Motor

[Guest gorbi]

aksi nincs nagyon lemerülve??

...

Elvileg azt egy jobb érzésű vezérlő 48-as kóddal reagálná le. De továbbra sem vagyok biztos abban, hogy ennek a motornak a vezérlője tud ilyeneket. Már mint a multec régebbi vezérlője. Bár segítene, ha a cartárs rápillantana az ecu-ra.

[nagyc]

Az autó nem hoz más hibakódot csak ezt az egyet: Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony

ez a 85-ös hibakód.

Akku jó, beindul magától, csak lefúlad, sokadik kisérletre jár rendesen.

Ezt csinálja hideg és meleg motor mellett is.

Üzemanyag nyomást még nem mértünk.

Mint megtudtam az előzmény az volt (nem én használom az autót a családban) hogy fokozatosan egyre több lett a fogyasztás,

de ez be lett tudva a hidegnek és a sok rövid távnak amit mostanában fut.

De most már drasztikus, 25L/200km.

[Guest gorbi]

Az autó nem hoz más hibakódot csak ezt az egyet: Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony

ez a 85-ös hibakód.

Akku jó, beindul magától, csak lefúlad, sokadik kisérletre jár rendesen.

Ezt csinálja hideg és meleg motor mellett is.

Üzemanyag nyomást még nem mértünk.

Mint megtudtam az előzmény az volt (nem én használom az autót a családban) hogy fokozatosan egyre több lett a fogyasztás,

de ez be lett tudva a hidegnek és a sok rövid távnak amit mostanában fut.

De most már drasztikus, 25L/200km.

Bocsi elnéztem a 29-et, mert az magas fesz. A 85 az alacsony. :D

Szerintem ki kell villogtatni még egyszer. Ez a hibakód Motronic vezérlőé, és ráadásul az 5. henger befecskendezőszelepére írja az alacsony feszültséget. Mivel 4 hengeres a kicsike (akár NZ, akár SE nincs ennyi befecskendező szelepe), ez így FATAL ERROR :rolleyes:

Magas fogyasztást a következők okozhatnak ennél a motornál:

-Kétvezetékes hőmérséklet érzékelő meghibásodása

-Termosztát megszorulása nyitott helyzetben

-Lambda szonda meghibásodása

[Novy]

Bocsi elnéztem a 29-et, mert az magas fesz. A 85 az alacsony. :D

Szerintem ki kell villogtatni még egyszer. Ez a hibakód Motronic vezérlőé, és ráadásul az 5. henger befecskendezőszelepére írja az alacsony feszültséget. Mivel 4 hengeres a kicsike (akár NZ, akár SE nincs ennyi befecskendező szelepe), ez így FATAL ERROR :rolleyes:

Magas fogyasztást a következők okozhatnak ennél a motornál:

-Kétvezetékes hőmérséklet érzékelő meghibásodása

-Termosztát megszorulása nyitott helyzetben

-Lambda szonda meghibásodása

termosztát soha se fog okozni 25 litereset :P

a gomba viszont okozhat ilyen indulási gondokat, ahogy itt már volt erre több példa.

[Guest gorbi]

termosztát soha se fog okozni 25 litereset :rolleyes:

a gomba viszont okozhat ilyen indulási gondokat, ahogy itt már volt erre több példa.

A 25 liter 200km-re vonatkozott...... :D

[Novy]

A 25 liter 200km-re vonatkozott...... :rolleyes:

jaa bocs

hát még az is sok azért... de az már elképzelető.

nekem nem volt teljesen nyitott állapotban, vagyis nekem csak hamarabb nyitott...

[atis c14se]

Sziasztok!

Egy isminek van egy c16se astrája, és a szelepdekliről a fojtószelep házra megy két cső. Egy vastagabb, és egy vékonyabb. A vékonyabb teljesen szét van, már szinte málik szét a cső, mondjuk a vastagabb sincs túl jó állapotba. A két csőnek mi a szerepe? Vagyis inkább csak a vékonyabbnak mi a szerepe, mert a vastagabb az a kartergáz visszavezető, de gondolom a vékonyabb is az, csak abba elég nagy vákum van. végül is a kérdés, hogy mi a szerepe annak a vékonyabb csőnek?

[Novy]

Sziasztok!

