Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

greg

Letiltott fórumozók
  • Hozzászólások

    5.440
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by greg

  1. greg

    Kadett E

    Ezt most sajnálod? Szeretnél ilyet? :D (Mert csodálkoznék rajta.)
  2. greg

    Kadett E

    Szerintem nem ledek azok. :D Hacsak nem lett átépítve, de ritka a LED (tehát diódás) visszajelző. Az önindítónak nagy az áramfelvétele (a legnagyobb az autóban), így lehet, hogy minden másnak elég nagy a feszkó, de az önindító meg sem nyekken. Szerintem nézd meg előbb, aztán mondd hogy jó. Ha jó, akkor jöhet az önindító. Persze én akkor is egy jó bikakábellel kezdenék. Utoljára a Blitz weekenden jártunk úgy nyáron, hogy bikáztunk volna, de csak a második kábellel sikerült.
  3. greg

    Kadett E

    Attól, hogy rábikáztatok egyszer, még nem töltődött föl az akksid. Ha bikával sem forgat, akkor én először keresnék egy heavy-duty bikakábelt, aminek a csipeszei is erősek. És megnézném a váltó és a kasztni közti, valamint az önindítóra és az akksira menő kábelek érintkezését. Persze még sokminden lehet, de levelezőn nehéz...
  4. greg

    Kadett E

    Hát mert nem 95-ös a 95-ös. Vagy mert nagy az előgyújtás. kétféleképp lehet segíteni ezen. vagy kisebb előgyújtás kell, vagy magasabb oktánszámú benya. Amit mondtam, az az volt, hogy egy bizonyos oktánszámra belőtt gyújtás hiába kap a beállításnak megfelelőnél magasabb oktánú benzint, nem fog jobban menni.
  5. greg

    Kadett E

    Hát ez az! Elvileg nem szabadna jobban menni az autónak az előírtnál magasabb oktánszámú benzintől. Nem csodálkoznék, ha direkt lebutítanák a 95-öst, hogy el lehessen adni a jobbat drágábban.
  6. greg

    Kadett E

    Tudtommal még autósiskolákban is tanítják, hogy magasabb oktánszámú benyát lehet tankolni, de fölösleges, mert nem lesz tőle pozitív változás, ellenben drágább. Tehát ha a géped 95-ösre van belőve, akkor a 98-től nem fog jobban menni. Elvileg.... Sajna ami magyarországon ennek az ellenkezőjét mutathatja az az, hogy a 95-ös gyengébb mint 95. Mindenesetre én a tanultak tudatában ezt az egyész "v power-től hiper szuper rapid lesz az autód" dolgot nem vágom....
  7. Úúúúú... És ilyenkor csak simán fel kell kötni a kardánt, vagy jobb teljesen leszerelni, vagy van vmi speckó módszer????
  8. greg

    Cicás autók

    Ez is vectra, ez is bohócautó... :) ...illetve cavalier... http://www.barryboys.co.uk/photos2/ladyinred_IMAGE_171.jpg Redi, itt van neked is valami: :D http://www.barryboys.co.uk/photos2/ladyinred_IMAGE_172.jpg
  9. Meg amit tőlem örököltél a csomagtartóban. :)
  10. Klubban maradt. :P Köszönöm a bizalmat. Akkor Kiskapu!!! Merc Benz W123 200 (nem zőccséges dízeles) , 1977, jobbkormány, törésmentes (bár egyszer egy kukásautó meghúzta az oldalát, de szép lett a javítás... :) Aztán majd igyexem egy Cresta-t beszerezni. :D
  11. Shimmááánn! :D
  12. Sajnos családi okok miatt beláthatatlan ideig veterán opel nélkül maradtam. Így elvileg nem vagyok többé veterán szekció tag. :D (Hacsak nem lehetek tag offos autóval.. :) ) Ne kérdezz semmit, majd elmondom. Bajság van, kellett a pénz.
  13. Nekem a Vectrában is késleltetős volt, csak kissé összeolvadt a lámpába szerelt bizonyos nyomtatott áramkörös ketymetyütyü. Ezt hagyományos lámpára cseréltem ki, és azóta nem késleltet. Akkor most hogy is van ez? :D :)
  14. greg

    Vegyes

    Igen, erre emlékszem én is. Csak akkor disznót szállított a piacra vele. :blink: :) Ja, és a golyóálló üveget eladta belőle. :)
  15. Én meg folytatom: 1960 Opel Rekord Olympia P1 Klikk: http://www.p1.atw.hu/
  16. greg

    Motor

    Kedves szauter cartárs, ne sértődj meg, nem bántott senki. Az "azt hinnétek, hogy a problémám miatt lett ilyen fontos a belépés" és a "Most nincs gondom az autóval, késöbb újra megfontolom a belépést" közti ellentét miatt érthetett "félre" valamit a kerves őskövület-klubtag. :blink: Mellesleg hagyjuk, mert már eleget offoltunk. Húzzunk máshová, vagy kiüríttetem a termet.
  17. Júúúj, ez csúnya dolog!!! :) :)
  18. greg

    Motor

    Ide írtam megjegyzést én is, de inkább töröltem. Nem ide illik, nem F astra motor téma. Ne folytassuk. :blink:
  19. Mind az. De egy 5-10 éves kábelnél minden új jobb. Mindazonáltal szerintem biztos okozhatja sokminden más is a gondodat.
  20. Ígen ezt nem kétlem, de ha kettő fönn is áll, a harmadik nem. Tehát nem nő a fogyi, van boom, de sajna az élettartam csökken. Erre gondoltam, de biztos van ellenpélda... Tényleg nem éri meg. Ovális Íves Íves az oldala lesz, függőlegesen nézve. "Hasa" lesz az oldalának. Itt pl van angol leírás. Érdemes átrágni. És Ez kell a teljes generálhoz!!! :lol: :D :) :o
  21. greg

    Egyéb csevegés

    Pl hogy mennyi egy vezérműszíj csere görgőkkel, és hogy mikor esedékes, meg hogy mi történik, ha pl még sohasem cseréltek rajta, vagy ha véletlen nem 109 az a 109... :)
  22. Coupe??? :blink: :) :)
  23. Oké, én abból indultam ki, hogy teljesítménynövekedésnél azért minden nagyobb lökést kap minden ütemnél nem??? Ez elvileg csökkenti az élettartamot. Úgy is fogalmazhatunk, hogy ha jobban taposod, hamarabb szétesik. Akármilyen szoftvered van. De ti tudjátok. :blink: A henger oválisra, illetve ívesre kopik. A dugattyú szintén kopik, bár ez a kisebb gond. Ezeknek a kopásoknak a megszüntetése nélkül csak a gyűrű új a hengerben. Ezért nem teljes generál amit Sanyi írt, mellesleg ezt maga Sanyi is így látja... ..asszem... :)
  24. Szerintem nem fogsz találni. De remélem nincs igazam. ez csak gyanú.
  25. greg

    Fogyasztás

    Semmi gond azzal, hogy barátok látják, de ha nincs műszerük, akkor hiába barátok. :) Szerintem 5-6 ezret a te autód is megér, hogy hamarabb meglegyen a gond. :) :blink:
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.