FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Lassan kell írni neki a lemezt, legjobb 2x-es sebességgel, erre állítólag érzékeny.
-
Én is a Metabondra szavazok, nekem is az van benne (meg megy is bele a hétvégén megint), de az ELF se lehet rossz, elvileg az a Metabond alapanyaga. Castrollal múltkor befürödtem, hamis lehetett, mert csörömpölt tőle a motor igen csúnyán, de legalább nem volt akkora veszteség, mert ingyen kaptam :P
-
És ennek mi köze a fogyasztáshoz? :D
-
De! Sztem be kéne relézni, mégpedig úgy, hogy a relé minél közelebb legyen a hőgombához (ugyebár annak a kivezetéseit zárod össze a relével), minél vastagabb vezetékkel a venti vezetékeihez. A relé működtető vezetéke lehet egész vékony is, ami a ködlámpakapcsolóhoz megy.
-
Jó anyag, nekem is ezzel van felrakva a szelepfedél tömítés is, meg a karter is.
-
Elég kukagyanús eset :D
-
Az Omegák Bose cucca sa rossz :P
-
Még mindig jobb, mint télen a mínuszokban cserélni, most legalább egy darabig jó lesz :P
-
Ez valóban érdekes, '94-es körüli az a rendszám. Meg kéne kérdezni az alvázszámát, abból kiderülne. Neked se eredeti az a rendszám sztem, mivel nekem '93.07 az első forgalomba helyezés, és DNR volt az eredeti rendszámom. A mostani GTG meg valamikor '98-ban került rá.
-
Jó rá, csak a központfuratot kérdezd meg, mielőtt megveszed, 56.5mm az Opel mérete, ha a felnié kisebb (néhány japánnak van kisebb furata), akkor ki kell esztergáltatni (plusz költség), ha nagyobb, akkor kell bele központosító gyűrű.
-
Sztem központizár-vezérlő lesz, keress rajta vmi tipust vagy számot.
-
Pasztát ne felejts el használni a tömítés mindkét oldalán, magában az új tömítés ritkán oldja meg a problémát.
-
Ezt a hall jeladót hagyjuk már, az csak 1.4-esben van :D
-
Ha mindenképp Ecotec-et szeretnél, sztem inkább az 1.8-asokat nézegesd, azokról jobbak a tapasztalatok, mint az 1.6-osról.
-
Írj vezetékszíneket, és meglátjuk.
-
Sztem nem ugyanolyan, már csak azért sem, mert a dieselekben tudtommal sima ékszíjas hajtása van a cuccoknak, a benzines klímások meg hoszbordás szíjas hajtásúak. Legkevesebb szívást úgy okoznád magadnak, ha szereznél egy bontódó ugyanilyen motorú kocsit, odaállítanád a Tiéd mellé, és szépen egyesével átpakolnád belőle, ami kell.
-
Úgy, hogy nem városban használom. Munkába járok vele naponta 25km távolságba.
