ha4nz Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 Nem tudom ez lenne e a jó topic a kérdésemre de megpróbálom: LPG-s re átalakítani a 2008-as G astra classic 2-t? 1.4 twinport sedan Kezdő vagyok a kérdéshez de minden érdekelne, mert sokat spórolnék rajta. Az autómat hitelre vettem ezért vajon átalakítatthatom-e? Újra kell e rá a forgalmi meg a zöldk. ha átalakíttatom vagy elég megvárni míg lejárnak és utána? Vajon csinálnak e ilyet az opel szervízekben? Minden egyéb érdekel a legapróbb részletekig és a ti tapasztalataitok! Előre is köszi mindenkinek (Vagy esetleg egy ilyen új témát nyitna valaki mert nekem nincs rá jogosultságom) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vicsor Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 Mondjuk pl jövő vasárnap 25-én... Egyenlőre jó a 25-e. B) B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 Egyenlőre jó a 25-e. :D B) OK, akkor egyelőre 25... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
dionaea Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 Nem tudom ez lenne e a jó topic a kérdésemre de megpróbálom: LPG-s re átalakítani a 2008-as G astra classic 2-t? 1.4 twinport sedan Kezdő vagyok a kérdéshez de minden érdekelne, mert sokat spórolnék rajta. Az autómat hitelre vettem ezért vajon átalakítatthatom-e? Újra kell e rá a forgalmi meg a zöldk. ha átalakíttatom vagy elég megvárni míg lejárnak és utána? Vajon csinálnak e ilyet az opel szervízekben? Minden egyéb érdekel a legapróbb részletekig és a ti tapasztalataitok! Előre is köszi mindenkinek (Vagy esetleg egy ilyen új témát nyitna valaki mert nekem nincs rá jogosultságom) Sztem minden újra kell rá de még lehet a biztosítás is a hitelnél meg a pénzintézetet kéne megkérdezni, mert sztem az autó eurotax ára csökken egy ilyen gázoisítás után. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 Nem tudom ez lenne e a jó topic a kérdésemre de megpróbálom: LPG-s re átalakítani a 2008-as G astra classic 2-t? 1.4 twinport sedan Kezdő vagyok a kérdéshez de minden érdekelne, mert sokat spórolnék rajta. Az autómat hitelre vettem ezért vajon átalakítatthatom-e? Újra kell e rá a forgalmi meg a zöldk. ha átalakíttatom vagy elég megvárni míg lejárnak és utána? Vajon csinálnak e ilyet az opel szervízekben? Minden egyéb érdekel a legapróbb részletekig és a ti tapasztalataitok! Előre is köszi mindenkinek (Vagy esetleg egy ilyen új témát nyitna valaki mert nekem nincs rá jogosultságom) Mennyi a költsége, és gari megmarad rá? Mennyi lehet 1l gáz, s mennyit eszik abból, gondolom gyengébb is lessz a kocsi... Engem is érdekelne, habár nemhiszem hogy havi 1000-1200km-es futással nagyon megtérülne Nálam.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Május14, 2008 Megoszt Elküldve Május14, 2008 OK, akkor egyelőre 25... B) Valszeg azon a héten megyek Németbe, de még nem tudom mikor, szal remélem végre eljutok közétek, ismét! B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Május15, 2008 Megoszt Elküldve Május15, 2008 Mennyi a költsége, és gari megmarad rá? Mennyi lehet 1l gáz, s mennyit eszik abból, gondolom gyengébb is lessz a kocsi... Engem is érdekelne, habár nemhiszem hogy havi 1000-1200km-es futással nagyon megtérülne Nálam.... Hát én csak abból indulok ki hogy kb 150-250 ezerből át lehet alakítani akkor megérné 190ft/l-ért tankolni a verdát minthogy hetente menjen feljebb a benya ára. Az autógáz az elmúlt 5 évben alig emelkedett 50 forintot, míg a benzin... Meg a környezetvédelem sem utolsó szempont, bár 8 helyett lehet hogy picit többet enne a kicsike de ekkora különbségnél nem igazán számít szerintem. Én vezettem különböző autókat így opelokat is benzines vagy diesel korukba meg kettős üzemüre való átalakítása után is és nem vettem észre érezhető teljesítményromlást. Engem a folyamat lezajlása és a hiteles autóm miatti rész érdekelne inkább de a tapasztalataimat is szívesen megosztom veletek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május15, 2008 Megoszt Elküldve Május15, 2008 nyugodt lehetsz, a gáz is ugyanúgy fogja követni a benzin árváltozását. B) A %-os különbség nagyjából állandó lesz köztük. Mint ahogy idáig is kb így volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kardos Elküldve Május15, 2008 Megoszt Elküldve Május15, 2008 Én kb 2 éve kérdeztem az autogázt az omiba (2.5 v6 ) akkor 3 kilót mondtak a legújabb hengerenkénti gázbeporlasztósra ugy hogy a teljesitmény marad és a fogyi sem nő meg max 1 liter Link to comment Megosztás: More sharing options...
dionaea Elküldve Május15, 2008 Megoszt Elküldve Május15, 2008 van esetleg vkinek radardetektorrol véleménye? Használé vki ilyet...? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Május16, 2008 Megoszt Elküldve Május16, 2008 Én kb 2 éve kérdeztem az autogázt az omiba (2.5 v6 ) akkor 3 kilót mondtak a legújabb hengerenkénti gázbeporlasztósra ugy hogy a teljesitmény marad és a fogyi sem nő meg max 1 liter Azért ez a hengerenkénti beporlasztás érdekelne: ez mit takar, és még milyen más módszerek vannak, melyik a jobb? Pótkerék helyére vagy be a csomitartóba a palackot? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Május16, 2008 Megoszt Elküldve Május16, 2008 Azért ez a hengerenkénti beporlasztás érdekelne: ez mit takar, és még milyen más módszerek vannak, melyik a jobb? Pótkerék helyére vagy be a csomitartóba a palackot? Ez nem a "melyik a jobb" kérdése, hanem a keverékképzési redszeré, ami ugye adott. A legegyszerűbb és relatíve legolcsóbb a hagyományos karburátoros szívómotoroké. Pl.: Lada, Skoda 105-120. Ha jól emlékszem 70 eFt körül volt a legális (utólagos)beszerelés és a vizsga úgy 8-10 éve. Aztán innét irány a csillagos ég a keverékképzés és a hengerszám függvényében. Van még itt más is ! Mivel a gáztartály nyomástartóedény, így azt időszakonként hivatalosan nyomáspróbáztatni kell. Emlékezetem szerint a 10. év után csak egyedi engedéllyel maradhat még egy időszakot, de azután mindenképp kuka és új állja a helyét. Érdekesség képp: ugyanez igaz a tűzoltókészülékekre is, de ott még mérlegelési lehetőség sincs a 10. évben. A palack választás rajtad múlik, mérlegelj! A pótkerék helyére kis űrtartalmú tartály fér, ergó gyakrabban kell tölteni, rövid a hatótávolság és nincs pótkerék. A nagytartályos kiküszöböli az előző negatívumait, de elég sok helyet vesz el a csomagtartóból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Május16, 2008 Megoszt Elküldve Május16, 2008 Ez pedig kicsit ide, kicsit a fogyasztás topicba vág (és még pár másikba biztosan B) ): http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:200....16.&352824 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kékmókus Elküldve Május17, 2008 Megoszt Elküldve Május17, 2008 Sziasztok! OFF,de ebben a melegben aktuális. Ha valaki szeretne otthonra vagy melóhelyre Evian minőségű alpesi forrásvízet Ausztriából,angol vízadagoló gépekkel(mint amilyeneket az amerikai filmekben látni),24 órán belüli házhozszállítással(mármint a víz),stb. akkor hívjon a 06-309-718-147-es számon.Esetleg írhat is a kekmokus@freemail.hu -ra és küldök tájékoztatót.Vannak kedvezményes megoldások is,de ezt majd telefonon. A www.pearlnatural.hu oldalon körül tudtok mézni,hogy milyen gépek vannak. Meg lehet oldani,hogy egy hétre kihelyeznek egy gépet+1 ballon(18,9l) vizet és ha nem tetszik,egy szó nélkül elviszik és nem került semmibe! Persze nem ez a cél,de pár alkalommal meg tudom játszani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dzsekszi Elküldve Május17, 2008 Megoszt Elküldve Május17, 2008 Sziasztok ! Új vagyok a fórumon, a segítségeteket szeretném kérni. 1,4 G Astra tulajdonos vagyok, az autót 0 kilométeresen vettem. Tavaly, mielőtt lejárt volna a garanciája a kuplung pedál minden nyomásnál elkezdett "kattogni", pontosabban egy kattanás volt érezhető, és ha figyeltél hallható is. Két hónap múlva három alkalommal váltásnál beesett a pedál, majd megállás után visszakeményedett. Garanciába kicserélték a kuplung munkahengert, tavaly augusztusban, majd november óta újra érezhető a kattanás. Először csak néha, most már minden kuplungolásnál. Attól félek, hogy újra a beesett pedál következik. November végén jeleztem a problémát a szervíznek, de azt a választ kaptam, hogy mivel garanciába cserélték, ezért az autó garanciájának lejártával a cserélt alkatrész sem garanciás tovább. Három hónap múlva ugyanaz a hiba? Mit tanácsoltok? Ja és azt a választ is kaptam, hogy valószínűleg a lábammal van a baj. Az autóban egyébként 52000 km van, a munkahelyemen több típussal jártam már, napi több száz kilométert, és egyik autó sem lett kuplungos. Előre is köszi: Link to comment Megosztás: More sharing options...
glita Elküldve Május17, 2008 Megoszt Elküldve Május17, 2008 Sziasztok Olyan kérdésem lenne, hogy a sebváltó gombot, hogyan tudom lecserélni? Lehet nem csavartam elég erőssen, lehet nem is baj :-) de csavarokat nem találtam... helpmeee :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Boldizsar Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Sziasztok Olyan kérdésem lenne, hogy a sebváltó gombot, hogyan tudom lecserélni? Lehet nem csavartam elég erőssen, lehet nem is baj :-) de csavarokat nem találtam... helpmeee :-) Jó sok erő kell hozzá, vagy nagy fogó ,de akkor sérülhet.És igen csak csacarni és húzni kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Három hónap múlva ugyanaz a hiba? Mit tanácsoltok? Ne hagyd magad, szerintem ott még vmi más gond is lehetséges. De pontos választ a lehetőségeidről Uhuhu kollega biztosan fog mondani neked.... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Sziasztok Olyan kérdésem lenne, hogy a sebváltó gombot, hogyan tudom lecserélni? Lehet nem csavartam elég erőssen, lehet nem is baj :-) de csavarokat nem találtam... helpmeee :-) Hőlégfúvó, vagy hajszárító, hő hatására könnyen lejön. Csavargatni nem sok eredményre vezet, ugyanis a váltókar tetején a recézet kialakítása ezt nagy mértékben gátolja B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Boldizsar Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Ellenben érdeklődnék hogy a kézifékszoknyát hogy lehet kiszedni? Kicserélném de az eleje és a háttulja nem akar kijönni... (a két oldalát már sikerült megbontanom...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Sziasztok ! Új vagyok a fórumon, a segítségeteket szeretném kérni. 1,4 G Astra tulajdonos vagyok, az autót 0 kilométeresen vettem. Tavaly, mielőtt lejárt volna a garanciája a kuplung pedál minden nyomásnál elkezdett "kattogni", pontosabban egy kattanás volt érezhető, és ha figyeltél hallható is. Két hónap múlva három alkalommal váltásnál beesett a pedál, majd megállás után visszakeményedett. Garanciába kicserélték a kuplung munkahengert, tavaly augusztusban, majd november óta újra érezhető a kattanás. Először csak néha, most már minden kuplungolásnál. Attól félek, hogy újra a beesett pedál következik. November végén jeleztem a problémát a szervíznek, de azt a választ kaptam, hogy mivel garanciába cserélték, ezért az autó garanciájának lejártával a cserélt alkatrész sem garanciás tovább. Három hónap múlva ugyanaz a hiba? Mit tanácsoltok? Ja és azt a választ is kaptam, hogy valószínűleg a lábammal van a baj. Az autóban egyébként 52000 km van, a munkahelyemen több típussal jártam már, napi több száz kilométert, és egyik autó sem lett kuplungos. Előre is köszi: alkatrész garancia 2 év a beszereléstöl. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Május18, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Május18, 2008 alkatrész garancia 2 év a beszereléstöl. abban az esetben ha fizetett érte. ha nem akkor az eredeti autó garanciájával ennek is lejár a garanciája... zsírozd meg a pedált. ugyanis a pedál nincs összefüggésben a kinyomócsapággyal, annak a kattogását nem lehet érezni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandi25Bp Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Sziasztok! A műszaki torrent tanyára kellene nekem meghívó. Tud valaki segíteni ebben? Üdv: András Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Ellenben érdeklődnék hogy a kézifékszoknyát hogy lehet kiszedni? Kicserélném de az eleje és a háttulja nem akar kijönni... (a két oldalát már sikerült megbontanom...) Ki lehet pattintani a kerettel együtt, majd előre fele (a kar irányába) lehúzható. B) A szoknya (műbőr) tűzve van a kerethez, ha cseréled olyan bőrt tegyenek, ami kellő képpen finom-puha és vékony. Egyébként nem nagyon szokott kitöredezni ellenben a váltó szoknyájával és ha van könyöktámaszod, az sajnos kellő képpen takarni fogja a szép bőrözést.... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Boldizsar Elküldve Május18, 2008 Megoszt Elküldve Május18, 2008 Ki lehet pattintani a kerettel együtt, majd előre fele (a kar irányába) lehúzható. B) A szoknya (műbőr) tűzve van a kerethez, ha cseréled olyan bőrt tegyenek, ami kellő képpen finom-puha és vékony. Egyébként nem nagyon szokott kitöredezni ellenben a váltó szoknyájával és ha van könyöktámaszod, az sajnos kellő képpen takarni fogja a szép bőrözést.... B) A keret 2 szélét sikerült már kipattintanom, de az eleje és a hátulja nem akar kijönni....De akkor ezek szerint annak is ki kell pattannia... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts