Jump to content

Janó32

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.310
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    87

Janó32 last won the day on Május 8

Janó32 had the most liked content!

Hírnév

887 Lelkes-segítőkész

Janó32 névjegye

  • Felhasználói rang
    Fórumlakó
  • Születésnap 1980-10-19

Személyes információ

  • Neme
    Férfi

MOTE klubkártya

  • Autó(k)
    Opel Astra G Caravan /Z16XE/ 2002
  • Város
    Székesfehérvár

Legutóbbi látogatók

2.683 profile views
  1. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Ha úgy - csak nagy általánosságában "csörög a motor" - az nem előgyújtási probléma? <= meg egy csomó más is lehet, ellenben itt -tudtommal- nem tudsz gyújtást állítani- vagy MONDJUK - túl alacsony benzin-oktánszám, <= Shell Vpower 100-nak alacsony oktánszáma lenne? - vagy a menetnek nem megfelelőenválasztott sebességi fokozat - és ezzel persze motor-fordulatszám, <= ez is lehet, bár nem hinném hogy 1700--1800as fordulaton gázadásra be kellene csörögnie- avagy - már kissé elkokszosodtak a hengerek, vagy a dugattyútetők ... és így alaposabban "rájátszik" a komplett cucc az öngyulladásra ... <= ez is lehet, de mivel én 4 éve csak extra benzint és full szintetikus olajat használok ill EGR is le van falazva, olyan nagy lerakódásokat nem vizionálok (de a sok városi használattól lehet, ellenben ennek ellentmond hogy ha elmegyek anyósékhoz ami oda is és vissza is kb 110km, akkor néhány napig-hétig nincs jelen majd újra jelentkezik, ergo nem hinném hogy ennyi idő alatt tisztulna majd újra lerakódna)...
  2. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    100-as benzinnel próbáld meg, de ha 1700 környékén terhelem akkor becsörren akkor is. Ha nem erőlteted 1600-1800 környékén, nem fog csörögni, legalábbis nálam nem csörög. Továbbá hosszabb utak után ahol nem csak városi fordulatok voltak (tartósan min 3000-en forgott) nem csörög.
  3. Janó32

    Karosszériaápolás

    Te magad kivitelezted? He nem, hol és mennyiért csinálták? Ezen van vmi utólagos UV védelem?
  4. Janó32

    Astra G szervízelés

    Ha tudnád, hogy az alkatrész sem annyiba van neki, azon is fog min 20-25%-ot (ha ne,m többet, de ez mindenhol máshol is így van). Márkaszerviz hozott cuccból csak úgy, hogy a munkalapon szerepelni fog h hozott tétel, erre semmi garanciát nem vállalnak. "Mezei" szervizben minden további nélkül, de hozott cuccra ott sem kapsz garanciát ha később bármi gond lenne (pl lehet h ő rakja fel rosszul a szűrőt és csepeg majd az olaj, de ő ezzel nem fog foglalkozni mert hozott cucc, ki tudja honnan-milyen minőségű vagy netán hamis...) Egy átlagos szerelő műhely azért tudja olvasni az Opel tárolóját és kezelni azt, műszaki vizsgához is szükséges ezt ellenőrizniük. Szerintem nem térül meg, annyival többet nem fogsz kapni az autóért...
  5. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Lehet h olaj ment mellé a szervizben...
  6. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Sajnos ez az információ nem fedi a valóságot. X14XE motorkódnál hibaüzenetet fog adni (Z14XE-nél meg lehet így oldani, Z14XEP-nél ismét nem)...
  7. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    EGR cheater néven keress rá.. Egy kis kütyü, ami átveri az ECU-t, pontosabban "színészkedik" neki, tehát az EGR helyett kommunikál vele és megnyugtatja hogy az EGR-el minden rendben.
  8. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    A hiányzó hűtőfolyadék miatt nem aggódnék első körben, ugyanis mint írtad hűtőfolyadék csere volt, és ahogy a rendszer kidolgozza magából a levegőt (légtelenít) így csökkenhet a szintje, ez totál normális. Nekem hűtőcserém volt -erre mindjárt visszatérünk- és még egy hétig kellett utána pótolgatni addig a bizonyos jelzésig, majd szépen beállt és azóta fixen ott van hónapok óta. Az én hűtőm is pont ezen a részen, valahol a műanyag borítás alatt adta meg magát, eleinte édeskés szaga volt a garázsnak, majd megjelent pár csepp a padlón (hónapok kellettek hogy 1-2dl-t rá kelljen tölteni), aztán egy szép napsütéses napon hazafelé az autó tócsában állva várt rám miközben nem volt semmi csapadék. Indításkor konkrétan vékonyan folyt. a csepegés miatt volt nálam tartalék fagyálló, feltöltöttem, hazamentem, sapkát meglazítva nem folyt csak csepegett (ugye a nyomást csökkentettem a rendszerben) és reggel szerviz majd hűtőcsere. Töröld le a Tiédnél ezt a nyomot, de előtte szagold meg (édeskés illat) és meg is nyalhatod ha elég bátor vagy (nem a hűtőt, az ujjad miután belenyúltál, nem lesz ennyitől bajod de nincs fincsi íze) , ha kesernyésen édes akkor fagyálló. Miután letörölted néha ránézel és látni fogod mennyire jön onnan az anyag (ha jön)...
  9. Janó32

    Utastér,Belsőtér

    Rajztű vagy kárpitossal ragasztatni (nem olcsó de legalább cserébe alig találsz olyan kárpitost aki vállalná), cserélni de a bontott kérdéses az új meg horror áron...
  10. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Mindig vigyázz, mert tudni kell szűrni a neten olvasható információkat... Nekem a Varta köszöni jól van, tökéletesen elfér és bár meg nem mértem, a gyártói oldal szerint ez bizony 190mm magas... https://www.varta-automotive.com/en-gb/products/varta-black-dynamic/556-400-048
  11. Lehet jobb/tartósabb mint a gyári egy-egy ilyen megoldás. A baj az, ha a gyárit megveszed bele, azt a terhelést (folyamatos feszítést) egy idő után pont ugyanúgy nem fogja bírni. Körbe lehet pl lemezelni (attól függ mi tört el és hol) és mondjuk valami brutál erős ragasztóval kiönteni vagy egyéb ötlet, leleményes nép a magyar. (Pl vannak munkahelyek ahol a fő technológiai profil a ragasztás, ahol fémet-fémmel, gumit fémmel és műanyagot gumival ragasztanak, ott nem akármilyen ragasztók léteznek. Képzelj el egy olyan kétkomponensű Henkel terméket, amivel fémet lehet egymáshoz ragasztani. A 2"-os felületre 0,04g kell mindegyikből és néhány óra száradás után a szakító vizsgálati érték 15000-17000N. Na ha pl ilyennel ragasztod, az örök lesz mint a nyomorúság... Tehát a házi barkács erről szól, h ki-mihez fér hozzá, mit talál a ház körül és egyebek...)
  12. A pár ezres megoldáson valami házi barkácsos (ragasztás és szegecselés vagy egyéb) megoldást kell érteni. A csere az csere, annak vannak költségei.
  13. Janó32

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    Alapvetően pont az a baj, hogy alacsony fordulaton erőlteted, tehát nem az ideális terhelésen használod az autód, ettől bizony rángathat. Te is rángatóznál, ha a bicódón a legnagyobb fokozatba tenném a sebességet és kis fordulaton kellene megoldanod a feladatot (terhelést)... (A legtöbben akik ezen az oldalon előfordulunk, 50 környékén még 3. fokozatban használjuk az autót.) Ettől függetlenül egy belevaló gyertya mindenképpen jó ötlet.
  14. Miért nem viszed el Józsihoz (Fehérváron ennél jobb megoldást nem tudok)? Nála minden van a polcon (a gumit kivéve, szaktudásból még több is mint amennyi kell hozzá, alaposság is túlcsordulásig, ráadásul gyakorlatilag ingyen dolgozik)...
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.