KMilán

Szerintem kb ez a problémád: P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02 Programozza újra, vagy cserélje ki a Motorvezérlőt (ECU) P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09 Elektromos gázpedál/fojtószelep vezérlés csökkent teljesítmény P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09 Elektromos gázpedál/fojtószelep vezérlés kényszerített tétlenség P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09 Elektromos gázpedál/fojtószelep vezérlés energiagazdálkodás P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09 Elektromos gázpedál/fojtószelep vezérlés motor leállítás Az ECU Selftest Malfunction, egyébként ECU önteszt üzemzavar. Gondolom valamilyen tesztet futtatna le indítás előtt, de az nem megy végbe, vagy súlyos hibát ad ki. Az az ECU használt/bontott volt? Megfelelő az autóba?

Ez lenne a gyári lemezfelni? 6Jx15H2 ET49 11/09/08 QT 4 2150143 GM VZ20 Ha lemezfelnit akarok, ugyan ezekkel az értékekkel kell rendelkeznie? (vagy kalkulátor alapján váltóméret)

Elektromos a gázpedál? Az enyém akkor csinálja ezt, ha bekapcsolok valamilyen fogyasztót. (lámpa felkapcs és esik vissza a fordulat, bár nem is tér vissza) Gondolom ez az elektromos gázpedál miatt lehet. Tényleg, elektromos probléma miatt lehet a P0430 hibakód?

Kiolvastattam és töröltettem a hibakódot. P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség. Hazajöttem, megnéztem a fék+gáz kombinációval, üres a hibatároló. OK, nem lesz gond. Garázsba bejár, mutatom édesapámnak, hogyan kell kiolvasni a kódot. Hát erre nem kidobta a hibakódot!!! Az autón amúgy az égvilágon semmit nem veszek észre. Ugyan úgy megy, nem jelenik meg semmi a műszerfalon. Csak lett a hibakód, panasz nélkül. Valaki találkozott hasonlóval?

Akkor már csak az a kérdés, hogy ez mekkora probléma. P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség Illetve mit tudok vele kezdeni? Lehet ez szimplán elektromos hiba is? Tekintve, hogy egy érzékelőről van szó.

Sziasztok! Ezt a hibakódot hogyan kell értelmezni? 10-3-4-10 Ez a P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség lenne? Vagy a 10-et minek kell értelmezni? Mert 103410 hibakódot nem látok, de ha a 10=0, akkor 0340. Köszi

Sziasztok! Ez kicsit OFF lesz, de itt egy videó, csak érdekességként osztom meg. Nem Opel, hanem Peugeot 806. Viszont lehet valakinek hasznos lehet a jövőben benzines motorok hibajelenségénél. Ha megvan a hiba forrása, megírom. (már ha nem dobnak ki miatta a fórumról, bár szerinte ebbe a topikba elfér) Ha valaki reagálni akarna rá, nyugodtan jöhet privátban is. (Amúgy is jó, ha az ember ötletel, mégis mitől lehet) Videó alatt a hibaleírás is. Videó Elnézést, ha nagyon OFF-nak számít.

Probléma megoldva. :D A videón szereplő antennák sorban: Gyári spirálos 28 cm Sima spirál nélküli utólag vásárolt 41 cm Spirálos utólag vásárolt 40 cm

Itt egy teszt, a ma kapható Astráról. http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/hasznaltteszt_opel_astra_classic_ii_1_4_16v_optima_2_2007-16310?lapozo=1 "Az ülések mérete és kényelme is átlagos, a hely sem végtelen. Nem kell elájulni, de ezen az árszinten jó ajánlat. Az itt éppen szürke színű szövetkárpit hajlamos a koszfoltok begyűjtésére" ( na meg a sima esővíz is képes rajta vízfoltokat hagyni) Hát igen, elég kényes ez a kárpit. Ma is egy folt kitisztításán "dolgoztam". Tudom-tudom..... ülésvédő huzat. Sajnos arra még nem volt keret.

Így van. :D Amúgy valahogy egyedivé kell tenni és egyből felismered. Ahogy feljebb is látható, van aki szalagot köt az antennára. De valami matrica vagy felni is megteszi szerintem. Tény, szinte mindenhol szembejön egy ilyen autó, de szerintem nincs tökéletesen két egyforma.

A gyári antenna / antenna talp elvileg 5mm-es menetes, igaz?

Azt hiszem kezd vacakolnia lámpakapcsolóm. :S Lehet valamit kezdeni vele házilag? vagy előbb utóbb csere? A helyzetjelzőnél vacakolt eddig, mozdítottam a kapcsoló állásán, majd villogni kezdett a műszerfal világítás. Ez nem probléma, de ma menet közben tompítottnál lekapcsolt a műszerfal világítás és csak úgy jött vissza, ha le/fel kapcsoltam. Ki lehet takarítani? Úgy érzem csak kontakt hibás. Vagy csere mindenképpen, ha vacakolna?

Az üvegbúrára biztosan nem, mert hogy az Astrán műanyag. (legalábbis a gyári Hella) Ha eddig nem bántotta, most se fogja. (pláne, ha valóban üveg)

Szegény autók Ford Escort benzin és Vauxhall Astra F Dízel.

Na ez az én problémám: A gyári üvegszálas antennánál, ha megfogom a tetejét, szó szerint romlik a vétel, ha az alját, akkor picit javul. A botantennánál (ami egyébként egy konyhai rádió letört darabja, amit 40 cm-re húztam ki) teljesen mindegy hol fogom meg, nem zavarja a vételt. Nem lesz jobb, vagy rosszabb. Kipróbáltam egy másik antennával is. (Sajnos nem menetes, törött is. Alább a képen látható a keresztmetszete) Kb ugyan úgy 28 cm-es, mint a gyári, de sima, egyszerű. (valószínűleg réz a közepe). Azzal is javult a vétel, de anná azt tapasztaltam, ha a tövét fogom meg, romlik, de ha a tetejét, javul a vétel. A videó alatt a Wien1 Kahlenbergi Hitradio ÖE3 (osztrák 3-mas közszolgálati csatorna) szól, innen egészen pontosan 157 km légvonalban. Gerincadó és 100 kW az adóteljesítmény, horizontális polarizációval.

A nyári gumikhoz szeretnék valamilyen felnit venni, 195/60 R15 (gyári méret). Hol lehet kapni lehetőleg új felniket? Gyári Opel logós is jöhet, ha nem túl húzós az ára. Gumival együtt használt nem érdekel, esetleg nélküle. Benézek majd egy márkakereskedőhöz is, hátha tudnak valami kedvezményt adni. Milyet (méret, tulajdonságok, adatok stb...) keressek? Ha minden igaz ugyan az a sima lemezfelni van rajta, mint a H astrákon.

Mint kiderült az enyémbe Champion volt, a MANN szűrővel szinte azonnal kialszik az olajlámpa. Előtte csak a többi kontroll lámpával nagyjából egy időben. Persze még nem használódott el az olaj, illetve a szűrő. majd idővel kiderül. Az olajat ugye nem tudtam leellenőrizni, de elvileg 5W-40 volt benne. (azt is tettem bele)

Ezen én is elgondolkoztam, hogy külföldön lehet-e ebből problémája a Magyaroknak. Csak remélni tudom, hogy egyeztettek a külföldi hatóságokkal, vagy van erre valami egyezményes szabályzat.

Sziasztok! Milán vagyok! (1991) Egy bakonyi kis faluban élek Veszprémtől és Pápától kb 45, Győrtől 50 Km-re. Székesfehérvár valamivel több, kb 55 Km. Szakmámat tekintve logisztikus vagyok, de nem ebben dolgozok. Győrben egy szakközépiskolában Oktatástechnikusként dolgozok lassan 2 éve. Ha valaki úgy gondolja unalmas munka lehet, hát nem az. Hangosítás, digitálistáblák, laptopok, informatikai kellékek stb..... az egyszerűbb és modernebb dolgok közül. Persze mint minden iskolában, van itt is sok-sok múzeumi lelet. Egy Suzuki Swiften (soha többé....rettenetes az az autó) tanultam meg vezetni úgy 18 éves koromban. Az Astra az első autóm, 112.000 Km-rel vettem 9 évesen. (2015 nyarán) Előtte a családi autót (Peugeot 806) vezettem. A két autó nyilván nem összehasonlítható, nem egy kategória, de azért megpróbálom. A 806 kényelmesebb, jobban megy (2.0 Benzin 121 LE), ellenben egy pénznyelő. Sokat kell javítani, az alkatrészek sem túl olcsók hozzá, és kétszer annyit is eszik. (Igaz KM is jóval több van benne) Az Opel (1.4 benzin 90 LE) igazat megvallva nem az álom autó, amire mindig is vágytam (Ford Mondeóval indult, majd Focus volt a cél) de hosszas keresgetést követően ezt találtam, ami jó állapotú, keveset futott és szervizkönyves. Úgy érzem nem jártam vele rosszul, még ha az előző tulaj (sajnos) összetörte. (Márkaszervizes Cascos javítás volt) Erre csak az Opel szervizkövetés kikérését követően derült fény. 4-5 évig remélem gond nélkül kitart mellettem Hobbim a fotózás (főleg a természetben), számítógép és telefon javítás. De a munkám mindig tartogat meglepetéseket........

Nekem most a levegőszűrő GM (De amúgy Filtron) az olajszűrő MANN. Viszont a linked alatti szűrő az korábbi modellekhez lehet. Fém házas szűrő.

WD-40 megtenné? Most csak az van itthon. (ablak és ajtó zár kenéséhez lett megvéve) Azért kérdezem, mert arra sok helyen panaszkodtak (nem csak autókat érintő esetben) hogy elég erős anyag és lehet többet árt, mint használ.

Nagyon sokfélét lehet találni, én is most készülők venni valamilyent. Igaz nem törés miatt, hanem a jobb vétel érdekében. A cápa antenna csak akkor szerelhető be, ha nem spricnis az antenna talpad. Egyébként van egy csomó, ami ráragasztható az autó tetejére és egy csavarral rögzíthető a meglévő talphoz. Szerintem erősítő nélkül csak dísznek jó, mert hogy csak a nagyon erős jelet fogja fogni, az biztos. A beltéri antenna egyszerűen elhelyezhető. A szélvédőre kell ragasztani, majd a műszerfal alatt bevezetni a kábelt. Nem tudom hol lenne célszerű. Viszont ez is csak az erősítő miatt fog normális vételt produkálni. Viszont már benne van, így arról nem kell gondoskodni. Nem tudom milyen gyakran töröd le, de szerintem az 1000 FT-os pálcából szerezz be párat, ami a törött helyére becsavarozható.

Sziasztok! Mivel lehet az ajtóhatárolót befújni, bekenni, hogy ne nyikorogjon? Mostanság kezdte el a nyikorgást a hidegben.

Nem törött le róla valamilyen kis műanyag darab? A kiesett darabon nincs nyoma törésnek? Felső és alsó részén kis pöcök, vagy csak a helye? A kapcsoló belsejében nem hiányos? Mintha a fehér műanyag felső része letörött volna. Szerintem bontóban olcsón kapsz ilyet. Valahogy biztosan ki lehet szedni az egész kapcsolót a helyéről. (csak ne fémmel, pl csavarhúzóval próbálkozz, hanem valami rugalmas anyaggal pl. régi bankkártya, vagy valami műanyag.) Bár az is lehet, le kell venni az egész ajtó kárpitot, mert hátulról csavarral rögzítve van. https://cromax.hu/visszapillanto_tukor_allito_kapcsolo_opel_37219 Ahogy nézem jobb és bal oldalt fogja egy-egy fém kapocs. Könnyen kiszedhetőnek tűnik. (persze ettől eltérhet a tied, ne feszegesd, ha nem akar kijönni)

Nálam is :D Bár tegnap -10 C fokban éppen feltornásztam idáig a 4 KM alatt, rányomtam a fűtést maxra, ventilátor 3 fokozat és már szédült is lefelé a mutató. :D Gondoltam magamban, a visszafelé vezető 4 KM-en jobb ha nem fűtök. :D Persze hozzá tartozik a mániám, hogy mindig letekerem teljesen a hőfokszabályzót és csak azt követően kapcsolom rá a fűtést, ha már üzem meleg a motor. Addig a ventit se kapcsolom be, hacsak nem párásodik. Lehet, hogy hülyeség, de inkább érje el hamarabb a motor az üzemi hőmérsékletet.