Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

[ENDYKA]

Nos megoldódni látszik a klíma problémám: a klíma motor vezérlése szart be..állandóan megy nem kapcsol ki. Most egyenlőre szétszedték a csokit, s így csak külső levegő keringetésem van, de legalább műkszik minden...

Most látom, hogy nem írtam le mi is volt a gond valójában: van 1 csappantyú /mások pillangónak hívják/, mely a külső-belső levegő keringetésért felelős-->az eltört és így a klímamotor nem tudott váltani a kettő/külső-belső/ között. Könnyen és olcsón orvosolható probléma! :D

[telo]

Sziasztok!

Elromlott a klímahűtőm(persze azután közölték velem mikor 18000-et legomboltak tőlem a töltés+gombátlanítás...-ért)Nem tudjátok mennyiért lehet legolcsóbban újat szerezni?A bontottól kicsit tartok.Előre is köszönöm a segítségeteket :D

Nekem a sima hűtő volt nemrég tán 24 ezer... Picit folyt a régi, de nem volt nagyon vészes. Neked a klímahűtővel pontosan mi a baj? Szintén lyukas vhol és szökik a hűtőközeg?

[uhuhu]

a gyári klimahütő 100 ropi... :D

az utángyártott asszem olyan 30-40...

[telo]

a gyári klimahütő 100 ropi... :D

az utángyártott asszem olyan 30-40...

Hű vazze, nem gondoltam hogy ilyen drága...

[Qpack]

Most látom, hogy nem írtam le mi is volt a gond valójában: van 1 csappantyú /mások pillangónak hívják/, mely a külső-belső levegő keringetésért felelős-->az eltört és így a klímamotor nem tudott váltani a kettő/külső-belső/ között. Könnyen és olcsón orvosolható probléma! :D

ezt nem értem...az a moci csak a csappantyút mozgatja...szerintem semmi köze a klímád működéséhez...ha mégis akkor okosítsatok.. :D :D

[ENDYKA]

ezt nem értem...az a moci csak a csappantyút mozgatja...szerintem semmi köze a klímád működéséhez...ha mégis akkor okosítsatok.. :D :D

Így van a kis motor a csappantyút állítja külső és belső levegőkeringtetés között. Mivel nekem eltört a csappantyú, így a motor nem érzett ellenállást és állandóan dolgozott.

[Dom]

Sziasztok!

Elromlott a klímahűtőm(persze azután közölték velem mikor 18000-et legomboltak tőlem a töltés+gombátlanítás...-ért)Nem tudjátok mennyiért lehet legolcsóbban újat szerezni?A bontottól kicsit tartok.Előre is köszönöm a segítségeteket :D

Nekem 38000Ft tudtak rendelni,de nagyon járj utána,mert sok helyen le akrják venni az embert(2 nyár 2 klíma javítás=155000Ft)

[LacBp]

Nekem 38000Ft tudtak rendelni,de nagyon járj utána,mert sok helyen le akrják venni az embert(2 nyár 2 klíma javítás=155000Ft)

én tavaly 27ért vettem klímahűtőt dieselbe, ha jól emléxem bardi , vagy unix .

[mozsol]

Nekem a sima hűtő volt nemrég tán 24 ezer... Picit folyt a régi, de nem volt nagyon vészes. Neked a klímahűtővel pontosan mi a baj? Szintén lyukas vhol és szökik a hűtőközeg?

Pontosan:-(Megfestették,feltöltötték,másnap már nem volt jó.Visszamentem megmutatták a szivárgás helyét...röviden ennyi

[mozsol]

a gyári klimahütő 100 ropi... :D

az utángyártott asszem olyan 30-40...

Kész anyagi csőd!

[mozsol]

Nekem 38000Ft tudtak rendelni,de nagyon járj utána,mert sok helyen le akrják venni az embert(2 nyár 2 klíma javítás=155000Ft)

Köszi:-) ez a 155 nagyon kemény....

[mozsol]

én tavaly 27ért vettem klímahűtőt dieselbe, ha jól emléxem bardi , vagy unix .

Köszi:-)utánajárok

[Dom]

Köszi:-) ez a 155 nagyon kemény....

Azt tudni kell,hogy a klímaszivattyuban az egyik fél golyó kifordult a helyérő és annyira megfogta a motort,hogy leállt.Azután vehettem egy bontott szivattyút meg persze mosathattam ki az egész rendszert.De legalább jó lett.Igaz utána nemsokára eladtam a verdát.

[banjoboy]

Hello!

Van egy hosszú ideje tartó klíma gondom.

Astra G Z14XE (2004-es).

Sokáig nem volt feltöltve a klíma, az autó sérült volt, új hűtő került bele, elég sok mindent cseréltek az elejében.

1. A klímát feltöltöttük, de mégsem ment.

2. Ötlet: rossz a nyomáskapcsoló csatlakozó - valóban rossz volt. Vettem egy kábelt, kicseréltem, nem megy.

3. Ötlet: rossz a nyomáskapcsoló - bizgerálva néha megy néha nem. Vettem egyet, kicseréltem, ezzel egyáltalán nem megy.

4. ????

Mi lehet még, ami miatt nem megy?

Tünetek: néha nem indul a ventillátor, néha pedig a ventillátor elindul, a pumpa meg nem. Tehát most ventillátor pl ok, de a hideg mégsem jön.

Aki tud budán egy olyan szervizt, ami nem túl drága és ÉRTENEK HOZZÁ, az írja meg!

Bármi ötletet szívesen veszek! Köszi!

Robi

[Dom]

Hello!

Van egy hosszú ideje tartó klíma gondom.

Astra G Z14XE (2004-es).

Sokáig nem volt feltöltve a klíma, az autó sérült volt, új hűtő került bele, elég sok mindent cseréltek az elejében.

1. A klímát feltöltöttük, de mégsem ment.

2. Ötlet: rossz a nyomáskapcsoló csatlakozó - valóban rossz volt. Vettem egy kábelt, kicseréltem, nem megy.

3. Ötlet: rossz a nyomáskapcsoló - bizgerálva néha megy néha nem. Vettem egyet, kicseréltem, ezzel egyáltalán nem megy.

4. ????

Mi lehet még, ami miatt nem megy?

Tünetek: néha nem indul a ventillátor, néha pedig a ventillátor elindul, a pumpa meg nem. Tehát most ventillátor pl ok, de a hideg mégsem jön.

Aki tud budán egy olyan szervizt, ami nem túl drága és ÉRTENEK HOZZÁ, az írja meg!

Bármi ötletet szívesen veszek! Köszi!

Robi

Az a kérdés,hogy a kompresszorod egyáltalán jó-e.Egyébként,ha a rendszer nem a gyári értékre van feltöltve,akkor sem indul el a kompresszor(persze bizonyos türéshatáron kívül)

[banjoboy]

Az a kérdés,hogy a kompresszorod egyáltalán jó-e.Egyébként,ha a rendszer nem a gyári értékre van feltöltve,akkor sem indul el a kompresszor(persze bizonyos türéshatáron kívül)

Hello!

Tegnap reggel ment, este már nem. Amúgy volt olyan is, hogy a kompresszor ment, a ventillátor nem. Gondolom, jó a kompresszor. Az még lehet, hogy eleresztette fél nap alatt annyira a gázt, hogy már nem indul el... De amikor nem volt feltöltve, akkor az utastérben a visszajelző lámpa se gyulladt ki, annyira nem kapcsolt be.

[Dom]

Hello!

Tegnap reggel ment, este már nem. Amúgy volt olyan is, hogy a kompresszor ment, a ventillátor nem. Gondolom, jó a kompresszor. Az még lehet, hogy eleresztette fél nap alatt annyira a gázt, hogy már nem indul el... De amikor nem volt feltöltve, akkor az utastérben a visszajelző lámpa se gyulladt ki, annyira nem kapcsolt be.

Lehetséges,hogy valahol kontakthiba van.Én úgy tudom,hogy a kompresszor nem működik a ventillátor nélkül.Fater fordjában a ventillátor vezetéke volt elszakadva,nem is indult el a klíma.

[Zachi]

Ha nem látom nem hiszem el!

Ma igen furcsán nézhettem életem párjára, amikor kijelentette, hogy rá bizony meleg levegőt fúj a klíma. És tényleg! Mig a baloldalon hideg levegő jön, a jobbra langymeleg levegőt nyom bármely fokozatban, külső ill. belső levegőnél egyaránt. Már a középső befúvóknál jelentősen eltérő hőmérsékletű levegő áramlik befelé. :D Ennek oka számomra elképzelhetetlen. Ilyen nincs és mégis van!!! Valaki stikában kétzónásította a klímát? De akkor hova tette a másik zóna kapcsolóját? :D

Tavaly nyár elején lett a gáz lecserélve és működött is tisztességgel a görög nyárban is. Télen sem hagytam "ellustulni". A pollenszűrő idén februárban lett cserélve az összes többi szűrővel együtt.

[banjoboy]

Lehetséges,hogy valahol kontakthiba van.Én úgy tudom,hogy a kompresszor nem működik a ventillátor nélkül.Fater fordjában a ventillátor vezetéke volt elszakadva,nem is indult el a klíma.

No, ismét jó a klíma.

Kontakthiba IS volt, nyomáskapcsoló IS rossz volt, de a legfőbb, hogy ahol cserélték a kondenzátort, ott bizony kihagyták a tömítést, és 2 nap alatt eltűnt a gáz. Jó, hogy nem hűtött!!!

Most jó!

[Zachi]

Ha nem látom nem hiszem el!

Ma igen furcsán nézhettem életem párjára, amikor kijelentette, hogy rá bizony meleg levegőt fúj a klíma. És tényleg! Mig a baloldalon hideg levegő jön, a jobbra langymeleg levegőt nyom bármely fokozatban, külső ill. belső levegőnél egyaránt. Már a középső befúvóknál jelentősen eltérő hőmérsékletű levegő áramlik befelé. :D Ennek oka számomra elképzelhetetlen. Ilyen nincs és mégis van!!! Valaki stikában kétzónásította a klímát? De akkor hova tette a másik zóna kapcsolóját? :D

Tavaly nyár elején lett a gáz lecserélve és működött is tisztességgel a görög nyárban is. Télen sem hagytam "ellustulni". A pollenszűrő idén februárban lett cserélve az összes többi szűrővel együtt.

Nos, ma a klímásmanus nézett furcsán! :P

Térült-fordult, böngészett, ellenőrzött. Minken OK, kivéve a különböző hőmérsékleteket. Végül a "fütsél vazze a 30 fokban!" kíséretében feltekerte a fűtést koppra és vissza. A hatás frenetikus, a klíma mindenhol hideget fúj, bár érezhetően különbözőt, de legalább nem meleget.

[telo]

Nos, ma a klímásmanus nézett furcsán! :D

Térült-fordult, böngészett, ellenőrzött. Minken OK, kivéve a különböző hőmérsékleteket. Végül a "fütsél vazze a 30 fokban!" kíséretében feltekerte a fűtést koppra és vissza. A hatás frenetikus, a klíma mindenhol hideget fúj, bár érezhetően különbözőt, de legalább nem meleget.

Itt valami szellőzőcsappantyú beragadásról lehet szó. A jobb oldalon a fűtőradiátoron is átment az előtte még ugyan klímázott levegő, ezért lehetett meleg. Valószínű 2 külön csappantyú van a szellőzőrendszerben a 2 oldali beömlőnyílások fele, és az egyik beragadt olyan állásban, hogy a fűtőradiátor felé terelte a levegőt.

[kisata]

Sziasztok!

1.4 16 szelepes motorú 2003-as G astrám klímájával vannak gondjaim.A jelenség hogy az autó klímával olyan hangot ad kb.2500 as fordulattól mintha a turbó fütyülne ,ha kikapcsolom a klímát a hang elmarad.Ráadásként nem mindíg csinálja.Ma voltam vele klímásnál állítása szerint hiányzott a gázból és ő lapszíjra vagy a feszítőjére gondol de ezeket kb 30 ezer kilóméterrel ezelőtt cseréltem.Azt is furcsálom,hogy klímával az alapjáratom is ingadozik hol 750 és "rázza"a kocsit,hol megemelkedik magától és simán jár az autó.Aki tud kérem segítsen mert nagyon bosszantó hiba.

[Zachi]

Itt valami szellőzőcsappantyú beragadásról lehet szó. A jobb oldalon a fűtőradiátoron is átment az előtte még ugyan klímázott levegő, ezért lehetett meleg. Valószínű 2 külön csappantyú van a szellőzőrendszerben a 2 oldali beömlőnyílások fele, és az egyik beragadt olyan állásban, hogy a fűtőradiátor felé terelte a levegőt.

Kösz a tippet!

[Dom]

Sziasztok!

1.4 16 szelepes motorú 2003-as G astrám klímájával vannak gondjaim.A jelenség hogy az autó klímával olyan hangot ad kb.2500 as fordulattól mintha a turbó fütyülne ,ha kikapcsolom a klímát a hang elmarad.Ráadásként nem mindíg csinálja.Ma voltam vele klímásnál állítása szerint hiányzott a gázból és ő lapszíjra vagy a feszítőjére gondol de ezeket kb 30 ezer kilóméterrel ezelőtt cseréltem.Azt is furcsálom,hogy klímával az alapjáratom is ingadozik hol 750 és "rázza"a kocsit,hol megemelkedik magától és simán jár az autó.Aki tud kérem segítsen mert nagyon bosszantó hiba.

Az előző astrámba nekem is ezt csinálta,aztán egyre jobban visított,míg a végén széthullott a kompresszor belseje.Na az viszont szopás.

[telo]

Sziasztok!

1.4 16 szelepes motorú 2003-as G astrám klímájával vannak gondjaim.A jelenség hogy az autó klímával olyan hangot ad kb.2500 as fordulattól mintha a turbó fütyülne ,ha kikapcsolom a klímát a hang elmarad.Ráadásként nem mindíg csinálja.Ma voltam vele klímásnál állítása szerint hiányzott a gázból és ő lapszíjra vagy a feszítőjére gondol de ezeket kb 30 ezer kilóméterrel ezelőtt cseréltem.Azt is furcsálom,hogy klímával az alapjáratom is ingadozik hol 750 és "rázza"a kocsit,hol megemelkedik magától és simán jár az autó.Aki tud kérem segítsen mert nagyon bosszantó hiba.

Sokat szívtam vele az előző szintén 2003-as Astrámmal. Ha egyfajta hangra gondolunk, akkor sajna ez ilyen. 2003-tól már nincs külön klíma hűtőventi, és a hűtés valószínű nem olyan hatásos, mint a 2 ventis esetben, a kompresszor ezért nagy melegben dolgozik ezerrel, és bizony ekkor turbina hangja van. A 2 ventis esetben is megvan ez a hang, de kicsit enyhébb változatban. Rázkódás nekem is volt az 1 ventisnél, meg enyhe fordszám ingadozás is, amikor magas fokozatra kapcsolt a venti. Ilyenkor magasabb fordulatszámmal pörög az az 1 venti, mint a 2 ventisnél a két venti külön-külön, és ez bizony kicsit rázza az autót...