greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Szerintem Gepard a kecskeméti régió topikot akarta újranyitni és átnevezni.
-
Szerintem sem kell egyesbe rakni gurulás közben, de azért az se jó, ha teljesen lehetetlen. Nekem is volt ilyen gondom, én akkor a kuplungállítással orvosoltam.
-
Akkor máris nem fog érdekelni, hogy be van-e fagyva az ajtó!! :lol: (Ha egy mkp-ra lehet szerelni nyitott sztenderre az áramkört megszakító kapcsolót, akkor biztos másra is. ) :dontknow: Vagy kell egy automata váltós kadett!!! :lol: (Balázs dobj egy pü-t a modulról légyszíves!!!)
-
Mennyire állt a szerelő közel? Az olajszint nívócsavarjáig elért a keze? :lol:
-
Helló istván! Injektoros autóban elektromos üzemanyag szivattyú van, ami feszültséggel műxik, nem a motorról működtetett mechanikus meghajtással, tehát a motor forgásának semmi köze hozzá. Amiről te beszélsz, az vmelyik korábbi autód lehet. :lol: Szerintem ilyen mértékű ismeret ehhez nem lesz elég, bár ha szerencséd van, véletlen ráakadhatsz a hibára, aminek amúgy sok oka lehet. Csak ötletszerűen: üzemanyagszivattyú relé, üzemanyag szivattyú, hall jeladó, gyújtástrafó + jelerősítő, vezérlő elektronika, kontakthiba, befecskendező hiba, satöbbi. :lol: Kezdd az olcsóval, pl a relé, de ha a hall jeladó rossz, akkor az kb 15 ezer ft. Egyszerű a csere, de ha mégsem az a baj, akkor a végén már sokban lesz a javítás, mire mindent kicsereberélsz. :? A szerelő pedig megoldja kölcsönalkatrésszel. :wink:
-
Na köbö pár perc alatt ki tudod szedni, és jó lesz. :wink: Kukk bele az omega B topikba (ma), Tiv.nek ez volt a gondja.
-
Pollenszűrő??? van az F Astrában? Mert ha van, akkor ki kell venni, és jobb lesz. Alkalomadtán pedig rakni bele egy újat. Most úgysincs pollen. :lol:
-
Hát ja. Inchben kicsit fura lenne. :lol: Tehát nagy ET szám: keskenyebb nyomtáv (hülyén néz ki) Kisebb ET szám: "kihegesztett felni" :lol: :lol: ;) Mindkét esetben előfordulhat, hogy valamibe beleér a felni vagy a gumi. Gyárinál nagyobb et számnál esetleg féknyeregbe, lengéscsillapítóba, kormányösszekötőbe stb. Kisebb et számnál meg a sárvédőívbe. :?
-
"Offset". Ez olyan brutálisan egyszerű szó, és mindenkinek egyértelmű (aki beszél angolul). Miért nincs magyarul egy normális szó rá??? :? Az ET szám a felni agyra felfekvő felületsíkjától a felni függőleges középvonaláig mért táv. (Van nullás, van mínuszos és van pluszos felni. :lol: ) De így a legegyértelműbb:
-
De könyörgöm, ugyanabban a forgalomban vesz részt!!! Mitöbb, jellegét tekintve munkaeszköz, így valószínűleg többet megy mint egy személyautó. (Én a Sprinterbe másodmagammal 2004 Májusa óta 92 ezer km-t tettem bele.)
-
Bázze ott a helyem! :lol:
-
Lehet, de 90-ben inkább egy "szocreál" típusú embert képzelnék el. Ha épp nem köpeny volt rajta (mert mellékállásban nyugdíjas szakoktató egy középiskolában!), akkor fekete alapon fehér "A"-s rendszámú Volgával járt és olyan szép műbőr mellénye volt, mint a TSZ elnöknek. :lol:
-
Ja. Egy igazi vidéjki őszes, hátrafésült hajú okoskodó kék köpenyt hordó, sztk keretes szemüvegű tudálékos barmot képzelek el, akinek a tolómérő kilóg a szivarzsebéből, traktoron tanult vezetni és mindent mindenkinél jobban tud, de a parkolás már nem megy neki. :? És kamiont sem látott még, nem csak furgont. :vom:
-
Csak azt nem értem, hogy miért rosszabb egy hátsó ablak nélküli pick-up, mint egy nem gyári, de azért a 0.75-ös acéllemeznél jobban átlátszó fólia??? :?
-
Menj kerülőúton dolgozni!! Biztos találsz arrafelé is dugót, ha nagyon keresel. :lol:
-
Ideiglenesen meg kivenni. (az enyém is párásodott, de májusban "ideiglenesen" kivettem. :oops: :roll: )
-
Legalább tangában mászott??? :shock:
-
Majd nézd meg, hogy fél óra autózás után semmivel sem gőzöl jobban mint a többi (hibátlan) autó. :wink:
-
Tényleg nyugi van, nézz meg más autót is közvetlen a beindítás után hidegben. Először is, ha nem kék, vagy fekete, akkor nem füst, hanem gőz. Ahogy Ivannorbi mondta, ez a lecsapódó pára miatt van. A kipuffogórendszerben a hideg levegő hatására a pára lecsapódik. Mint a ház ablaka, amikor a kívül hideg, belül meleg levegő hatására párás, tehát vizes lesz. A kipuffogóban is ez történik, sőt, gyakran még meg is áll benne a víz. Ennek következménye, hogy a melegedő renszerben elkezd ez a víz gőzölögni. Gyakran az összegyűlt vizet még köpködi is, de ez csak a rendszer átmelegedéséig tart, pár perc után fokozatosan megszűnik. :wink:
-
Nem én esek le, hanem ti! (Mi vaok én, orálbután????)