Elektromos

[wookie]

Hogy lehet szétszedni a C16NZ gyújtáselosztóját úgy, hogy hozzáférjek a tekercshez? Ezt a stiftet akartam kiszedni, hogy felfelé kihúzzam a tengelyt, de nemakarta az igazságot.

Márpedig azt kell kiütni. Nem jön ki egykönnyen. Jó cuccok kellenek hozzá.

[dev]

Sziasztok!

Tudom nem illő itt kérdezni más autóról!:-)

de lenne egy seat ibiza (2001) infocenteres, és valami baja lett a rádió részének, van hogy bekapcsol benne miközbe áll az autó, és van mikor csak a tape felíratott írja ki (miközbe nincs is benne a kazetta rész) és mikor ezt írja ki semmit nem tudok neki csinálni, csak lehúzni a hátlapjáról a csatit h ne kapjon jelet, csak ugye akkor semmit nem lehet állítani (levegő.. stb)

Válaszokat köszönöm :-)

[Imi (Astra)]

Sziasztok!

Tudom nem illő itt kérdezni más autóról!:-)

de lenne egy seat ibiza (2001) infocenteres, és valami baja lett a rádió részének, van hogy bekapcsol benne miközbe áll az autó, és van mikor csak a tape felíratott írja ki (miközbe nincs is benne a kazetta rész) és mikor ezt írja ki semmit nem tudok neki csinálni, csak lehúzni a hátlapjáról a csatit h ne kapjon jelet, csak ugye akkor semmit nem lehet állítani (levegő.. stb)

Válaszokat köszönöm :-)

Szia!

Szerintem vagy van valahol egy csúnya zárlat, vagy megbolondult szegény "agya". A zárlatokat könnyen ellenőrizheted, a kábelek "kicsipogásával", kimérésével. Az is lehet meg van törve valamelyik, és párásabb időben húz át stb...

Akksit nem szívja le? (mármint arra gondolok, ha nem kapcsol be magától, mert akkor persze, hanem "alapból")

[dev]

Szia!

Szerintem vagy van valahol egy csúnya zárlat, vagy megbolondult szegény "agya". A zárlatokat könnyen ellenőrizheted, a kábelek "kicsipogásával", kimérésével. Az is lehet meg van törve valamelyik, és párásabb időben húz át stb...

Akksit nem szívja le? (mármint arra gondolok, ha nem kapcsol be magától, mert akkor persze, hanem "alapból")

Nem szívja le az aksit semmi. sajna a csipogtatáshoz nem értek még egyenlőre :-) arra gondoltam még hogy nem e azért mert nincs benne a kazetta rész, és azt keresi, csak vajon hogy bírom rávenni hogy ne keresse? :-)

[Imi (Astra)]

Nem szívja le az aksit semmi. sajna a csipogtatáshoz nem értek még egyenlőre :-) arra gondoltam még hogy nem e azért mert nincs benne a kazetta rész, és azt keresi, csak vajon hogy bírom rávenni hogy ne keresse? :-)

Ha szerencséd van, csak ki kell kötni belőle ezt a részt. Ha kevésbé, akkor szoftveresen kell kikapcsolni belőle. :icon1:

A csipogtatás annyi lenne, hogy kapcsolási rajz alapján egy multiméterrel megnézed, hogy csak az vezet-e és csak azzal amivel neki kell.

De ne haragudj meg, ha ennyire nem tiszta a dolog, akkor lehet érdemes lenne villamosságishoz vinni, vagy netalán kicserélni azt az egységet.

[dev]

Ha szerencséd van, csak ki kell kötni belőle ezt a részt. Ha kevésbé, akkor szoftveresen kell kikapcsolni belőle. :icon1:

A csipogtatás annyi lenne, hogy kapcsolási rajz alapján egy multiméterrel megnézed, hogy csak az vezet-e és csak azzal amivel neki kell.

De ne haragudj meg, ha ennyire nem tiszta a dolog, akkor lehet érdemes lenne villamosságishoz vinni, vagy netalán kicserélni azt az egységet.

Akkor elsőnek is keresek egy rajzott róla, hogy mi melyik kábel benne :-), és megpróbálom kiiktatni belőle, hátha szerencsém lesz.

De szerencsére most mondják (mivel én is csak segítek nekik) (én is opelos vagyok egyébként :-) ) hogy elötte benne volt a magnó, ők szették ki belőle, de akkor is ezt csinálta, és olvastam olyat, hogy valakinek megoldotta a gondot, hogy egyszerűen csak bele rakott egy kazettát és jó lett, de ez itt nem jött össze sajna.

