Gollob Elküldve Február14, 2008 Megoszt Elküldve Február14, 2008 olaj van benne elég Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február14, 2008 Megoszt Elküldve Február14, 2008 olaj van benne elég Járt a motor a szint ellenörzésekor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gollob Elküldve Február15, 2008 Megoszt Elküldve Február15, 2008 Járt a motor a szint ellenörzésekor? álló motornál néztem Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 álló motornál néztem Járó motornál kell végigkapcsolni, aztán ellenőrzéskor P-be rakni, és úgy megnézni a nívót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
guni Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Sziasztok, szükségem lenne informácóra, hogy milyen áttételi arányokkal készültek az F Astrák. Ha valaki tudja, legyen szíves ossza meg! Köszi: Guni Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Sziasztok, szükségem lenne informácóra, hogy milyen áttételi arányokkal készültek az F Astrák. Ha valaki tudja, legyen szíves ossza meg! Köszi: Guni Itt utána járhatsz a dolognak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Tápi! Megvan még a váltórudazat alaktrészeiről az EPC képed? Van a motortérben,a tűzfal előtt egy rész,ami ha jól látom gumi alaktrész.Azon "ül" a rudazat és ha jól látom szépen elvan kopva. Azt lehet külön cserélni? Hogy lehet azt szétszedni? Ami ott a fütéscső sárga felírata alatt van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Tápi! Megvan még a váltórudazat alaktrészeiről az EPC képed? Van a motortérben,a tűzfal előtt egy rész,ami ha jól látom gumi alaktrész.Azon "ül" a rudazat és ha jól látom szépen elvan kopva. Azt lehet külön cserélni? Hogy lehet azt szétszedni? http://img3.tar.hu/j0hnny/size2/32452487.jpg Ami ott a fütéscső sárga felírata alatt van. Szerencséd, hogy kíváncsi természet vagyok, különben mondtam volna, hogy igen keresd meg. :) Teszem is aláírásba, hogy megkönnyítsem a jövőbeni sorstársaid életét, akik ebben a hatalmas topikban nem lelik a szükséges információkat. :) Váltó robbantott ábra A 18-asra gondolsz? Én azt mondanám hogy biztos lehet cserélni, de lehet csak autóval együtt adják a 100 forintos gumigyűrűt. De lehet, hogy a gyátróüzemet is meg kell venned hozzá. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Szerintem a 9,10,11-es alaktrész van kikopva és a 13-as kutyacsontot is cserélni kellene...szerintem. Hol van ilyenkor Futó Mester? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Szerintem a 9,10,11-es alaktrész van kikopva és a 13-as kutyacsontot is cserélni kellene...szerintem. Hol van ilyenkor Futó Mester? :) Ha rájöttél, hogy jön ki a 14-es csap nekemis szólj. :) 13-al szerintem nagy gond nem lehet, de az alatt lévő bigyók (4-es, de csak az egyik oldalon van jelölve másik oldalon a 7-es alatt lévő az) nagyon el tudnak kopni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Meg a 10-11-12 a váltókar alatt lévő kereszt tengelynél. Bontóban megfogom sasolni,hogy amit mondasz hogy is jön szét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Hol van ilyenkor Futó Mester? :) 3/4 10-kor még Fehérváron találkoztam vele. Ha rájöttél, hogy jön ki a 14-es csap nekemis szólj. Mintha Gabi azt írta volna egyszer, hogy nehezen ugyan, de felfelé kell kijönnie. Vmit mintha ráhegesztett volna és úgy. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
aneleh Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Ha esetleg érdekel valakit. Visit My Website Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Mintha Gabi azt írta volna egyszer, hogy nehezen ugyan, de felfelé kell kijönnie. Vmit mintha ráhegesztett volna és úgy. :) Tudom, hogy írta, de nagyon nehéz hozzáférni. (azt hiszem alulról sem lehet) Reménykedem, hogy Johnny valami egyszerűbb módszert talál. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február16, 2008 Megoszt Elküldve Február16, 2008 Szerintem a 9,10,11-es alaktrész van kikopva és a 13-as kutyacsontot is cserélni kellene...szerintem. Hol van ilyenkor Futó Mester? :) Lehet külön kapni ezeket, én meg is vettem az enyémhez, de hogy mikor lesz kicserélve... Az a bizonyos csap, ami el szokott kopni, és a képen is látható csak a váltótorony kiszedése után cserélhető ki? Gábor Kaposváron van ma. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Digger Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 A Vaterán láttam, ha még valakit érdekel: 4000 Forintért adja. Borsodban lakik. Postára is adja. http://www.vatera.hu/opel_valtorudazat_es_...r_53981673.html Aztán, hogy ez menyire van kikopva?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 A Vaterán láttam, ha még valakit érdekel: http://www.prezur.hu/opel/Valtorudazat2.jpg 4000 Forintért adja. Borsodban lakik. Postára is adja. http://www.vatera.hu/opel_valtorudazat_es_...r_53981673.html Aztán, hogy ez menyire van kikopva?! Váltószoknyából ítélve nem egy makulátlan állapotú. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelastras Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 Váltószoknyából ítélve nem egy makulátlan állapotú. A váltószoknyából ítélve egy makulátlan állapotú boszorkányseprű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RCsaba Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 Úgy vettem észre, hogy hidegen sokkal jobban akad a bot, mint mondjuk +10fok felett. Az olaj ennyire megdermed, vagy csak gyenge minőségű? Még nem volt váltóolajcsere, hiszen most lesz 50.000km az 1.4NZ-ben. Gondolom nem is érdemes emiatt megbontani, de akkor is bosszant, hogy pl. 2-esbe olykor a 3. kuplungolás után akad be nagynehezen, és óvatosan, hogy ne koptassam szét. Amint bemelegszik a motor, és vele együtt az utastér, ez az olajra is jó hatást gyakorol. Volt már vkinek ilyen panasza? (Gondolom közel sem vagyok egyedül vele) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 Úgy vettem észre, hogy hidegen sokkal jobban akad a bot, mint mondjuk +10fok felett. Az olaj ennyire megdermed, vagy csak gyenge minőségű? Még nem volt váltóolajcsere, hiszen most lesz 50.000km az 1.4NZ-ben. Gondolom nem is érdemes emiatt megbontani, de akkor is bosszant, hogy pl. 2-esbe olykor a 3. kuplungolás után akad be nagynehezen, és óvatosan, hogy ne koptassam szét. Amint bemelegszik a motor, és vele együtt az utastér, ez az olajra is jó hatást gyakorol. Volt már vkinek ilyen panasza? (Gondolom közel sem vagyok egyedül vele) Hideg váltóolajjal sztem senkinek sem "vaj" az érzete váltáskor. A váltóban az olaj örökéletű, de persze ha akarod cserélheted. Van aki csak gyári GM olajat ajáll bele, mások más minőségi márkájút. A döntés a tiéd. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 Úgy vettem észre, hogy hidegen sokkal jobban akad a bot, mint mondjuk +10fok felett. Az olaj ennyire megdermed, vagy csak gyenge minőségű? Még nem volt váltóolajcsere, hiszen most lesz 50.000km az 1.4NZ-ben. Gondolom nem is érdemes emiatt megbontani, de akkor is bosszant, hogy pl. 2-esbe olykor a 3. kuplungolás után akad be nagynehezen, és óvatosan, hogy ne koptassam szét. Amint bemelegszik a motor, és vele együtt az utastér, ez az olajra is jó hatást gyakorol. Volt már vkinek ilyen panasza? (Gondolom közel sem vagyok egyedül vele) Hát ebben a hidegben nekem se megy egyszerűen,1-ből 2-be váltáskor várni kell vagy 2 mp-et üresben,ha előtte tolom át,még nincs szinkronban,és hallani a fogaskerekeket :D .Ahogy felmelegszik,már semmi baj :) . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 nekem 71 ezer van benne de -20 ba is magátol esik be benyomom a kuplungot kihuzom egyből, középen egy kicsit megáll, de aztán beugrik rögtön kettőbe. semmi kétszeri kuplungolás, max a lükverchez... de 3 x még soha. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 nekem 71 ezer van benne de -20 ba is magátol esik be benyomom a kuplungot kihuzom egyből, középen egy kicsit megáll, de aztán beugrik rögtön kettőbe. semmi kétszeri kuplungolás, max a lükverchez... de 3 x még soha. Mikor azt írtam,hogy 2 mp üresben,azt benyomott kuplunggal gondoltam.Tehát kuplung,egyből ki,2 mp vár félúton 1 és 2 között,aztán 2 és kuplung fel :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Február17, 2008 Megoszt Elküldve Február17, 2008 Úgy vettem észre, hogy hidegen sokkal jobban akad a bot, mint mondjuk +10fok felett. Az olaj ennyire megdermed, vagy csak gyenge minőségű? Még nem volt váltóolajcsere, hiszen most lesz 50.000km az 1.4NZ-ben. Gondolom nem is érdemes emiatt megbontani, de akkor is bosszant, hogy pl. 2-esbe olykor a 3. kuplungolás után akad be nagynehezen, és óvatosan, hogy ne koptassam szét. Amint bemelegszik a motor, és vele együtt az utastér, ez az olajra is jó hatást gyakorol. Volt már vkinek ilyen panasza? (Gondolom közel sem vagyok egyedül vele) Mindenképpen megéri cserélni a váltóolajat. Én tavaly nyáron jártam úgy, egyik napról a másikra elkezdett akadni a váltó. Legtöbbször háromból négybe, majd négyből ötbe csinálta. Először kupplungállítás, de az csak ideig óráig volt jó.. Végül olajcsere. Gyári GM váltóolaj került bele. Kb. másfél liter. Egycsapásra jó lett utána. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
loogan23 Elküldve Február18, 2008 Megoszt Elküldve Február18, 2008 Nekem csak az egyest meg a lükit veszi nehezen, de azt hidegben melegben egyaránt... Sztem ez már nem olajprobléma :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts