Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Hát, azért előtte érdemes lenne ránézni másra is, mielőtt a karbi bonyolult lelki világához hozzányúlnál. Ha a gyújtás jó (kábelek, gyertyák kizárva -kicserélve elosztó kipucolva -hajlamos ilyen időben bepárásodni), akkor érdemes ránézni az benzinszűrőre, légszűrőre is. Szerintem. :blush:
-
Megszólalt a nyugdíjas otthon ballonkabátos réme :lol:
-
Ez most műszer, vagy használni is lehet? "Műszaki adatok Mérési tartomány: 28 - 210 Nm" :blush:
-
Trabantra szakosodott műhelynél tényleg elég egy bicikli kulcskészlet :blush:
-
majd jön :) :lol:
-
Dehát már mindegyik ilyen lassan :lol:
-
Tulajdonképpen sikerült berakni a képet :lol: :D A fénykürtnél több dolog is lehet. Kapcsoló, relé, izzó... Meg kell nézni jók e. Relét talán még hallani is, amikor meghúzod a kart. Ha kattan, akkor a kapcsoló meg a relé is jó. Ha nem attól még lehet jó, csak nem hallani. Első körben a biztosítékot meg az izzót nézd meg! Olajszag valószínűleg olajtól van :blush: Gyakran kell utántölteni? Valószínűleg valamelyik elfáradt tömítésnél löki kifelé és pl. kipufogóra csöppenve a gőzét érezni az utastérben is.
-
Hát elölrébb biztos nem fog látni :blush:
-
Hagyd! Ez a heppje :blush:
-
Oké, csak Tominál fura lenne a benzines :blush:
-
Még veszélyes is, mert nem tudsz felszabadultan a forgalomra koncentrálni, hanem elterelik azzal a figyelmet, hogy lesni kell, hol állnak. :blush:
-
Én is ezt akartam kérdezni. OPC vagy Olajkályha Performance? :lol:
-
Akkor lehet, hogy érdemes lenne megcsinálni nem? Az a tartó elég gyengének tűnt, amikor rápróbáltad az F28-ra :blush:
-
Biztos félt, hogy mégis sikerül lekapni :blush:
-
és különben is... miaz, hogy témába vágó dolgot írtok a topikba he?! :lol: :blush:
-
Igaz, viszont sokkal bonyolultabb utólag beállítani, mintha valami "gyári" lenne átrakva. A lényeg, hogy szerintem nem éri meg ezzel szórakozni.
-
Így van :lol: Vagy csak előre egy megfelelő méretű. Nekem is dob van hátul, pedig van honnan lassítani. Elöl van egy 256-os GSi hűtött tárcsa egy Brembo-Ferredo párossal, meg mostmár egy nagyobb rásegítő és tökéletesen elegendő. Elöl kell fejlesztni legelőször, aztán, ha már annyira nagy a teljesítmény, hogy az is kevés, akkor lehet gondolkodni tárcsás hátsó hídon. Az igaz, hogy jól néz ki egy alufelni alatt, ha hátul is tárcsa van, de nem megfelelő elosztással többet árt, mint használ.
-
SE-nél is simán elég a dobfék hátra. Tudok példát rá, hogy milyen nagy gondot tud okozni, ha hátul túl nagy a fék :blush:
-
Sanyit ismerve nem hiszem, hogy nagyon rohangáltak, nehogy kilöttyenjen a sör :)
-
Bizony! Zárt rendszerű a hűtője, mert ez már egy korszerű gépjármű :blush: Jobban jársz, ha amikor kinyitod a gépháztetőt, megvizsgálod, hogy honnan csöpög. Lehet, hogy nem is a hűtőd lyukas, csak valamelyik műanyagcsövet kell cserélni, vagy még jobb esetben valamelyik bilincset kell csak kicsit meghúzni. A termosztát meg a vízpumpa környékén is érdemes körülnézni. Lehet, hogy benne van már a Kilométer a vezérlésben is és akkor vízpumpával együtt lehetne azt is cserélni.
