opel16v Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 A középkonzolon a kijelző CSAK a saját hibakódjait tudja megjeleníteni, a motorvezérlő kódjai CSAK a diagcsatin megfelelő műszerrel, vagy a check lámpa villogtatásával olvasható ki :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiskoru Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 A középkonzolon a kijelző CSAK a saját hibakódjait tudja megjeleníteni, a motorvezérlő kódjai CSAK a diagcsatin megfelelő műszerrel, vagy a check lámpa villogtatásával olvasható ki :rolleyes: Az igaz, hogy nem dob ki minden hibát, de az alapvető hiba kiolvasásra szerintem jó. Illetve ami pozítív, hogy menetközben is meg lehet nézni, ha esetleg történik valami a kocsival. Pár hónapja néztem az opel diagnosztikai programot, azzal összehasonlítva is kevesebbet ír ki. Már régebben néztem. Más kérdés: Opelre mennyire jellemzőek a balmenetes csavarok a motor környékén? (Ecotec X14x) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Az igaz, hogy nem dob ki minden hibát, de az alapvető hiba kiolvasásra szerintem jó. Illetve ami pozítív, hogy menetközben is meg lehet nézni, ha esetleg történik valami a kocsival. Pár hónapja néztem az opel diagnosztikai programot, azzal összehasonlítva is kevesebbet ír ki. Már régebben néztem. Hogy lenne már jó, ha nem mondja meg az összes hibát? Egyébként ha figyelmesen olvastál volna akkor láttad volna, hogy még akksisaru levételre sem törlődtek. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Az igaz, hogy nem dob ki minden hibát, de az alapvető hiba kiolvasásra szerintem jó. Illetve ami pozítív, hogy menetközben is meg lehet nézni, ha esetleg történik valami a kocsival. Pár hónapja néztem az opel diagnosztikai programot, azzal összehasonlítva is kevesebbet ír ki. Már régebben néztem. Opelre mennyire jellemzőek a balmenetes csavarok a motor környékén? (Ecotec X14x) Mondtam, a kijelzőn csak a kijelző hibáit tudod olvasni. A motorvezérlő hibái közül EGYET SEM! :rolleyes: Kapish? :) Nem jellemző :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiskoru Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Nem jellemző :) Akkor sikerült rányúlnom véletlenül. Generátor szíj feszítő görgő csavarja balos volt, miután sikeresen eltörtem. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Az furcsa mert nekem jobbos menetű az is... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
fontos Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Hello Mindenki. Remélem jó helyre írok. Va 1 olyan gondom (X14XE) elindulás után kb. 300 méter megtétele után olyan mindha nem menne 1 henger. Csak erölködik és kormol. Motordiagnosztikai lámpa nem világit. Van, hogy 10 Km-t is meg kell tennem mire elmúlik ez a próbléma. Előfordult olyan is, hogy el kellett vennem a gázt és újabb gázadásra megszünt. Ezzel sajna a fogyasztás is min. 10 liter. Még szerencse, hogy olcsó a benzin. Ha valakinek van némi ötlete azt szívesen veszem. Köszi. Üdv.:Gy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiskoru Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Az furcsa mert nekem jobbos menetű az is... :rolleyes: A száma 90 412 884. 1.4i és 1.6 i változataira használják ezek közül is a 90-100 LE motorokkal szereltekre. http://www.teilesuche24.de/ersatzteile/rie...n,swag_40918944 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Hello Mindenki. Remélem jó helyre írok. Va 1 olyan gondom (X14XE) elindulás után kb. 300 méter megtétele után olyan mindha nem menne 1 henger. Csak erölködik és kormol. Motordiagnosztikai lámpa nem világit. Van, hogy 10 Km-t is meg kell tennem mire elmúlik ez a próbléma. Előfordult olyan is, hogy el kellett vennem a gázt és újabb gázadásra megszünt. Ezzel sajna a fogyasztás is min. 10 liter. Még szerencse, hogy olcsó a benzin. Ha valakinek van némi ötlete azt szívesen veszem. Köszi. Üdv.:Gy. Gyujtókábelek, elosztó fedél, gyertyák? Link to comment Megosztás: More sharing options...
