G Astra menetteljesítmények

[Tomoty]

Korrekció utáni 170LE-ről volt szó. Azt meg nem érte el.

Remélem kb 2 hónap mulva meg is lesz a 175-180LE. Nem hagyom annyiban a dolgot :D . A terv meg is van. A cuccok érkeznek...

erről jut eszembe, valakinek sportvezérműtengely? 60000Ft? + segítek beépíteni (söré) http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1249

Tudom nem itt kéne hirdetni, de az OPEL szívóbenzin társadalom üdvéért mindent meg kell tenni :icon10:

[Tippmix46]

Sziasztok! Vettem pár hete egy Opel Astra 1.2es 16V, 10 éves, 85000kmes,jó állapotú autót,szerintetek az alábbi általam tapasztalt fordulatszám adatok reálisak? (kb.adatokról van szó,ahogy az óráról le tudtam olvasni):

140nél 4250

130nál 4000

120nál 3700

110nél 3300

100nál 3000

90nél 2800

80nál 2500

[Alex75]

Sziasztok! Vettem pár hete egy Opel Astra 1.2es 16V, 10 éves, 85000kmes,jó állapotú autót,szerintetek az alábbi általam tapasztalt fordulatszám adatok reálisak? (kb.adatokról van szó,ahogy az óráról le tudtam olvasni):

140nél 4250

130nál 4000

120nál 3700

110nél 3300

100nál 3000

90nél 2800

80nál 2500

Persze. Kis motor, viszonylag nagy kaszni, kell alá a rövid váltó.

[ampervadasz]

Persze. Kis motor, viszonylag nagy kaszni, kell alá a rövid váltó.

Nekem az a fura, hogy nálam az 1.6-ban is hasonlóan alakul. Pedig tudomásom szerint az 1.6-osban elvileg már más áttételezésű váltónak kellene lennie mint a kisebbekben. Egyébként nincs vele bajom, de pályán egy kicsit már én is rövidnek érzem az 5.-et. Vagy esetleg azonos méretű motorokat is szereltek többféle váltóval?

[grofbandi]

Nekem az a fura, hogy nálam az 1.6-ban is hasonlóan alakul. Pedig tudomásom szerint az 1.6-osban elvileg már más áttételezésű váltónak kellene lennie mint a kisebbekben. Egyébként nincs vele bajom, de pályán egy kicsit már én is rövidnek érzem az 5.-et. Vagy esetleg azonos méretű motorokat is szereltek többféle váltóval?

Sőt, az enyém sem nagyon forog kevesebbet szerintem. Talán pár százzal.

[tgabika76]

A mai autók már magasabb fordulatszámtartományra vannak optimalizálva, állítólag ennek oka a környezettudatosságban keresendő (ilyen tartományban a legkedvezőbb a hatásfokuk), de én inkább a tervezett elavulást sejtem a dolog hátterében. A Calibrám anno 2600-as fordulaton adta le a legnagyobb nyomatékát, a mai benzines motorok erőtlenül szenvednek ilyen fordulaton.

[grofbandi]

A mai autók már magasabb fordulatszámtartományra vannak optimalizálva, állítólag ennek oka a környezettudatosságban keresendő (ilyen tartományban a legkedvezőbb a hatásfokuk), de én inkább a tervezett elavulást sejtem a dolog hátterében. A Calibrám anno 2600-as fordulaton adta le a legnagyobb nyomatékát, a mai benzines motorok erőtlenül szenvednek ilyen fordulaton.

Azért azt nem állítanám hogy az enyém 2600-on erőtlenül szenvedne.

[Mc-elek]

kivéve a feltöltős benzin :)

[tgabika76]

Azért azt nem állítanám hogy az enyém 2600-on erőtlenül szenvedne.

De bő egy ezressel feljebb azért még több erő van benne ez alapján:

@Mc-Elek: akkor pontosítok: mai kor szívómotorjairól volt szó, ráadásul európaiakról, mielőtt valakinek eszébe jutna felhozni az amcsi V8-asokat...

[Mc-elek]

:D :D :D
de izé vagy Gáborom :)

[grofbandi]

De bő egy ezressel feljebb azért még több erő van benne ez alapján:

Nagyon jól látszik, hogy kétezres fordulaton 180Nm fölött vagyunk, ami azért nem az erőtlenül szenvedés kategória. :rolleyes:

Az egy dolog, hogy megy még feljebb is. A Calibra 2600-nál 170Nm-t tudott, és az már nem ment feljebb.

[tgabika76]

Oké, félreérthető voltam. Az én olvasatomban ami nem a maximális erőkifejtés az mind erőtlen szenvedés. :D A lényeg hogy tud még erősebb is lenni ha tovább forgatod, tehát nem alacsony fordulatra van optimalizálva hogy ne lenne értelme tovább pörgetni.

[grofbandi]

Oké, félreérthető voltam. Az én olvasatomban ami nem a maximális erőkifejtés az mind erőtlen szenvedés. :D A lényeg hogy tud még erősebb is lenni ha tovább forgatod, tehát nem alacsony fordulatra van optimalizálva hogy ne lenne értelme tovább pörgetni.

Ez a hengerenként négyszelepes motorok sajátossága. (turbó nélkül! :D ) A hengerenként kétszelepesek alacsonyabb fordulaton adják le a max. nyomatékot. Ennek áthidalására való a változó szelepvezérlés.

Nekem is volt C20NE Calibrám, nyomatékos volt ugyan, de nem szeretett forogni túlságosan. 5000-fölé nem nagyon volt értelme hajtani.

[Mc-elek]

hát még milyen kafa a változó szelepvezérlés +turbó eccere :)

[grofbandi]

hát még milyen kafa a változó szelepvezérlés +turbó eccere :)

Jól van, ez a G Astrás fórum ám! :sneaky:

[Mc-elek]

Jól van, ez a G Astrás fórum ám! :sneaky:

lassan egy 1éve nincs G-m :)

de ha zavarok akkor többet nem írok a G-be ;)

[Alex75]

De bő egy ezressel feljebb azért még több erő van benne ez alapján:

Húúú... Mióta keresek ilyen táblázatokat... Tudnál nekem feltölteni c18xe, x18xe, x20xev, ill. x20xer nyomatékkarakterisztikát is?

[Alex75]

Nagyon jól látszik, hogy kétezres fordulaton 180Nm fölött vagyunk, ami azért nem az erőtlenül szenvedés kategória. :rolleyes:

Az egy dolog, hogy megy még feljebb is. A Calibra 2600-nál 170Nm-t tudott, és az már nem ment feljebb.

A szívósorod milyen? Tuti van benne valami okosság, 3500 környékén történik benne valami... Tiéd is változó hosszúságú?

[rozsav]

lassan egy 1éve nincs G-m :)

de ha zavarok akkor többet nem írok a G-be ;)

azért mert nincs már meg a G-d, úgyis tudjuk szerelmed maradt :icon1:

így nem csak nem zavarsz, de hiányoznál is ha nem jönnél...mint ahogy nekem pl uhuhu is hiányzik... :blush:

[grofbandi]

lassan egy 1éve nincs G-m :)

de ha zavarok akkor többet nem írok a G-be ;)

Tudod jól, hogy nem úgy értettem! Csak nem kell fájdítani itt az emberek szívét mindenféle V6-os változó szelepvezérlésű turbómotorokkal...

[grofbandi]

A szívósorod milyen? Tuti van benne valami okosság, 3500 környékén történik benne valami... Tiéd is változó hosszúságú?

Azt honnan látom hogy változó-e?

[Mc-elek]

Tudod jól, hogy nem úgy értettem! Csak nem kell fájdítani itt az emberek szívét mindenféle V6-os változó szelepvezérlésű turbómotorokkal...

:D :D :D

nem fájdítom én :)

csak tapasztalatból tudom hogy milyen :)

jah és van még egy pár a használtautón :D :D

[Tomi 1.6]

Nekem az a fura, hogy nálam az 1.6-ban is hasonlóan alakul. Pedig tudomásom szerint az 1.6-osban elvileg már más áttételezésű váltónak kellene lennie mint a kisebbekben. Egyébként nincs vele bajom, de pályán egy kicsit már én is rövidnek érzem az 5.-et. Vagy esetleg azonos méretű motorokat is szereltek többféle váltóval?

Szia!

Nekem 140-nél 4000-s fordulat, persze 5-ben.

[imy]

1.4 3500 az 110km/h

[tgabika76]

Húúú... Mióta keresek ilyen táblázatokat... Tudnál nekem feltölteni c18xe, x18xe, x20xev, ill. x20xer nyomatékkarakterisztikát is?

Sajnos ezek közül csak X20XEV-hez van... :blush: