zozor
-
Hozzászólások
2.336 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zozor
-
Tegnap kellett volna használni a klímát, erre nem jön a hideg- bekapcsol, de hideg nem jön- tavaly pedig újratöltettem, télen is bekapcsoltam, hogy menjen is, de nem jó... Megint vihetem ellenőrzésre, de most már komolyabbra... :(
-
Szevasztok! Gondban vagyok egy C14SE-s vadállattal... :D Meleg motornál gyorsításkor csörög a motor/ban/nál valami, elég rendesen. Nem mindig, de elég sokszor. Ilyenkor a katalizátor haldoklik, vagy gyűrűprobléma? Vagy mi? A hőfok gombát ki kellett cserélni, ha ez számít egyáltalán. Az oktánszám dugó 95-ösön van és mindig 95-össel is van tankolva. Na ebben kérnék egy kis segítséget! Köszönöm: Zozor :)
-
Ez a digitnél is így van, ugye?
-
Ahhoz nem kell levenni a váltót. Leengeded az olajat, csavarok ki és veheted is le a teknőt. Aztán fordítva vissza- vagyis végén új olajjal feltölteni és kész.
-
Köszi, így könnyebb nekiállni! :)
-
Jóó buli lesz... :smartass:
-
Pihenésnek veszem. :D Ne kelljen elmagyarázni... :D
-
Hello! A tegnapi napon a kutasnak sikerült letörnie a tankbetötlő ajtaját... :( Feleségem volt kúton, én meg a mai napon vettem észre, mikor kinyitottam, mondom megnézem, rendesen helyén van-e a sapka- akkor láttam, hogy lóg az ajtó. Múltkor még semmi baja nem volt, én tankoltam, úgyhogy biztos vagyok benne. Kivettem, hát az alsó része törött le, még jó, hogy fogja a felső része, meg záráskor megy pöcök a másik végébe. Most kereshetek azt- is. Más: azt hiszem, már volt szó az ajtóhatárolóról. Mindkét baloldali ajtóm kattan egy marha nagyot teljes nyitás-csukáskor. Középen egy kb. 6-os csavarral vagy mivel van rögzítve, ami szerintem ki van kopva, mert van egy kis oldalirányú játéka. A jobb oldaliak rendben, csendben mozognak. Az ajtóba menő részt nem látom, az hogyan van kialakítva, miben fut? Lehetséges, hogy a középső csavar miatt koppannak? Könnyű cserélni?
-
Nekem mindegy, ha kell, beavatkozok... :P
-
Négyütemű... :P :D
-
Nem, ennyit tudok én is, hogy "trafó és elosztó- egyik vitte magával a másikat..." Majd megkérdezem ha találkozok vele. Nem néztem utána, mennyibe is kerültek a dolgok, de ha csak egy átlag 4ezer ft-os óradíjat számolunk, akkor kb. 2 órás melóva és az alkatrészekkel nem tűnik soknak/lehúzásnak. De ez van, mivel nem én találtam meg a megoldást, nem is lett olcsóbb... :D Mindegy, nincs más gond a géppel, remélem így is marad. :)
-
2 gyertyát kivettem, de vissza is raktam. Azt akkor majd holnapután, ha a nő (tulaj) addig nem nézeti meg szakival. A holnapi napom kitöltöm szolgálattal. :) Először én is szíjszakadásra tippeltem, mikor írt a nő, de 2 hónapja lett cserélve teljes szettben- de azért ránéztem és tényleg nem szakadt el szerencsére. Ha olyankor leveszem a középső kábelt, nem részesülök valami bizsergetős érzésben, ugye? Gondolok itt arra, hogy azért szigetel az a kábel rendesen, ugye? A rotort nem is néztem, forog-e... Amúgy itt van helyben, egy áruház parkolójában pihen a gép, ott állt le előtte, betolták neki az útról. Megvan, ha arra a kb. pár centi hosszú bizbaszra gondolsz. Hát eddig terjedt a tudásom, nem vagyok egy nagy szerelő, de igyekszem tanulni ebből is. :) Úgyis megtudom mi lett a baja, aztán majd beszámolok. Köszi Mindenkinek! B)
-
Kicsit kihűlt a leves, mire végeztem: http://kephost.hu/share-8EC4_514EF35C.html :P
-
Na megjöttem: nem indul a gép... aktívszén szűrő szerintem rendben van, szívni-fújni lehet, nem jön belőle semmilyen darab. A tűzfalon lévő ufót is levettem, csak egy fele lehet fújni vagy szívni, de már nem emlékszem, melyik irányba... :) Gyertyákat kivettem, vagyis csak 2-t, a másik 2 meg sem mozdult. Normálisan néztek ki az NGK-k, de szikrát nem kapnak. A gyújtáselosztó így néz ki: http://image-0BD2_514EF35C.jpg megcsiszoltam belül a házban a 4 db érintkezőt+ nagyon finoman a rotor végét, de csak épphogy, jobban nem mertem- hát nem tudtam indulásra bírni. Még a trafó csatlakozójának 3 db érintkezőjét is megcsiszoltam, hiába. Itt nekem már megállt a tudomány- sajnos. :( Hibakódot nem ad. Na megvan a videó- ha egyáltalán ér valamit...: http://www.youtube.com/watch?v=ZeFvpiPBwMw&feature=youtu.be
-
Nos, szűrő van, azt ugye nemrég cseréltem. Vákuumcsöveket nem néztem, az lesz akkor a következő, köszi! Az aktívszén szűrő az a jobb első kerék mögött eldugva, mint a néhai c14se-mben, ugye? ui.: ja és hibakódot még nem tudtam nézni- gémkapocs hiányában...
-
Hy! Próbáltam kiszedni, de annyira be van szorulva, hogy inkább nem mertem feszegetni; látom a képen Neked is kicsit rozsdás már az injektor oldala... Akkor még nekiállok, kiszedem megnézni. Csak ugye most az a furcsa, hogy mondod, hogy nem szabadna a pillangószelep alatt benzinnek állnia, csak benzinesnek lennie, értelemszerűen. Na de akkor miért nem indul? Miért áll ott (a pillngószelep alatt) (nem akarok hazudni) kb.0,5 cm magasan a benzin? Sok anyagot kapott, nem tudta eldolgozni? Furcsa... ui.: van olyan dolog, amiről nincs képes megoldásod? :D
-
Nos, a probléma a következő: c16nz Menet közben egyszerűen leállt a motor, műszerfal világít csodásan. Üzemanyag van, indítózva az injektor nyomja a benzint, de nem tisztán, hanem: 1: kisebb nagyobb (1-2mm nagyságú) fekete kosszal együtt- ez gondolom már nem jó dolog- mi rákfene az, tankból a dzsuva? 2: a pillangószelep alatt áll a benzin- ez jó, vagy nem kellene ott benzinnek lennie? Rendes kúton lett tankolva, nem kannából. Egyedül meg tudom nézni, hogy van szikra, vagy az most nem lényeges? (Kb. 1 hónapja cseréltem olajat és üzemanyagszűrőt is, ez szerintem nem lényeges, csak a teljes kép miatt írtam le.) Leszedném a szívótorkot, hogy kitakarítsam, mi fogja? Jól láttam, hogy 2db 8-as anya+ a csövek és vezetékek? Mire kell vigyázni? Gondolok itt tömítésre, vezetékre, stb. Fotó: http://p.coldline.hu/2013/03/23/965812-20130323-toKZmR.jpg Végül: mi az a hengeres dolog, ami a kép alján van és eredetiben kb.10cm átmérőjű? Köszönöm! :)
-
Ha nekiállsz, kb. 5ezerből megvan a következő 10 évre. A bontott sem lehet sokkal több. Aztán meg ott van, hogy lehet 1-2 év után az is megereszkedik. Meg hibátlan, tiszta, szép állapotút szerintem talán nehezebb találni. Én megcsinálnám, F Astra topicban volt róla szó néhányszor, a menetét is leírták, csak 1 fél napot kell rászánni. :)
-
Gratula! :icon13: Szegény Manta, állandóan hátulról kukkolod... :D
-
Akkor szerencséd volt, hogy a porlasztók megúszták. Nekem anno nem volt szerencsém...
-
Hát, akkor lehet nem jön be- egy próbát megér. Talán azt a feszítőt lehet cserélni, ha nem, akkor úgyis csak az eredeti (vagyis új) marad.