Egy isminek van egy c16se astrája, és a szelepdekliről a fojtószelep házra megy két cső. Egy vastagabb, és egy vékonyabb. A vékonyabb teljesen szét van, már szinte málik szét a cső, mondjuk a vastagabb sincs túl jó állapotba. A két csőnek mi a szerepe? Vagyis inkább csak a vékonyabbnak mi a szerepe, mert a vastagabb az a kartergáz visszavezető, de gondolom a vékonyabb is az, csak abba elég nagy vákum van. végül is a kérdés, hogy mi a szerepe annak a vékonyabb csőnek?

az is karter gáz cső, csak az az injektorház aljába vezeti a cuccot.

ezt le szokták dugózni is egyesek itt.

vagy szűrőn keresztülvezetve megy vissza.

nem árt kicsrélni ha málladozik, mert alapjáratba elég jol be tud kavarni.

[hening]

Sziasztok!

Egy isminek van egy c16se astrája, és a szelepdekliről a fojtószelep házra megy két cső. Egy vastagabb, és egy vékonyabb. A vékonyabb teljesen szét van, már szinte málik szét a cső, mondjuk a vastagabb sincs túl jó állapotba. A két csőnek mi a szerepe? Vagyis inkább csak a vékonyabbnak mi a szerepe, mert a vastagabb az a kartergáz visszavezető, de gondolom a vékonyabb is az, csak abba elég nagy vákum van. végül is a kérdés, hogy mi a szerepe annak a vékonyabb csőnek?

Mind a 2 kartergáz cső. A vékonynak zárt pillangószelepnél van jelentősége, a vastagnak pedig nyitottnál.

[davidka2]

sziasztok!

Olyan probléma lenne az astrámmal hogy fogy belőle a hűtő víz.. mitől lehet ez? nyáron nem fogyott,de mos télen nagyon fogy. 1hónap alatt kb 1L fogyott a tartályból.. Most december elején lett lecserélve friss fagyállóra nem lehet hogy az nem tetszett neki? Segítsetek mitől lehet ez vagy hol kéne keresni a hiba forrását.

Nagyon köszönöm: Dávid

[astrásgyerek]

sziasztok!

Olyan probléma lenne az astrámmal hogy fogy belőle a hűtő víz.. mitől lehet ez? nyáron nem fogyott,de mos télen nagyon fogy. 1hónap alatt kb 1L fogyott a tartályból.. Most december elején lett lecserélve friss fagyállóra nem lehet hogy az nem tetszett neki? Segítsetek mitől lehet ez vagy hol kéne keresni a hiba forrását.

Nagyon köszönöm: Dávid

első köreben vizsgáld át a csöveket, nem csepeg valahol? :rolleyes:

utánna majd lehet mélyebben keresni a hibát :D

[zotya975]

sziasztok!

Olyan probléma lenne az astrámmal hogy fogy belőle a hűtő víz.. mitől lehet ez? nyáron nem fogyott,de mos télen nagyon fogy. 1hónap alatt kb 1L fogyott a tartályból.. Most december elején lett lecserélve friss fagyállóra nem lehet hogy az nem tetszett neki? Segítsetek mitől lehet ez vagy hol kéne keresni a hiba forrását.

Nagyon köszönöm: Dávid

Mindegy milyen fagyáló van benne, a hűtővíz egy majdnem zárt rendszerben kering, nem szabadna nagyon fogynia. Azért majdnem zárt, mert a kiegyenlítő sapkán van egy szelep, az kinyit egy bizonyos nyomás után, de ott csak gőz távozik, folyadék nem. Egy-két deci utántöltése időnként normális, az egy liter már nem. Sokminden lehet, előfordul, hogy a hűtő ereszt, vagy egy cső, bilincs lazult meg, de akár átszakadhat a HF-tömítés is, keveredhet olajjal, vagy bekerülhet akár a hengerbe is. A víz nem olajos? Nem nagyon fehér, gőzszerű a kipufgáz?

[brezsó]

Vagy csak simán most tűnt csak fel neki és valójában csak a rendszer légtlenitette ki magát rendesen... Ha továbbra is hasonló mértékű vizfogyás jelentkezik akkor már valóban valami gond van, szerintem is, de ha nem akkor meg meg lehet nyugodni! :D :rolleyes:

[laczy86]

Lenne egy kérdésem. :D Leveszem a szelepdekli tetejét és valami fehéres takony van rárakodva azt mi okozza? :rolleyes:

[brezsó]

Lenne egy kérdésem. :P Leveszem a szelepdekli tetejét és valami fehéres takony van rárakodva azt mi okozza? :rolleyes:

A sok rövidtáv, hidegjárat eredménye ezekben a szutyok időkben... a hosszútávokon fokozatosan eltűnik ez a kicsapódás, állitólag. :D

[zotya975]

Vagy csak simán most tűnt csak fel neki és valójában csak a rendszer légtlenitette ki magát rendesen... Ha továbbra is hasonló mértékű vizfogyás jelentkezik akkor már valóban valami gond van, szerintem is, de ha nem akkor meg meg lehet nyugodni! :D :rolleyes:

Akár ez is lehet, amikor leereszettem a hűtővizet a termosztát cserénél, nekem is eltünt a kiegyenítőböl a víz a próbakör végére.

[Wolf1101]

Lenne egy kérdésem. :D Leveszem a szelepdekli tetejét és valami fehéres takony van rárakodva azt mi okozza? :rolleyes:

azt víz meg most ienko a kicsapódás. nem mostál motort mostanába? me akkor attól is lehet de ha nem szűnik meg az újratermelése akkor kezd el nézni a hűtővized!

[davidka2]

Akár ez is lehet, amikor leereszettem a hűtővizet a termosztát cserénél, nekem is eltünt a kiegyenítőböl a víz a próbakör végére.

Hát fagyáló csere után 2-3 nappal kellet utána tölteni egy keveset. most az autó alá éjszakára raktam papírt hátha látni hogy valahol csöpög-e. De szemmel nem látni semmit hogy folyna.. Majd holnap belenézek a tartályba hogy nem olajos-e a víz. hát most hideg van és nem bírom eldönteni hogy mitől fehér a kipufogó gáz a hidegtől vagy a víztől majd ha enyhül az idő akkor kiderül.

[Wolf1101]

Hát fagyáló csere után 2-3 nappal kellet utána tölteni egy keveset. most az autó alá éjszakára raktam papírt hátha látni hogy valahol csöpög-e. De szemmel nem látni semmit hogy folyna.. Majd holnap belenézek a tartályba hogy nem olajos-e a víz. hát most hideg van és nem bírom eldönteni hogy mitől fehér a kipufogó gáz a hidegtől vagy a víztől majd ha enyhül az idő akkor kiderül.

próbáld meg azt h bejelölöd holvolt reggel az első indítás előtt a tágulóba a szint és ha másnap lejjebb van akkor nagyvalszeg hengerfejjel van baj hogy tömítés vagy a hengerfejbe repedés az jó kérdés de minél hamarabb nézd meg mert enyém most van szétszedve

full üres volt a tágulótartályom megzabálta a vizet az 1ik henger de ha nem jár egyenletesen alapjáratba és a gyertyáid jók akko valami nagyobb gebasz van amit mihamarabb meg kell csinálni különben elfogy a vized nem veszed észre és megfőzöd a motort! :rolleyes: :D :P :lol:

[-Mihi-]

Sziasztok!

C14SE motor olajleeresztő csavarját mivel lehet kicsavarni?

Köszi a segítséget!

Mihi

[Zolka]

Sziasztok!

C14SE motor olajleeresztő csavarját mivel lehet kicsavarni?

Köszi a segítséget!

Mihi

vagy 17es vagy 19es villáskulccsal,ha jól emlékszem! Nem tudom,h mire gondoltál egyébként,h mivel lehetne mással

[zotya975]

vagy 17es vagy 19es villáskulccsal,ha jól emlékszem! Nem tudom,h mire gondoltál egyébként,h mivel lehetne mással

Ha nagyon meg van szorulva akkor meg dugókulcsal, nehogy lenyalja a csavar sarkát.

[Zolka]

Ha nagyon meg van szorulva akkor meg dugókulcsal, nehogy lenyalja a csavar sarkát.

ott a pont! :rolleyes:

[wzsolt_1.6_16V]

Nem nagyon fehér, gőzszerű a kipufgáz?

ÁÁÁ hagyjuk már ezt. Így télen szinte mindenkinek fehér aztán beparázik hogy hengerfejes. Végén még feleslegesen cseréltet hengerfejpakolást mint eggyesek kipufogó felfogatás helyett féltengelyt :rolleyes: :D

(bocs ezt nem hagyhattam ki)

[wzsolt_1.6_16V]

vagy 17es vagy 19es villáskulccsal,ha jól emlékszem! Nem tudom,h mire gondoltál egyébként,h mivel lehetne mással

Ajtókilinccsel mint náhány off renaultnál :rolleyes:

off: Szüleim thaliáján belső négyszög kulcsnyílás van az olajleeresztőn. Persze nem colos, hogy a dugókulcskészlet hajtókarjával is lehessen kitekerni. Aztán jött a tipp. Ajtókilincs zárba menő szára viszont pont passzol bele :D