fontos Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Gyujtókábelek, elosztó fedél, gyertyák? Új GM 2 pólusú gyertyák vannak benne. A kábelekre halottam olyat, hogy érdemes szigetelő szalaggal áttekerni. Szerintem az enyémen nincs elosztó fedél, vagyis tök egyben van a gyújtótrafóval (1.4 16v 90 le). Megnézem melyik a legolcsobb és ezzel kezdek. Köszi. Gy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Hello Mindenki. Remélem jó helyre írok. Va 1 olyan gondom (X14XE) elindulás után kb. 300 méter megtétele után olyan mindha nem menne 1 henger. Csak erölködik és kormol. Motordiagnosztikai lámpa nem világit. Van, hogy 10 Km-t is meg kell tennem mire elmúlik ez a próbléma. Előfordult olyan is, hogy el kellett vennem a gázt és újabb gázadásra megszünt. Ezzel sajna a fogyasztás is min. 10 liter. Még szerencse, hogy olcsó a benzin. Ha valakinek van némi ötlete azt szívesen veszem. Köszi. Üdv.:Gy. Gyújtókábelek cseréje,gyertyák cseréje első körben.Alapjárati,AGR takarítás,motor hőfokjeladó kimérése.Én ezzel kezdeném. Hanyas évjáratú a gépsas? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Új GM 2 pólusú gyertyák vannak benne. A kábelekre halottam olyat, hogy érdemes szigetelő szalaggal áttekerni. Szerintem az enyémen nincs elosztó fedél, vagyis tök egyben van a gyújtótrafóval (1.4 16v 90 le). Megnézem melyik a legolcsobb és ezzel kezdek. Köszi. Gy. Semmi esetre sem tekerném semmivel körbe,annyit ér,mint halottnak a csók. Tessék újat venni,nem kell rögtön a gyári,10E körül megvan egy készlet az olasz ugy-ból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Új GM 2 pólusú gyertyák vannak benne. A kábelekre halottam olyat, hogy érdemes szigetelő szalaggal áttekerni. Szerintem az enyémen nincs elosztó fedél, vagyis tök egyben van a gyújtótrafóval (1.4 16v 90 le). Megnézem melyik a legolcsobb és ezzel kezdek. Köszi. Gy. Nem ismerem ezt a típust, de nálam egy kábel megy a gyujtótrafótól az elosztófedélig ami pölö így néz ki, és onnan megy 4 kábel a gyertyákig. Ha ez hibás, törött, repedt, akkor előfordulhat, hogy hidegen nem, vagy gyenge szikrát ad. Ha meg tudod nézni melyik henger rendetlenkedik, próbálkozhatsz gyertyacserélgetéssel, vagy a gyujtási sorrendet NEM!!! felcserélve, kábel cserélgetésével, ha van hasonló hosszúságu. Vagy ha van a közelben ismerősöd ilyen motorral egy próbakörre kompett gyujtókábel készlet cserével. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Nem ismerem ezt a típust, de nálam egy kábel megy a gyujtótrafótól az elosztófedélig ami pölö így néz ki, és onnan megy 4 kábel a gyertyákig. Ha ez hibás, törött, repedt, akkor előfordulhat, hogy hidegen nem, vagy gyenge szikrát ad. Neki nincs külön trafó meg elosztó, hanem egy DIS modul van a Te elosztód helyén, úgyhogy ott csak 4 kábel van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Nem ismerem ezt a típust, de nálam egy kábel megy a gyujtótrafótól az elosztófedélig ami pölö így néz ki, és onnan megy 4 kábel a gyertyákig. Ha ez hibás, törött, repedt, akkor előfordulhat, hogy hidegen nem, vagy gyenge szikrát ad. Ha nem ismered ne okoskodj bele! :) :rolleyes: Amúgy murva könnyen kimérhető melyik kábel a rossz! Fogsz egy drót darabot és az akksi negatív sarujához fogod. Aztán elkezded húzni a gyújtókábel mellett 2-3mm távolságban végig sötétben és ahol szikrázik ott üt át. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Neki nincs külön trafó meg elosztó, hanem egy DIS modul van a Te elosztód helyén, úgyhogy ott csak 4 kábel van. Most olvastam Sorry, de a kábeleket, meg a gyertyát itt is meg lehet nézni. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Neki nincs külön trafó meg elosztó, hanem egy DIS modul van a Te elosztód helyén, úgyhogy ott csak 4 kábel van. Talán itt látszik... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Ha nem ismered ne okoskodj bele! :) :) Amúgy murva könnyen kimérhető melyik kábel a rossz! Fogsz egy drót darabot és az akksi negatív sarujához fogod. Aztán elkezded húzni a gyújtókábel mellett 2-3mm távolságban végig sötétben és ahol szikrázik ott üt át. Ha nyalogatom a kábeleket, úgy nem derül ki? Minek bonyolítani, drótdarab, meg ilyesmi... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Ha nyalogatom a kábeleket, úgy nem derül ki? Minek bonyolítani, drótdarab, meg ilyesmi... :) Ha neked jó hogy megb@sz a nagyfesz... :rolleyes: :) Egyébként nem értelek...Fogsz egy 0,75-ös kábelt,két végét megblankolod és odafogod.Ennyire bonyolult ez? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Ha nyalogatom a kábeleket, úgy nem derül ki? Minek bonyolítani, drótdarab, meg ilyesmi... :rolleyes: Izgalmasabb, az tény :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
fontos Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Gyújtókábelek cseréje,gyertyák cseréje első körben.Alapjárati,AGR takarítás,motor hőfokjeladó kimérése.Én ezzel kezdeném. Hanyas évjáratú a gépsas? Hello. Alapjáratit kitakarítottam. Arra a hőfokjeledóra gondolsz ami a termosztát házon van? Amúgy most ju eszembe, hogy tavaly is a tél beáltával jöttek a gondok és most is. Legutóbb ahogy tavaszodott elmultaka tünetek. Próbáltam a kábeleket egyesével lehúzni és figyelni miként reagáll rá. Mind a 4 esetében (már amennyire fülre meg lehet állapítani) ugyan úgy viselkedett. Amúgy 1997 decemberi és 194000Km-t futott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Izgalmasabb, az tény :) Ha neki ez okoz örömöt én nem akadályozhatom meg! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Ha neked jó hogy megb@sz a nagyfesz... :rolleyes: :) Egyébként nem értelek...Fogsz egy 0,75-ös kábelt,két végét megblankolod és odafogod.Ennyire bonyolult ez? :) Nem bonyolult, csak kicsit perverz vagyok. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Nem bonyolult, csak kicsit perverz vagyok. :) Kicsit... :rolleyes: :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December11, 2008 Megoszt Elküldve December11, 2008 Remélem jó helyre írok. Va 1 olyan gondom (X14XE) elindulás után kb. 300 méter megtétele után olyan mindha nem menne 1 henger. Csak erölködik és kormol. Motordiagnosztikai lámpa nem világit. Van, hogy 10 Km-t is meg kell tennem mire elmúlik ez a próbléma. Előfordult olyan is, hogy el kellett vennem a gázt és újabb gázadásra megszünt. Ezzel sajna a fogyasztás is min. 10 liter. Még szerencse, hogy olcsó a benzin. Ha valakinek van némi ötlete azt szívesen veszem. Köszi. Üdv.:Gy. Én is a gyújtókábeleket tudom javasolni, annyi kiegészítéssel, hogy ellenállást is kéne mérni rajtuk. Illetve a termosztátházon levő kétvezetékes hőmérséklet jeladón kellene ellenállást mérni hidegen és melegen is. Írd be ide, mit mértél. A száma 90 412 884. 1.4i és 1.6 i változataira használják ezek közül is a 90-100 LE motorokkal szereltekre. http://www.teilesuche24.de/ersatzteile/rie...n,swag_40918944 Ismerem, nekem is ilyen van :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts