Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

HaPetya

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    329
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    4

Everything posted by HaPetya

  1. HaPetya

    Futómű

    Nem, széttartást kell beállítani. Távolságban: 0.5-2.5mm, de széttartásban, két kerékre.
  2. HaPetya

    Elektromos

    Van megoldás, de jó idegek kellenek hozzá. Már velem is eljátszotta. Ülést teljesen hátra húzod, belülről kárpitot leszeded és kézzel ki tudod reteszelni a zárat, hogy kinyíljon az ajtó.
  3. Vagy a belsőkeringetésnél szív falsot vagy a tankszellőztetőnél. Az egyik az "ufo"-hoz megy, a másik a szellőztető ventilátor kapcsoló felett levő gombhoz.
  4. Lehet még fals levegő. Érdemes leellenőrizni a fékrásegítőt, az egr-t és a vákuumrendszert. Simán leszereled a vákuumtömlőket és kézzel elszorítod a végét. Ha kisimul a motor járása, akkor abban a körben van a hiba.
  5. HaPetya

    Motor

    Nem érdemes túllépni ezt a határt, mert elmászik a vezérlés és sok lesz a kip. gáz visszaáramlás, ami lerakódást okoz a szívószelep tányérján.
  6. A szívócsövet mindig fűti a hűtőfolyadék. Függetlenül, hogy az utasteret fűtöd vagy sem. Máshol lesz a probléma a dadogásra, nem gondolnám, hogy hűtéssel kapcsolatos.
  7. Mintha nem szállítana eleget a benzinszivattyú. Próbáld ki azt, hogy 50 mp-ig (emlékeim szerint utána ír hibakódot) próbálsz gyorsítani, lehet, hogy ad egy szegény keverékes hibakódot. Csak tipp.
  8. Nem lesz jó. Ha megbontod, akkor hengerfejtömítést és csavarokat biztosan cserélni kell. A hengerfej egyből elválik a blokktól, a hengerfej meg a vez. tengely ház nem, mert az meg ragasztva van. Érdemes végiggondolni egy hengerfejcsavar előfeszítő erejét. Tonnákról beszélünk...
  9. Ez olyan szintű olajfogyasztás, hogy én nem gondolnám hogy a hengerfejben lenne probléma. Én a dugattyúgyűrűkre néznék rá.
  10. HaPetya

    Elektromos

    Igen Zotya, köszönöm arra gondoltam.
  11. HaPetya

    Elektromos

    Tengely végén nincs rajta a rugós határológyűrű.
  12. Elektromos gázpedál. A vezető csak az igényét jelzi a pedál pozíciójával. Azt majd a ECU határozza meg, hogy mennyire nyitja ki a pillangószelepet. Környezetvédelmi oka van, hiába van meg az igény, a pillangószelep csak szépen fokozatos nyit, ahogy emelkedik a fordulatszám.
  13. HaPetya

    Kormánymű

    Nekem is ez volt. Semmi különös nincs benne, a tömítések elvesztik a rugalmasságukat, esetleg megkopnak. A vezérlőorsó felet van egy szimmering, valószínűleg az enged. Én nem ajánlom a bontottat, mi a garancia, hogy az jobb állapotban van. Kétfajta kormánygéppel szerelték az astrakat. Az egyik a ZF (német), a másik a Saginaw (amerikai). Elviszed egy spéci műhelybe, ahol ezzel foglalkoznak és A-tól Z-ig felújítják, lesz egy tuti kormánygéped.
  14. HaPetya

    Fék

    Nagyon nehezen vagy körülményesen lehet szabályoztatni a hibrid felépítése miatt. Én próbáltam korábban felszabályoztatni kiszerelt kerékaggyal, de rosszabb lett.
  15. HaPetya

    Fék

    Nagyon egyszerűen működik. Annak villás állítónak két funkciója van. Az egyik a kopások miatti utánállítás. Ha kopik a fékpofa vagy a dob, akkor a munkahengerrel jobban szét lehet nyomni a pofákat. Ha az utánállító megfelelően működik, akkor az a 90 fokban meghajlított kis lemezke fordít egy fogat azon a speciális anyán, úgy hogy az utánállító hosszabb lesz. Így a fékpofa és a dob között tartható egy optimális hézag, hogy fékezéskor nem fog beesni a fékpedál csak a hézag leküzdésére. A másik funkciója, meg rögzítőféknél van, ha feszíted a kézifék bowdenjét, akkor egy karon keresztül ez az utánállító tolja szét a fékpofákat. Az anya szépen, könnyen forduljon a menetes részen. Ilyen idős autóknál a fogazat az anyán is megkopik, ezt egy kis reszelővel lehet javítani, ugyanígy a fordító lemezkét is. Ha minden a helyén van, akkor működni kell.
  16. HaPetya

    Fék

    Ha nem értesz hozzá, butaságot ne terjessz. Üzemszerűen mindkét betétet ugyanaz az erő terheli. Nem kophat félre, ha igen az valami rendellenességre utal. A fékbetét tartó kiverődik, egy egyszerű reszelővel viszonylag gyorsan orvosolható. A fékbetét megakad a kiverődött részeken és nem mozog szabadon. Pirossal jelöltem a képen, hol verődik ki. https://www.kephost.com/image/JJIk
  17. Sziasztok! Meg tudja valaki mondani, hogy Z14XE motornál a vezérműtengely csapágyfedeleket és a bordás kerekek csavarjait mekkora nyomatékkal kell lehúzni? Köszönöm.
  18. HaPetya

    Kadett E

    Köszönöm Zotya! Két dolog lehet, vagy igazam van vagy nincs. Ez a 42-es hibakód csalafinta. Ha igazam van, akkor semmi köze a sebességjeladóhoz. Volt már róla szó korábban: Elküldve Június13, 2017 Mi a hibakód? Egyik havernak is ez volt. De rossz vezérlőhöz való kódot néztünk, kiderült a ecu és a gyújtásmodul között volt kontakthiba. És valóban az elosztófedél alatt a gyújtásmodulhoz menő vezetékek porrá voltak rohadva. Szerintem nálad most ugyan ez van.
  19. A fehér füst - vízgőz- hűtőfolyadék jelenlétére utal az égéstérben. Illetve, milyen fehér a fehér, a helytelen porlasztási kép, pisilő injektor is okozhat fehéres füstölést. Millió oka lehet.
  20. HaPetya

    Dízel

    Rossz a csapágyméret. A csap alapméreten van, a csapágy pedig túlméretes.
  21. Nyilván sematikus az ábra, a motorblokk nincs rajta. Nem azzal van bajom.
  22. Ez egy nagyon szép ábra. És működik is?
  23. Akkor is hibát ad az ecu, ha nem akkor jön a vezérműtengelyről a jel a főtengelyhez képest, mint amikor azt várná. Magyarul, érdemes ilyenkor a vezérlést, a vezérműtengely-állítót leellenőrizni. Motorkódot nem írtál, de lánc vagy fogasszíj átugrást kizárni stb.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.