opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Az AGR szelep nem igazán fogja befolyásolni a fogyit, annál inkább a lambda :) Abból csakis gyári GM-et szabad venni!
-
Igen, a TID-et be lehet rakni a DID helyett, csak a csatiban hiányozni fog a 2,4 láb, amire a hőjeladó megy. Azt kell bekábelozni és elhelyezni, aztán működik is :) Az a kábel biztosan a lufié :)
-
Minek, ha ott a sebességjel a km óránál és a TID/MID-nél is? :) Kicsit merésznek hangzik a terv, de sok sikert! :) Amúgy a fokozat kijelzése nem lesz túl látványos, mert csak 1-2mp késleltetéssel tudja jelezni a váltás után a helyzetet. Azon kívül pl álló helyzetben beteszed 1-be, még nem fogja annak jelezni :)
-
Mert az egy mechanikus alkatrész, ami nem tart örökké, és bezony nem mindig úgy romlik el, hogy egyszercsak sehovatovább. :) Én cserére szavazok mindkét alkatrész esetében, ha nem volt mostanában. Egyébként meg lehet a kisebb szikrateljesítmény is ennek az eredménye :)
-
Egy rotoros gyújtáselosztós rendszernél alapbeállítással nem tudja úgy eltolni az ECU a gyújtást, hogy belegyújtson a szívás ütembe! Szal ott más gond lesz... elosztófedél és rotor mikori? Nem azt kéne először is szemügyre venni?
-
Igen, biztosan, ugyanis a vákumos bowdenes szettek 40-50 körül kezdődnek.
-
És az az alkatrész előtte biztos nem látott adalékos olajat? :D Amúgy amikor mi csináltuk élőben ezt a tesztet (nem metás gépen), egy vadiúj görgőn néztük, és az olaj után nem lett bántva, ment bele az adalék. Sőt, másik új görgővel vizsgáltuk ugyanígy a szimpla metabond olajat is (első vizsgálaton texaco olaj volt), jobban is is teljesített az előzőnél! :)
-
már meghúztam :D
-
Sufniiiii! :D
-
Ez a flextek működése miatt van, mivel közel fix idővel tol rá az anyagra, nem %-os arányban. És hidegben kevés a motornak ez a plusz.
-
Nem tudom mit kell ennyit értetlenkedni :) Ez a mérés inkább szemléltetésnek van, nem motorszimulációnak. :D Ha már beleteszed a motorba az adalékot, miért akarnád eltávolítani?? :)
-
Az első lökhárító sajnos sokszor áldozati bárány, ez még belefér az igyekvős ralizásba :) Három évvel ezelőtt Hóvirág Ralin kétszer is eltört az új pár hetes lökös, pedig nem is jártunk a pályán kívül :)
-
Pedig van az mostanában is :)
-
Már volt olyan, hogy nézők hozták utánunk a szevízparkba az útközben amortizálódott lökhárító darabokat, hogy kell-e, vagy megtarthatják ereklyének... mondtam nekik, ha kell még, jöjjenek el egyszer két talicskával a műhelyhez, mert van még bőven :) :D
-
Azért kell minden teszt között megcsiszolni, mert az adaléknak pont az a lényege, hogy pár mikron vastagságban beépül a fém felületébe. Ezért a mérés csak akkor hiteles, ha minden mérés között el van távolítva a mérendő testről az adalékanyag.
-
Én vagy 8 éve rendeltem opeléknél, akkor cakkpakk 10 alatt volt az ára a komplett gyári kulcsnak. Car pass kártya kell hozzá mindenképpen.
-
Az rfid egy kicsit hozzáértő ember számára könnyen másolható. Azaz elég ha melletted elmegy egy ember, már tudja a zsebedben levő rfid eszköz kódját, amit egy nagyon egyszerű eszközzel tud klónozni, és máris indíthatja az autód :) És te közben erről nem is veszel észre semmit. Fent említett okok miatt eléggé megnövelné a kockázatot az rfid, ezért szóba sem jöhet. Ismerem már pár éve ezt a dolgot, de ez is elég kockázatos, a bluetooth-hoz képest meg főleg. Könnyen másolható, elég ha két másodpercre nem figyel az ember a kulcsra. Ugyanakkor egy bluetooth párosított eszközről nem tudod lemásolni a párosítást, ezért olyan biztonságos ezekhez a "régi" dolgokhoz képest :)
-
Na, szétbombáztam megint az autó elejét hétvégén, kiszedtem a szétesett lámpát. Az egyik állító töcsének hüvelye volt szétmenve, sajnos már nem fogta az állítókar gömbjét. Így a lámpa rész szabadon mozgott a búrán belül. Aztán jött az ötlet, beleállítottam a hüvelybe a töcsöt, majd kiöntöttem epoxigyantával. Meg is fogta rendesen, most áll a lámpa belül, mint a cövek. Csak hát ugye első kivitelezés, lefolyt pici epoxigyanta, és rácseppent a búrára. Szal most jó a lámpa, de van a búrűn belül egy kis epoxigyanta megfolyás, ami igazából nem zavarja a fény útját, mert mellette van, de akkor se szép :) Majd egyszer lecserélem újra ezt a lámpát, a másik úgyis szép vadizsírúj :)
-
Mi se vagyunk ám gazdagok! :lol: Újrafelhasználunk, tök únió kompatibilisek vagyunk :) Bár van néhány első lökhárító-részlet, ha érdekel :) :)
-
Nyugi, csak a kabrió van körözés alatt :lol: :lol: :D (szóval nem neked, hanem a bérlőjének van mit aggódnia :) :) :) )
-
Lesz nemsokára 2007-es klip is a RTE szereplésünkről :D Van külső felvétel a baranyai esésről is, ha valaki katasztrófatúristáskodni akar :lol: :lol:
-
Általában 19-es
-
durex play is lehet jó lesz :D :lol:
-
Folytószelepház tisztaságát kéne nézni... lehet tele van dzsuvával. Ha lehúztad az AGR szelepről a csatit, akkor sem világított a sárga lámpa? Mert akkor kéne... Gyújtás ráadásnál világít egyébként?