[stirlitz]

Hogy lehet szétszedni a C16NZ gyújtáselosztóját úgy, hogy hozzáférjek a tekercshez? Ezt a stiftet akartam kiszedni, hogy felfelé kihúzzam a tengelyt, de nemakarta az igazságot.

jaja ütni kell, mint a ..... :D

szenvedni kell vele, esetleg melegíteni

[Bundee]

Ütöttem is, satuba is vallattam, meg melegítettem is, de semmi eredmény.
Odaadtam egy ismerősnek, nála a melóhelyen van mindenféle okos szerszám, hátha elboldogul vele :smartass:

jaja ütni kell, mint a ..... :D

szenvedni kell vele, esetleg melegíteni

[IGIPOP]

Hi! Egy kis problem...leveszem a gyújtást, a kijelzőről eltűnik a dátum, az idő marad...azt viszont non-stop megvilágítja...jobbnak láttam lekötni az lcd-t. Ha mizera képpen állítgatom a dátumot, pár másodperc után eltűnik, de az idő ugyanúgy marad...?

[Davee]

Hi! Egy kis problem...leveszem a gyújtást, a kijelzőről eltűnik a dátum, az idő marad...azt viszont non-stop megvilágítja...jobbnak láttam lekötni az lcd-t. Ha mizera képpen állítgatom a dátumot, pár másodperc után eltűnik, de az idő ugyanúgy marad...?

Valószínűleg téged is elért a "konktakthiba átok", ki kell venni a kijelzőt, szétbontani panelig, és hátul a csatlakozót a panelra leforrasztani, egyenként minden lábát, utána nagy valószínűséggel jó lesz.

[Steamer]

Hali. A kijelzőm mindig lenullázza magát. Beálítom az időt meg a dátumot, nèha jó 1-2 napig nèha csak 1-2 órát aztán gondol egyet ès indul nulláról. Mi a fene van vele?

[zotya975]

Hali. A kijelzőm mindig lenullázza magát. Beálítom az időt meg a dátumot, nèha jó 1-2 napig nèha csak 1-2 órát aztán gondol egyet ès indul nulláról. Mi a fene van vele?

Nekem is volt ilyen, kontakthibás volt a csatija. Széthúztam, picit feszítettem oldalra a lábakon, azóta jó.

[Steamer]

Nekem is volt ilyen, kontakthibás volt a csatija. Széthúztam, picit feszítettem oldalra a lábakon, azóta jó.

Köszi. Megyek is ès megcsinálom.

[Boros]

Üdv! Az osztott középsô kijelzôt be lehet építeni olyan astrákba is, amibe osztatlan?

[zotya975]

Üdv! Az osztott középsô kijelzôt be lehet építeni olyan astrákba is, amibe osztatlan?

Igen.

[Boros]

Igen.

És a hômérsékletet is jelzi? Vagy kell hozzá vmi szenzor?

[FPepe]

És a hômérsékletet is jelzi? Vagy kell hozzá vmi szenzor?

Természetesen kell hozzá szenzor, ami újonnan kb. 3000Ft, és egy kéteres vékony vezetéket kell elvezetni az első lökhárítóhoz, ott a szenzor gyári helye.

[Boros]

Természetesen kell hozzá szenzor, ami újonnan kb. 3000Ft, és egy kéteres vékony vezetéket kell elvezetni az első lökhárítóhoz, ott a szenzor gyári helye.

Értem. Köszi a válaszokat :)

[Davee]

Hali. A kijelzőm mindig lenullázza magát. Beálítom az időt meg a dátumot, nèha jó 1-2 napig nèha csak 1-2 órát aztán gondol egyet ès indul nulláról. Mi a fene van vele?

Az előző hsz-emben leírtam a megoldást....

[Zsoltee]

Sziasztok

Találkoztatok már azzal a hibával, hogy a motor bemelegedése után a következő hiba miatt világít a check engine: 13 Oxygen Sensor, No Change in voltage, Open Circuit.
Kábelköteg cserén túl vagyok a motoron, nem oldotta meg, az "új" kábelköteg egy B Corsából van. Kimértem minden kábelt, mielőtt betettem, minden jó és még sem. Lambdaszonda már a 3. benne, vettem újat is és két használt de működő is volt benne, amit minden nap használt kocsikból szedtünk ki, az enyémben nem, azokban működik. További furcsaság hogy az autó leállítása után a fordulatszámmérő csak szépen lassan esik le, nem azonnal, mint ahogy normális lenne. Testeléseket átnéztem, minden biztosítékom a helyén, elvileg jó is és mégsem. Mi lehet a probléma? Próbáltam már egy másik ECU-t is, azzal 93 Quad Drive module ( in ECU ) hibakódot kapok, de szerintem az ECU hiba lehet, illetve neten utánaolvasva testelés gondra utal, de mint mondottam, azzal nincs baj. Egyébként a kocsi jól fut és jól fogyaszt, de a Check Engine folyamatosan világít és nagyon irritáló.

Előre is köszi

[Gabibácsi]

A központi kijelző égőinek mi pontosan a neve? T5?

[FPepe]

Sziasztok

Találkoztatok már azzal a hibával, hogy a motor bemelegedése után a következő hiba miatt világít a check engine: 13 Oxygen Sensor, No Change in voltage, Open Circuit.

Kábelköteg cserén túl vagyok a motoron, nem oldotta meg, az "új" kábelköteg egy B Corsából van. Kimértem minden kábelt, mielőtt betettem, minden jó és még sem. Lambdaszonda már a 3. benne, vettem újat is és két használt de működő is volt benne, amit minden nap használt kocsikból szedtünk ki, az enyémben nem, azokban működik. További furcsaság hogy az autó leállítása után a fordulatszámmérő csak szépen lassan esik le, nem azonnal, mint ahogy normális lenne. Testeléseket átnéztem, minden biztosítékom a helyén, elvileg jó is és mégsem. Mi lehet a probléma? Próbáltam már egy másik ECU-t is, azzal 93 Quad Drive module ( in ECU ) hibakódot kapok, de szerintem az ECU hiba lehet, illetve neten utánaolvasva testelés gondra utal, de mint mondottam, azzal nincs baj. Egyébként a kocsi jól fut és jól fogyaszt, de a Check Engine folyamatosan világít és nagyon irritáló.

Előre is köszi

Lehet, hogy a kipufogócsonk és a hengerfej közötti érintkezéssel van gond, ugyebár azon keresztül kapna tetstet a szonda.

[stirlitz]

Sziasztok

Találkoztatok már azzal a hibával, hogy a motor bemelegedése után a következő hiba miatt világít a check engine: 13 Oxygen Sensor, No Change in voltage, Open Circuit.

Kábelköteg cserén túl vagyok a motoron, nem oldotta meg, az "új" kábelköteg egy B Corsából van. Kimértem minden kábelt, mielőtt betettem, minden jó és még sem. Lambdaszonda már a 3. benne, vettem újat is és két használt de működő is volt benne, amit minden nap használt kocsikból szedtünk ki, az enyémben nem, azokban működik. További furcsaság hogy az autó leállítása után a fordulatszámmérő csak szépen lassan esik le, nem azonnal, mint ahogy normális lenne. Testeléseket átnéztem, minden biztosítékom a helyén, elvileg jó is és mégsem. Mi lehet a probléma? Próbáltam már egy másik ECU-t is, azzal 93 Quad Drive module ( in ECU ) hibakódot kapok, de szerintem az ECU hiba lehet, illetve neten utánaolvasva testelés gondra utal, de mint mondottam, azzal nincs baj. Egyébként a kocsi jól fut és jól fogyaszt, de a Check Engine folyamatosan világít és nagyon irritáló.

Előre is köszi

próbáltad már úgy, hogy a lambdát kiveszed és direktbe letesteled (meg persze rajt hagyod a csatiját) aztán mész vele

tényleg hány vezetékes a szonda? (ha több mint 1 elméletileg nem lehet testelési baja)

[Snitcer]

Üdv. Mindenkinek. Keresnék benzines fordulatszám mérős Delco gyártmányú óracsoportot, mivel a Vdo-stól égve marad a check engine lámpa. Esetleg valami megoldás a problémára?

Módosítva Február4, 2014 : Snitcer

[zolpat]

Szervusztok!

Srácok,mitől van az hogy a gyújtógyertyáim színe a pólusoknál ezüst szürke,a peremük meg körben kormos???Gyári GM gyertyák vannak a motorban..Lehet hogy a sok rövidtávú városi használat(2-5km)??Vagy esetleg nem megfelelő mégsem a gyertya neki?? Sokan az NGK BPR5ES gyertyára esküsznek...Vagy gondoltam még esetleg rossz gyújtás beállításra is...előgyújtás stb... :unsure: Mert szerintem őzbarnának kéne lenniük nem? Hmmm...Szerintetek??

Módosítva Február9, 2014 : zolpat