Sanyo
-
Hozzászólások
23 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sanyo
-
Nekem is ez volt, de most a melegebb időben elmúlt (az enyém amúgy G Astra). Bár nem biztos, hogy összefügg a hőmérséklettel, viszont nálam csak bekapcsolt indexel csinálta. Nem túl zavaró, csak idegesít nehogy valami komolyabb hiba legyen a vége. Mert most még garis, de amilyen szerencsém van, tuti, hogy amikor lejár, akkor fog bekrepálni valami. :blink:
-
Sajnos ez a jelenség nálam is elő szokott jönni, viszont nálam csak a hátsó futómű felől jön a hang. Eddig én is a lengéscsillapítóra gondoltam, de akkor lehet, hogy nem is az okozza? :rolleyes: A hideg valóban előhozza a jelenséget, de nekem akkor is előjött, amikor túl keményre (2.4) fújtam a gumikat. Akkor el is mentem beméretni a lengéscsillapítókat és éppen a határérték minimumánál voltak. Amikor le lettek engedve a gumik normál értékre, akkor már középértéket mutatott a műszer.
-
Lehet, hogy hülye kérdés, de +5 fok alatt akkor sem kapcsol be a klíma, ha melegre állítod a hőfokot? (mert ugye nem csak hűteni lehet vele, hanem fűteni is)
-
Szerintem a leghidegebb időszakban 8.5 l-ig el fog menni. Télen sokat számít az, hogy milyen sűrűn mész rövid útszakaszokon. Igazi hidegben 5-10 km után kezd üzemi hőfokon dolgozni a motor.
-
Ez az akksi kérdés érdekes. Az előző autómban 2,5 éves korában kimúlt a gyári akku (Varta, mint az Opelban), azután a Perion 5 évig bírta, még azzal adtam el. Sokat számít, hogy mennyire van terhelve, a túltöltés illetve a túlzott lemerülés nem használ neki. A zárt rendszert a szerelő úgy értette, hogy gondozásmentes, tehát nem kell utántölteni a folyadékot. Egyébként szerintem egy tapasztaltabb vezető már jó pár nappal előbb észreveszi, ha az akku kezd kimúlni.
-
Üdv! Ez már így is nagyon jó! :D Elméletileg 8-10 ezer km megtétele után még javulhat egy pár tizedet, de... - ha klímás, és használod is, akkor még rátehetsz egy fél litert - szerintem nem mindig fogod ilyen finoman vezetni, szerintem... Elégedj meg ezzel a fogyival, hidd el, ennél kevesebbet már nem tud fogyasztani, az enyém többet fogyaszt. :D Sok szerencsét a géphez.
-
Ha jól tudom, ezeknél a motoroknál jellemző az AGR szelep koszolódása. A hibák egy része is erre utal. Nem tudom, idáig mit néztek meg rajta a szervizekben? Ez csak egy tipp, de vannak itt nálam sokkal hozzáértőbbek is :(
-
Szerintem az 1.4 és az 1.2 ecotec motor közül bármelyik megfelelő egy családi használatú járműbe. A tapasztalatok alapján a teljesítmény- és fogyasztásbeli különbség sem jelentős, sőt ... Bár én egy kicsit elfogult vagyok. ;) Ha megnézed a fogyasztás és a menetteljesítmények topicot, akkor láthatod, hogy a két motor közötti különbség gépjárművenként, egyedileg változik. Ha kifogod, lehet hogy az 1.2-es jobb lesz, mint az 1.4. Az 1.2-es vezérműláncos, az újabb változatokban nincs AGR szelep, ami sok bosszúságot tud okozni. Az olajfogyasztás nálam = 0. Ezek az 1.2 mellett szólnak, a nagyobb teljesítmény az 1.4 mellett. De ezt írja le valaki más, akinek ilyen van. Egyébként a melóhelyen 1.6 8V motoros kombi G Astrát használok. A teljesítménye ennek lényegesen jobb, de az olajfogyasztás költségeit nem szeretném állni. :?
-
Azért nem semmi a különbség ! 160 - 3800 ill. az 1.2-es 5000 Bár ha jól tudom a tiéd 1.8-as
-
Nemrég mértem a gépem végsebességét: sík úton 180 km/h a max., kis lejtőn 185-öt vitte három személlyel, teli csomagtartóval. Fordulatszám adatok 5.-ben: 110 - 3400 120 - 3750 130 - 4000 140 - 4400 150 - 4700 160 - 5000 Sajnos a végén már nem néztem. Vélemények?
-
Hi! Van egy friss fogyasztási adatom. gépsárkány: 1.2 16V motor, eddig megtett km: 8500 útvonal hossza: 1100 km útvonal típ: autópálya-autóút 75%, kanyargós hegyi utak 20%, város 5% autópályán a sebesség 130-180 között klíma használat 65 %-os terhelés: 3 fő, csomagtartó full-on Átlagfogyasztás: 6.5 l Szerintem jó, mert nem kíméltem a gépet. ...Szerintem...
-
Nem rossz, nem rossz, de a kettő közül valamelyik nem reális. Ekkora változás nem lehet két egymást követő tankolás között, ha nagyjából azonosak a körülmények. Bár nem írtad, hogy van-e klímád és azt használtad-e vagy sem? Szerintem pont a kettő közti érték lehet a valós fogyi (7.0 l). Amúgy ez finomodhat, csak kell még kb. 10.000 kilométer a gépbe. ;)
-
Kori! Ez nagyon jó, meg szép is, sőt szerintem mindannyiunkat érdekel, csak ... ebből mit lehet kivenni? :lol: Nem tudod használhatóbban feltenni? Előre is köszi! Üdv.: Sanyo
-
Hi! Az enyémben elől csak hűtője van a klímának, de úgy tudom, hogy a régebbiekben még egy plusz ventillátor is van.
-
Sziasztok! Ma volt az autóm az első szervízen, kombinálva a másik topicban említett vezérműlánc cserével. A motorolajat (Opel szintetikus 5-30 W) vittem, mást nem. Így a komplett szervízdíj 10.600.- Ft volt. Eléggé meglepődtem, mert többre számítottam legalább egy ötössel. Szerintem nagyon korrekt volt!
-
Sziasztok! Most már én is leírom az autóval kapcsolatos fogyasztási tapasztalataimat: Motor: 1.2 16V Eddig megtett km: 6.500 (1 év) Legmagasabb fogyasztási adat:7,7 l (télen 90% város) Legalacsonyabb fogy. adat: 6,6 l (sok klíma, 50% autópálya 50% országút) Átlag fogyasztás: 7,25 l (átlagban kevés klíma használat, sok városi közlekedés) Az eddigi tapasztalatok alapján meg vagyok elégedve a gép fogyasztásával. A fórumozók leírásai alapján számítok még egy kb. 5-6%-os fogyasztás csökkenésre, ami a teljes bejáródás (10-12.000 km után) következménye. Ha nem jön be, akkor sem leszek elkeseredve, de azért titkon reménykedem. :( Egyébként érezhetően jobban megy (főleg gyorsulás szempontjából), mint az mostanival teljesen megegyező teljesítményű, de 1.4-es 8 szelepes motorral rendelkező előző gépem. Márkát nem írok, mert az nagyon off lenne. Az átlagfogyasztása klíma nélkül kb. 0,5 literrel volt kevesebb, mint az Opelé. Hát egyenlőre ennyi. Egy év múlva újra megírom a tapasztalataimat, addigra talán beáll némi változás. Üdv. mindenkinek: Sanyo
-
Kb. 10 liternél, még sokat el lehet vele menni!
-
2004-től változott. Valószínű te még 2003-ban csináltattad és akkor még 2 évre adták. Kopinál a pont. :lol:
-
-
Szia! Sajnos sok márkakereskedőnél megy a szemétség! Lenne mit mesélnem, de nagyon hosszú. Én majdnem bepereltem őket. :lol: Egy biztos, vigyázni kell velük, pénzt meg csak akkor adni (főleg sokat), ha már kezedben a kulcs és a forgalmi a nevedre írva.
-
Ha te vagy az első tulajdonos és nem kaptál értesítést, akkor valószínű nem. Én úgy vettem ki, hogy a 2003 év végi - 2004 év eleji gyártású 1.2-es motorokra vonatkozik. Még garis a gép?
-
Sziasztok! Én is kaptam ilyen levelet. Az enyém 2003 októberi gyártású, de 2004-ben vettem át. A levél szövege: "Tisztelt Ügyfelünk! Köszönjük megtisztelő bizalmát, melyet az általunk forgalmazott gépjármű megvásárlásakor fejezett ki az Opel iránt. Az Opel tájékoztatása szerint az Ön gépjárműve esetében a vezérműlánc megnyúlhat, ez a motor zajos működését okozhatja, valamint a lánc átugorhat. Az Opel vevői filozófiájával összhangban úgy döntött, hogy megelőzendő az esetleges későbbi kellemetlenségeket, valamennyi feltételezhetően érintett gépkocsin díjmentesen kicseréli a vezérműláncot az Ön megelégedése érdekében." -és a többi rizsa. Ilyen "akciók" egyébként szinte minden gyártónál előfordulnak. Ha a gyári alkatrész annyira szar, hogy a nagy része már garancia időn belül bedöglik, akkor inkább globálisan cserélik, önszántukból. Tudjátok a presztizs veszteség.
-
Sziasztok! Az első ajtóban benne van a csipogó vezetéke a csatival együtt. Le kell szedni a kis műanyag háromszöget a tükör állítónál és alatta megtalálod. Vissza van hajtva és szigszalaggal rá van erősitve a tükör állítóra. Szerintem legjobban akkor jársz, ha veszel egy pár gyári csipogót a bontóban kb. 3 ezerért és magad beszereled. A hátsó ajtó hangszórójának vezetéke a B oszlopból még kijön, egészen a hátsó ajtó színes műanyag csatlakozójáig, onnan kell átvezetni az ajtóba. Nem egy életveszélyes mutatvány. Egyébként erről már volt szó az "Astra gyári HI-FI" témában, ott részletesebben le van írva. Én az alapján csináltam meg a sajátomban. Sok sikert!