zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igazából hivatalosan prés kell hozzá, azt mindenki maga dönti el, hogy nekiesik-e kalapáccsal, vagy nem. :)
-
A fönököm áll ki a felesége Polójával, iszonyú dieselhang....kérdem olajszintet mikor nézted utoljára? Mostanában nem, de még nem világítt a kanna a műszerfalon. :) :D
-
Ha minőségi , prémium márkás izzóid vannak, akkor nem. :D :)
-
Tényleg? :) :D
-
Ez normális nem? Nálam is igy van úgy tudom ez igy jó gyárilag 1500-as fordulat körül kap újra üanyagot a moci, a leállást megelőzendő.
-
Hát azt még nem tudom, hűttésen már gondolkodtam a szobaventillátorra gondoltam. :D Amúgy tartaléknak gondoltam a következő Blitzre. :D Ehhez már csak vegyestüzelésű kazán kell. :)
-
Én megragasztottam a koccosat kétkomponensűvel, most még azt kell kitalálni, hogyan tudom kipróbáln. Gondoltam rákötöm a melegvízcsapra, teleengedem forró vízzel, és rajtahagyom a nyomást egy íccakára. Nem hiszem, hogy nagyobb lenne a nyomás a hűttőrendszerben, mint a vízvezetékben.
-
Hát azért ha jól megnézed, nincs odaszögezve a mutató egy adott értékhez. Ha hűtti a menetszél akkor lejjebb megy, ha megállsz, akkor meg ugye melegszik. Mondjuk Ő könnyen cserél termosztátot, ha gyanús. :D
-
Na monduk az olajból sem kell sok, egy cseppet úgy szét tud kenni a menteszél, hogy beteríti az egész moci alját. :)
-
Nem beszélve arról, hogy a mindenkinek beszologatós fórumozó szerepe már kiosztva. :D
-
Lengőkar szilentből melyik? Az olajteknő tömítéssel meg az enyémmel sem bírok, ereszt mindenhol.... :) :D Olajcserekor lehet ki is hagyom, és felragasztom a teknőt.
-
Végülis megválaszoltad a saját kérdésedet. A hűtőrendszerben nyomás van, a sapin van egy szelep, ami túl nagy nyomás esetén kinyit, nehogy elszólja magát a vízcső egyéb kár legyen. Neked már valószínú valami lyuk van a rendszerben, azért volt kiékelve rézdróttal, ugye kisebb nyomás, nem jön annyira kifelé a hűtőfolyadék. A hűtőnél folyik azt írtad, hát akkor ott a lyuk. A vízhőfok mutató soha nem áll egy adott értéken, míndíg mozog. Elindulsz a kocsival, a termosztát zárva, elkezd felfelé menni a vízhőfok, 92-nél elkezd nyitni a termosztát, ekkor a mutató visszaesik. Kevereik a meleg víz a hideggel, ami a hűtőben van, viszzazár, elkezd az egész átmelegedni, megint felfelé megy a mutató, megint kinyit a termosztát. Dugóban még feljebb megy, bekapcsol a venti is, megint visszamegy...stb....stb. Erre találták ki.
-
A ledenek szerintem nem nagyon lehet szabályozni a fényerejét, legalábbis a ledesített műszeregység csak egészen kis mértékben halványodik.
-
Itt van a kezemben. Ha dobsz pü-ben egy címet elküldöm levélben, de amúgy igaza van Tivnek, csavarbótba vehetsz is ha akarsz. :)
-
Ha kell akkor van valahol kettő. :) Amúgy még ha ki is engeded a kéziféket, a dob van hogy rárohad, vagy válla van, ezért csak nehezen, kocogatással jön le.
-
Hmmm...az nem jó. Én valahova a kormányburkolattól jobbra gondoltam, ott nincs semmi, és van mögötte hely. És ha befúrnánk az A-oszlop burkolatába? Ha leszednénk róla a dugórészt talán nem is lógna ki.
-
Talána legegyszerűbb lenne egy plussz szivargyujtó, abban maradhat állandóan, ha meg kihúzod kupakot rá. Csak nem tudom mekkora szöget zár be a dugórész a kijelzővel, olyan helyre kell rakni ahol kényelmesen rálátsz.
-
Nem vagyok az, csak éppen nekem is szivárog az olaj, és nem a váltókulissza szimeringtől kerül oda. :D
-
A Gyík.-ben találsz egy takaros leírást a megnövekedett fogyasztás lehetséges okairól.
-
Hát ja.... :D Valami papírfecni ragadt a rendszámtáblára. :P :D Mocit cserélsz? :D
-
Nekem is zörög hidegen a reggeli induláskor, odabacok a tetejére oszt elhallgat. :D Reggek kiállok a ház elé, várom, hogy jönnek, értem, 6 óra, 6.10....6.25...6.40-kor eldurrant az agyam, fact copatnak, kijártam a kocsival, hogy felmegyek a telephelyre ahonnan indulnak, eltiportam neki, 1-2-be, az utcasarkon meg jönnek velem szembe. :D Betéptem a kéziféket megfordultam szinte helybe, ha Opleosfater látta volna sírva könyörögne a technikáért. Azt lepadlóztam 1-be tiltásig, és leugrottam a kuplungról. :) Voltam olyan ideges, lila volt a fejem. Mire lezártam a kocsit, némileg lehiggadtam. Bizonytalan az indulás, az érkezés a pénz. Kéne újjítani valami melót. :D
-
Csak ugye az állandóan be van dugva, mindíg mutatja a feszültséget, látni pölö mennyire esik vissza indítózáskor, stb. lehet kérek a Mikitől, vagy a Jézustól. :D
-
Nem arra gondol. :)
-
A motoroteljesítmény nem csökken, max. a gördülési ellenállás nő, hogy mikor veszed észre, az más tészta, de nem találtok másik hülyét akinek lehet szőrözni a szavain? :D A lényeg a lényeg: 1.4-es alapmocis gépet nem tuningolok se kívül, se bellől, pont. :D
