kobraCode
-
Hozzászólások
1.996 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
76
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kobraCode
-
Köszi mindenkinek a válaszokat. Szerintem akkor az UltraGrip9-et választom 195-ös méretben. Igaz a nyárim Dunlop de nagyon megvagyok vele elégedve.
-
Sziasztok! Hamarosan itt a téli gumi őrület és a szezon. Van valakinek tapasztalata a következő gumikkal? http://promo-gumiabroncs.hu/Tyre/4019238741315/Continental WinterContact TS 860 195/60R15 88T TL/ http://promo-gumiabroncs.hu/Tyre/5452000447654/Goodyear UltraGrip 9 185/65R15 88T/ http://promo-gumiabroncs.hu/Tyre/3188649820474/Dunlop Winter Response 2 185/65R15 88T/ http://promo-gumiabroncs.hu/Tyre/8019227268713/Pirelli Cinturato Winter 185/65R15 88T/ Nem tudom eldönteni milyet vegyek. Fő szempont a biztonság, mert elég sokat kell mennem minden időjárási viszonyban is. Szinte nincs olyan nap hogy ne kéne a verdát használni rövidebb vagy hosszabb utakon. Sőt még azt sem tudom hogy 185/65 vagy 190/60 méretet válasszak? Köszi.
-
Vagy ha most volt olajcseréd, a véletlenül mellé öntött olaj is ott folyhat le.
-
Két adat tőlem: Full város, hideg menet 1-3-5 km-ek néha többszöri megállok elindítom a motort. 567km 42,07l benzin = 7,42l átlagban, Shell Vpover Nitro+ 95. 5 nappal későbbi tankoláskor: Hosszú táv, 60-80-90 km-ek egyhuzamban, lakott 50-60 + országút 90-100. 681km 39,19l benzin = 5,75l átlag, Shell FullSave 95. Hozzáteszem hogy nem vezetek úgy mint aki tojásokon lépked, sokkal inkább dinamikusan...
-
Vagy inkább egy csepp sziloplaszt.
-
Enyémbe az alvázszámot gravírozták bele még anno.
-
Biztosítékok rendben?
-
Akkor a kijelzőt nézném meg hogy nem e csúszott le róla a kábel, ha nem akkor ki kell mérni a kábelt, lehet hogy szakadás van benne.
-
Rossz topikba keresed, menj át az elektromosba... sok mindenkinek van. Gyújtás kapcsolt +12V-t a fékrásegítő feletti relé dobozból tudsz szerezni: https://get.google.com/albumarchive/105711764262201946747/album/AF1QipPjBTDZ3of_jhcktAMFkpFlH6kyBdyl08_tapq_?source=pwa Elhelyezés: https://get.google.com/albumarchive/105711764262201946747/album/AF1QipMRLbd3pvYQbHo3j0Oy_MCEp5vBwTbOUaywTLiM?source=pwa De kell egy vezérlő vagy egy 5 lábú relé ami a helyzetjelző felkapcsolásra lekapcsolja a lámpát így szabályos a működése. Persze az elhelyezés is fontos.
-
Ahogy lejjebb is írták kb ilyen árban. Attól függ milyen szélvédőt veszel és hol. Ára lehet 10e-től 40e-ig is akár. Munkadíj 10-15e szokott lenni.
-
Csere a biztos megoldás, ekkora repedés már nem érdemes javítani.
-
630 km-re tankoltam most 43,33L-t. 6*65km volt belőle országút 100-110-es tempó, a többi 240km mind város 1-2-3 km-ek, sok hidegjárattal. Volt benne még utánfutós törmelékhordás is. Így lett 6,9 a fogyasztásom. Egyébkén átlagban 6,2-től 6,4-ig szokott alakulni. De volt már 5,9-es is.
-
Ez valahogy nagyon nem néz ki gyári megoldásnak. Ügyes sufni tuning lehetett. Sajnos mindent az ember nem néz meg vásárláskor, pl én sem néztem be az első ülések alá. Úgy tudom ha nincs rajta akku akkor nem nyílnak a lufik, nem működnek az övfeszítők. De talán jön majd más aki még csinált ilyet és megerősíti hogy ez igaz e vagy sem.
-
A plusz ellenállás kikerült már belőle? Ha nem lehet azzal kellene kezdeni. Amúgy általában laza a csatlakozó és mozog azért jelez hibát. Az én csatimat is a szerelőm csinálta meg, ő törölte a hibát is. Ha én nyúlnék hozzá a dolgokhoz előtte tuti levenném az akkusarut és várnék 10-15 percet.
-
Nem lehet hogy a légzsák visszajelződ világít? Akkor szokott baja lenni mikor megmozgatja az ember az első üléseket és az alatta lévő csatlakozóknál megnő az ellenállás mértéke. Ekkor bejelez a műszerfalon. Én is így jártam egy kocsi takarítás után. Szomorú hír míg világít nem fog nyílni a lufi egy esetleges balesetnél. De ne legye ilyened...
-
A multitimer minden belső világítást lekapcsol 30 perc után. Tehát nem ég az folyamatosan. Kart lehet cserélni külön is: https://cromax.hu/utasterbelsoter/muszerfal_es_alkatreszei/kesztyutarto_alkatreszei/kesztyutarto_zsaner_opel_astra_g_49411
-
Elméletileg akkor a gombát működik. Nem hiszem hogy egyszer jó egyszer nem jó. Akkor itt valami más lesz. Ha legközelebb megint felkúszik akkor figyeld meg hogy elindul e venti.
-
Ilyenkor sajnos gyorsan meglehet főzni a kocsit, de ha a vizet nem nyomta ki talán nem akkora a baj. Szerintem gomba hibád lesz, nem kapcsolta a ventit. De ezt gyorsan le lehet ellenőrizni. Ami megy vezeték a gombára lehúzod és rövidre zárod, persze gyújtás mellett hogy venti kapjon áramot. Ha elindult akkor a gomba rossz, ha nem akkor tovább kell keresni a hibát.
-
Lehet. Akkor keverem a kettőt.
-
Megpróbálnék akkor egy másik jeladót. Esetleg kérd kölcsön egy próba erejéig egy másik G Astrástól.
-
Ezt akkor szokta kiírni mikor a lökhárítóban lévő külső hőmérséklet érzékelő meghal. Biztos hogy mindent jól összekötöttél?
-
Jó múltkorában is volt ez már téma, akkor valaki belinkelte, lehet hozzá kapni csak csonkot fémből. Én nem mentettem le mert nincs rá szükségem, de ha visszakerestek lehet megtaláljátok.
-
Azt nem tudom hivatalos helyen mennyibe kerül, de ha magad csinálod megvan 10e Ft-alatt. Anno F-ét csináltam meg. Bementem kárpitoshoz mondtam milyen anyag kell és mennyi, nem volt 5e Ft. Ragasztónak pedig Palmatex univerzálisat vettem, dobozosat (mint amiben a zománc festékek vannak). Ecsettel felvittem, ráterítettem a kárpitot, kicsit rányomkodtam és kész, mehetett vissza a helyére. Na jó egy órát vártam vele, mert azt hiszem pont jött az ebédidő
-
Nálam nem így működik. Gyújtást ráadom akkor egyből felkapcsol, nincs villódzás. Lehet hogy olyan helyre raktad be ahol gyújtás ráadáskor az ECU így adja a kapcsolt +12V-ot.
-
A saru egyik oldalán van egy kis fül ami bele akad a házba és nem engedi kifelé csúszni. Vagy felülről vagy alulról már nem emlékszem erős de vékony tűvel ha ezt a pöcköt visszatolod akkor kihúzható a saru a helyéről. Így néz ki kb: kép2
