Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Tuti, hogy sosem volt Opel sem a tulajdonában, sem a segge alatt. A Logan is csak álom számára. Az ilyen ordítóan kamu ítéleteket kukázni szokás.
-
A trafipax - bármilyen mérési elvű is - hitelesített, zárt rendszerű, utálatos műszer. :blush:
-
Á, dehogy csal. Egyszerűen a polgári életben használatosak a pontatlanságuknál fogva alkalmatlanok a hiteles mérésre. :blush:
-
Jujj! Ez már fáj! Az mekkora difi, ha álló autón 10 km/h -t mutat! :blush: A sebességmérők nem lineárisan csalnak. Mérési pontosságuk típusonként eltérő, de kevesebbet soha nem mutathatnak a tényleges sebességnél. Talán az OMH-nál utána lehet nézni. Az előírt kerék-gumi méret ill. a váltóméret használata nem csak a futómű-geometria miatt fontos, de a sebességmérés pontosságára is nagy hatással van. A központi kijelzőn csak pillanatnyi értékek csalhatók elő szorgos nyomkodással (km/h, l/100km) és elég jól elvonja a figyelmet.
-
De ez olyan kockaladás, Dacia 1310-es "tuning-feeling". :blush: Azokat kötötték úgy, hogy minden, ami piros volt a búrán az fékezéskor világított. :lol:
-
És itt egy Irmsher.
-
Vigyázz :blush: Csapda :lol: Nem is tekerni kell, hanem nyomni :) A hangjegyekkel jelölt gomb megnyomásával tudsz a beállítás menüjében lépkedni, majd < vagy > jelűvel beállítani.
-
Ez hogy jött ki? A tank 52 literes x 0.75 = 39 litert fogyasztott 450 km-re, ami ~8.6 l/100km. De pont te számolnál szintmérő alapján? :blush: Illetve mifan?? Ja! Hogy többet eszik kint, mint a városban! Nincs valami szervizes ismerősöd? :lol: :) :D
-
Lehet, hogy figyelmetlen vagyok, de nem emlékszem olyan előírásra, mely az első ködlámpa használatát refi mellett engedélyezné. Ismereteim szerint - hacsak el nem avultak - az első ködlámpát lehet használni: a., helyzetjelző mellett, a tompított helyett b., a tompítottal együtt c., oldalanként külön-külön ú.n. kanyarbevilágításra, irányjelző és tompított használata mellett. Az utóbbi esettől eltekintve, de a ködzárófényre is vonatkozóan csakis akkor engedélyezi a ködlámpa használatát, ha azt a közlekedési/időjárási/látási viszonyok indokolják. És most mehetek izzót cserélni, mert az indexemre rájött a szapora (bal hátsó miatt).
-
Ha a huszonéves Uno-t és a mostani 1.3-as dieselt képes vagy egybeboronálni, akkor tulajdonképpen tökmindegy milyen autót és milyen motorral veszel. :D
-
Hát ez inkább a pofonok rész.
-
Nem lehet, hogy kifáradtak már azok a rugók? Én ilyen turnét (4 személy + motyó a plafonig) Görögország felé csináltam, de nem ült le látványosan. A másik megoldás a szintszabályzós telók beépítése volna. De akkor is a rugók vizsgálatával kezdeném.
-
Nekem Fulda van, ami szép is, jó is és még most is elfogadható az ára. Német autó, német gumi ... :lol:
-
És szinte az összes szabálytalanul van bekötve!
-
Tam-tam. Szavaztam! :D
-
Igazság szerint mind a két betűnek kéne szerepelnie. RG - Reduced G /Csökkentett G/ A valóságot sokkal jobban tükrözné. :D :lol:
-
Már elnézést, de pont, mint egy gyári hibás csibeitató! :D
-
Tekintetes Ítélőszék! Kérem nézzék el nekem, hogy a "Kezelési utasítás" ide vonatkozó passzusát nem citálom önök elé, mindössze egy általános érvényű Nagy Igazságot szeretnék megemlíteni. Van rendőrbiztos, kormánybiztos, vizsgabiztos ... , de hülye biztos megoldásokkal még senki nem állt elő. Egyébként a motor elindul így is, úgy is (ha az immo nem akadékoskodik). Legfeljebb a türelmetlenebbje egy apró hibát súlyosabbá tesz, illetve dízel üzem esetén az izzítás tuti kimarad az indítás folyamatából, ami nem az ú.n. pöcc-röff induláshoz vezet. :lol:
-
Ahogy nézem uhuhuné naccsasszonynak 6 küllőse van. Rele 7 küllőssel szemezget!
-
... meg annak, ami nincs is, s lőn világválság. :D :lol:
-
A turbó érdemben kb. 2250 f/p -től kezd dolgozni, tehát itt, alapjáraton értelmetlen lenne bármit is vizsgálnia a turbónál. Amúgy a jelmagyarázat a laikus számára is érthetően van leírva bármely autótípus kezelési utasításában, így az Opelekében is. / Szegény kezelési már biztos csuklik, annyit emlegetem! :D /
-
Gyújtás ráadásakor minden világít, mint a karácsonyfa. Aztán kialszik a biztonsági öv-légzsák kontrol valamint az ABS kontrol. Ha beröffent a motor, akkor kialszik a motorhűtés és a kipufogógáz ellenőrző, pár pillanat múlva felépül a megfelelő olajnyomás és csak a behúzott kézifékre figyelmeztető lámpa világíthat. Ennyi idő alatt az öndiagnosztikának már rég le kellett futnia.
-
Sufnityuning!
-
Gyakorlatilag tökmindegy. Aki úgy indul el otthonról, hogy beszerez néhány jóképű felnit, az fel is készül rá. Az már szinte közhely, hogy a bűnüldözés és a vagyonvédelem mindig csak a bűnözés nyomában kullog.
-
Nézz körül a hasznaltauto.hu -n. rengeteg képet találsz ilyen felnivel és mindenféle karosszériaváltozattal. Ne másnak akarj megfelelni! Olyat tegyél rá, ami neked tetszik. Tudod: ízlések és pofonok ... Nekem ilyen van nyári gumival (sajnos képem nincs), de télen inkább acélfelnit használok dísztárcsával.
