marton.csaba2 Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 (edited) T simple user! "... hátsó ablaktörlő ..." A karosszériából az ajtóba történő átvezetésnél szokott a vezeték eltörni. A folytonossági hiány teljes kialakulása előtt lehet ilyen jelenséggel találkozni. T Cs.Zoltán! "... olaj ..." Nem. A gumitömlők - melyekben a hűtőfolyadék áramlik - kezdenek lebomlani. Módosítva November29, 2015 : marton.csaba2 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 On 2015. 11. 27., astra írta: üdvözlet. y17dt-m van caraván kicseréltettem a jobboldali abs csapágyat azota 2-3 naponta elöjön a kis jelzö a müszerfalon . ujrainditás után eltünik , mi lehet az oka uj a csapágy. üdvözlet. y17dt-m van caraván kicseréltettem a jobboldali abs csapágyat azota 2-3 naponta elöjön a kis jelzö a müszerfalon . ujrainditás után eltünik , mi lehet az oka uj a csapágy. ERRE VALAKI. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 35 minutes ago, astra írta: üdvözlet. y17dt-m van caraván kicseréltettem a jobboldali abs csapágyat azota 2-3 naponta elöjön a kis jelzö a müszerfalon . ujrainditás után eltünik , mi lehet az oka uj a csapágy. ERRE VALAKI. Szia! A csatlakozó nem lehet kontakt hibás? Ez csak egy tipp a reszemről,dehátha... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 Köszönöm, Csaba! Utána fogok járni. De az olaj tartályba jutásának valószinűségét nem tudom kizárni. Hengerfejen kívül találhat erre magának módot? Link to comment Megosztás: More sharing options...
llaci89 Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 Sziasztok. téli beteg: Opel Astra G 2002 1.4 caravan z14xe 120000km Autó ismét elkezdte kb 1 hónapja már a remegést. Ma pl. a motorvezérlő lámpa 3.fokozatban 55 km/h óránál elkezd villogni majd elalszik. 20 km után üzemmeleg motornál is remeg az egész sebességváltókar is megmozgatja annyira. Az előző hétén pedig ez volt: mindig éget a m.lámpa, Majd kb a 4. nap magától kikapcsolt a jelzőlámpa Spurit tettem már bele fagyizás is meg volt 2x. is Az autó eladásába gondolkodom már annyira lehangol ez a hiba.. +hibásodások hátsó csomagtartó teleszkópok romolhattak el nem tartja meg az ajtót?! mennyibe kerülnek hol olcsóbb --- sofőr felőli hátsó ajtó néha beregadn nem nyilik ki az jtó?:(( Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 1 hour ago, llaci89 írta: Sziasztok. téli beteg: Opel Astra G 2002 1.4 caravan z14xe 120000km Autó ismét elkezdte kb 1 hónapja már a remegést. Ma pl. a motorvezérlő lámpa 3.fokozatban 55 km/h óránál elkezd villogni majd elalszik. 20 km után üzemmeleg motornál is remeg az egész sebességváltókar is megmozgatja annyira. Az előző hétén pedig ez volt: mindig éget a m.lámpa, Majd kb a 4. nap magától kikapcsolt a jelzőlámpa Spurit tettem már bele fagyizás is meg volt 2x. is Az autó eladásába gondolkodom már annyira lehangol ez a hiba.. +hibásodások hátsó csomagtartó teleszkópok romolhattak el nem tartja meg az ajtót?! mennyibe kerülnek hol olcsóbb --- sofőr felőli hátsó ajtó néha beregadn nem nyilik ki az jtó?:(( Arra nem gondoltál, hogy ki kellene olvasni a hibakódot? Autószerelő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
llaci89 Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 Jah. A szerelők felejtős. Azt hittem tud vki segìteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom82 Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. X18XE1 G ASTRA rosszalkodik. Alapjárat néha ingadozik, 1200 rpm a sebesség, ill fordulatszám tartás nem megy neki ingadozik bedadog. OP-COM p0505 hibakódot dobja: valami alapjárati motor hiba. Merre induljak el? Fojtószelep vagy ECU? Előre is köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve November29, 2015 Megoszt Elküldve November29, 2015 1 hour ago, llaci89 írta: Jah. A szerelők felejtős. Azt hittem tud vki segìteni. Hibakód nélkül senki nem tud Neked segíteni, a szerelő/a szerviz is azért olvassa ki hogy ne tippelgetős buli legyen valós szerelés/hibaelhárítás helyett (bár gyakran a hibakód is félrevezető lehet kellő tapasztalat/hozzáértés nélkül). Ez a hibakép (remegés) millió dologtól lehet, ezért szükséges a hibakód mint kiindulási alap. Lehet hogy csak gyújtógyertyát kellene cserélni, lehet hogy trafóhidat, de lehet hogy sokkal nagyobb a baj... Kár lenne tippelgetésbe belemenni. 5 minutes ago, Tom82 írta: Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. X18XE1 G ASTRA rosszalkodik. Alapjárat néha ingadozik, 1200 rpm a sebesség, ill fordulatszám tartás nem megy neki ingadozik bedadog. OP-COM p0505 hibakódot dobja: valami alapjárati motor hiba. Merre induljak el? Fojtószelep vagy ECU? Előre is köszi. Figyú , most vagy nekem volt nagyon hosszú a hétvége meg ez a nyavalyás vasárnap, vagy ha az alapjárati motorra van hibakód, akkor miért esnél neki a fojtószelepnek vagy pláne az ECU-nak??? (Mondjuk az x18xe motorról nem sokat tudok...) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
llaci89 Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 (edited) 17 hours ago, llaci89 írta: Jah. A szerelők felejtős. Azt hittem tud vki segìteni. Hibakód nélkül senki nem tud Neked segíteni, a szerelő/a szerviz is azért olvassa ki hogy ne tippelgetős buli legyen valós szerelés/hibaelhárítás helyett (bár gyakran a hibakód is félrevezető lehet kellő tapasztalat/hozzáértés nélkül). Ez a hibakép (remegés) millió dologtól lehet, ezért szükséges a hibakód mint kiindulási alap. Lehet hogy csak gyújtógyertyát kellene cserélni, lehet hogy trafóhidat, de lehet hogy sokkal nagyobb a baj... Kár lenne tippelgetésbe belemenni. Hibakódok: P0300=Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradás P0301=1. henger felismert gyújtáskimaradás Tavaly a 3. hengert írta, a szerelő húszezerért csinált vele valamit minden alkalommal, aztán a hidegig megint jó volt. Köszi előre a választ. Pro tech olvastam vissza a fórumon, azt még nem próbáltam... https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Ken%C5%91anyagok__Adal%C3%A9kok__Pro-Tec+adal%C3%A9kok__Classic+line?cikkkod=PROTEC+1101 Módosítva November30, 2015 : llaci89 Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 6 hours ago, llaci89 írta: Hibakód nélkül senki nem tud Neked segíteni, a szerelő/a szerviz is azért olvassa ki hogy ne tippelgetős buli legyen valós szerelés/hibaelhárítás helyett (bár gyakran a hibakód is félrevezető lehet kellő tapasztalat/hozzáértés nélkül). Ez a hibakép (remegés) millió dologtól lehet, ezért szükséges a hibakód mint kiindulási alap. Lehet hogy csak gyújtógyertyát kellene cserélni, lehet hogy trafóhidat, de lehet hogy sokkal nagyobb a baj... Kár lenne tippelgetésbe belemenni. Hibakódok: P0300=Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradás P0301=1. henger felismert gyújtáskimaradás Tavaly a 3. hengert írta, a szerelő húszezerért csinált vele valamit minden alkalommal, aztán a hidegig megint jó volt. Köszi előre a választ. Pro tech olvastam vissza a fórumon, azt még nem próbáltam... https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Ken%C5%91anyagok__Adal%C3%A9kok__Pro-Tec+adal%C3%A9kok__Classic+line?cikkkod=PROTEC+1101 Piros spurival próbáld meg a fagyizást,ha nem segít első körben egy gyertya csere Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 22 hours ago, Janó32 írta: Hibakód nélkül senki nem tud Neked segíteni, a szerelő/a szerviz is azért olvassa ki hogy ne tippelgetős buli legyen valós szerelés/hibaelhárítás helyett (bár gyakran a hibakód is félrevezető lehet kellő tapasztalat/hozzáértés nélkül). Ez a hibakép (remegés) millió dologtól lehet, ezért szükséges a hibakód mint kiindulási alap. Lehet hogy csak gyújtógyertyát kellene cserélni, lehet hogy trafóhidat, de lehet hogy sokkal nagyobb a baj... Kár lenne tippelgetésbe belemenni. Figyú , most vagy nekem volt nagyon hosszú a hétvége meg ez a nyavalyás vasárnap, vagy ha az alapjárati motorra van hibakód, akkor miért esnél neki a fojtószelepnek vagy pláne az ECU-nak??? (Mondjuk az x18xe motorról nem sokat tudok...) Tudtommal egyes típusoknál (vagy minden esetben?) a fojtószelepben van az alapjárati motor. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 8 hours ago, llaci89 írta: Hibakód nélkül senki nem tud Neked segíteni, a szerelő/a szerviz is azért olvassa ki hogy ne tippelgetős buli legyen valós szerelés/hibaelhárítás helyett (bár gyakran a hibakód is félrevezető lehet kellő tapasztalat/hozzáértés nélkül). Ez a hibakép (remegés) millió dologtól lehet, ezért szükséges a hibakód mint kiindulási alap. Lehet hogy csak gyújtógyertyát kellene cserélni, lehet hogy trafóhidat, de lehet hogy sokkal nagyobb a baj... Kár lenne tippelgetésbe belemenni. Hibakódok: P0300=Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradás P0301=1. henger felismert gyújtáskimaradás Tavaly a 3. hengert írta, a szerelő húszezerért csinált vele valamit minden alkalommal, aztán a hidegig megint jó volt. Köszi előre a választ. Pro tech olvastam vissza a fórumon, azt még nem próbáltam... https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Ken%C5%91anyagok__Adal%C3%A9kok__Pro-Tec+adal%C3%A9kok__Classic+line?cikkkod=PROTEC+1101 Keress megbízható szerelőt. Sokmindentől lehet égéskimaradás: - nem megfelelő mennyiségű benzin - nem megfelelő mennyiségű levegő - nem megfelelő mennyiségű szikra És/vagy ezek nem megfelelő összhangja. Lehet gyengélkedő akksi/töltés (nekem emiatt volt pl.), injektor, üa.rendszernyomás, légtömegmérő, fojtószelep, gyertya, trafóhíd stb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
SargaRigo123 Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 Sziasztok! Első lámpákat cseréltem, de a vetített kép nagyon érdekes lett! A bal oldali pont olyan mint a jobb, de tükörszimmetrikus. Tehát pont fordítva áll mint kellene, előbb a 15 fokos lejtő, aztán az egyenes szakasz. Magyarán szépen vakítja a szemből jövőket! Próbáltam állítani a szélső csavaron (tehát ami a sárvédő felől van kívülről), mert azt olvastam hogy az felel a döntésért, de akárhogy tekergettem nem láttam változást. Kérdésem, hogy mennyire kellene látványosnak lennie a tekerés hatására a fény képének (kb 10-et tekertem oda is vissza is)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 On 2015. 11. 29., astra írta: üdvözlet. y17dt-m van caraván kicseréltettem a jobboldali abs csapágyat azota 2-3 naponta elöjön a kis jelzö a müszerfalon . ujrainditás után eltünik , mi lehet az oka uj a csapágy. ERRE VALAKI. kontakt spray megjavitotta. kösz Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 33 minutes ago, SargaRigo123 írta: Sziasztok! Első lámpákat cseréltem, de a vetített kép nagyon érdekes lett! A bal oldali pont olyan mint a jobb, de tükörszimmetrikus. Tehát pont fordítva áll mint kellene, előbb a 15 fokos lejtő, aztán az egyenes szakasz. Magyarán szépen vakítja a szemből jövőket! Próbáltam állítani a szélső csavaron (tehát ami a sárvédő felől van kívülről), mert azt olvastam hogy az felel a döntésért, de akárhogy tekergettem nem láttam változást. Kérdésem, hogy mennyire kellene látványosnak lennie a tekerés hatására a fény képének (kb 10-et tekertem oda is vissza is)? Véletlenül nem Angol lámpát vettél? Mert az fordítva vetít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom82 Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 3 hours ago, outsider írta: Tudtommal egyes típusoknál (vagy minden esetben?) a fojtószelepben van az alapjárati motor. Kicseréltem a fojtószelepházat és működik minden! A poti ami benne volt a házon belül az halt meg! Minden egyben van igen. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
SargaRigo123 Elküldve November30, 2015 Megoszt Elküldve November30, 2015 3 hours ago, Geopake írta: Véletlenül nem Angol lámpát vettél? Mert az fordítva vetít. Öhh,,, nagyon remélem hogy nem! Hogyan lehet meggyőződni róla? Link to comment Megosztás: More sharing options...
padarmisi Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 ÜDV! Segítség kellene! Van egy X17DTL-em 1999-es Ma reggel el akartam indulni az autóval, de már a központi zárat sem nyitotta ki a távirányító, így kulccsal nyitottam ki az ajtót. Gyújtásra tettem az autót, minden okés volt, izzítás után elfordítottam a kulcsot és nem hogy nem indult az autó, de az összes check lámpa ill. a kis kijelző a középkonzolon is elaludt! Újra gyújtásra akartam tenni az autót, de akkor már se kép se hang! Kicsit megmozgattam az akksi sarukat, majd megint működött minden, de köv. indítás után megint eljátszotta az előző műveletet. Utána megint sarukat mozgattam és ok volt minden, egy indításig. Eszembe jutott hogy előző nap tettem vissza az akksit mert már nem új és nem használtam két napig az autót. Húztam az akksi sarukon és utána már indított rendesen! akkor most lehet, hogy csak ennyi volt a gond, vagy számítsak még hasonlókra? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
marton.csaba2 Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 T padarmisi! "... csak ennyi ..." Először az akkumulátor sarukat és akku érintkezőit kellene megtisztítani az üzembiztonság növeléséhez. Akkumulátorok működése és karbantartása - 2. rész 3.33-tól. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
padarmisi Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 26 minutes ago, marton.csaba2 írta: T padarmisi! "... csak ennyi ..." Először az akkumulátor sarukat és akku érintkezőit kellene megtisztítani az üzembiztonság növeléséhez. Akkumulátorok működése és karbantartása - 2. rész 3.33-tól. T Mantec Köszönöm szépen a választ ill. a videót! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 (edited) Sziasztok! Hidrotőke csere előtt állok. Pár hónapja cseréltem olajat ( Castrol Edge Titanium Fst 5w40), rá néhány nappal/ héttel kelepelni, csattogni kezdtek, folyamatosan. Ha (meleg motorral) kicsit jobban meghajtom, egy-két napig utána szépen ketyeg. Alapjáraton kB. egy perc után viszont halkan, egyre erősödve már neki kezd csattogni. Ha ihletet kaptatok, örömmel veszem... Módosítva December1, 2015 : Cs. Zoltán Link to comment Megosztás: More sharing options...
flali Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 Szia! Nálam ugyanez volt a helyzet, de amikor váltottam GM 5W-30- ról Castrol Edge Titanium Fst 5w40- re jelentősen csökkent a zaj, már csak reggel 1-2 percig fordul elő néha. Arra gondolok - nem értek hozzá - a "hígabb" olaj nem marad fenn a hidrotőkéknél, ezért reggelre kell egy kis idő, míg felépül az olajnyomás és a kenés. Nyilván a láncfeszítésnél is ugyanígy működik. Sokkal hangosabb volt 30-as olajnál melegen! Ezért van az, hogy 10W-40 olajjal legszebb a hangja a láncosnak. Csak az a fránya dexos2. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
flali Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 Ha most úgy el lennék eresztve időben és pénzben, lenne 4 l kiváló 10W 40 -es olajam szórakozni, beletenném pár száz km-re a Z14XEP-be próbaként. Lenne rá 2 doboz prémium söröm fogadásból, hogy tuti doxa hangja lenne- nem traktor. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
marton.csaba2 Elküldve December1, 2015 Megoszt Elküldve December1, 2015 T flali! "... Ha ... lenne ..." Így van. Így korrekt. Valaki saját költségre, kockázatra, azt csinál a saját f...-val a csalánban, ami jólesik. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts