Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Hát már megint milyen állapotok uralkodtak az M0-on! :omg: Még jó, hogy sikerült elkerülnöm odafele az 51. úton, majd Dunaharasztitól rövid M0 után az 5. Visszafelé az 5-ös, majd Dabasról át K.lacházára az 51-re. Dunaföldvártól meg állandó oldalszél marha nagy széllökésekkel.
-
Jogos az észrevétel! Az átmérőben -11 mm a különbség. Tegyük hozzá, hogy a Z20LET gyárilag jött ki ezzel és nem a 195/60R15 váltóméreteként került rá, mivel van ott olyan teljesítmény és nyomaték (141kW/192LE és 250Nm), aminek átviteléhez kell a 215 széles gumi.
-
Utólagosan felrakott? :o Hát ezt is kispórolták lengyel barátaink?
-
Gondolom csak elírás, mert ez nem váltóméret! Csendben valljuk be, hogy nagyon sokan használják ezt a méretet, mert sokkal nagyobb a választék belőle és még olcsóbb is, mint a /60-as. Sajna egyre drágább az autózás a magyar bérekhez, így hát lassan minden autókategória elé odatehetjük a luxus előtagot mopedautótól a strech limoig. Amúgy télire a 185/65R15 az ajánlott. 195/60R15 váltóméretei: 205/45R17 (+1 mm átmérőben) 6.5-7.5 széles 17-es felnin. Legjobb a 7x17. 235/40R17 (+5 mm), amit szerintem a szélessége miatt kétséges lehet betuszkolni Astra G alá. Úgy, hogy az még el is forduljon a kormányzott kerekeken a hozzá szükséges 8-9.5x17-es felnin. Az árakat pedig még nem is érintettük. Ezekben a méretekben 35-40e Ft-nál kezdődnek a használható nem kínai, de nem is igazán jó minőségű abroncsok. Vagyis egy garnitúra nyári árából nagyjából kifutja a 15-ös téli és nyári garnitúra átlagnál picivel jobb minőségben (pl.: Uniroyal RainExpert, Fulda EcoControl HP vagy Progresso). És még valami. A magyarországi közúthálózat általános állapota nem igazán kedvez ezeknek a "peres" méreteknek.
-
A fogyasztás változása pedig nem csak a futófelület méretétől függ, hanem a pontatlan sebesség- és távolságméréstől is. Ez pedig a fent említett átmérő változásával járó kerületi méret változásból ered. Mert ami 195/60R15-ön 100 km/h, az: - 195/50R16-on 102 km/h - 205/50R16-on 101 km/h
-
Google keresés: Így csináld Opel Astra G Töltsd le! Rengeteg hasznos info, útmutatás van benne. Sok sikert a beszereléshez!
-
Maradjunk annyiban, hogy határeset. A kinézete ... Legyen mindenki saját problémája! :D Ám ha lehet, akkor inkább 205/50 R16-ot. Műszakilag indokoltabb.
-
Na, ennek fussunk neki még egyszer! 195/60 R15 váltómérete 195/50 R16 is. Mert: a gumi külső átmérőben -14 mm a különbség (615-601), tehát a 2.5%-ba még belefér (~2.276%). Persze a legjobb a 205/50 R16 lenne a -4 mm különbségével.
-
Tény, hogy a bilincs csere millióból egyszer (se) hoz megoldást. Azt vagy meg kell húzni vagy a bilincs vágja el a tömlőt, de akkor meg nem a bilincset kell cserélni. Ha egy bilincskötés miatt szép sunyiban eltűnik a hűtőközeg, akkor bizony szépen meg lehet főzni a motort anélkül, hogy azt a hőfokmérés jelezné. Eltűnik a közeg, ami a termelődő hőt elvezetné a hűtőre ill. a hőm. távadóhoz. Ez történhetett vele is. A gyors párolgás miatt folyást én sem láttam, pedig 22 liter víz fogyott 1200 km-en. Elég nehéz volt meglátni a rózsaszínes nyomát, főleg, hogy ilyen mennyiségben egyszerű csapvíz került bele. Minden cserélve, megtisztítva és még most is jó. És ha már úgyis bontani kellett a hozzáférés miatt, hát ki lett takarítva az EGR szelep és környéke.
-
:icon13: Az utólagosok közül ez a legjobb választás mindenféle szempontból. Stabil, jól illeszkedik, állítható és ami a legjobb, hogy flokkolt a tárolója, vagyis nem zörög benne a cucc. Én a Vaterán vettem egy hibátlan használtat 10.000 Ft-ért.
-
Na, mi van? A visszavágót nem adjátok? Sokat kért a DigiSport? :D
-
-
Őszintén szólva, ilyesmit nem szívesen vennék ismeretlen forrásból. Tudod, már a Made in China feliratot is hamisítják.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
Zachi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Mi ez az "Értékeld a felhasználót 1-5 csillaggal"? Ez hogy műxik és mire jó? Most vettem észre, hogy nálam egy besárgult. :o :blush: -
Ezt nemrég már kérdezted és még mindig igen. Én is csak a gumit cserélem benne.
-
A vak is látja, hogy ez egy új sportág! Munkahelyi kalapácsvetőcurling. Semmi Nike, Adidas! A Beta a nyerő! :D
-
Egy kicsit nézegettem az üzemanyagárakat környékünkön. Érdekes, hogy a teljesen automata benzinkútnál (ENVI), ahol még folyó ügyeit sem tudja lerendezni a kedves vásárló, drágább az üzemanyag, mint a magán kútnál (Mobil Petrol), ahol a töltőpisztolyhoz hozzá sem kell érni és még shop, autómosó és WC is van fedett pihenővel. A különbség nem számottevő (0.70 Ft/liter), de mégis érdekes.
-
Ez olyan legenda, mint a folyékony autószerelőé! :D
-
Boldog születésnapot Dom!
-
Előbb a kerékcsapágy(ak), futómű geometria. Aztán jön a félre kopó futófelület, egyre rosszabb úttartás, végül a bogarászás, hogy mit is kéne cserélni. Lassú, de idegőrlő folyamat.
-
"gyári 195/60R15 annyit érzek hogy kanyarban nehezebb tekerni a kormányt.Azért vettem /55-s gumit mert jóval olcsóbb volt, a 195 ebben a 16os méretben meg mit is mondjak buta méret és szintén méregdrága..." Akkor ezt félre értettem! Úgy értelmeztem, hogy 195/60 R15 helyett tettél 195/55 R15 méretet. 195/55 R16 korrekt.
-
Sem sértődés, sem fikázás nincs! :hiya: Ízlések és pofonok ... Csak soha nem értem miért kell egy imádott autót műszakilag szándékosan rongálni. Ha már így alakult, figyelj arra, hogy milyen ET számú felnire húzod fel a nagyobb papucsot! Az optikai tuning oltárán nem érdemes feláldozni a futómű alkatrészeit. Az Opel elsősorban nem stylistokkal, designerekkel hanem mérnökök hadával terveztet. A 195/60 helyett választott 195/55 is helytelen döntés (szerintem :blush: ) ugyanezen okok miatt. Itt is, mint mindenütt érvényes, hogy egy alkatrész csak addig olcsóbb, míg az általa generált hibákat és bosszúságot nem számoljuk.
-
Részben egyetértek! Magát a gumit nézve: jó gumi. Ha az autóval együtt nézem, akkor orbitális marhaság ezt rátenni. 1.2 -es izomautó ménesét rászabadítani ezekre a széles gumikra? Utána jön a panasz a magas fogyasztásra meg a lejtőn padlógáz melletti lassulásra? :devlish: A 91-es terhelési index és a V sebességi index kombó előrevetíti, hogy soha nem lesz ideális üzemi körülmények közt a gumi, mindamellett fölösleges pluszpénzt jelent.
-
:omg: Legjobb lenne egy jó szakembert és személyesen! :icon10:
-
Az a user tartozik e kategóriába, aki nem érti meg, hogy nem számít hibának, ha a gyártóművi értéken belül (0.6 l/1000km) fogy az előírt paraméterű motorolaj, illetve ha egyáltalán nem fogy. A szelepszorulás más tészta. Tipikusan a rossz minőségű vagy elhasználódott motorolaj és/vagy a lerakódások okolhatók érte. Ha valaki csak "jónak gondolt", de nem jó (értsd előírt minőségű) olajat használ az ne panaszkodjon és ne az Opelt szidja. Amennyiben elmegy vele hibátlanul több 100e km-t, menjen és adjon hálát a mennybélinek amiért ekkora malaca van.