 Köszönöm szépen! Keresgélés után ezt a képet találtam :-) http://hasonmas.atw.hu/olaj/01.jpg Igen ez az olajgomba nálam is látszik az első képen ott ahonnan indul a cső az felett egy kicsivel. Csak ugye nincs rajta a csati. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 Igen ez az olajgomba nálam is látszik az első képen ott ahonnan indul a cső az felett egy kicsivel. Csak ugye nincs rajta a csati. Te az a te motorod is van és az nem az olajnyomás kapcsoló? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 Te az a te motorod is van és az nem az olajnyomás kapcsoló? Hát az enyémen két dolog van a mechanikus nyomásszabályzó, ami ha jól tudom (bár még nem szedtem szétt) egy rugó és egy golyó, meg a visszejelző érzékelője. Az első lent elől a vezérlés felöl a blokkon a másik meg a háta mögött a tűzfal felől ha jól rémlik. Nevezhetjük akár olajnyomás kapcsolónak is, igazából nem tudom mi a hivatalos neve. Olajnyomást tudtommal az érzékelő helyén tudnak mérni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 Lenne még egy kérdésem: Az olajszint ellenőrzést úgy írják hogy: -Vízszintes talaj -A motor leállítása után kb 5 perc múlva nézzük meg a szintet. Miben másabb ha többet áll az autó (értsd teljesen kihűlt) utána nézzük a szintet? Úgyis az olajteknőbe gyűlik össze az olaj nem? A nívó pálca oda ér bele nem? Én eddig mindég hidegen néztem, de most olvastam hogy melegen kell... miért? Előre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December7, 2014 Megoszt Elküldve December7, 2014 Lenne még egy kérdésem: Az olajszint ellenőrzést úgy írják hogy: -Vízszintes talaj -A motor leállítása után kb 5 perc múlva nézzük meg a szintet. Miben másabb ha többet áll az autó (értsd teljesen kihűlt) utána nézzük a szintet? Úgyis az olajteknőbe gyűlik össze az olaj nem? A nívó pálca oda ér bele nem? Én eddig mindég hidegen néztem, de most olvastam hogy melegen kell... miért? Előre is köszi! Szerintem azért mert alapból a helyes olajszintnek és olajnyomásnak üzem közben kell a megfelelőnek lennie amikor meleg a motor, a hőtágulás miatt meg ilyenkor "több" az olaj. Ha hideg motornál néznénk meg és töltenénk a max jelre ez meleg motornál már sok lenne. Van hogy hideg motornál nézem meg (a beállóm meg igazából előre lejt) legyen a két jel között és igazából ennyi. Ha jól tudom az alsó-felső jel közötti különbség 1 liter , nekem most már az alsóhoz van közelebb, majd rátöltök 3 decit és megint középen lesz. Erősen lecsökkent olajszintnél a hidrotőkék előbb csattognak mint hogy kigyulladjon az olajnyomás lámpa bár ez lehet autónként változik. Ha megnézed pölö a kiegyenlítő tartályt a hűtőfolyadéknak is külön van megjelőlve a hideg-meleg szint. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve December9, 2014 Megoszt Elküldve December9, 2014 Üdv.! Lendkerékkel együtt az 1.6-os kuplung felmegy az 1.4-re? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve December9, 2014 Megoszt Elküldve December9, 2014 Üdv.! Lendkerékkel együtt az 1.6-os kuplung felmegy az 1.4-re? Szerintem egyformák, csak annak kell egyeznie, hogy ablakos vagy nem ablakos váltóhoz van, mert más a lendkerék az álmoskönyv szerint. Ettől függetlenül lendkerékkel együtt ez már nem is érdekes. ;) A c14se és x16szr legalábbis egyforma volt. :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve December9, 2014 Megoszt Elküldve December9, 2014 Nekem is úgy rémlett, bár 1.4 közelében még nem sokat voltam ilyen téren. Csak néztem hogy 1.4-en 190-es, 1.6-on meg 200-as tárcsa van, de a lendkeréknek meg fel kell mennie a főtengelysre, akkor meg már mind1. ablakos ablaktalannál is minden összemegy mindennel, csak a szerkezet más a lendkerék függvényében. De ha meg nem ablakos a váltó, akkor mind1 mi van alatta, úgyse jön ki váltó leszedés nélkül. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandika Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Nekem is úgy rémlett, bár 1.4 közelében még nem sokat voltam ilyen téren. Csak néztem hogy 1.4-en 190-es, 1.6-on meg 200-as tárcsa van, de a lendkeréknek meg fel kell mennie a főtengelysre, akkor meg már mind1. ablakos ablaktalannál is minden összemegy mindennel, csak a szerkezet más a lendkerék függvényében. De ha meg nem ablakos a váltó, akkor mind1 mi van alatta, úgyse jön ki váltó leszedés nélkül. :) Hello Egy kérdés ha nekem ablakos váltóm van akkor elvileg nem kell lehúzni a váltót ha kuplungot szeretném felújítani? Mert én úgy láttam nincs ott akkora nagy hely a munkához. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Hello Egy kérdés ha nekem ablakos váltóm van akkor elvileg nem kell lehúzni a váltót ha kuplungot szeretném felújítani? Mert én úgy láttam nincs ott akkora nagy hely a munkához. Szerintem az ablakon a kuplungtárcsa-szerkezet kijön lefele. Ki kell tekerni az a 6? darab csavart, meg talán a váltó oldalának leszedése után ki kell húzni egy tengelyt de ezt pontosan nem tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandika Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Szerintem az ablakon a kuplungtárcsa-szerkezet kijön lefele. Ki kell tekerni az a 6? darab csavart, meg talán a váltó oldalának leszedése után ki kell húzni egy tengelyt de ezt pontosan nem tudom. Csak utána hogy lesz így központosítva a tárcsa annak meg a helyén kell lennie. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Csak utána hogy lesz így központosítva a tárcsa annak meg a helyén kell lennie. Hát ezt nem tudom igazából én nem is értem pontosan mit kell központosítani. A szerkezet fixen van a lendkeréken 6 csavar fogja a tárcsa meg rá van húzva a bordás tengelyre. Olvastam erről a központosításról csak nem értem mit-hogyan-miért. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Csak utána hogy lesz így központosítva a tárcsa annak meg a helyén kell lennie. úgy hogy visszatolod a tengelyt (amit a váltó oldalán húztál ki), mielőtt meghúzod a szerkezet csavarjait Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 úgy hogy visszatolod a tengelyt (amit a váltó oldalán húztál ki), mielőtt meghúzod a szerkezet csavarjait Ja értem, én igazából nem húztam ki a tengelyt hanem a tárcsát húztam rá így ez a lépés nekem kimaradt. :icon1: Most viszont azt vettem észre, hogy van egy alapjáraton nyiszorgó hang amióta megvettem a kocsit. Sosem foglalkoztam vele, mert ugye mindíg megvolt, és ékszíj-generátor hibának hittem. Gondoltam amíg megy addíg megy. De most valamiért alányultam cipőorral a kuplung pedálnek és a hang megszünt. Jobban figyelve kuplungoláskor is megváltozik a hang jellege. Ugye a pedálnál van egy rugó ami előfeszíti a bowdent, tehát csak akkor tehermentesítem teljesen a csapágyat ha felemelem a pedált. Helyesen tipellek kinyomó csapágyra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Hello Egy kérdés ha nekem ablakos váltóm van akkor elvileg nem kell lehúzni a váltót ha kuplungot szeretném felújítani? Mert én úgy láttam nincs ott akkora nagy hely a munkához. Itt volt leírva: http://www.opelforum.hu/topic/14-motor/page-1604#entry951238 ;) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve December12, 2014 Megoszt Elküldve December12, 2014 Ja értem, én igazából nem húztam ki a tengelyt hanem a tárcsát húztam rá így ez a lépés nekem kimaradt. :icon1: Most viszont azt vettem észre, hogy van egy alapjáraton nyiszorgó hang amióta megvettem a kocsit. Sosem foglalkoztam vele, mert ugye mindíg megvolt, és ékszíj-generátor hibának hittem. Gondoltam amíg megy addíg megy. De most valamiért alányultam cipőorral a kuplung pedálnek és a hang megszünt. Jobban figyelve kuplungoláskor is megváltozik a hang jellege. Ugye a pedálnál van egy rugó ami előfeszíti a bowdent, tehát csak akkor tehermentesítem teljesen a csapágyat ha felemelem a pedált. Helyesen tipellek kinyomó csapágyra? Az lehet, de amíg nem hangoskodik nagyon, kár bántani. ;) (bár úgyis hiába írom, mert most felcsillant a szemed, van következő projekt :P ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December13, 2014 Megoszt Elküldve December13, 2014 Az lehet, de amíg nem hangoskodik nagyon, kár bántani. ;) (bár úgyis hiába írom, mert most felcsillant a szemed, van következő projekt :P ) Igen felcsillant, de a kinti 3 fok eléggé le tudja hűteni a lelkesedésem. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stevy Elküldve December13, 2014 Megoszt Elküldve December13, 2014 Én úgy vettem ,hogy kinyomó csapágy már szólt, de azóta mentem egy 10-15e km-t :D Valamikor majd el jön az ideje... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December13, 2014 Megoszt Elküldve December13, 2014 Én úgy vettem ,hogy kinyomó csapágy már szólt, de azóta mentem egy 10-15e km-t :D Valamikor majd el jön az ideje... Én már majdnem 100ezer kilómétert mentem ezzel a hangal, szóval gondolom nem sürgős cserélnem. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve December13, 2014 Megoszt Elküldve December13, 2014 Én már majdnem 100ezer kilómétert mentem ezzel a hangal, szóval gondolom nem sürgős cserélnem. :D 40ezer környékét mentem Én is, a csapágyat már megvettem vagy 2éve, de lelki erőm nem volt még belekezdeni... :) tesomék 206-osában 100ezer km-nél szétugrott a kinyomó csapágy... ezekszerint ftanciáék nem hosszú távra terveznek :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts