snec
-
Hozzászólások
239 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by snec
-
később is, de azt ritkán észrevenni, mert nem erős motorok. télen, ha villog az ikon akkor vesz vissza
-
elindulásnál nem torpan meg a kocsit, ha ki van kapcsolva
-
1,5dci Nálunk a cégnél jópár van, amivel járok 110le Kangoo, szinte új kora óta megvan, most 198000km van benne, és semmi hiba nem volt még vele. Nálam városba 7,0l körül van a fogyasztás. A kollégáknak van 2db Scenic 96le, nagyon gyenge, 180000km, ezeket két éve vettük. 5,5l fogyasztanak, az egyikbe lett cserélve egy olajhűtő, mert szétment, A másikba meg kettős tömegű. Juke 110le 5,5l fogyaszt, ez vidékről jár fel, ez 107000km-es, valamennyit tekertek rajta... Ebbe a turbo volt újítva. Olajat engedte, ebbe olyan 50000km ment bele. Megane Scenic 250000km 80 valahány lóerős, ezt tavaly adtuk el, azzal nem volt gond. 6,5l körül elment az is.
-
nyugodtan mehet 6" szélesre a 205, a coupe felnije is ilyen széles, és gyárilag 205 van rajta.
-
z18xe-be nincs
-
a facebook kinyírta szinte az összes fórumot. Ami nagy kér, mert jól működtek. Ott nincs külön kategória, csak egy oldal, aztán naponta megkérdezi a sok észlény, hogy milyen olajat tegyen a kocsijába, meg, hogy mennyit fogyaszt a másiké... Persze ott is van sok segítőkész ember, de sok ember arra nem veszi a fáradtságot, hogy rákeressen valamire, hanem felteszi a kérdést, amit 5 perce más is feltett. de naponta 5 ember megteszi.
-
nem baj az, legalább többféle kocsit láthatunk
-
említette, hogy lesz egyszer egy video is
-
km óra nem lesz pontos, vagy az eddigihez képest
-
tisztítani akkor tisztít sűrűn, ha nagyon rövid távokat mész, főleg városba. A meleg víz meg a meleg idő miatt is lehet. De próbáld ki holnap, akkor már elvileg enyhébb idő lesz
-
a H-ba a szívó motoroknál bőven felmegy 100 fölé is, gondolom a káros anyag kibocsátás egyik csökkentési módja szerint lehet. A mutatók pontos sose lesznek. Nekem 80 és vagy kicsit felette van amíg megy a kocsi és nem kell sokszor megállni. ha már kicsit hajtva van és vagy dugó is, akkor 90fok, és akkor elmegy 95-ig, ott kapcsol be, é 89-90fokig hűt vissza. Mondjuk ebbe turbo motor van. De a szívó g astrába 88 é 92-93 fok közt ingadozott.
-
főleg az Opelnál. A Calibra is, meg a G Astra is melegbe rendszeresen nyomta a ventilátort.
-
nekem Textar van benne, és jól fog
-
azok is elkoptak. Szerintem erőteljesebben használom a féket.
-
attól függ hol használta, nekem a G-be 70000ekm kettő hátsó fékbetét kopott el
-
coupen jobban áll még, ha nincs is pogácsázva.
-
jó helyre került, az enyémen nem állt jól, mert nagyon bent volt.
-
a bringa mellett még a mély láda is bennmaradt, az erősítő meg fel volt rakva a háttámlára.
-
nekem a H-ba 308-as fék van, és nagyon jól harap Textar betétekkel. Előtte a G-n 280-as fék Textar betéttél nem fogott így, vagy nem az, hogy nem fogott, mert fogott, de ott mindig azt éreztem, hogy kicsit nyúlósnak tűnt a fék, és az azelőtt is olyan volt mikor más betét volt benne. Szerintem fékolaj és a rásegítő állapotú, fajtája is más. A h-n a próbaúton már elsőre észrevettem, hogy sokkal másabb.
-
egy fújó pisztoly 1,3-1,4 fejjel megy, 1,5-2 bár közt, festék függő. Lehet akkor messzebbről kellene fújnod, hogy jobban porlasszon. Vagy kérj kölcsön egy pisztolyt, hozzá. Nagyon sok múlik a beállításon, alapszínen is ma már.
-
milyen szórópisztollyal fújtad? Mert abba is van sokféle, porlasztásra gondolok. Aztán a nyomás is számít. Plusz a rétegek vastagsága. Meg, hogy milyen színt sikerült kikeverni. Sok mindenen múlik.
-
24kg
-
nehéz, de megmérem, ha nem felejtem el
-
az enyémet meg több mint 10 év alatt se, úgy, hogy 18" is volt rajta.
-
biztonsági övhöz is lehet testet rakni, az elég erős szokott lenni
