HaPetya
-
Hozzászólások
329 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by HaPetya
-
Próbálom követni itt az eseményeket, de néha elveszem. Szóval. Én azt tanácsolnám mielőtt bármibe feleslegesen beruházol, szisztematikusan végig kéne ellenőrizni pár dolgot. Vezérlés legyen jelen. Ha van rá lehetőség, akkor végnyomás és nyomásveszteség mérés, hogy kiderüljön a motor mechanikai állapota. Utána gyújtás ellenőrizni. Amit írsz, hogy indításnál gyakorlatilag az indítómotor ellen dolgozik, az azért van mert túl nagy az előgyújtás. Indításnál a gyújtásmodul elhúzza utógyújtásba az időzítést a könnyebb indíthatóság miatt. Az, hogy szegény a keverék hibát kapsz, az jelenthet égéskimaradást is, vagyis elégetlen benzin távozik a hengerből. Az meg egyáltalán nem használ a lambda szondának, ami oka lehet lerakódásnak.
-
A C oszlop belső műanyag burkolatát kell leszedni, mögötte vannak a műanyag anyák, ami tartják.
-
És ez miben nyilvánul meg ha szabad kérdeznem?
-
Milyen motorod van?
-
Igen, elég jó lett. Gyakorlatilag nincs benne lógás. Mondom, 3-3 darabot tudtam begyömöszölni a felső és az alsó zsanérhoz, de vért izzadtam vele.
-
-
Ha a zsanérokat nem bántotta a szaki bácsi, akkor kezelhető a probléma. Egy húsz egynéhány éves autónál, ahol mondjuk a bal első ajtó (de akár a többit is) kismilliószor kinyitottak a csapszeg csere nem megoldás, mert az ajtón és a karosszérián levő pánt felfekvő felülete megkopik és az ajtó függőleges lefelé ereszkedik. Amíg van lógása az ajtónak nincs értelme a záron állítani. Ez volt eddig a rizsa. De kezelhető a probléma. Lehet kapni pontosan olyan méretű hézagolót, ami oda befér. Ennek a belső átmérője 8mm, a külső meg 14mm, ami tökéletesen odaillik. Én 0,1mm-est vettem, abból kellet a bal első ajtóhoz alúlra felülre 3-3-t rakni. Vért izzadtam, míg ezeket bejátszottam a helyére, a 3-t egyszerre hogy még a csapszeget is be lehessen kalapálni. Ez:http://www.fabory.com/hu/kotoelemek/alatetek-es-gyuruk/illesztobetetek/c/010703?q=%3Arelevance%3Aattributes%3AFA2500^8# Béke.
-
Nekem is volt ismeretlen eredetű kopogás. Aztán a kerékagy volt. Az illesztett felülete lógott a kerékcsapágy belső gyűrűjében. Rángatásra nem nagyon jelentkezett, csak ha volt rajta terhelés.
-
Ez nem törvényszerű, mert van műszakilag igényesebb váltó, ahol a hátramenet is szinkronizált.
-
A hátramenet kapcsolásnál benyomott kuplunggal várni kell egy kicsit, mint azt a piros astra könyv is írja, azt hiszem 3 másodpercet, azért, hogy a behajtótengely is meg tudjon állni. Csak utána lehet recsegés nélkül kapcsolni a fokozatot. A kihajtótengely áll, kis fordító kerék is áll, akkor a behajtótengelynek is állnia kell, csak így megy. Az akadás meg azért van, mert a kapcsolásnál pont fog a foggal találkozik, picit előre vagy hátra és kész már lehet is kapcsolni. Egyébként pont az az összefüggés, ha sokat recsegtetik a hátramenetet, a fogak oldaláról pont a bevezető kúp kopik le és annál többször fog fog a foggal ütközni.
-
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/558/4449/24693/ http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/558/4449/24694/ http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/558/4449/24695/ http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/558/4449/24696/ http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/7/558/4449/24697/
-
FEBI26934 Ezeket érdemes cserélni.
-
Az nem rugótányér, az lejjebb van. Amit fényképeztél, azzal nem szokott probléma lenni.
-
Ebben semmi érdekes nincs, hiszen a Racingnek magasabb az oktánszáma 100+, a csörrenés meg inkább a gyújtásrendszer hibája, hogy nem tudja elég gyorsan visszavenni az előgyújtást. Az megint más, ha neked sima 95-ös benzinnel is gyakran csörög.
-
Az nem lehet, hogy simán csak beázott a csomagtér és a pótkeréknél áll a víz?
-
Azt azért ellenőrizd le, hogy van-e benne termosztát. Zárt termosztátnál, vagyis amikor még nem üzem meleg a motor az összes hűtőfolyadék az utastéri radiátoron megy keresztül. Ha ez neked nem volt rajta, mert lezárták, akkor a keringető szivattyú a termosztát ellenében dolgozott, ha egyáltalán benne van. Ha csak simán rövidre zárták egy darab csővel, az még mindig jobb, mintha ledugózták volna.
-
Gyerekzár?
