isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Test gyanús pedig ez esetben. Azt kellene megpróbálni szerintem, hogy direktbe egy kábellal letestelni az akksi negatív saruját, a motorblokkal, ha akkor sem, akkor a karosszériával.
-
Egyértelmű, hogy futóműves. Az okés, hogy arrébb rakod, de attól a kerekeid össze-vissza fognak akkor is állni. Gumik félrekopnak ect. ect.
-
Azt próbáltad már, hogy nem a pirosat cseréled fel a sárgával keresztbe, hanem a ledugózott sárgát kötöd a pirossal? Én úgy emlékszem, az JVC-hez kapott kábelemen ezt eszközöltem, mivel a ledugózotton jön az állandó +12V. Nekem olyan most, hogy gyújtás nélkül is ki-be kapcsolhatom, kulcs kivételekor, gyújtás levételekor, ha be van kapcsolva, nem kapcsol ki magától.
-
Köszönjük az infót! Már csak az a kérdés, hogy mire jutott a kolléga az autójával. Dászvidánya!
-
Nálam is úgy volt (beleült), a belsőből kivágtam a közepén a négyzetet+ körbe az ovális alakot+két kis pöcök volt az alján az alumóniumon :), azt meg lereszeltem. Mondom tökéletes, nem ázik be, pedig volt egy-két esősebb idő is már és szép is, nem látszik kókányolásnak. Annyi, hogy a gumi nem veszi körbe az antenna műanyag részét azon a ~ fél centin felfelé.
-
Gondolom elöregedett? :D Nem rég fényeztem a corsankat, annál is el volt, gondoltam veszek újat, a gyári az horror ár, univerzális meg lutri. Végül leszedtem a rossz tömítést és bicikli belsőből vágtam ki gumit, tettem felülről is és a tetőkárpit felől is. Semmi gond nincs vele, nem ázik be. Ránézésre hasonló, mint a corsán.
-
Én mindkettőre olyat találtam, hogy Ellenállás: 302 ohm és ellenállás: 2080 ohm
-
Nektek milyen hangos belül az autó? Menetzajra gondolok, mert a mi kis corsánkban, olyan mintha nyitva lenne valamelyik hátsó ajtó vagy lehúzva lenne valamelyik hátsó ablak, de mind zárva. Alapból ilyenek ezek?
-
Hibakód lámpa nem világít? Így elsőre hőfokjeladó szerintem. Ellenállást kellene mérni rajta, sajnos 1.0-án nem tudom hol van ez a jeladó. Ilyet keress.
-
Az okés, de így lehetséges, hogy langyos mosóvíz fog kerülni az ablakra, ami jobban oldja a jeget. Mondjuk nekem semmi gondom nem volt még vele, én -40 fokos ablakmosót öntök bele mindig, nem fagyott még bele sosem (igaz nem Tesco-s).
-
Erre van egy egyszerűbb, házi megoldás ám :) Venni kell kicsit hosszabb tömlőt és rátekerni a vízcsőre (kb. 10 menet). Igaz csak, ha langyosabb a motor, akkor kezd jó lenni, de szerintem nem rossz ötlet, bár idén fogom tesztelni még csak :D Meglátjuk mit alakít majd.
-
Ezeket találtam leírásban, 1.7 td-re írja: Kép1 Kép2 Ma megnéztem a családban lévőét, abban biztos nincs, két vezetékes a csatlakozója. Utána gondoltam már rápillantok az enyémre is, még sosem néztem, nekem meg Ez van :D :D Szóval itt már semmi sem kizárt, lehet van a DTI-ben, meg kell nézni.
-
Valószínűleg igen :)
-
Nem tudom, most már elbizonytalanítottál, mert én is hallottam a tdi-sektől már anno. Lehet mégis van ebben is, a fene tudja, fel kell hajtani az ülést és meglesni. Csak van itt valaki, akinek ilyen motorral van szerelve és megossza. Egy szerelő ismerősöm pl. omegára mondta azt, hogy 20 liter alá nem érdemes vinni, mert nehezen indul. Lehet ez is olyan :S, bár az benzines volt ha jól emlékszem. Fel kell tölteni a gázolajszűrőt és próbálni.
-
Így van, olvassatok kicsit utána ne mán, ezek a régiek adagolósok! Azért, mert DTI, az annyit tesz Opeléknál, hogy közvetlen befecsi, nem előkamrás.
-
P0115: Hőtőközeg-hőmérséklet érzékelő áramkör Szerintem. Mit csinál a kocsi?
-
Szerintem, ha átmosod 1-2-szer a rendszert és utána arra törekszel, hogy a "víz" kis mennyiségben legyen jelen, azaz inkább fagyálló legyen több rész (nem baj, ha -40 fok), akkor egy jó darabig nem fog rozsda lenni..
-
Ma szétkaptam, meglestem. A gond az, hogy nem mindig működik a motor. A fesz. kimegy rá mindig, kimértem. Befújtam kontakt spray-vel, néha működött is, kifelé is és befelé is ment. Valakinek ötlet. Pár kép róla: ja és találtam egy csatit, amit nem tudok micsoda, ugyanabból a kábelkorbácsból jön, mint ami a motorra megy és egy kör alakú (Kép2). Kép1 Kép2 Kép3 Kép4
-
Képeket nézegetve passzolnia kellene. F16 és F18 az tuti mindenképp. F20 is olyannak néz ki, bár azt szerintem nagyobb blokkosokra rakták inkább. Szóval nem bizti, hogy jó választás az isuzura. Az áttételeket kellene meglesni, melyiknek milyen, meg a tiédet is, hogy most milyen van rajta. Pl fater isuzu-án szerintem F16cr lehet, mivel dinamikusabban gyorsul, mint az enyém, ami WR-es, de a fokozatok is hamarabb elfogynak .
-
Nekem a vekin (isuzu) F16 van bovdenes, neked az F18 lehet, hogy pl. hidraulikus. De F16on belül is van CR és WR. A CR-ek a rövidebbek. Nekem pl. WR van. F16ot írja az http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html oldal Astra F-hez.
-
Szerintem olyan, mint az E kadéton, van két pöcök, egyik nagyobb mint a másik átmérőben, nem tudod rosszul vissza tenni:)+ egy kis kétoldalú ragacs, nekem ez volt nála, mikor fényeztem a mocitetőt és levettem.
-
Mezei vizsga állomáson fel sem nyitják a motortetőt :S Max. az NKH-nál. Eredetvizsgán kell nekik csak maximum, de ott sem biztos, mivel az alvázszám a küszöbnél van. Át teszed aztán kész. Meg, ha bele gondolsz pl. átfényezed más színre a kocsit, forgalmit kicserélteted és kész, nem fognak neked ilyen táblát legyártani.
-
Amúgy 2010-ek a gumik, maradtam az eredeti felállásnál és veszek rá kettő újat. Azért köszi.
-
Tegnap annyira jutottam vele (sajna csak hétvégente van időm jobban bütykölgetni), hogy meghallgattam mit csinál, mikor zárom a központival. Úgy tűnik, hogy az a motor nem működik (rosszabb esetben nincs is benne motor:S). Nem rég óta van meg a kocsi, mindig így működött. Na de majd holnap meglessük belülről.
