Egyéb csevegés

[Tápiószecső]

tegyen bele héliumos lufikat :lol:

am kivi vagyok arra a gépre, mennyivel másabb, mint az én vagy más széria alap 1.4 60lovasa.

am az 1.4es se arra lett véve hogy ezt tedd vele, én már látom ez lesz az 1.8asnak is a sorsa :lol:

- Hozzászólásod első felére neked is vonatkozik az előző kommentem. :lol:

- Szavakkal elég nehéz lenne kifejezni. :D

- De az 8 éve volt, azóta azért megváltozott egysmás.

[Novy]

az én lábamra sztem nem jönne fel, mert szétszaakdnia sok szőrtől, megsztem kicsit másabb a formatervezésem is :lol:

am barátnőmé, de nem volt ez sokáig igy...se szoknya se ...na jo 18+

[Novy]

mi van 01:12kor? :lol:

ja hogy hallgassuk

kössz b+ :lol:

[epk947]

Láttam mútkor a tecsóban mislent... Arra azé kivi lennék mit produkál. Nekem valeo volt fent eddig minden autómon, egész jó volt, csak sztem hamar elkoptak és csíkoztak... Bár igazság szerint nemtudom mennyit kéne kibírni egy ablaktörlőnek... :lol:

Az enyém gyári GM és 2 éve bírja jól (50 ezer km).

[Novy]

én vettem ilyen gumi csíkot, amit méretre kell vágni, és bele kell tenni az eredeti lapátba, vagy minek nevezzem...

egy éve megy de már kezd szar lenni...

de valami 1500ft volt a két dobozzal.

[Novy]

am Gabinak milye jó hozzászólása van, egyből kifigyelte a részleteket :lol:

[zotya975]

Az enyém gyári GM és 2 éve bírja jól (50 ezer km).

Az oké hogy 50ezer km, de mennyit volt használva esőben? :lol: Na jó ez hülye kérdés volt. Én most odairom a cetlire a mocitérben a dátumot a vez.csere meg az olaj-szűrők csere mellé, aztán majd meglátom meddig bírja.

[brezsó]

Lehet a fényszórón csak üveget cserélni? Ha igen, hogyan? ...sajna követ kaptam.... :lol:

[hening]

Lehet a fényszórón csak üveget cserélni? Ha igen, hogyan? ...sajna követ kaptam.... :lol:

Nem lehet javíttatni? Esetleg szélvédősnél meg tudják csinálni.

Ha nem, akkor is kb 5-6 ezerből kijön egy új fényszóró (az enyém TYC, és nincs vele bajom). :lol:

[Soma01]

Abban segítsetek már nekem légyszi, hogy az öregedés ellen mivel kezelhetném az autó gumi részeit (tömítéseit)? Az ajtók körüli gumitömítésekre gondotam, mert mikor kinyitom a hátsó ajtókat, hallani lehet, hogy pattog a gumi. Az összenyomott gumi újra felveszi az eredeti alakját. A szélvédő körüli gumi tömítés meg feketén fog. Szóval mivel kenjem be? Lehet valamit csinálni ezzel?

[zotya975]

Abban segítsetek már nekem légyszi, hogy az öregedés ellen mivel kezelhetném az autó gumi részeit (tömítéseit)? Az ajtók körüli gumitömítésekre gondotam, mert mikor kinyitom a hátsó ajtókat, hallani lehet, hogy pattog a gumi. Az összenyomott gumi újra felveszi az eredeti alakját. A szélvédő körüli gumi tömítés meg feketén fog. Szóval mivel kenjem be? Lehet valamit csinálni ezzel?

Én szilikonnal fújtam be. Persze arra vigyázni kell, sok ne kerüljün a pedálokra.Eléggé száll az a permet. :lol:

[PottR]

sziasztok!

Hétvégén elvittem az autót egy szerelőhöz, hogy mondja meg mit lehetne tenni az olajfogyás és az erőtlenség ellen.

Nos a válasz: 180ezernél valószínű, hogy a dugattyúk alsó kompressziógyűrűje(?) le van ragadva. GYűrűzés ennyi km-nél nem megoldás a szerelő szerint. Amit ajánlott: Dugattyúk cseréje+szerelés(+lehet főtengely csere)+ha már kivan szedve a motor, akkor kuplung is= ~150-200ezer Ft.

Na mármost... Az autó kb. 400ezret ér(ne, ha jó lenne a motorja).

Szerintetek megéri?

Elkezdtem keresgélni motorokat, mert az az igazság, hogy nem nagyon akarok enynit költeni rá. Találtam egyet. x16szr motorkóddal, 119ezret futott 55 ezerért vaterán

Mit gondoltok a motorról? megér-e ennyit? Hány lóerős ez a motor? Mit kellene tudni róla?

[zotya975]

sziasztok!

Hétvégén elvittem az autót egy szerelőhöz, hogy mondja meg mit lehetne tenni az olajfogyás és az erőtlenség ellen.

Nos a válasz: 180ezernél valószínű, hogy a dugattyúk alsó kompressziógyűrűje(?) le van ragadva. GYűrűzés ennyi km-nél nem megoldás a szerelő szerint. Amit ajánlott: Dugattyúk cseréje+szerelés(+lehet főtengely csere)+ha már kivan szedve a motor, akkor kuplung is= ~150-200ezer Ft.

Na mármost... Az autó kb. 400ezret ér(ne, ha jó lenne a motorja).

Szerintetek megéri?

Elkezdtem keresgélni motorokat, mert az az igazság, hogy nem nagyon akarok enynit költeni rá. Találtam egyet. x16szr motorkóddal, 119ezret futott 55 ezerért vaterán

Mit gondoltok a motorról? megér-e ennyit? Hány lóerős ez a motor? Mit kellene tudni róla?

Én a helyedben mindenképp bontott motort vennék. Egy 400-ezres autónál 200-at költeni a felújitásra, azért elég durva. Na és ha kocsit cserélnél? Azon nem gondolkodtál? Nem biztos hogy a bontott motor jobb mint a tied.

[szobikari]

Én a helyedben mindenképp bontott motort vennék. Egy 400-ezres autónál 200-at költeni a felújitásra, azért elég durva. Na és ha kocsit cserélnél? Azon nem gondolkodtál? Nem biztos hogy a bontott motor jobb mint a tied.

Hát ha hosszú távra tervez, akkor a felújítás..

Mondjuk tény, hogy én is autót váltottam, amikor többszázezres kiadást kellett volna eszközölni :lol:

[PottR]

Én a helyedben mindenképp bontott motort vennék. Egy 400-ezres autónál 200-at költeni a felújitásra, azért elég durva. Na és ha kocsit cserélnél? Azon nem gondolkodtál? Nem biztos hogy a bontott motor jobb mint a tied.

ööö... gondoltam énis autócserére.

De ami visszatart, hogy nem akarok megint a nyakamba venni havi 30ezer hiteltörlesztést kezdő diplomásként.Még ebből az autóból van 6 hónap hátra és nincsenek nagy igényeim. SZeretnék egy jól működő autót, az se baj, hogy 14 éves. Most inkább költök 100ezret, mint egy új vagy egy újabb autóra több százezret átiratással, mindennel. Új autót nem tudok, nem akarok venni és ki garantálja, hogy egy használt autóval nem szívom-e meg. (de mondjuk a motorcsere is valamennyire lutri, csak ott legfeljebb 55-öt bukok.)

[zotya975]

ööö... gondoltam énis autócserére.

De ami visszatart, hogy nem akarok megint a nyakamba venni havi 30ezer hiteltörlesztést kezdő diplomásként.Még ebből az autóból van 6 hónap hátra és nincsenek nagy igényeim. SZeretnék egy jól működő autót, az se baj, hogy 14 éves. Most inkább költök 100ezret, mint egy új vagy egy újabb autóra több százezret átiratással, mindennel. Új autót nem tudok, nem akarok venni és ki garantálja, hogy egy használt autóval nem szívom-e meg. (de mondjuk a motorcsere is valamennyire lutri, csak ott legfeljebb 55-öt bukok.)

Ja hát mivel kb. 150-et spórólsz a motorcserével a felújitáshoz képest, annyiért már érdemes kockáztatni. Nem beszélve arról, hogy bár nem ismerem a szerelődet de a felújitás sem 100%-hogy megoldja a gondjaidat. De szerintem ne kapkodd el a motorvásárlást, alaposan nézz körül.

[opel16v]

am Gabinak milye jó hozzászólása van, egyből kifigyelte a részleteket :lol:

A rutin meg az évek... :lol:

Elkezdtem keresgélni motorokat, mert az az igazság, hogy nem nagyon akarok enynit költeni rá. Találtam egyet. x16szr motorkóddal, 119ezret futott 55 ezerért vaterán

Mit gondoltok a motorról? megér-e ennyit? Hány lóerős ez a motor? Mit kellene tudni róla?

Szerintem bontott motort bele. :lol: Az ha valóban csak ennyi km-es, és pöpec ára van, megéri az árát.

Kompressziómérést viszont mindenkéépen kéne csinálni rajta, azt kiszedett állapotban is lehet. Abból

lehet tudni az állapotát.

[PottR]

Szerintem bontott motort bele. :lol: Az ha valóban csak ennyi km-es, és pöpec ára van, megéri az árát.

Kompressziómérést viszont mindenkéépen kéne csinálni rajta, azt kiszedett állapotban is lehet. Abból

lehet tudni az állapotát.

Ez a kompressziómérés érdekel. A motort vigyem kompressziómérésre vagy fordítva? Melyek a jó értékek egy kompressziómérés esetén?

[rtomi]

Ahhoz csak egy kis műszer kell.

A gyertya helyére kell tenni és ráindítani a mocira az összesűrített cucc nyomását méri meg hengerenként.

[PottR]

Ez a kompressziómérés érdekel. A motort vigyem kompressziómérésre vagy fordítva? Melyek a jó értékek egy kompressziómérés esetén?

Meg hogy lehet kompressziót mérni úgy, hgoy nem indítjuk be? :lol:

[opel16v]

Ez a kompressziómérés érdekel. A motort vigyem kompressziómérésre vagy fordítva? Melyek a jó értékek egy kompressziómérés esetén?

A mohamed menjen a hegyhez most inkább :lol:

Ez a kompressziómérő kütyü elég egyszerű kis szerkezet, a gyertya helyére kell betekerni.

Át kell forgatni a motort sűrítési ütemben, és megmérni hogy a holtponton mennyi a kompresszió.

Ha egyforma a 4 henger, már az is jó hír :lol:

[rtomi]

A mohamed menjen a hegyhez most inkább :lol:

Ez a kompressziómérő kütyü elég egyszerű kis szerkezet, a gyertya helyére kell betekerni.

Át kell forgatni a motort sűrítési ütemben, és megmérni hogy a holtponton mennyi a kompresszió.

Ha egyforma a 4 henger, már az is jó hír :lol:

Lassú vagy ecsém.. :lol:

[opel16v]

Lassú vagy ecsém.. :lol:

És megfontolt :lol:

[hening]

Meg hogy lehet kompressziót mérni úgy, hgoy nem indítjuk be? :lol:

Csak úgy lehet. De a Tomi leírta, hogy a gyertya helyére kell tenni a műszert, tehát gyertya nélkül nem megy a motor. :lol:

Azt viszont nem tudom, hogy nem kell-e vele együtt cserélni az ECU-t, és a kábelét. Bár mind a 2 MULTEC-es, ám az SZR DIS gyujtásos, míg az NZ indukciós jeladós. :lol:

[PottR]

A mohamed menjen a hegyhez most inkább :lol:

Ez a kompressziómérő kütyü elég egyszerű kis szerkezet, a gyertya helyére kell betekerni.

Át kell forgatni a motort sűrítési ütemben, és megmérni hogy a holtponton mennyi a kompresszió.

Ha egyforma a 4 henger, már az is jó hír :lol:

Tehát akkor ez megy úgy is, hogy nem magától jár a motor?

Mert ez ott árválkodik a földön a képek alapján.