zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Olyan használt autó nincs amire nem kell költeni, legfeljebb a nepper ezt mondja, és az új gazdi meg elhiszi. 600-ért vettem 2 éve, eddíg úgy 500-körül költöttem rá. De ezzel menjünk átt az egyébbe.
-
Lehet csak simán hibás volt.
-
Az enyém varázsszemes volt, megbontani nem lehetett, kábé egy éve használtam már úgy hogy a zöld golyót nem lehetett látni, de indított. Aztán egyszercsak hosszabb állás után nehezen indult, a tecsónál meg kirádióztam az akkut. Érdekes, hogy amióta a pincébe áll nem csökkent a 12.6Volt .
-
Szerintem simán belemehet, én 74 -re váltottam nem is tudom mennyiről, 44-ről talán? Egy darab bötű nem volt a régi akun. :lol: Bár szerintem a minőség( direkt nem márkát írtam) is számít, egy jobb minőségű kisebb kapacitású jobb lehet mint egy nagyobb, de gagyi.
-
Nincs rajta varázsszem? :lol:
-
Szerintem bármekkorát ésszerű határokon bellül, az áramot nem az akku adja le, hanem a fogyasztó veszi fel, nem fog többet felvenni pölö az indítómotor nagyobb akkuval, de viszont több "kerregetést" tud produkálni egy nagyobb kapacitású akkuval. Az indítást leszámítva annyi előnyöd van, hogy tovább éghet pölö a fényszóró, ha bekapcsolva felejted. Hidegben az akku indítási képessége százalékossan csökken, ezért a nagyobb akkuban több energia marad arányosan mint a kicsiben. Mekkora fér bele fizikálisan? Nekem az F-be a 74-es pont elfér, a 80-as még talán.
-
Igazából én csak a Szlovákokhoz járok átt rendszeresen, ode úgy mehetek, mint a szomszéd faluba. Oda is tudtunk venni itthon matricát.
-
A nyugat-európai államok polgárai vízum nélkül, érvényes útlevéllel utazhatnak Ausztriába. Sok esetben elég a hivatalos személyigazolvány vagy öt évnél nem régebben lejárt útlevél. Valamennyi Schengeni tagállam között megszünt a határvizsgálat. Egy a személyazonosságot igazoló okmányt azonban kötelező magánál tartania a beutazónak. A gyerekeknek saját igazolványra van szükségük, vagy valamelyik szülő útlevelében kell szerepelniük. Szlovénia, Horvátország, Csehország, Szlováki, Lengyelország és Magyarország állampolgárai az érvényes vízummegállapodás értelmében vízum nélkül utazhatnak be Ausztriába. Külföldön élő utasoknak határátlépéskor a gépjárművekhez nincs szükségük vámokmányokra, Ausztriában majdnem minden ország forgalmi engedélyét és jogosítványát elismerik. Gépjárművekre kötelező a felelősségbiztosítás. Ausztriában egységes autópályadíj van érvényben amely a tavalyi évhez képest változatlan. Csak akkor használhatjuk az autópályákat, ha megvásároljuk az ehhez szükséges matricák valamelyikét, melyek a hazai benzinkutakon is beszerezhetőek. 10 napra szóló autópálya-matrica ára: 7,90 euró 2 hónapra szóló autópálya-matrica ára: 22,90 euró Éves autópálya-matrica ára: 76,20 euró Ausztriában az autópályák (A jelzés) és a gyorsforgalmi utak (S jelzés) használatához szükséges matrica, az ennél alsóbbrendű utak használatához nem szükséges autópálya-matricát vásárolni.
-
Végülis tökmindegy mit csinálnak, a piros lámpa, vagy sorompó is látható és egyértelmű, mégis sokan áthajtanak rajta.
-
Az volt. :D Éppen ezért ahogy a gyertyát is, a gyujtáselosztót is cserélni kell időnként.
-
Igazából azért nem kopik, mert nem ér hozzá normál esetben a szegmensekhez, csak elhalad előttük. Beégni viszont be tud, illetve úgy mint a gyertya elektródáit, ezt is fogyasztja az ív.
-
Okozhat, hiszen innen jut el a gyujtószikra a négy szegmenshez, amikhez a gyertyakábelek csatlakoznak. Egy kis rugó van alatta, az nyomja ki, ha bizonytalan a javítása érdemes az egészet cserélni, 2-3 ezer forint körül már kapható.
-
Habverőként jár a váltóbot? Nekem meg sem mozdul! Gondolom akkor Polóban sem ült, mert az mejdnem eltöri a kezem motorféknél akkorát ránt. :) Nincs mit! :D
-
MEK-et....
-
A rotor nem, de az elosztó közepén a grafit-szerű áramátadó kopik.
-
Lehet kapni hivatalosan? Még a régi munkahelyemen használtuk, de már elfogyott a készlet itthon. :lol:
-
A betét ha nem jó minőségű üvegesedhet, ami csökkenti a fékhatást. Nekem emiatt kellett kicserélnem a vadi új pofákat, én is koptattam ahogy ajánlották "vasaltam" őket. El kell menni kiméretni a fékeket, mert minden más csak találgatás az viszont megmutatja, hogy jó-e vagy sem a fékhatásod a koptatás után.
-
Már bocsánat, de szerintem egyáltalán nincs benne visszacsapó szelep, csak az SE-ben van, ezért is teker gyujtásra a pumpa, az SE-nél meg ezért nem. Meg én nem találtam kettőben sem. :lol: 4-5 másodperc alatt nekem is elindul még etanollal keverve is.
-
Ahogy vesszük....még a vonuló hangyáknál is félrerántom a kormányt. :lol: :)
-
Nekem a hűtő sarkánál szivárgott, de csak annyira, hogyha nem néztem mag azonnal, csak később akkor nyom nélkül elpárolgott, csak a víz fogyott szép lassan. Aztán elrendeztem a hütőt :lol: az új meg nem lyukas.
-
Jobbulás, vigyek valami forrót? :) Egyedül meg nem megyek.... :lol:
-
Nézd átt a kontaktot a generátornál, vagy az akkunál a nagy testcsavarnál.
-
A szesztől alapból kicsit nehezebben indul ilyenkor. Na erre szokott eldurranni az agyam, mintha az autószerelők között nem lenne kontár/lecarom ember, nekem pölö 3-ból 3 nem tudta hol van a fényszoró magasság állító, hát akkor hogyan bízzak rá egy féket, amitől a cikk szerint meg is lehet halni? :excl: A csilli-villi "enni lehet róla" féknyeregről kijelentették látatlanban, hogy be van rohadva, ő már csak tudja régóta szerel kocsit. Amikor munkát kerestem betévedtem egy autószerelőhöz is, amíg vártam rá beszélgettem az alkalmazotakkal, hát köztük is volt jó pár nem szakmabeli, és mit ad isten pont féket szereltek. Az autószerelés mint minden más megtanulható, egyáltalán nem biztos, hogy egy lelkes amatőrt kevésbé ért hozzá, mint egy pénzhajhász lehúzós "mester". Példának okáért ide is hányan jönnek úgy, hogy X-helyen volt már a kocsi, Y-alkatrészt kicseréltek benne, de még mindíg nem jó. :lol:
-
Hmmmm...érdekes, én erre a hűtőfolyadékot használom. :excl: :(
-
Akkor valószínű, hogy nem.
