Sekler Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 Kb. 1,6 liter. Ökölszabály: a szintellenörzőig önteni, abból nagy baj nem lesz. Meg fogom próbálni. Nagyon szépen köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 SpZoli próbálta ma nekem elmagyarázni ezt a kis blokk nagy blokk dolgot, de majd holnap felhívom inkább. :D Nem annyira vágom... Nekem az se-n van f15, de az kisblokkos váltó. Szerintem nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 Kérdés ugyanaz, plusz: Féltengely csuklóknak, belső - külső mennyi kotyogás, holtjáték ami még elfogadható. Ha a difi log / kotyog / mozog... Annak milyen tünetei, következményei vannak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 SpZoli próbálta ma nekem elmagyarázni ezt a kis blokk nagy blokk dolgot, de majd holnap felhívom inkább. :D Nem annyira vágom... Felmegy a nagyblokkos váltó a kisblokkos motorra, de mókolással. Létezik F28-as váltó kisblokkon is. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember2, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2015 Felmegy a nagyblokkos váltó a kisblokkos motorra, de mókolással. Létezik F28-as váltó kisblokkon is. :D Azt így hogy? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Azt így hogy? Nekem azt mondta, hogy ki kellett cserélni a nyelestengelyt és simán felment az X16XEL-re. Bár lehet nem véletlenül van tiltva a facebook-os opel alkatrészek, adok-veszek csoportban :D Én is néztem nagyot, de hát ő tudja. :D 6 sebességes, négy kerék meghajtású F28 X16XEL-en. :D Persze a hátsó hajtás lezárva. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Nekem azt mondta, hogy ki kellett cserélni a nyelestengelyt és simán felment az X16XEL-re. Bár lehet nem véletlenül van tiltva a facebook-os opel alkatrészek, adok-veszek csoportban :D Én is néztem nagyot, de hát ő tudja. :D 6 sebességes, négy kerék meghajtású F28 X16XEL-en. :D Persze a hátsó hajtás lezárva. :D Egy ilyennek én is örülnék... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Egy ilyennek én is örülnék... :D Lehet venni, de méregdrága. Legutoljára 120 ezerért láttam eladót. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Egy ilyennek én is örülnék... :D Max többet válthatnál sebességet és még 6-ban többet is forogna a motor ugyanannál a sebességnél ha W374 a váltó: 1-ben az F13 W374 váltó áttétele 3,727 az F28 W372 és 1-ben 3,57. 5-ben az F13 W374 váltó áttétele 0,707 az F28 W372 és 6-ban 0,74. A W394-es váltó az kb. ott van utolsó fokozatban ahol a 6 sebességes. ;) forrás: http://www.opel-infos.de/getriebe/f28.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Nekem azt mondta, hogy ki kellett cserélni a nyelestengelyt és simán felment az X16XEL-re. Bár lehet nem véletlenül van tiltva a facebook-os opel alkatrészek, adok-veszek csoportban :D Én is néztem nagyot, de hát ő tudja. :D 6 sebességes, négy kerék meghajtású F28 X16XEL-en. :D Persze a hátsó hajtás lezárva. :D Na jó, de miét teszed bele? Azt már én is nézegettem hogy a harang felfogatási pontjai elvileg egyeznek kis és nagy blokknál. (mondjuk ha ennyi elég, akkor én inkább egy passzoló közepű kuplungtárcsát kerestem volna hozzá) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Max többet válthatnál sebességet és még 6-ban többet is forogna a motor ugyanannál a sebességnél ha W374 a váltó: 1-ben az F13 W374 váltó áttétele 3,727 az F28 W372 és 1-ben 3,57. 5-ben az F13 W374 váltó áttétele 0,707 az F28 W372 és 6-ban 0,74. A W394-es váltó az kb. ott van utolsó fokozatban ahol a 6 sebességes. ;) forrás: http://www.opel-infos.de/getriebe/f28.html Na igen. Akkor lenne értelme a hatodiknak, ha az ötsebességes váltó ötödik sebességénél is kisebb lenne az áttételezés aránya. De így felesleges, viszont legalább a hasonló áttételezés miatt nem kínlódna a kisblokkos motor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Szeptember3, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2015 Na jó, de miét teszed bele? Azt már én is nézegettem hogy a harang felfogatási pontjai elvileg egyeznek kis és nagy blokknál. (mondjuk ha ennyi elég, akkor én inkább egy passzoló közepű kuplungtárcsát kerestem volna hozzá) A harang tudomásom szerint is passzol. Egyébként meg a féltengely kihajtás sem jó, tehát azok is csere, csak ugye kisblokknál akkor a váltóból kijövőnek nagyblokkosnak kell lennie, a keréknél meg kisblokk. Az is megoldható. :) Én nem akarok beletenni hatsebességest. Állítólag törik a hatodik sebességük. Bár ez lehet csak a C20LET-es motoroknál fordul elő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember4, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2015 A harang tudomásom szerint is passzol. Egyébként meg a féltengely kihajtás sem jó, tehát azok is csere, csak ugye kisblokknál akkor a váltóból kijövőnek nagyblokkosnak kell lennie, a keréknél meg kisblokk. Az is megoldható. :) Én nem akarok beletenni hatsebességest. Állítólag törik a hatodik sebességük. Bár ez lehet csak a C20LET-es motoroknál fordul elő. Igazából aki nekiáll hatodikat mókolni, annak két gólyaláb csere már nem okozhat gondot szerintem. :) Nekem meg az ötödik tört,pontosabban a nyeles tengely vége az xe-n. :D AMúgy van hat sebis átépítő szett, asszem wegapower linkelte váltó tuning topicban.5000eur.:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dávid8888 Elküldve Szeptember6, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2015 Sziasztok valaki segítsen van egy c20ne-m f16-al és kibasz...t hosszú.Mivel tudnám össze tenni ami jó fassz. rövid.Corsaba van a moci.tipust is írjatok hogy találok rá a váltóra.elore is köszönöm!!!!!csokigolyo Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Szeptember15, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2015 Bocs ha megtöröm e magasröptű topic szárnyalását amateur kérdésemmel, de segítsetek már: Ha váltókulissza/váltórúd szimeringet veszek a boltban, tudnom kell-e a váltó típusát, vagy elég a motorkód hozzá? Jelen esetben a motor 1996-os X14XE. Ha az ezen a képen baloldalt lévő számsor http://s6.images.www.tvn.hu/2010/08/02/17/30/www.tvn.hu_7c0f0d1412f430aed3fc58c4ccabd70d.jpg azaz 90 446 059 nálam is annyi (bár a többi szám nem stimmel), a lóbetűs F1... felirat meg nincs ott a váltórúd alatt, akkor az én váltóm ugyanez, azaz F15? Ha 70 ezer km-rel ezelőtt cserélve volt ez a szimering (valami kék színűt tettek be), az lehet, hogy már megint ereszt? Ha utántöltöttek neki rendesen olajat a szervizben, nyomhat ki jelentős mennyiségű olajat a váltó a szuszogón is? Mert ott "fent a teteje" is csupa olaj. A szimering cseréhez vegyek ugye 1db új stiftet és kulissza tömítést is? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zoli083 Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 Üdv.Váltó gondom lenne nekem is,és sos-ben kellene a megoldás,ha tudja valaki: Ismerősöm levette az oldaldeklit a váltóról,és a bal oldalt a legszélén található tengelyt benyomta.Azóta nincs más,csak hátramenet,és ha úgy érzem,hogy üresben van,akkor kiengedett kuplungnál annyira fogja a blokkot,hogy az lefullad.Valaki járt már így?Hogy lehet kihúzni vissza a tengelyt,hogy legyen normálisan minden sebesség? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember23, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2015 Üdv.Váltó gondom lenne nekem is,és sos-ben kellene a megoldás,ha tudja valaki: Ismerősöm levette az oldaldeklit a váltóról,és a bal oldalt a legszélén található tengelyt benyomta.Azóta nincs más,csak hátramenet,és ha úgy érzem,hogy üresben van,akkor kiengedett kuplungnál annyira fogja a blokkot,hogy az lefullad.Valaki járt már így?Hogy lehet kihúzni vissza a tengelyt,hogy legyen normálisan minden sebesség? Melyik tengelyt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zoli083 Elküldve Szeptember24, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2015 Melyik tengelyt? A képen a bal felső sarokban van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember24, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2015 A képen a bal felső sarokban van. Érdekes...azt a tengelyt ki szokták húzni amikor ablakos váltónál kuplungtárcsát.szerkezetet cserélnek. Nem tudom hogyan sikerült betolni, de egy M7-es menetes szárat lehet beletekerni és azzal szerintem ki lehet húzni. A kuplung bowden végén van ilyen, ha más nincs ki kell venni és azt használni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zoli083 Elküldve Szeptember24, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2015 Érdekes...azt a tengelyt ki szokták húzni amikor ablakos váltónál kuplungtárcsát.szerkezetet cserélnek. Nem tudom hogyan sikerült betolni, de egy M7-es menetes szárat lehet beletekerni és azzal szerintem ki lehet húzni. A kuplung bowden végén van ilyen, ha más nincs ki kell venni és azt használni. Hmmm,tényleg érdekes akkor ez a dolog.Nem vettem észre menetet a tengely végében,de megnézem jobban.Sajna már nem olyanok a kamerák,mint régen :D Köszönöm a választ. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geraaa Elküldve Szeptember26, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2015 Sziasztok. Nekem kicsit furcsa a valtom de eddig mindenki azt mondta hogy ez ilyen.. Azert meg kerdezlek titeket akik kicsit jobban ertenek hozza.. Szóval a valtom eleg "nyers" ha uresbe gurul az auto egyesbe szinte be sem tudom rakni csak nagyobb ero kifejtessel a kettessel ugyan igy vagyok elegge akad..a mootor terben ahol a rudazat belemegy a valto szerkezetbe ott pedig elegge olaj saras minden.. Arra tippelnek hogy olaj hianyos vagy cserelni kellene.. Valaki tudna nekem segiteni Link to comment Megosztás: More sharing options...
HaPetya Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 (edited) Sziasztok. Nekem kicsit furcsa a valtom de eddig mindenki azt mondta hogy ez ilyen.. Azert meg kerdezlek titeket akik kicsit jobban ertenek hozza.. Szóval a valtom eleg "nyers" ha uresbe gurul az auto egyesbe szinte be sem tudom rakni csak nagyobb ero kifejtessel a kettessel ugyan igy vagyok elegge akad..a mootor terben ahol a rudazat belemegy a valto szerkezetbe ott pedig elegge olaj saras minden.. Arra tippelnek hogy olaj hianyos vagy cserelni kellene.. Valaki tudna nekem segiteni Attól függ mikor gyártották a váltot. Azt hiszem 94/96-ban volt generáció váltás. Ha régi, akkor az 1. fokozat nem szinkronizált, ezért tudod nehezen beerőltetni fokozatba. Ha a 2-es is nehezen megy, akkor a váltórudazatra kéne ránézni. Illetve lehet még, hogy a 2-es szinkron gyűrű/dob kopott és azért kapcsolható nehezen. Az olajszivárgás meg szimmering lesz. Ott, ahol irtad a kapcsolóvillánál van egy szimmering. Az szokott megkeményedni. Cseréje egyszerű. Leírást találsz itt a fórumon. Módosítva Szeptember27, 2015 : HaPetya Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geraaa Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 Maga az auto 93-as viszont a valto nem tudom h az eredeti-e vagy csereltek mar minden esetre koszonom a valaszt. Megnezem azt a rudazatot es kicserelem a szimeringet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
HaPetya Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 Maga az auto 93-as viszont a valto nem tudom h az eredeti-e vagy csereltek mar minden esetre koszonom a valaszt. Megnezem azt a rudazatot es kicserelem a szimeringet. Ha a kuplungharang ablakos kivitelű, akkor régi típusú. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geraaa Elküldve Szeptember27, 2015 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2015 Az ablakos azt tudom.. Tehat akkor az egyes emiatt nem akaja a joot :D. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts