Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

forumadmin

Rendszergazdák
  • Hozzászólások

    12.379
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    172

Everything posted by forumadmin

  1. Hát nem tudom. Próbálkoztam, de nem tudtam reprodukálni sajnos a hibát.
  2. http://www.opel-magazin.hu/letoltesek.html Service manuál-t nem szabad hirdetni az oldalon, erről itt olvashatsz
  3. Megnézem. Irok, ha tudok érdemi választ adni.
  4. Megnézem. Szólok PÜ-ben, ha már jól müködik
  5. Kerestem, de nem találom még mi lehet az oka. Dobj egy PÜ-t mit szeretnél oda írni, addig is beírom én. Üdv,
  6. A Beállítások menüpontnál lehet ezt megváltoztatni klubtagoknak, a mezőneve "Felhasználó rangja"
  7. Sziasztok! Sok PÜ-t és emailt kapok azzal kapcsolatban, hogy a fórum frissítést követően a fórumra bejelentkezés követően megjelenik a fórumozok nick neve alatt egy "Figyelmeztetés státusz" felírat. Szeretném kijelenteni ettől még nem kapott figyelmeztetést senki. A fórum frissítés után mindenki a saját neve alatt bejelentkezés után látja ezt a szöveget. Itt tudja ellenőrizni milyen figyelmeztetéseket kapott (lehet semmit), hogy pl meddig van kitiltva, letiltva, stb. Ezt mindenki csak magánál látja. Ez nem látszik senkinek, nem jelenik meg, csak az adminoknak és moderátoroknak. Ha maga a felhasználó sincs bejelentkezve , akkor Ő sem látja a nevénél. A moderátorok, adminoknak pedig minden név alatt látszik. Szóval emiatt nem kell semmi rosszra gondolni. Üdv, forumadmin
  8. Elvileg ennek már jónak kell lennie. Teszt: árvíztűrő tükörfúrógép
  9. Akkor már minden ok:)
  10. SZia! Működik az. Csak a régi fórum rész is látható volt így összekeverheted vele. Astra F Gy.I.K -klikk Üdv,fórumadmin
  11. Az ékezet hibákra a válasz itt olvasható.
  12. Az ékezet hibákra a válasz itt olvasható.
  13. Az ékezet hibákra a válasz itt olvasható.
  14. Az ékezet hibákra a válasz itt olvasható.
  15. Helyzet jelentés: - mivel már sokan jeleztétek, hogy zavaró a sok értelmezhetetlen karakter az email értesítőben Most már jó. Az új fórumfrissítés után a gyors válasz nem igazán működött megfelelően. Itt is előfordult, hogy ha hozászolást küldtünk és tartalmazott dupla ékezetet pl: "árvíztűrő tükörfúrógép" rosszul jelent meg az elküldés után. Amennyiben a "Teljes szerkesztő" -t választottuk ez nem volt így. Ez a probléma javítva. Potyo az email értesítő gondra hitte a többiek észrevételét, pedig ez erről szólt. Sajnos a WYSIWYG editor is rapszodikusan működött, hol ment, hol nem ment. Ez a hiba is javítva. Az ADOK VESZEK részben a hirdetés meghosszabbítás problémával még küzdök. Sajnos ez is rapszodikusan mükszik. A jövő héten kivételes türelmeteket kérem! Nem sokszor leszek gép közelben, ezért lassabb lesz a hibajavítás. A problémákat írjátok le és amint módomban áll megnézem őket.
  16. 1. Az emailos hibával még nem foglalkoztam, ez egy régebben fent álló gond, szólok, ha kész. 2. A nagyobb baj, hogy a hozzászolások elküldése sajnos nem valami kiegyensúlyozott, mondhatni nagyon rosszul mükdik. Ezen dolgozunk, köszönöm a türelmet előre is.
  17. Még nem jutottam el a listám végére, fogom ezt is orvosolni. Sajnos van még 1-2 komolyabb bugom, szólok, ha a fent említett dolgot is megoldottam. Köszi a türelmet. Köszi az észrevételeket előre is.
  18. Készült: 2012. június 08. péntek, 12:03 Családi hagyomány az Opelezés...én meg hagyományőrző vagyok - interjú Biró "Gelko" Gellért-el a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesületének elnökével. Anno készítettem már több hasonló "interjút" a MOTE-ban ismertebb arcról, arra gondoltam, ez nem egy rossz kezdeményezés volt, így neki futok újra. Miért pont Opel? Az opelezés családi hagyomány nálunk. Miután letettem a jogosítványt és megörököltem a család 5 ajtós C Asconáját akkor ott eldőlt már minden. Tulajdonképpen így találtam rá a MOTE-ra is mert ahhoz az autóhoz kerestem alkatrészeket az opelforumon és a társaság miatt ott ragadtam. Ez még 2004 környékén volt talán. Milyen autót birtokolnál szívesen? Olyat ami nagy, hátsókerék, vagy összkerékhajtású és benzines.Komolyra fordítva a szót nagyon sokféle autó van amit szívesen elfogadnék. Egy régi Admiraltól kezdve egy új Insigniáig. Volt már több fajta Opelem, a különlegességnek számító Ascona Cabriótól a teljesen széria E Kadettig , de még mindig találok olyan típust amit szívesen elfogadnék. Opelen kívül az évek alatt becsúszott két Lada Niva is. Most egy Fronterám és egy Corsám van, de egy GSi Astra nagy hatással volt rám nemrég. Mindenképpen lenne veteránom, egy „játszósom” meg valami újabb csoda. Ha nem Opelben gondolkozunk akkor együtt tudnék élni egy régebbi amerikaival autóval is Hogyan lettél klubtag, mióta vagy oszlopos tagja az Egyesületnek? Elkezdtem olvasgatni az opelfórumot, később írogattam is majd a netes társaság részeként kezdtem megismerkedni személyesen is az ott fórumozó klubtagokkal. Egy nagyon jó csapat volt akkoriban (is) a klubban és a részese akartam lenni a klubéletnek. Fel sem merült bennem hogy ne lépjek be az egyesületbe, úgy éreztem hogy én is tettem valamit ezzel az Opeles életért. Nagyon sok embert megismertem az egyesületen keresztül és sok barátot is szereztem. Aztán 2005-ben indult a Blitz Weekend ahol a kapuban segítettem a beléptetésnél, vagy éppen szedtem a bóját a szlalom után. Szépen lassan folytam bele a dolgokba, ha jól emlékszem 2007-ben lettem az egyesület titkára majd 2009-ben az elnöke. Soha sem volt bennem, hogy én bármilyen vezető pozíciót akartam volna csak ahol tudtam segítettem, az akkori vezetés meg úgy látszik látott bennem fantáziát ( vagy nem ? ) Mit szeretsz és mit utálsz a klubvezetésben? Szeretem csinálni az egészet. Jó érzés egy találkozón körbenézni, hogy megérte a sok szervezés, jó látni hogy sikerült összehozni a dolgokat és az emberek is jól érzik magukat, vagy éppen a klub jövőjét tervezgetni. Ha ne adj isten az ember elismerést is kap akkor az meg végképp jól esik. Az árnyoldala is a szervezésben jelenik meg leginkább. Az ember sokszor falakba ütközik akár saját hibájából akár a körülményekből adódóan, vagy más emberek miatt. Vannak akik nem értik hogy mit is akarunk és sokszor nem értik mit miért teszünk. Voltak alkalmak hogy támadások miatt elgondolkoztam hogy érdemes-e csinálni az egészet,de még nem adom fel Nem azt mondom, hogy amit teszünk az mindig a legjobb és nem lehetne jobban csinálni a dolgokat, de sokan hisznek bennünk és elhiszik, hogy mi csak jót akarunk. Család, barátnő? Barátnőmmel élek együtt aki szerencsére nagyon jól viseli a hobbimat. Mindig jön velem találkozókra, aktívan részt is vesz a szervezésben és még szereti is csinálni. A nővére alapító tagja volt a MOTE debreceni régiójának. Tulajdonképpen a MOTE-nak köszönhetően ismertük meg egymást. Immáron 10 éves a MOTE, idén miképpen ünnepelitek meg? Mesélnél róla egy kicsit? Nagy dolognak tartom, hogy az egyesület már a tizedik évét tapossa, főleg, hogy még fejlődni is képes. Több kisebb találkozónk lesz idén de a fő ünneplést a VIII. Hungarian Blitz Weekendre tartogatjuk ahová várunk minden opel rajongót. A többi pedig legyen meglepetés… Milyen további terveid vannak a MOTE- val kapcsolatban? Elcsépeltnek hangzik, hogy a mai nehéz helyzetben senkinek sem könnyű,de ilyenkor a hobbijukkal még annyit sem foglalkoznak az emberek mint máskor. Ennek ellenére nincs jelentős visszaesés a MOTE tagságban és ezt a szintet mindenképpen megtartani. Nem elsődleges cél, hogy több százan, vagy több ezren legyünk, inkább a meglévő létszámot kell kiszolgálni megfelelő szinten és a rendezvényeink, szolgáltatásaink színvonalát növelni. Az opelforum.hu a leglátogatottabb magyar Opeles fórum ami idén új arculatot kapott, olyan technikai háttérrel amit ma kevés fórum tud felmutatni, A Hungarian Blitz Weekend sorozat meg már évek óta a legszínvonalasabbnak mondható Opel találkozó itthon. Vannak tervek a jövőre nézve, hogy mit hogyan kellene csinálni, remélem minél többet meg is tudunk valósítani. Sajnos vannak határaink, de bízom abban, hogy ezeket egyre kijjebb tudjuk majd tologatni. Szereted a Corsádat:-)? Igen
  19. Igen. Delvecchio leírta nekem mi a gond, amint időm engedi ránézek és orvosoljuk.
  20. Világít a motorvezérlés ikon a műszerfalon? Nincs kedve vagy pénze szervizbe vinni az autót? Akkor itt van egy lehetõség a hibakódok kilistázására. A leírás alapvetően Astra F-hez készült, de az össze Opel típuson alkalmazható. Az F Astrában a diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz az A és B lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni. Ha ez megvan akkor csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd. A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás. Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód, szintén ismételve. Ha a hiba száma megvan már csak ki kell keresni az alábbi listából hogy mit is jelent. Hibakód lista: 10 Kódvariáns nincs programozva 12 Diagnózis kezdete 13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás 14 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl alacsony 15 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl magas 16 Kopogás érzékelő 1 - nincs feszültségváltozás 17 Kopogás érzékelő 2 - nincs feszültségváltozás 18 Kopogás vezérlő – nincs jel 19 Fordulatszám szenzor – rossz jel 21 Fojtószelep / potentiometer – feszültség túl magas 22 Fojtószelep / potentiometer – feszültség túl alacsony 23 Kopogás vezérlő 24 Sebesség érzékelő 25 Befecskendező szelep 1 – feszültség túl magas 26 Befecskendező szelep 2 – feszültség túl magas 27 Befecskendező szelep 3 – feszültség túl magas 28 Befecskendező szelep 4 – feszültség túl magas 29 Befecskendező szelep 5 – feszültség túl magas 31 Fordulatszám szenzor – nincs jel 32 Befecskendező szelep 6 – feszültség túl magas 33 AGR szelep – feszültség túl alacsony 34 AGR szelep – feszültség túl magas 35 Alapjárati vezérlőszelep 37 Motorhiba figyelmeztetőfény – feszültség túl alacsony 38 Lambda szonda - feszültség túl alacsony 39 Lambda szonda - feszültség túl magas 41 Sebesség érzékelő - feszültség túl alacsony 42 Sebesség érzékelő - feszültség túl magas 44 Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl szegény 45 Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl sûrû 46 Levegõpumpa / relé – feszültség túl alacsony 47 Levegõpumpa / relé – feszültség túl magas 48 Tápfeszültség - alacsony 49 Tápfeszültség - magas 51 Vezérlés – Hiba a tárolóban (PROM) 52 Motorhiba figyelmeztetőfény – feszültség túl magas 53 Üzemanyagpumpa / relé – feszültség túl alacsony 54 Üzemanyagpumpa / relé – feszültség túl magas 55 Vezérlés 56 Alapjárati vezérlőszelep – feszültség túl alacsony 57 Alapjárati vezérlőszelep – feszültség túl magas 59 Beszívott levegő váltó mágnesszelep 1 – feszültség túl magas 61 Aktívszén szűrő - mágnesszelep – feszültség túl alacsony 62 Aktívszén szűrő - mágnesszelep – feszültség túl magas 63 Beszívott levegő váltó mágnesszelep 1 – feszültség túl magas 65 Keverékképző ellenállás – feszültség túl alacsony 66 Keverékképző ellenállás – feszültség túl magas 67 Fojtószelep kapcsoló 68 Alapjárati kapcsoló – nem nyit 69 Beszívott levegő hõmérséklet szenzor – feszültség túl alacsony 71 Beszívott levegő hõmérséklet szenzor – feszültség túl magas 72 Fojtószelep kapcsoló – nem nyit 73 Légtömeg / légmennyiség mérő – feszültség túl alacsony 74 Légtömeg / légmennyiség mérő – feszültség túl magas 75 Fordulatszám szabályzás (automata váltó) – feszültség túl alacsony 76 Fordulatszám szabályzás (automata váltó) – hiba 79 Motorvezérlõ? – Motor beavatkozás hiba 81 Befecskendező szelep 1 – feszültség túl alacsony 82 Befecskendező szelep 2 – feszültség túl alacsony 83 Befecskendező szelep 3 – feszültség túl alacsony 84 Befecskendező szelep 4 – feszültség túl alacsony 85 Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony 86 Befecskendező szelep 6 – feszültség túl alacsony 87 Klíma lekapcsoló relé – feszültség túl alacsony 88 Klíma lekapcsoló relé – feszültség túl magas 89 Lambda szonda – feszültség túl alacsony 91 Lambda szonda – feszültség túl magas 92 Bütykös tengely pozícionáló szenzor – rossz jel 93 Bütykös tengely pozícionáló szenzor – feszültség túl alacsony 94 Bütykös tengely pozícionáló szenzor – feszültség túl magas 95 Melegindítás szelep - feszültség túl alacsony 96 Melegindítás szelep - feszültség túl magas 97 Motorvezérlő? – rossz jel 98 Lambda szonda – feszültség túl alacsony 113 Töltőnyomás vezérlés – nyomás túl magas 114 Töltőnyomás üresjárat – maximum érték fölött 115 Turbotöltő maximális terhelés – minimum érték alatt 116 Töltőnyomás – maximum érték fölött 117 Töltőnyomás szabályzó szelep – feszültség túl alacsony 118 Töltőnyomás szabályzó szelep – feszültség túl magas 119 Szívócső nyomásérzékelő – intervallum / teljesítmény 121 Lambda szonda 2 – keverék túl szegény 122 Lambda szonda 2 – keverék túl sûrû 123 Beszívott levegő váltó mágnesszelep 1 - blokkolva 124 Beszívott levegő váltó mágnesszelep 2 - blokkolva 125 Szívócső nyomásérzékelő – minimum érték alatt 126 Szívócső nyomásérzékelő – maximum érték fölött 129 Kipufogógáz visszavezetés – feszültség túl alacsony 131 Kipufogógáz visszavezetés – feszültség túl magas 132 Kipufogógáz visszavezetés – rossz jel 133 Kipufogógáz visszavezetés 2 – feszültség túl magas 133 Beszívott levegõ váltó mágnesszelep 2 - feszültség túl alacsony 134 Kipufogógáz visszavezetés 2 - feszültség túl alacsony 134 Beszívott levegõ váltó mágnesszelep 2 - feszültség túl magas 135 Motorhiba figyelmeztetőfény – feszültség túl alacsony 136 Vezérlés 137 Vezérlés / doboz – hőmérséklet túl magas 138 Szívócső nyomásérzékelő – feszültség túl alacsony 139 Szívócső nyomásérzékelő – feszültség túl magas 143 Immobiliser – nincs / rossz jel 144 Immobiliser – nincs jel 145 Immobiliser – rossz jel Írta: Addamsky és UHUHU
  21. Fogunk frissíteni az oldalon. Remélem sok kis bugot kijavítunk.
  22. @J0hnny Nem gond ha összeszeded a kívánságokat (sőt), de szerintem ezt a topikot, hagyjuk meg a konkrét hiba kezeléseknek. Lehet a sablonon változtatni (össze kell írni), de arról majd a vezetőségtől szeretnék konkrét felkérést kapni. @Dawid Fogunk frissíteni valamikor az oldalon, sok frissítést adtak ki a készítők. Így elképzelhető, hogy pár bosszantó apróság javításra szorul.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.